日德兰海战的“塞德利兹”号传奇
今天小编要介绍的是在第一次世界大战中，在规模最大的日德兰海战中一艘德意志“永不沉没”的战舰“塞德利兹”号的传奇故事。
为什么会这么说呢?现在我们就一起来了解下吧。
1916年5月31日至6月1日，丹麦日德兰半
【千问解读】
说起世界大战期间的德国著名战舰，大家一定就会想到德国的脾斯麦号战列舰和欧根亲王号战列巡洋舰，然而这两艘战舰是在第二次世界大战中服役的超级战舰。
今天小编要介绍的是在第一次世界大战中，在规模最大的日德兰海战中一艘德意志“永不沉没”的战舰“塞德利兹”号的传奇故事。
为什么会这么说呢?现在我们就一起来了解下吧。
1916年5月31日至6月1日，丹麦日德兰半岛西海岸约80英里的北海海域，英国皇家海军与德意志帝国海军之间爆发了一场规模空前的战斗——日德兰海战。
这片海域内，双方汇聚超过240艘各式舰艇、总吨位接近190万吨，投入兵力超过10万人，堪称人类海战史上空前绝后的恢宏篇章。
宽广的海面归于沉寂后，英国舰队损失十四艘舰艇，总计113300吨，而德国舰队损失十一艘舰艇，总计62300吨。
单纯从数字上衡量，德方似乎占据上风，然而，英方实力依旧占据压倒性优势。
为了避免被英方歼灭，德国海军舰队纷纷调转船头、突破重围，向南方的母港回航。
6月1日中午，大部分德军舰船先后安全返回基地。
然而，在大部队后方，有一艘伤痕累累的巨舰依然在步履蹒跚地艰难南行，这就是本文的主角——塞德利兹号战列巡洋舰。
塞德利兹号于1912年3月30日下水，设计排水量24988吨、最大排水量28550吨，舰长200.6米、宽28.5米、吃水9.29米。
动力系统为27台锅炉、2台蒸汽轮机，最大航速26.5节。
主要武器是五座双联炮塔，配备10门 280mm/45倍径炮。
在日德兰海战中，“塞德利兹”号和“德弗林格”号战列巡洋舰合力击沉英方的“玛丽女王”号战列巡洋舰。
然而，该舰自身也被超过20发大口径穿甲弹和1枚鱼雷命中，五座主炮炮塔全部被毁，舰体遍体鳞伤，船舱内大量进水。
此时，“塞德利兹”号已经无法抵挡任何一艘英军主力舰的进攻，状况岌岌可危。
入夜，“塞德利兹”幸运地避开了与皇家海军封锁，平安地穿过了大舰队队形、撤离战场。
接下来，“塞德利兹”号的目标就只剩下一个——返回威廉港!
6月1日0时12分，苍茫的夜色中，“塞德利兹”号驶向丹麦西海岸的荷斯礁。
最初，该舰能达到22节的航速。
然而，海浪和进水不断拍上艏楼甲板，从破损处涌入船舱，该舰纵倾改变、船头开始下沉，导致操舰越来越困难。
加之辅助燃油系统故障的因素，该舰大幅降低航速至12节。
“塞德利兹”号的状况一直在持续恶化，随着炮列甲板上的进水漫过上部装甲带位置的横向舱壁，并进一步造成装甲甲板以上的舱室进水，该舰艏楼内的进水逐渐增加，纵倾也进一步加剧。
6月1日凌晨3时45分，德国海军多艘驱逐舰发现了“塞德利兹”号，随即作为其反潜护航编队与该舰一同航行。
4时，“塞德利兹”号通过位于荷斯礁的灯船，随后继续往南驶向叙尔特岛。
5时40分，“塞德利兹”号与公海舰队主力会合，位于第2战列舰战队后方位置。
由于“塞德利兹”号的前部已经严重下沉，其进水总量进一步增加。
该舰虽然一度试图加速跟在编队后方，但航速一旦超过15节，海水就会漫过艏楼，因此该舰的速度不得不下降至7节，被大部队甩在了后方。
雪上加霜的是，7时40分前后，该舰的两座陀螺罗经又出现故障，由于此前磁罗经已经出现了偏差变化、海图在海战中丧失或污损，这一新故障导致该舰无法自行完成导航作业，被迫向附近的第2侦察群船只求助，以求通过南方的阿姆鲁姆浅滩。
