腊八不能回娘家有什么说法
有腊冬、腊月和冰月。
在农村民俗当中，有一些特殊重要的日子是已婚的女儿不能回家的，而腊八节就是其中之一。
腊八节那天若是回娘家，那么对婆婆是非常不吉利的，据说
【千问解读】
在我国民间文化俗语中有俗话说“腊八不吃娘家米，祖祖辈辈还不起”，意思是说腊八的出嫁女儿回娘家不好，那为什么腊八出嫁的女儿不可以回娘家呢?我们都知道农历十二月就是腊月，俗称“岁尾”。
有腊冬、腊月和冰月。
在农村民俗当中，有一些特殊重要的日子是已婚的女儿不能回家的，而腊八节就是其中之一。
腊八节那天若是回娘家，那么对婆婆是非常不吉利的，据说去了后婆婆去世的时候会趴着死。
还有一种说法是：“腊八不吃娘家米，祖祖辈辈还不起”，意思就是这么做了会让自己家便穷。
甚至有人认为在腊月初八、十八、二十八这些天都是不能在娘家过的。
过去女性地位卑微，受三从四德支配，她们无法为自己做主。
尤其是结婚后，那就是人家的人了，即便是想娘想家了那也得忍者。
从春天开始，家里地里的辛苦劳作很容易让我们期待冬天的农闲季节，这样我们就可以回到父母家探亲，看看我们在找女儿的时候是什么感觉。
在现代社会，我们已取消了很多不美好的恶俗，现在我们都是独生子女，所以回到父母家和父母共度时光是很自然的事情。
每年的农历十二月初八就是腊八节，喝腊八粥是这一天的传统习俗。
腊八节是佛教的盛大节日之一。
佛教创始人释迦牟尼在农历腊月初八晚上观星成佛。
十二月初八是佛祖释迦牟尼出家为道的日子，又称法宝节、佛成道节、成道会等。
为了不忘记佛陀出家前的苦难，也为了纪念佛陀在农历腊月初八悟道成佛，古人就在这一日吃杂拌粥作为纪念。
清朝宫女睡觉为什么不能仰面朝天 这里面有什么说法吗
宫女和太监在宫中都是奴才，都是下人，但还是有一些区别的。
太监虽然少了某个生理部位，但他们依然要比宫女地位高一点。
尤其是在清朝时期，总管太监甚至还负责管理宫女的一切事务。
所以说，宫女才是宫中最弱势的群体，她们要想生存下去，想过得稍微好一点，只能忍气吞声，谨小慎微。
就连睡觉，也不能踏实睡。
首先，新人入宫，需拜姑姑。
姑姑既是对上代宫女们的统称，也是她们的顶头上司。
姑姑既是她们的师父，也是她们的主子，会教她们学规矩，当然也会打会罚。
这点与影视剧中情节到是相似。
宫女负责伺候和后宫妃嫔的生活起居，电视上总能看到宫女打扮艳丽，为主子们干着端茶送水的生活，其实在真实的历史中，宫女们却并非如影视剧中所表现的那样光鲜。
宫女是从民间千里挑一选出的绝顶美女，但她们们却因为自己的美貌而葬送了自己的人生。
这些、的美女一踏入宫门便算是走上了一条不归路，她们所背负的虐待、欺辱、殉葬等痛苦，都是十分深重的。
进宫的时候这些小姑娘才十几岁，本来就是长身体的时候，还得干这么多活儿。
活儿干得不仔细会被惩罚，活儿干的太细致了，遇到有洁癖的小姑娘们，能自己把自己折磨的趴下。
按理说，这么辛苦的工作就该好好的休息，才能做得动的啊。
怎么连这样的最基本的事情都要求这么多呢?清朝的规矩就偏偏如此，而且还很严厉，必须严格执行这项规定。
如果半夜睡觉的时候没有按照要求去做，就会被老嬷嬷给打醒，非常可怜。
其次，进入皇宫，最痛苦的三件事：睡觉、吃饭、出虚恭。
宫女不许仰面睡觉，需侧卧，为什么呢?怕冲撞神灵。
你想想，神灵半夜出来溜达，看见宫女们四仰八叉的躺着，确实不太美观。
那么，皇帝的们是什么睡姿呢?她们就不怕冲撞神灵吗?只许州官放火不许百姓点灯吧。
这样奇葩的规定让宫女们每天晚上睡觉的时候都的，不敢死睡过去。
经常半夜惊醒了，看看自己的睡姿是否符合要求。
可刚入宫的小宫女们怎么可能在短时间内一下子就改变自己的睡姿呢?因此在前期的时候也是挨了不少的打。
