玄宗为什么称父亲“四哥”是怎么回事？顺宗为什么与儿子成了兄弟
”等等!唐玄宗不是老三么，怎么出来一个“四哥
【千问解读】
”等等!唐玄宗不是老三么，怎么出来一个“四哥”?其实这里的“四哥”指的是玄宗的父亲李旦!李旦在的儿子中排行第四，但为啥玄宗称呼自己的父亲为“四哥”呢? 破解这个谜题还得从李适说起!唐德宗是中期的一位，原本不太知名，但就在他的身上发生了一件非常奇葩的事情，为我们寻找到了一丝线索!根据《新旧唐书》的记载，他原本有9个亲生儿子，中间又收养2个，其中排行第二的舒王李谊是自己的侄子，德宗皇帝非常喜爱，于是认侄为子。
毕竟侄子与儿子是同辈，这无可厚非，但奇葩的是他第二个养子竟然是自己的亲! 大唐奇葩事：玄宗为何称父亲“四哥”，顺宗为啥与儿子成兄弟? 话说在782年的一天，唐德宗的长子，也就是太子(即后来的)喜得一子，取名李謜(yuán)。
唐德宗对这位孙儿十分喜欢，做了一个今天看来非常奇葩的举动，他把李謜认养为自己儿子，排行第六!于是乎唐顺宗李诵就这样的少了一个次子，多了一个“六弟”。
李謜的生命虽然很短，但却给我们留下了一丝线索，其实“以孙为子”的这种现象在唐朝皇室中非常普遍。
根据《新旧唐书》的记载，召王李偲是的第十一子，母亲是崔贵妃。
但根据西安出土墓志的记述，以及《》的记载，崔贵妃确是的妃子，也就是说李偲应该是代宗的儿子，肃宗的孙子。
因此不难看出，召王李偲是被爷爷唐肃宗“养孙为子”。
大唐奇葩事：玄宗为何称父亲“四哥”，顺宗为啥与儿子成兄弟? 为何会出现这种奇特的现象呢?其实在北方少数民族，特别是鲜卑族中流传这一种“还子”的习俗，即即男女婚后，将自己的儿子送给父母为子，儿子成年后，称呼生父母为“哥”、“姐”，称呼祖父母为“父”、“母”，如北魏的孝文帝就称呼自己的祖母冯为“母”。
到了唐朝，这种情况更加普遍，所以唐玄宗称呼父亲为“四哥”也就不足为奇了!而玄宗的儿子李琰同样称呼玄宗为“三哥”。
李唐皇室虽然自称出身陇西，但长期居住在武川镇，身上胡族气息极为浓厚，因此也有这种“还子”习俗，同时还把对父亲称呼延续下来。
这种习俗在初年还曾存在，直到宋朝中后期，理学开始兴起，这种以孙为子的习俗才最终消亡。
但时至今日，在山西的某些地区，依然称呼父亲为“哥哥”，母亲为“姐姐”习惯。
人们通常认为李唐皇室是汉族，但”收继婚“、”还子“使得他们身上的胡族气息更为浓重! 随机文章刘弗陵为何早死？汉武大帝刘彻的儿子刘弗陵为何早死？楼兰遗址为什么不能去，极其危险千万别去(天价门票3500元)人类为什么不把火山浇灭，岩浆能融化地球万物/无能无力探秘半人马座最恐怖的星球，在3颗太阳的照射下运行/竟还有生命太空为什么要穿宇航服，空气稀薄/辐射侵害身体(保护宇航员)迷案在线 mazx.cn本站内容大多收集于互联网，内容仅供娱乐，并不代表本站观点，如果本站内容侵犯了您的权益，敬请联系网站管理员，我们将尽快回复您，谢谢合作！
清朝风流皇帝乾隆帝王为什么只要求太监能粗辨文字？
据《明宫史》记载，明朝的太监读书是从在位的宣德年间开始的，当时，明宣宗命令大学士陈山做太监们的第一任老师。
后来，则以内臣充任老师，教太监读书。
明朝太监读书是有严格规定的，当时，凡是进入皇宫里的太监，选出年龄在10岁上下者二三百人，到皇宫里的内书堂读书。
教太监读书的老师分为本监、掌司、学长三种职位，本监总管太监读书事宜，掌司协助本监做全面工作，学长负责授课。
太监在读书之前，要择吉日拜，然后请朝廷里的进行训示。
到内书堂之后，太监们会拿到《内令》、《》、《千字文》、《孝经》、《大学》、《中庸》、《论语》、《》、《千家诗》、《神童诗》等书，除此之外，还有精美的记事纸一大张，他们要在这张记事纸上记下自己读书的详细情况。
为了让太监好好读书，朝廷派年长有势力者6至8人为监督人员，并选派稍能写字者为督察员。
