冬季吃萝卜对身体有什么好处 冬季为什么要吃萝卜
【千问解读】
一直都有冬吃萝卜夏吃姜的说法，为什么一到冬天就要吃萝卜？在冬天的时候是萝卜有什么样的好处？
冬季吃萝卜对身体有什么好处1、清热止咳。
萝卜具有清热止咳的作用。
常吃可改善经常性咳嗽者。
2、补充机体水分。
冬天干燥，身体水分流失较快，萝卜水分含量较高，在百分之九十以上，冬天吃萝卜可补充机体水分，促进水液循环。
3、有助于肠蠕动。
萝卜中含有芥子油，可帮助胃肠蠕动，所以冬天吃助肠蠕动，助消化，增加食欲。
4、防止肥胖。
冬季储存食物，机体补充热量与能量，容易长胖，但萝卜中含有大量膳食纤维，可增加机体饱腹感，预防长肉。
冬季天气寒冷，人体皮肤肌理处于收缩状态，这就导致体内的阳气更加的旺盛。
由于人们活动量减少，出汗散热的机会减少。
而且人们往往还会因冷进食很多诸如羊肉等热性食物，这些因素容易让人产生内热，出现消化不良，气机郁滞现象。
这时，如果我们适时地吃一些清凉的萝卜，不仅可以消散内热，还有下气宽中，消积导滞等作用。
寒冷的冬季吃萝卜是利用了这两种食品的寒热性，配合了季节性，来进行阴阳调理，以真正做到，热者寒之，寒者热之，这是与契合中医医理的养生经验。
萝卜营养丰富，药食同源，既是菜中佳肴又是治病良药，还素有“小人参”之称。
从古至今就备受推崇，我国明代著名的医学家李时珍，对萝卜极力推崇。
每年农历冬至这一天,不论贫富,饺子是必不可少的节日饭.谚云:"十月一,冬至到,家家户户吃水饺."这种习俗,是因纪念"医圣"张仲景冬至舍药留下的. 张仲景是南阳稂东人,他著,集医家之大成,被厉代医者奉为经典.东汉时他曾任长沙太守,访病施药,大堂行医.后毅然辞官回乡,为乡邻治病.其返乡之时,正是冬季.他看到白河两岸乡亲面黄肌廋,肌寒交迫,不少人的耳朵都冻烂了.便让其弟子在南阳东关搭起医棚,支起大锅,在冬至那天舍"祛寒娇耳汤",医治冻疮.人们吃了"娇耳"喝了"祛寒汤",浑身暖和,两耳发热,冻伤的耳朵都治好了.后人学着"娇耳"的样子,包成食物,也叫"饺子"或"扁食". 冬至吃饺子,是不忘"医圣" 张仲景的确"祛寒娇耳汤"之恩.
1、衣服肥。
2、室温低。
3、被窝暖。
研究发现，睡眠不足会使人发胖。
4、不喝水。
冬天人们出汗少，因此饮水量也减少，缺水会导致人变胖。
5、不愿动。
天气寒冷，很多人会减少户外运动量，导致变胖。
6、节日多。
7、心情糟。
冬季是季节性情绪紊乱症的高发期，患者通常感觉身体缺乏能量，爱吃垃圾食品，而且过度睡眠，这些因素都会导致肥胖。
山东2025冬季学考科目时间全攻略
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清末史上李鸿章修铁路：通车后自己率先亲身体验
奕后来说他对修铁路以前也曾“习闻陈言，尝持偏论”，反对修路，但经中法之战，又“亲历北洋海口，始悉局外空谈与局中实际，判然两途”，于是支持修路的态度更加坚决。
但以奕此时的权位之重，却也不敢大张旗鼓地主张修路，所以在天津巡视北洋海口与李鸿章商议时，也不得不想方设法避开强烈的反对意见。
他对李鸿章说，如果修铁路，还必须从已修成的胥各庄一路修起，因为修唐山到胥各庄的铁路是为了运开平矿的煤，关系不大，反对的意见可能会小一些，这样此事才有可能办成。
