郑和七下西洋：动支天下13省钱粮才足够使用
这些沿海卫所的军人，往往就是船队武职人员的调配和补充来源。
综合多种可靠史料估计，郑和历次下西洋的船队，规模都极为庞大，通
【千问解读】
这些沿海卫所的军人，往往就是船队武职人员的调配和补充来源。
综合多种可靠史料估计，郑和历次下西洋的船队，规模都极为庞大，通常有大船二百余艘，总编制在二万七八千人之间，又以武职人员和军士居多，约在九成以上，除军事任务外，他们还要承担各类工作。
但下西洋航程极为艰险，往往来回一趟就花费数年，很多人有去无回，史书有云“三保下西洋，费钱粮数十万，军民死且万计”。
郑和本人也是在宣德八年(1433年)七下西洋时病逝于海外，导致整个远征行动几乎是突然中断。
靠永乐撑腰的宦官郑和兴师动众、劳民伤财，也早让朝中诸多高官觉得很不爽，他们有意销毁宫中保存的大量相关档案资料。
故除了郑和本人在《明史》立传外，他的船队核心领导层及管理干部的生平，只留下一些的材料，大多数普通随员的事迹，则几乎湮没无闻。
尽管如此，经过当代中国及日本一些学者的努力，仍从史料中梳理还原了至少60多位随员的资料，他们大多来自江、浙、闽、粤等东南沿海省份。
广东社科院历史研究所学者陈忠烈就指出，有名、事迹可考的广东籍随员共12人，东莞籍的占了5人，里面还有一对是父子。
如果按此比例推算，每次下西洋的二万七千多人中，东莞人必定不在少数。
为什么的随员中，广东人特别是东莞人多呢? 原来，郑和船队的高级武职人员，多出自直隶(迁都北京后又称南直隶，大致是今江苏、安徽两省及上海市辖区范围)和南京行在卫军，尤以军为骨干。
一般军官和士兵，都是从各个卫所调拨。
至于普通技工和水手，多从闽、粤、浙惯经风浪的船民中挑选，大量民夫、杂役，则在正式起航前的水陆集结途中随时征发。
既然郑和七下西洋有两次是从广东出海，当地壮丁应征随行，就是很正常的事了。
如明嘉靖十四年(1535年)编纂的《广东通志初稿》中就提及，永乐十九年时，随征西洋的宦官在行经粤北重镇韶州(今韶关市)时，征用民夫、骚扰地方的情形。
而明代时东莞县素称“吾粤中路咽喉地”，扼守广东中路海防线，县境内设有东莞千户所和大鹏千户所(辖地今分属香港和深圳)。
这些沿海卫所的军人，往往就是郑和船队武职人员的调配和补充来源。
这些东莞人在“征西洋”过程中也屡屡立功。
如东莞县人钟左，因父祖钟海清在郑和第一次下西洋期间在旧港(印尼第一大岛，曾设旧港宣慰司，为当时驻南洋最高行政机构)接受招安归国，他本人蒙荫加入锦衣卫，“下西洋二次有功”，升任南京锦衣卫指挥佥事。
东莞县人李真、陈永华，多次“赴西洋公干”有功，升任锦衣卫镇抚司。
还有前面提及的东莞“父子兵”黄子成、黄本奴，父子成出身卫所，早年在海运途中殉职，子本奴递补，数下西洋，因功先升总旗，再升百户，在卫所里当上了中级军官。
商城记·东莞 明永乐十九年(1421年)，正式迁都北京，同一年，郑和奉旨六下西洋。
此乃这位深得朱棣信任的大航海家，在永乐年间的最后一次远行。
关于本次下西洋的准确日期和实际出发港，史书上记载不一。
