就像所有人都知道的那样，提到GTI，不会想到别的品牌，它只属于大众，只属于高尔夫。

或者严谨一点的话，几乎是这样。

高尔夫GTI的确是一个神话，因为它给普通人拥有了高性能汽车的机会，无论是我们用它来挑战豪车，或者是无限制的改装，本来那都是我们一直想做的不是吗？在囊中有限的时候，GTI就是看穿心思的精灵。

关于高尔夫GTI的情怀，有太多太多的文章在表白。

这辆是7代的GTI，目前行驶了有5万多公里，车子发动机是EA888发动机，混合喷射在大大提高了燃油的使用效率，而搭载的涡轮，在高速也能发挥出它的速度，感受像风一样的飞驰的感觉。

然而就在上次养生的时候，4S店说车子的燃烧室积碳太多了，说如果任由积碳进展下去，积碳就会越来越多，最终影响到车子的动力。

半信半疑，于是查看了车子的积碳情况。

火花塞还可以，因为几乎1-2万公里就会换一次，积碳不是特别多，燃烧室相对来说积碳会更多一些。

抱着试试的心态从网上购买了一瓶燃油宝，就是这款清洗型的PEA成分的燃油宝。

然后把这瓶燃油宝加入到了油箱里面，又顺便将油加满。

加满油后，就上路跑了，本来没有抱多大的希望，说一下子就能把积碳全部清洗掉，肯定也不现实，跑了5万多公里，自己动手能力也很强，而且我自己平时也有内窥镜。

于是就自己把火花塞拆掉，用内窥镜将4个发动机都看了一下。

嗯。

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火花塞的清洗情况，看不太出有什么变化。

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对照图，老铁们可以看看，平时对车子的敏感度也没有那么强，所以没有太感觉出来点火有什么改变。

再来看看燃烧室的情况。

自己动手拆的，始终有2个缸看不太清楚，1-4缸能完全展示出全貌，千问网，2-3缸只能看部分，如果要看2-3缸的全貌，需要盘车，额，这个对我来说难度就太大了，凑合看吧。

清洗情况也还可以，果然如我所料，一瓶不能完全清洗下去所有积碳，清洗掉了一部分的积碳，4个缸都清洗掉了一部分。

总体来说，还可以。

也算是把积碳除了一部分。

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