8时45分，第2侦察群派出的“皮劳”号轻巡洋舰就位，以7节的速度在“塞德利兹”号前方领航。
此时，弹痕累累的巨舰前部吃水已达13米，几乎不可能从阿姆鲁姆浅滩穿过。
如果从浅滩以西穿过，路途又过于遥远。
于是，该舰最终还是决定碰碰运气，强行穿越浅滩。
9时，“塞德利兹”号在叙尔特岛南端的赫尔努姆附近海域搁浅，这意味着该舰吃水已经达到13.5米。
为了尽可能抬高舰艏，该舰对中后部船舱进行了反向注水作业，降低了该舰向右舷的侧倾，终于在半小时后成功脱离险境。
这次通过浅滩的失败尝试，迫使该舰决定经由阿姆鲁姆浅滩以西前往赫尔戈兰湾。
然而，后续赶来协助的船只报告荷斯礁西南西方向发现英战列舰编队，获得情报后，“塞德利兹”编队不得不调转船头、通过阿姆鲁姆浅滩以东航道驶向赫尔戈兰湾。
此时，德国海军第1扫雷分队的扫雷艇在“皮劳”号和“塞德利兹”号之前排成横队，不断进行测深作业，并用旗语通报结果。
根据测深结果，“塞德利兹”号选择了最深的水道通行。
偶尔发现水深略为不足时，该舰便加快主机转速，强行从海底表面一擦而过。
12时30分，编队通过赫尔努姆以西、阿姆鲁姆浅滩水道入口处的隘道。
2小时后，“塞德利兹”号抵达福尔特拉普深水区的钟声浮标，从而完成了穿越阿姆鲁姆浅滩水道的航程。
在此期间，“塞德利兹”号进一步缓慢下沉，其前部仅舷侧鱼雷平台仍具有部分浮力，其余装甲甲板以下舱室则全部被海水注满!随着海水的不断涌入，该舰舰艏铭牌已经大部分没入水下。
在此情况下，该舰的左倾迅速增至8°，有可能会造成倾侧。
16时，“塞德利兹”号航行至施马尔深水区，再取东南航向靠近海岸，然后转向南方，在约15米深的水域沿海岸线航行。
鉴于该舰的严峻情况，舰长已经下令为弃舰做初步准备。
此外，为了尽可能减轻进水影响，舰长做出了一个颇不寻常的决定：军舰引擎转为倒车状态、舰尾朝向前方，依靠自身动力倒车航行!
17时，“塞德利兹”号对右舷后侧舷舱进行了反向注水作业，以扶正左倾。
此时，该舰正面临其整场战斗中最危险的状况：战前，该舰前部吃水9.3米，后部吃水8.94米;随着海水的涌入，该舰的前部吃水已经增加到14.05米，舰尾被抬起到7.4米的吃水深度!在这一刻，船体内的进水总量约达5329吨，达到最大排水量的五分之一!“塞德利兹”号的船头已经几乎沉入水中，船员们随时做好弃船逃生的准备。
17时30分，两艘抽水船“北风”号和“克拉夫特”号赶到，并分别在“塞德利兹”号两舷就位。
然而，“克拉夫特”号的设备不配套而未能实现抽水，所以对“塞德利兹”号而言几乎无用。
好消息就是，这两艘船的到来都有助于改善受伤战舰的舵效。
6月1日～ 2日夜间，“塞德利兹”号的状况相对稳定。
在此期间，若干艘拖船和驳船先后赶到参与救援，并对其舰尾实施拖曳作业，以加快该舰的航速。
当夜，该舰因吃水过深曾再次搁浅，所幸并无大碍。
6月2日黎明时分，天气逐渐恶化，西北风力达8级，海况也逐渐恶化，这一情况对“塞德利兹”号左舷炮廓的水密性造成了更大的考验，该舰也不得不全力对炮廓进行填缝和排水作业。
与此同时，“皮劳”号在上风位置提供一定程度的风挡，而“北风”号继续对左舷前部炮廓进行排水作业，“克拉夫特”号则前出至上风面敷设油带。
以上措施都阻止了“塞德利兹”号的情况继续恶化。
编队已经接近威廉港，英军潜艇随时可能发动袭击。