近年来，据广东学者考证，郑和船队很可能是在当年十月中旬，由华南大港广州放洋出海。
而早在14年前，即永乐五年九月，郑和二下西洋，也是从广东起航。
这与传统文献及人们一般印象中，郑和下西洋以南京附近的苏州刘家河为基地，大多从福建出海的说法，有所出入。
更有意思的是，现存极为有限的资料显示，郑和下西洋的随员中，有若干广东籍人士，尤以东莞人居多。
扼守粤海咽喉的东莞，与中国历史上最壮观的一次海上冒险事业发生联系，既在，亦在情理之中。
下西洋的东莞人 在明人茅元仪所著《武备志·郑和航海图》中，描绘了广东珠江出海口周边水道及岛屿分布，图中上部可见“东莞所”字样。
靠海吃海在商言商 除了沿海走私之外，明朝时的广东商民还自备船舶，直航东西洋诸国，即今东南亚地区，走私贩私，从贸易中取利。
永乐元年(1403年)，刚刚夺权成功的朱棣，改变了其父以守为主的对外政策，在北方频频用兵，同时四出遣使，积极发展与海外诸国的关系。
他下旨恢复了洪武年间罢设的广东、福建、浙江三个市舶司，并派宦官为提督加以监察管理。
当时海外各国朝贡(其实是以此为名前来做生意)，日本取道浙江，琉球取道福建，安南(今越南)取道广西，南洋多国通常走海路取道广东。
因此，广东是明代朝贡贸易的最主要通道与枢纽，广东市舶司也是三市舶司中任务最重、规模最大、作用最突出的，连该市舶司附设招待来使的怀远驿，也是三省驿馆中最大，有各类房舍120间。
永乐年间郑和六下西洋之壮举，在明廷官方来说，主要目的是宣扬天朝国威，慑服海外诸藩，客观上却拉动了东南沿海诸港的商船贸易发展，广东自然也大大受益。
明代广州人郭在三十年(1602年)所修《广东通志》中记载：永乐五年九月“命郑和使西洋诸国，首从广东往占城国起”。
这就是郑和二下西洋，船队从广东航后，所经国家有占城、爪哇、暹罗、苏门答腊、南巫里、故里、柯枝、锡兰等，永乐七年才启程回国。
民间史籍记载，永乐一朝，广东官船频频出海，走私活动(也相当活跃，沿海各县平民、官吏和卫所军士，都有参与。
粤东海滨，居民跟海盗及成分复杂的“倭寇”，来往密切，甚至窝藏接济，冲击海禁制度。
除了沿海走私之外，广东商民还自备船舶，直航东西洋诸国，即今东南亚地区，走私贩私，从贸易中取利。
现代英国学者卡德在《中国人在荷属东印度的经济地位》一文中称： “到十六世纪末，有相当多的中国人贸易中心出现于爪哇、锦石、泗水、饶洞、万丹、日葛礁和其他岛屿(苏门答腊、西婆罗洲)上，这些中国人都是福建和广东两省的人。
” 闽粤两地中国商民能大批移民侨居东南亚，在当地站稳脚跟，很大程度上得益于郑和下西洋时在那一带为明朝树立的崇高威望。
有可靠的文献记载，来自广东的侨民首领，在郑和的认可和支持下，甚至成为旧港“大头目，以主其地”，并传位给子女，俨然称王。
这更带动了不少广东商民前来侨居。
爪哇的情形也与此类似。
前面提到过，东莞县人钟左的父祖钟海清，在郑和首次下西洋时，于旧港“应招率本管头目人船随同来朝，升正千户”。