到了后来很多宫女在离开宫里的时候，仍然保持着这种习惯，必须侧着身子睡觉。
就好像形成了一种条件反射，这都是被那些宫里的“老人”一鞭一鞭打出来的。
另外，宫女们睡觉，还有一个私人忌讳，那就是“睡觉不许托腮，说这是哭相，永远也走不了时运”。
所以，宫女们白天的工作或许好做一点，可一旦到了晚上，都会提心吊胆。
很多宫女就因为睡觉姿势不对，经常挨打。
吃饭和出虚恭其实是一码事，饭只可吃八成饱，且不可吃鱼腥、韭菜、大蒜等杂味重的食物。
你想，伺候主子，从头到脚马虎不得，连一根头发丝都要搭理整齐，要求干净、整洁、利落，身上不许带邪味更不许有脏味儿。
出虚恭是什么呢?俗称放屁。
人若吃肚满肠肥，放屁打嗝是免不了的。
所以，对于十几岁正是长身体的宫女们来说，不能吃一顿饱饭是多么的残忍。
最后，清宫对宫女的穿衣打扮，行为举止，也是有极严格的规矩。
例如，宫女的说话行动不许轻浮，必须有宫廷气派，像玉石宝器般，晶莹剔透，而不能似玻璃球，只是外面光彩照人。
所以宫女不许，且一年四季由宫里赏给衣裳，也是淡雅为主。
所以，像影视剧上，敢与嫔妃争奇斗艳的宫女是不存在的。
且宫女要做到“行不回头，笑不露齿”，看来影视剧中，宫女，一飞登天的故事只能在梦里实现了。
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明清两朝的“公车改革”为什么不能进行到底？
从时期开始，王公贵族们都以乘坐“公家”的马车为荣。
西汉开国时，由于连年战争的原因，马匹奇缺，出行都找不到四匹毛色相同的马拉车，一些官员只得屈尊乘坐“公家”牛车。
到了初年，光武帝认为，国家初建，，在公车使用上也应该节俭，所以费用相对低廉的牛车再次盛行，直到经济恢复后牛车才又被马车取代。
唐宋时期，官场开始盛行坐轿，不同品级的官员乘坐不同的轿子。
因而称为官轿。
其实，也就是一种“公车”。
每逢官员坐轿出府，都有随从在前鸣锣开道，轿旁还有侍卫人员前呼后拥好不威风！百姓见之必须肃静回避甚至跪拜。
官越大，抬轿的人越多。
一般七品官多为四抬，五品以上的官员可乘八抬，出宫时是十六抬，自然是最高的规格。
其实，官员最初一般是没有坐轿资格的。
初年，就连官职最高的宰相出门也一律乘马，只有贵族妇女才可乘轿。
时期有所松动：三品以上的宰相、三公、尚书令以及退休和患病的官员才可乘轿，其余不论尊卑，一律不准，而且坐轿者还必须自己花钱消费。
北宋时期，士大夫阶层认为乘轿是“以人代畜”，有伤风化，所以都不乘轿。
绍圣二年“禁京师人士舆轿”，只有司马光是四朝元老，，哲宗念他年事已高，批准他乘轿上朝，但司马光一再辞谢，不愿接受这样的“待遇”。
到了辛亥革命以后，北洋军阀上台，改坐轿为坐车。
当时，北洋军阀官员坐车的两边都有踏板，各站一名挎盒子炮的保镖，，煞是威风。
北洋军阀坐车的优劣和权力的大小成正比：权力越大者，坐的车越好；权力一般者，坐的车也就一般。
纵观中国古代的公车发展史，可以看出，由于历朝历代没有规定官员的坐车、坐轿等交通工具的公私使用之分，一旦交通工具派发下来，完全供主管官员个人使用，成了绝对的私人用品，因此，助长了官场腐败与奢靡的风气。
明清时期，坐着八抬大轿泡酒楼、逛妓院的官员不在少数。
同时，古代官车数量庞大，已经成为国家严重的财政负担。
明朝开国，平民出身的就开始对“公车”腐败公开宣战，制定了一系列关于乘坐车轿的规定。
据《明史·舆服志》记载，“景泰四年令，在京三品以上得乘轿。
弘治七年令，文武官例应乘轿者，以四人舁之。
其五府管事，内外镇守、守备及公、侯、伯、都督等，不问老少，皆不得乘轿，违例乘轿及擅用八人者，奏闻。