李鸿章也认为事情只有如此才可行，再加上在唐胥铁路基础上逐年修建，相当一段时间内所经之地都在他管辖的直隶境内，此事更易办成。
据此，李鸿章采取一点点来、稳步前进的策略。
开平矿务局在李鸿章的授意下就在这一年以方便运煤为理由，将铁路延长到芦台附近的阎庄，总长从十公里延长到约四十公里，唐胥铁路改称唐芦铁路。
同时，李鸿章趁热打铁，成立了开平铁路公司，招集商股二十五万两。
就在1886年年底，李鸿章又与奕相商，提出将唐芦铁路延长修建到大沽、天津。
1887年春，由奕出面奏准动工修建，强调这段路是“为调兵运军火之用”，并将开平铁路公司改名为中国铁路公司。
此路第二年便告建成，这条从唐山到天津的铁路全长终于达到一百三十公里左右。
可以看到，从1880年修唐胥路到1888年延长到天津，几年间李鸿章一直紧锣密鼓，不放过任何“”，硬是一点点修成了铁路。
其间当然也有小小的波折，如唐胥路刚修成时，一位英国工程师用矿上的废旧锅炉改造成一台蒸汽机车拉煤，却遭到顽固派的反对，曾不得不改用骡子拉运煤车皮，几经周折，方许蒸汽机车运行。
唐山至天津的线路修通后，李鸿章视察了这条铁路，亲身体验了铁路的快捷，大为满意地表示：从天津到唐山的铁路一律平稳坚实，所有桥梁和机车都符合要求。
除停车检修时间不计外，全程二百六十里，只走一个半时辰，比轮船快多了。
这时李鸿章心大增，想趁热打铁再把铁路从天津延伸到京城附近的通州。
1888年11月，李鸿章又通过奕主管的海军衙门奏请修筑津通路，其理由是津通路将沿海与内陆联结起来，可以“外助海路之需，内备征兵入卫之用”，有利于军事、防务。
这一奏请得到朝廷批准，没想到却捅了马蜂窝。
顽固派本来可能是对醇亲王有所顾忌，对李鸿章悄悄修路忍之又忍，并未大张旗鼓表示反对，现在他要把铁路修到天子脚下，岂可容忍!反对声于是像炸开锅一样，一时弹章蜂起、纷至沓来，掀起了近代关于铁路的又一次大争论。
顽固派有的上奏朝廷，有的致函奕，想争取他而拆掉李鸿章的后台。
为了耸人听闻，顽固派与前几次一样，首先指责修路是“开辟所未有，祖宗所未创”，然后将修路与“灾异”联系起来，认为清宫太平门失火就是“天象示儆”。
大体而言，顽固派的意见集中于以下几点：一、修铁路有利于外敌入侵。
认为如修筑津通路，一旦外敌入侵即可经铁路直达京师。
二、修路扰民。
铁路所经之地，要拆毁民间田庐坟墓，必致民怨沸腾。
三、修筑铁路夺民生计。
铁路修通后，将导致原来的水手、船夫、客店主贫困失业，断了他们的生计。
面对众多位高权重的大臣的强烈反对，李鸿章这次因有醇亲王支持，所以与顽固派针锋相对，反复辩驳，毫不示弱。
对于铁路“资敌”的责难，他反驳说敌人前来也必须用机车、车厢运兵，我方可先将机车、车厢撤回，使敌无车可乘;另外，到时还可以拆毁铁轨或埋下地雷，使敌人不可能利用铁路。
相反，铁路将使中国运兵更加快捷。
针对“扰民”观点，他以修筑唐山到大沽、大沽到天津的铁路为例，认为修路应当尽量避免拆毁民间房屋坟墓，万一无法避免时，只要给居民以“重价”，民众就不反对修路。
至于说到铁路“夺民生计”，他认为更没有道理，从国外和国内已修通的铁路沿线来看，铁路沿线生意发达，修铁路、通火车只会增加各种职业。
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