华人移居海外，喜欢聚族而居，本县本府同乡也往往愿意扎堆，钟海清能号令众人来归，很可能他们都是莞籍的乡里乡亲。
此外，末年，群雄并起，时任元地方官的东莞人何真，也以东莞、广州为基地，一度凭险而守，割据岭南，后来审时度势，归附。
他麾下很多东莞籍军人被调往南京行在充当卫军，估计就有获选拔随郑和下西洋者。
“万里天险，与诸番共之” “广州海亦有三路，分三门，而以虎头为大门。
潮汐之所出入，东西二洋之所往来，以此为咽喉焉。
” 郑和七下西洋，固然让国力蒸蒸日上的中华王朝声威远播，但为此付出的财政负担也相当沉重。
明人所著《三宝太监西洋记通俗演义》中说，下西洋“须是动支天下一十三省的钱粮来，方才够用”，恐怕不全是夸张的话。
故当年宦官四出搜刮财宝，为朝中大臣诟病之事实，多见于史书。
在广东地方志上，也留下了若干记录。
明嘉靖年间黄佐编纂的《广东通志》之“民物志”内，提到永乐年间采珠事三次，头两次就在东莞县。
第一次是永乐四年(1406年)春三月开始，“东莞军人王保儿告，大步海出珠蚌，可采为国用”，到永乐十三年才下诏罢采，但第二年又下诏复采。
到了宣德三年(1428年)十一月，行在锦衣卫带俸指挥钟法保上奏称，他是东莞大步海人，熟知滨海的横沙、潭石等处皆有珠池，产大珠，请求派遣宦官同往开采。
原在东莞县境，今属香港地区的大步海“珠池”，早在的南汉(917~971年，辖今两广及越南北部)时期便远近闻名，经历代滥采，到明代资源已近枯竭。
明洪武年间短暂开采，又复封禁。
到了永乐朝，郑和下西洋急需大量珍珠，作为航行至各藩国时分封、赏赐之用，曾派重兵把守该珠池。
东莞籍军人屡次献计采珠，不排除是以此图为进身之阶，或借机中饱私囊。
永乐四年第一次在东莞采珠，与永乐五年郑和二下西洋从广州出发，时间上颇为吻合，有学者推测两者之间或有直接关联。
因此，在郑和下西洋的宏大事业中，东莞地方曾扮演的角色，实在不可忽视。
二百余年后，大明江山已经变色，寓居东莞的明朝忠实遗民屈大均，在他的笔记名作《广东新语》里，详细描述了广州港出海口的万千气象： “广州海亦有三路，分三门，而以虎头为大门。
虎头者，天地之阳气所从入……海者地之宗，故祀南海神于虎头门之阴。
门在广州南，大小虎两山相束，一石峰当中，下有一长石为门限，潮汐之所出入，东西二洋之所往来，以此为咽喉焉。
出虎头咫尺，则万里天险，与诸番共之。
诸番非表而吾非里也，大唐之地止乎此。
” 虎头门，也就是赫赫有名的东莞虎门，为珠江八大出海口之一，外洋船舶进出广州港的必经之地。
屈大均又有一首流传甚广的竹枝词，缅怀大明盛世时的“金山珠海、天子南库”： 洋船争出是官商，十字门开向二洋。
五丝八丝广缎好，银钱堆满十三行。
遥想当年，郑和使团两度浩浩荡荡由此起航下西洋时，坚船巨舰上的万千官兵，包括那些刚刚挥别家乡父老的东莞人，也必定为生逢盛世而心怀骄傲，为即将展开的扬威之旅振奋不已吧。
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郑和除了下西洋,还负责监督建了哪项中世纪世界七大奇观?