凡是不会背书、字写不好或损污书本的太监，以及犯规有过错者，老师汇报给本监进行责处。
其余的小事，违反纪律轻的由学长用教鞭打手，重的则在孔子塑像前罚跪，再重者则罚直立，上身向下贴着两腿，用两手扳着两个脚板，双腿不能弯曲。
那些违反纪律重的太监每每半炷香或一炷香就撑不住，“昏晕僵仆，甚而呕吐成病”。
到了节日或半个月的时候，明朝皇宫里读书的太监会放假一天。
每天的黄昏该放学时，读书的太监要排班题诗，不过是“”之类，按照春夏秋冬，随景而题写。
题诗完毕，才能排着队。
朝廷大臣遇到读书的太监排队放学时，是要拱手端立让过的，即使是皇宫里管事的司礼老太监遇到，也是如此。
的时候，皇宫里的太监也是读书的。
在年间，朝廷向皇宫里派了汉人教习一名，专门教年幼的太监读书。
皇帝在位的时候，有一年冬天，下了一道圣旨，说太监职责是伺候皇帝，责任重大，必须让太监读书，但是，太监读书只需略识一些字，不必派选专职人员给他们讲课，不必让太监通晓文义。
乾隆认为，明朝的时候太监专权擅政，太监负责写圣旨，为所欲为，致使明朝的朝政混乱。
所以，若使太监饱读诗书，通晓历史，就会萌生阴谋之心，甚至交结营私，引起严重的后果。
清朝很注重宫府肃清，从清朝立国之初开始，他们就严禁太监干预政事。
不过，也要求太监能粗辨文字，所以，从时起，就令年幼的太监读书，派内务府的笔帖式进行授课。
明、清时期的太监都是要读书的。
但是，在太监如何读书这个问题上，明、清时期的皇帝态度和做法不一样。
是放开手脚让太监深入读书，而则只是让太监识几个字而已。
清朝皇帝更多考虑的是如何使宫掖肃清，。
不同的态度，不同的做法，造就了明朝和清朝的太监不同的地位和影响，以及不同的国家形势。
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明清两朝的“公车改革”为什么不能进行到底？
从时期开始，王公贵族们都以乘坐“公家”的马车为荣。
西汉开国时，由于连年战争的原因，马匹奇缺，出行都找不到四匹毛色相同的马拉车，一些官员只得屈尊乘坐“公家”牛车。
到了初年，光武帝认为，国家初建，，在公车使用上也应该节俭，所以费用相对低廉的牛车再次盛行，直到经济恢复后牛车才又被马车取代。
唐宋时期，官场开始盛行坐轿，不同品级的官员乘坐不同的轿子。
因而称为官轿。
其实，也就是一种“公车”。
每逢官员坐轿出府，都有随从在前鸣锣开道，轿旁还有侍卫人员前呼后拥好不威风！百姓见之必须肃静回避甚至跪拜。
官越大，抬轿的人越多。
一般七品官多为四抬，五品以上的官员可乘八抬，出宫时是十六抬，自然是最高的规格。
其实，官员最初一般是没有坐轿资格的。
初年，就连官职最高的宰相出门也一律乘马，只有贵族妇女才可乘轿。
时期有所松动：三品以上的宰相、三公、尚书令以及退休和患病的官员才可乘轿，其余不论尊卑，一律不准，而且坐轿者还必须自己花钱消费。
北宋时期，士大夫阶层认为乘轿是“以人代畜”，有伤风化，所以都不乘轿。
绍圣二年“禁京师人士舆轿”，只有司马光是四朝元老，，哲宗念他年事已高，批准他乘轿上朝，但司马光一再辞谢，不愿接受这样的“待遇”。
到了辛亥革命以后，北洋军阀上台，改坐轿为坐车。
当时，北洋军阀官员坐车的两边都有踏板，各站一名挎盒子炮的保镖，，煞是威风。
北洋军阀坐车的优劣和权力的大小成正比：权力越大者，坐的车越好；权力一般者，坐的车也就一般。
纵观中国古代的公车发展史，可以看出，由于历朝历代没有规定官员的坐车、坐轿等交通工具的公私使用之分，一旦交通工具派发下来，完全供主管官员个人使用，成了绝对的私人用品，因此，助长了官场腐败与奢靡的风气。
明清时期，坐着八抬大轿泡酒楼、逛妓院的官员不在少数。
同时，古代官车数量庞大，已经成为国家严重的财政负担。
明朝开国，平民出身的就开始对“公车”腐败公开宣战，制定了一系列关于乘坐车轿的规定。