此时，“塞德利兹”号两舷只有一门高炮可运作，完全无法凭借自身火力驱赶潜艇，3～5节的低航速更是无法实施反潜机动。
因此，反潜任务完全落在了“皮劳”号和扫雷艇肩上。
除此之外，“皮劳”号还需引导“塞德利兹”号进入威廉港所在的亚德湾。
由于“塞德利兹”号航速过缓，而亚德湾入口处的海流又较强，因此该舰只能沿着“皮劳”号的尾迹航行。
对于 “皮劳”号而言，最艰巨的任务是找出水深15米以上的航线，以保证“塞德利兹”能够通过。
最后，“塞德利兹”安全回到安全区域，于7时50分在亚德湾入口处的沙坝附近下锚。
出人意料的是，尽管艏楼已经化为一片废墟，该舰的右锚、锚链和锚链支架仍可运作。
在等待涨潮、返回威廉港的过程中，该舰的伤员先行撤下回港，部分阵亡者遗体也从舰上卸下。
正午涨潮时，该舰以倒车姿态在航海拖轮的帮助下通过了亚德湾的沙坝，并于当晚继续前进。
6月3日3时25分，“塞德利兹”在瓦雷尔深水区下锚。
鉴于威廉港的船坞所能承受的最大吃水深度为10.5米，因此该舰下锚后潜水员立即投入作业，检视该舰水下部分的损伤，并进行了一些修补作业。
此时，各种大大小小的水泵马力全开，一道对煤舱以及所有注满水的舱室进行排水作业，后续维修和改造工作开始有条不紊地进行。
最后，“塞德利兹”完成了这段奇迹般的归航，并将在修复完毕后重披战袍。
日德兰海战过后，德国战舰采用的水密结构设计和炮塔防护的优点为此后各国建造大型军舰时所借鉴。
以此役中表现出的优秀损管和防护设计，“塞德利兹”赢得了“不沉战舰”之名。
露梁海战是在什么样的背景下发生的 露梁海战简介
露梁海战是朝鲜壬辰战争最后的一场海战，交战双方为中国与朝鲜联军和日本军队的岛津立花一部，指挥官分别为：陈璘(中国)、邓子龙(中国)、李舜臣(朝鲜)、小西行长(日本)、岛津义弘(日本)等。
战争结果以明朝联军获胜而结束。
这场海战，中国明朝派出军队抗日援朝，取得海战胜利。
这场胜利在中华民族乃至亚洲海洋战争史上都有非常重要的地位，极大地影响了当时东北亚的地缘政治形势。
海战背景 明年间，日本国内政局发生重大变化。
以武力统一了日本全国。
但国内仍有一些拥兵自重的封建主难以控制。
为了缓和国内矛盾，巩固自己的统治，丰臣秀吉把国内的注意力引向国外，制定了占领朝鲜，征服中国，进而向南洋扩张的军事侵略计划。
作为第一步，向朝鲜提出了“借道入明”的狂妄要求，理所当然地遭到了朝鲜政府的拒绝。
万历二十年(1592年)四月十三日，丰臣秀吉发动了侵朝战争，日本称为“文禄庆长之役”，中国称为“万历”，朝鲜称为“壬辰倭乱”以及“丁酉再乱”。
日本侵略军乘大小舰船700余艘，由对渡海，翌日晨在釜山登陆，分北、南、中三路发起进攻。
只用了2个多月的时间，就占领了汉城、开城和平壤。
朝鲜面临着亡国的危险。
于是，朝鲜国王李昖遣使向明朝求援。
朝鲜当时是我国的藩属国，且“关白(指日本首相丰臣秀吉)之图 朝鲜，其意实在中国。
”(明援朝经略宋应昌语，见《·纪事本末》卷六十二)鉴于这种情况，明朝廷遂决定发兵援朝抗日。
万历二十年(1592年)十二月二十三日，李如松率领明军入朝参战。
翌年初，连克平壤、开城。
四月二十日，收复汉城。
日军退据南部诸道，并提出议和。
不久，实现了停战。
万历二十五年正月(1597年)，日军再次侵略朝鲜，次年八月，丰臣秀吉病死，遗命从朝鲜撤军。
东南会战后，侵朝日军被压缩在东南沿海的顺天、泗川、南海一带。
十月，日本关白丰臣秀吉死讯传至朝鲜，日军全线撤退。