解析：从郑和第一次下西洋到海上丝绸之路的崛起
与西洋各国在文化交流的同时，开辟通商之衢，进行经贸交流是的另一大要务。
郑和下西洋开展经贸活动形式是多样化的，其中朝贡贸易是一种主要的贸易方式。
这种贸易通常是船队到达一地后，以的名义向当地国王或酋长颁发赏赐，同时接受他们的纳贡，或由他们事后遣使到中国朝贡。
这种贸易形式，往往是赏赐大于贡纳，实行“厚往薄来”的贸易原则。
其次，官方贸易是政府扩大海外贸易的重要途径之一，郑和船队装载有大量的中国特有物资，到海外适当地点换取所需贸物，这种贸易有的以物易物，也有的是用钱币购买货物的。
例如前面提到的金锭，便是用钱币直接购买的货物。
对此，三次跟随郑和下西洋的通事(翻译官)马欢，在他的《瀛涯胜览》一书中对郑和船队在海外的经贸活动(如交易方式)有详细描述： “……若宝船到彼，全凭二人主为买卖：王差头目并哲地港口关税官未纳几计书于官府。
牙人来会，领船大人议则某日打价。
至日，先将带去锦绮等物，逐一议价，已定，随写合同价数……其头目哲地即与内官大人手相，起牙人则曰：‘某月某日，于众人手中拍一掌已定。
或贵或贱，再不悔改。
以后哲地并富户各以宝石、珍珠、珊瑚来看……如某宝石若干，该苎丝某物货若干，即照原打手价无改’。
”这里记述的是在古里国的交易过程。
据此郑和船队在海外进行商品贸易活动的过程与细节，犹显眼前。
郑和船队每次下西洋，都满载着中国盛产的金银、铜器、铁器、瓷器、丝绸、农具、漆器、雨伞、书籍、土帛布、麝香、樟脑、大黄、柑桔、肉桂、茶叶、米、谷、豆等大宗货物与亚非诸国进行，每到一处，便出现“天书到处多欢声，蛮魁酋长争相迎”的热烈动人场面。
《瀛涯胜览》还记述：在暹罗国，“中国宝船到，亦遣小船到水上买卖”，在满刺加国，“中国下西洋舡以此为外府”，“各舡并聚，又分宗次前后诸番买卖”。
在溜山国，“中国宝船一二只亦到彼处，收买龙涎香、椰子等物”。
在柯枝国，“名称哲地者，皆是财主，专一收买下宝石、珍珠、香货之类，候中国宝船或别国番船客人来买”。
在祖法儿国，“中国宝船到彼，开读赏赐毕，其王差头目遍谕国人，皆将乳香、血竭、芦荟、没药、香、苏合油、木鳖子之类来易苎丝、磁器等物”。
在阿丹国，“开读毕，国王即谕其国人，但有，许令卖易”。
在天方国，“买到各色奇货异宝，麒麟、狮子、驼鸡等物，并画天堂图真本回京”。
各国对“中国青瓷盘碗等品，丝、绫、绢、烧珠等物，甚爱之。
”张燮撰《东西洋考》云：所至各国“好市华人磁瓮”。
郑和下西洋开展的经贸交流可谓，前所未有。
由于交易公平，双方诚信，对外经贸交流还含有民间贸易的成分，船队的官兵常携带一些家乡货物到海外出售，并从国外换回一些物品。
这也是郑和下西洋贸易交流活动的一个组成部分。
据史料记载统计，郑和七下西洋所输入中国货物计185种，其中香料29种、珍宝23种、药材22种、五金17种、布帛51种、动物21种、颜料8种、食品3种、木材3种、杂品8种。
对中国的动物学、植物学、医药学及瓷器、玻璃等制造业的发展提供了新的领域和空间，也丰富了中国人民的物质生活。
比如，永乐、宣德制造青花瓷的上等色料——苏麻离青，即索马里青，因产自索马里而得名。
该青料含锰量低，含钴量高，其色明艳，色性稳定，优于国产青料。
该料即由宝船队大量购回，保证了中国青花瓷举世无双的最优品质。