据《明史·舆服志》记载，“景泰四年令，在京三品以上得乘轿。
弘治七年令，文武官例应乘轿者，以四人舁之。
其五府管事，内外镇守、守备及公、侯、伯、都督等，不问老少，皆不得乘轿，违例乘轿及擅用八人者，奏闻。
盖自太祖不欲勋臣废骑射，虽上公，出必乘马。
”这意思就是说，规定只允许三品以上文官可以乘坐四人抬的轿子，其余官员一律骑马出行；勋戚和武官不问老少，皆不得乘轿；违例乘轿及擅用八人抬轿者，都要接受严厉处罚。
这一套规定在明朝初期执行得还是比较彻底的。
为了让这一规定落实到实处，朱元璋还经常微服私访，在京城的街头巷尾，察访民情。
由于出身贫寒的缘故，朱元璋深知百姓的艰难，所以，在平时自己出行的交通工具使用方面，他力求做到率先垂范。
据《明史》记载，有一次，有司奏请，要把他乘坐的轿子装饰一下，需用黄金若干。
他当即拒绝说，不必了，用铜就可以。
有司讨好地说，“陛下，即使用纯金，又能费多少？”朱元璋说：“朕富有四海，岂吝乎此？然所谓俭约者，非身先之，何以率下？且奢侈之原未有不由小至大者也。
”朱元璋制定的一系列“公车改革”规定在明朝初期执行得非常有效，但是，随着明朝的日渐衰弱，监管也每况愈下，一些贪恋安逸、养尊处优的官员们又纷纷坐上了轿子，而且轿子越坐越大。
据《明史·奸臣传》记载，奸臣的死党、总管全国盐政的都御史鄢懋卿，“性奢侈，至以文锦被厕床，白金饰溺器。
岁时馈遗及诸权贵，不可胜记。
其按部，常与妻偕行，制五彩舆，令十二女子舁之，道路倾骇。
”奸臣如此，忠臣也如此。
被称为改革家的，乃朝的首辅大臣，回家奔丧，所坐过的轿子之大，让人目瞪口呆。
据有关史料记载，张居正这次返乡之行，那真是壮观得不得了：元辅的坐轿要三十二个轿夫扛抬，内分卧室及客室，还有小僮两名在内侍候。
随从的侍卫中，引人注目的是一队鸟铳手，乃是总兵所派，而鸟铳在当日尚属时髦的火器。
张居正的这顶轿子，不仅有里外套间，有厨房厕所，还有随侍人员。
如此大轿，恐怕是中国，乃至世界上的大轿了。
为了让如此大轿从北京畅行无阻地赶到江陵，张居正可谓是。
在这千里行程中，“五步一井，以清路尘；十步一庐，以备茶灶”，拓宽道路，加固桥梁，，一时惊扰无数官民。
清朝进关后，朝廷规定在京的满族大臣不分文武一律乘马，不准坐轿；一品文官如果因为年老或疾病不能乘马的，必须经过特许才可坐轿；汉族文官可以坐轿。
但京师城区域广大，官员住宅距供职官衙的路途都很遥远，如果要乘轿上下班，得准备两班轿夫中途替换，一班轿夫抬轿时，另一班乘大板车随后。
计算下来，养一乘轿子的年度开销需要数千两银子。
因此，清朝庞大的官僚机构因交通工具占用了大量国家财富。
因此，、和三朝，朝廷都在致力于“公车改革”，规定在不影响官员形象的情况下，鼓励满汉大臣一律乘坐轻便价廉的代步工具，于是很多京官都改乘骡车了，比坐轿省得多。
而那些要一些高级官员，绿呢大轿可以保留着，放在宅第的轿厅里，需要显示一下派头时，可以花钱去轿行雇轿夫来临时抬轿。
但是，从《清朝文献通考》的记载来看，满族官员不许乘轿的禁令在康熙时就已被突破，到乾隆时乘轿已成普遍现象，为此连发诏谕训斥，但是仅靠是没有效果的。
当时，大将军，他作为乾隆的宠臣，长年统兵，“其出师督阵亦坐轿，须用轿夫三十六名，轮替值役，轿行如飞。
”从总体上看，明清两朝前赴后继的“公车改革”总是前紧后松，有头无尾，虽有突破，但却不能将“公车改革”进行到底。
现在我们国家对公车的违规问题越来越重视，因为公车的日益舒适化和奢侈化无疑会推高官场腐败的程度和加速官场腐败的进程。
如何有效限制公车的消极作用，无论是古代还是现代，都是一个严峻问题。
如何标本兼治地解决公私不分、公车消费负担过重的问题，的确值得我们反复思量。
这既是一个当前的问题，更是长远的问题，不能有半点轻视与疏忽。
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