【ITBEAR】9月16日消息，中国汽车产业的“产能过剩”问题近期成为国际关注的热点，尤其在西方大型经济体中引发不少争议。然而，事实上，与日韩及德国等汽车出口大国相比，中国的汽车出口占比仍处于较低水平。数据显示，日韩汽车出口量曾一度占到其总产量的70%以上，德国甚至超过75%，而中国仅占16%。

据ITBEAR了解，西方国家对中国汽车产业的快速发展表达担忧，主要是担心本土品牌如德国大众、日本丰田以及美国通用和福特等面临来自中国的竞争压力。不过，有趣的是，为了缓解在本土市场的竞争压力，越来越多的外国汽车公司开始将目光投向中国，寻求向中国出口汽车。

值得关注的是，这些外国品牌在中国市场的表现并不尽如人意。由于中国本土汽车品牌的崛起和发展，外国品牌在中国市场的销量受到冲击，甚至出现了无人问津的情况。这种现象在某种程度上可以被视为真正意义上的“产能过剩”。

在此背景下，多家外国汽车品牌开始调整策略，将在中国制造的汽车出口至其他市场。据报道，今年前四个月，欧洲进口的中国制造电动汽车中，西方和日本品牌如特斯拉、大众和本田等占比超过一半。这一趋势显示出中国汽车制造业的国际竞争力正在不断提升。

此外，随着外资汽车集团在中国面临越来越大的销售和财务压力，它们可能会进一步增加从中国供应商的采购量。因为在本土制造汽车的成本过高，而从中国采购则更具性价比。这一变化无疑将对中国汽车产业链的发展产生深远影响。

综上所述，西方国家对中国汽车产业的“产能过剩”担忧似乎有些站不住脚。相反，它们在中国市场份额的缩小以及技术和产品竞争力的不足才是真正需要关注的问题。从这个角度看，欧美国家或许更应该反思自身的“产能过剩”问题。#中国汽车产业# #产能过剩# #国际竞争力# #本土品牌# #汽车出口#

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