郑和对下西洋的目的回答得很清楚，在他亲自撰写的《天妃灵应之记》碑中明确写道：他下西洋的目的是“赍币往赉之”(ji，赍币，带着钱币进行贸易)。
但是，由于郑和航海资料在宣德年间被毁，加之西洋所购物品的缺失乃至空白，对于下西洋进行贸易交流的认知产生了负面影响，郑和研究中对进行贸易交流的态度不很明朗，常常把“踪迹建文”视为主要目的。
300年后清朝大学士张廷玉编撰的《明史》，称郑和下西洋在扬我国威的同时，是为了寻找下落不明的建文帝之说，也影响了对郑和下西洋进行文化与经贸交流的研究。
直到2000年，明代梁庄王墓在湖北钟祥被发现，出土了大量的郑和从西洋购买的金银珠宝，经专家考证确认是郑和从西洋各国所购，郑和研究沉闷的局面才被打破，史学界认识到郑和下西洋的确是去从事海外贸易的，经贸活动也是他的主要目的。
梁庄王朱瞻垧(ji)为孙，其墓出土文物品类众多，数量甚巨，有金锭、金壶、缠臂金饰、青花龙纹高足瓷碗以及金、银、玉、珠、宝石、铜、铁、铅、锡、瓷、陶、漆木等各种材质的珍贵文物达5300余件之多，其中各类宝石就有5000多颗。
珠光宝气，琳琅满目，令人目不暇接，叹为观止。
经专家们考证，这些宝石非中国所产，却与郑和有关，正是郑和下西洋时从西洋等地所购之物。
出土的金锭为月牙形，共两枚。
这两枚金锭的出土让队员们庆欣不已，格外，惊喜，因为金锭正面刻有重要文字。
一枚金锭上镌阴刻铭文：“随驾银作局销镕 捌成色 伍拾两重 作头季鼎等 匠人黄关弟 永乐拾肆年捌月 日”。
而另一枚金锭上镌刻的文字则是：“永乐十七年四月日西洋等处买到 捌成色金壹锭伍拾两重”。
永乐十七年四月，正是郑和第六次下西洋之际，这两枚金锭所刻文字及其大量珍宝，成为目前可见的郑和下西洋唯一通蕃实物。
考史料，永乐十七年(1419年)四月这个时间节点，正是郑和第六次下西洋历十九国回国的前夕，或已在返航途中。
此金锭当是用沿途购买的碎金块融铸而成。
金锭长 132.5毫米，腰宽45.2毫米，厚16毫米，重达1948克。
除自身重量外，其“含金量”(史料价值)更是非同一般。
郑和下西洋大规模的经贸往来，使“夷中百货，皆中国不可缺者;夷必欲售，中国必欲得之”，互通有无，双方获利均丰。
“由是明月之珠，鸦鹘之石;沉南龙速之香，麒狮孔翠之奇;梅脑薇露之珍，珊瑚瑶琨之美;皆充舶而归。
”明人严从简这样说：“自永乐改元，遣使四出，招谕海番，贡献迭至，奇货重宝，前代所希，充溢府库，贫民承令博买或多致富，而国用亦羡裕矣。
”远航所及，各“番王酋长相率拜迎，奉领而去。
举国之人奔趋欢跃，不胜感戴。
事竣，各具方物及异兽珍禽等件，遣使领赍，附随宝舟赴京朝贡。
”可见，郑和下西洋所从事的经贸交流活动是客观真实的历史事件。
距郑和开辟海上六百年后，在郑和开辟并奠定的海上丝绸之路航线前提下，由中国倡导的、多国参与的、的“海上丝绸之路经济带”已经或正在形成时，郑和闻知这个消息，该作何感想? 随机文章九零年代纽约如何降低犯罪率？路上随地大小便就得坐牢揭秘月球背面为什么去不了，纳粹余孽欲求基地/外星人的采矿场揭秘太平洋底惊现百米巨蟒，传说粗达5米轻易咬死蓝鲸并吞食揭秘末日景象般的风暴云，从大海袭来的澳洲风暴云就像恶魔降临探索白化病是怎么引起的，家族遗传和近亲结婚是白化病的罪魁祸首迷案在线 mazx.cn本站内容大多收集于互联网，内容仅供娱乐，并不代表本站观点，如果本站内容侵犯了您的权益，敬请联系网站管理员，我们将尽快回复您，谢谢合作！