当时，盘踞在朝鲜东南一隅之日军，除驻蔚山之第一军主力已先期撤退外，尚有兵力4.6万余人，其撤退部署是：东部驻西生浦、梁山、竹岛各部，于十一月先行撤退，在釜山集结，候船返国;中部居昌之敌，就地上船迳返本国;西部驻顺天、泗川、南海、固城之日军，待东部日军撤离后，分头到巨济岛集结，再乘船回国。
海战简介 1598年11月，日军无心恋战，由蔚山出逃，明军分道进击。
加藤清正率乘船撤退。
明军由陈璘提督水师，副将邓子龙、游击马文焕等皆由其统属。
以战舰数百，分布忠清、全罗、庆尚各个海口。
就在日军将领撤退之时，陈璘派遣邓子龙偕同朝鲜将领李舜臣联合出击，在露梁海上截击想援救小西行长的日军援军立花宗茂、岛津义弘、小早川秀包、高桥统增、宗义智、寺泽广高等部。
邓子龙年逾七十，仍然意气风发，率三巨舰向日军进攻，并自为前锋，与日军决战。
战斗时曾携壮士三百人跃入朝鲜战舰以救援，直前奋击，日军死伤无数。
但其他战舰却误掷火器于邓子龙的战舰，使战舰起火，结果邓子龙无路可退，最终战死。
随后副将陈蚕、季金等领军赶至，夹击日军，日军则因为成功让小西行长脱困而且战且退。
而得以逃脱登岸的日军又为明朝所歼。
这时刘綎方进攻小西行长，并夺取桥寨，陈璘以舰队一同攻击，再焚烧日军舰数艘。
小西行长的友军岛津义弘引舰队来援，陈璘亦将其击败，结果来援日军只得扬帆退去，立花宗茂则作为殿后接应小西行长让其余日军成功撤退。
然而对日军而言，此战的目的仅是救出被围困在顺天的小西行长并撤退回日本，并非求战胜。
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崖山海战时，那么多士兵为什么不奋力斗争而是选择了跳海呢？
而且在时，有着这样一场战役，这是一场悲壮的战役，此战之后，中国在历史上第一次完全沦陷于外族。
但这场战争中在绝境中所表现出来的民族气节和那种知其不可为而为之的勇气，不能不让人叹服。
这场战争其实就是说的是崖山海战，那也是与蒙古的最后一战了。
当时的由背着和十万的军民一起跳进了海里，从此宋朝的统治算是就此灭亡了。
崖山海战，的的确确是一场悲壮的战役，皇帝与十万百姓一起殉国。
不过在我们看到这段历史的时候是否会产生一个疑问呢?那就是为什么到了这个地步，那十万军民没有选择与元军进行拼命，而就这样都跳海自尽了呢? 崖山这个地方就在我们今天的广东省新会，1297年，宋朝也是在这里进行了最后一次战争，而且也是记入史册的一次大规模海战。
那时元军的统领叫做张弘范，张弘范的父亲名为张柔是人。
不过张柔却是属于金国，当时的蒙古军队所向披靡，大有席卷整个中国之势。
蒙古军队当时已经准备南下中原了，因为畏惧蒙古军队的威势，金国也是准备把都城向南迁移。
而张柔也是一个人才，因为他算得上是一个地方豪强，他就把周围的乡亲父老都给召集了起来，这一下子就集结了数千人，勉强也是有了自保之力。
但在1218年，张柔与蒙古军队也是发生了正面的碰撞，双方在狼牙岭打了起来，但是胳膊终究耗不过大腿啊，张柔战败了，他也是投降了蒙古人。
而随着张柔在蒙古内部慢慢站稳了脚，他的儿子张弘范也是加入了蒙古军的队伍。
张弘范也是在们蒙古军内慢慢有了地位，在之前，由于接连的的战败，南宋朝廷从临安逃到了福州，紧接着又跑到了广东。
但面对这蒙古军的穷追猛打，已经把南宋打的没有了立足之地，只能选择逃到了崖山海上。
而张弘范虽然说是汉人，但面对同族时可以说是毫不手软，哪怕逃到了崖山海，张弘范也是带着队伍追杀了过来。
这时南宋朝廷的主心骨就是陆秀夫和、了。