盖自太祖不欲勋臣废骑射，虽上公，出必乘马。
”这意思就是说，规定只允许三品以上文官可以乘坐四人抬的轿子，其余官员一律骑马出行；勋戚和武官不问老少，皆不得乘轿；违例乘轿及擅用八人抬轿者，都要接受严厉处罚。
这一套规定在明朝初期执行得还是比较彻底的。
为了让这一规定落实到实处，朱元璋还经常微服私访，在京城的街头巷尾，察访民情。
由于出身贫寒的缘故，朱元璋深知百姓的艰难，所以，在平时自己出行的交通工具使用方面，他力求做到率先垂范。
据《明史》记载，有一次，有司奏请，要把他乘坐的轿子装饰一下，需用黄金若干。
他当即拒绝说，不必了，用铜就可以。
有司讨好地说，“陛下，即使用纯金，又能费多少？”朱元璋说：“朕富有四海，岂吝乎此？然所谓俭约者，非身先之，何以率下？且奢侈之原未有不由小至大者也。
”朱元璋制定的一系列“公车改革”规定在明朝初期执行得非常有效，但是，随着明朝的日渐衰弱，监管也每况愈下，一些贪恋安逸、养尊处优的官员们又纷纷坐上了轿子，而且轿子越坐越大。
据《明史·奸臣传》记载，奸臣的死党、总管全国盐政的都御史鄢懋卿，“性奢侈，至以文锦被厕床，白金饰溺器。
岁时馈遗及诸权贵，不可胜记。
其按部，常与妻偕行，制五彩舆，令十二女子舁之，道路倾骇。
”奸臣如此，忠臣也如此。
被称为改革家的，乃朝的首辅大臣，回家奔丧，所坐过的轿子之大，让人目瞪口呆。
据有关史料记载，张居正这次返乡之行，那真是壮观得不得了：元辅的坐轿要三十二个轿夫扛抬，内分卧室及客室，还有小僮两名在内侍候。
随从的侍卫中，引人注目的是一队鸟铳手，乃是总兵所派，而鸟铳在当日尚属时髦的火器。
张居正的这顶轿子，不仅有里外套间，有厨房厕所，还有随侍人员。
如此大轿，恐怕是中国，乃至世界上的大轿了。
为了让如此大轿从北京畅行无阻地赶到江陵，张居正可谓是。
在这千里行程中，“五步一井，以清路尘；十步一庐，以备茶灶”，拓宽道路，加固桥梁，，一时惊扰无数官民。
清朝进关后，朝廷规定在京的满族大臣不分文武一律乘马，不准坐轿；一品文官如果因为年老或疾病不能乘马的，必须经过特许才可坐轿；汉族文官可以坐轿。
但京师城区域广大，官员住宅距供职官衙的路途都很遥远，如果要乘轿上下班，得准备两班轿夫中途替换，一班轿夫抬轿时，另一班乘大板车随后。
计算下来，养一乘轿子的年度开销需要数千两银子。
因此，清朝庞大的官僚机构因交通工具占用了大量国家财富。
因此，、和三朝，朝廷都在致力于“公车改革”，规定在不影响官员形象的情况下，鼓励满汉大臣一律乘坐轻便价廉的代步工具，于是很多京官都改乘骡车了，比坐轿省得多。
而那些要一些高级官员，绿呢大轿可以保留着，放在宅第的轿厅里，需要显示一下派头时，可以花钱去轿行雇轿夫来临时抬轿。
但是，从《清朝文献通考》的记载来看，满族官员不许乘轿的禁令在康熙时就已被突破，到乾隆时乘轿已成普遍现象，为此连发诏谕训斥，但是仅靠是没有效果的。
当时，大将军，他作为乾隆的宠臣，长年统兵，“其出师督阵亦坐轿，须用轿夫三十六名，轮替值役，轿行如飞。
”从总体上看，明清两朝前赴后继的“公车改革”总是前紧后松，有头无尾，虽有突破，但却不能将“公车改革”进行到底。
现在我们国家对公车的违规问题越来越重视，因为公车的日益舒适化和奢侈化无疑会推高官场腐败的程度和加速官场腐败的进程。
如何有效限制公车的消极作用，无论是古代还是现代，都是一个严峻问题。
如何标本兼治地解决公私不分、公车消费负担过重的问题，的确值得我们反复思量。
这既是一个当前的问题，更是长远的问题，不能有半点轻视与疏忽。
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