因为皇帝只有8岁，军政大事都以他们三人为主，而在崖山海战之前文天祥就被俘虏了。
所以陆秀夫就负责朝廷的事务，军事就交给了张世杰负责。
随着时间的推移，元军和宋军终于也是爆发了战争，崖山海战开始了。
因为崖山的地势险要，张世杰就把仅有的一千多条战船摆成了，并且把每搜战船都用铁索给连了起来，还在船的四周建了城楼，以之势要与元军。
元军本来是计划着用火攻的，却没想到张世杰早有防备。
元军用点燃了火的小船想利用风势攻打宋军，却没有想到张世杰早早的就在船上涂了厚厚的一层湿泥，元军的火攻是完全没有用的。
但张弘范确实是有着一定的手段的，眼看火攻不行，他就让元军的舰队把整个海口都给封住了，这样就断绝了张世杰的交通。
这一招的确是有着奇效的，宋军在海上饿了吃干粮，渴了喝海水。
海水又咸又苦，兵士们喝了纷纷呕吐。
就在这时，张弘范也是抓住时机发起了猛攻。
因为战败就要亡国了，宋军也是极为的勇猛，双方开始僵持了起来。
但是，元军的副统帅带着援军来了，这一下子就使局面开始向元军倾斜了。
面对着强大的兵力，张世杰也是独木难支，许多船只都被攻破了，为了留条后路，张世杰就派人去接小皇帝和陆秀夫过来。
但是陆秀夫也分不清真假，又怕小皇帝被元军抓走就拒绝了使者。
随着战事对元军越来越有利，陆秀夫也是觉得难以逃脱了，就把自己的妻儿都赶下海去了，他们也是跳海自尽了。
而就在1279年的3月19日，也是陆秀夫生命的最后一天了，他穿戴好朝服，将小皇帝抱到了船头，为了不想让皇帝和国家再受屈辱了，他便抱着小皇帝跳海自尽了。
眼见皇帝和陆秀夫都跳海了，那十万军民也是视死如归相继跳入海中，只见十余万具浮尸在海面上飘着，张世杰在得到消息后也是跳海自尽了，从此南宋灭亡，崖山海战也结束了，这是一场多么悲壮的战役啊!! 那么，十万军民选择跳海自尽而不是选择和元军拼命我想也是有着几点原因的：南北宋朝两百多年的时间里已经养成了汉族坚贞不屈的民族气节，因为这气节、尊严，那十万军民也是有了要用跳海自尽集体殉国的想法，就是为了保全民族的气节，自己的尊严。
南宋的军民大多都是步兵，根本没有多少海战经验，连续的海上作战又加上，自己张弘范堵住交通，使得他们根本没有了后勤补给，晕船又加上喝海水正常人根本受不了，士兵们很多已经得病了，战斗力大大下降，就算拼死一搏也不过是送命罢了。
在当时，皇帝在人们的心中还是有很高的地位的，由于陆秀夫已经率先带着皇帝跳海了，就相当于自方已经没有了首领了，加上消息传播得快，许多人已经觉得没有前途可言了，军心顿时涣散，反正也是死还不如做个忠臣，便跟随着跳海了。
宋朝与的战争打了太长时间了，几十年的时间里双方死去的人太多了，已经形成了不死不休的局面了，元朝也有过多次屠城，为了斩草除根，相信元朝也是会把他们杀了，就算投降也是死，还不如死的安乐一点。
经历了大战，宋朝的兵力已经不够了，又加上多数战船都被破坏了，根据资料那是一千多艘战船早已只剩下十多艘了，况且是在海上，自己练连船都不够了，哪怕是想打又拿什么和人家海上作战呢? 因为之前次次败退，每次都有元军在追杀，经历了那么长时间，是个人都会觉得身心疲惫，而皇帝也跳海了，战船也没了，可谓是大势已去了，选择跳海也是一种解脱吧。
结语：面对战争，的确会让人恐惧，而数十万人集体跳海殉国，这在我国历史上恐怕也就这一次把，崖山海战是一场悲壮的战役，但也体现了在古代，我们的民族气节就令人敬佩! 免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
