【ITBEAR】8月22日消息，近期，比亚迪在汽车智能化领域的布局引发了业界的广泛关注。据国内媒体报道，比亚迪副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生在接受采访时表示，比亚迪的智驾团队规模庞大，现有成员超过5000人，远超行业平均水平，其中核心算法团队人数更是突破1000大关。

杨冬生进一步阐述，比亚迪对智能驾驶的定义独具一格，不同于其他车企将城区智驾视为狭义自动驾驶的范畴，比亚迪致力于实现广义智能驾驶，即狭义自动驾驶与璇玑架构及电动化的深度融合，旨在打造超越人类驾驶水平的辅助系统。

据ITBEAR了解，比亚迪计划在未来两年内，将高阶智能驾驶技术应用于中低端车型。这一战略的实施将基于对市场的深入调研，针对消费者最常使用的高阶智驾功能，进行方案的优化与调整，以适应更广泛的车型需求。

此外，杨冬生还透露，比亚迪的系统创新团队规模达到15000人，显示出公司在技术研发方面的雄厚实力。2023年，比亚迪的研发投入高达399.18亿元，实现了翻倍式增长。而公司董事长王传福近期更是将重心聚焦于智能驾驶领域，要求整车设计需围绕智能驾驶技术进行配套优化。

在电池技术研发方面，比亚迪同样不遗余力，电芯设计与PACK设计两大核心领域共汇聚了约四五百名研发人员。同时，腾势研究院则专注于通过提升运动性能来解决安全问题，进一步强化了比亚迪在技术研发上的多元化布局。

实际上，早前比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓就已透露，比亚迪的智能驾驶团队规模已达数千人，且投资规模数以亿计。王传福也曾公开表态，比亚迪将持续加大在智能驾驶领域的投入，引领新能源汽车智能化发展的潮流。

目前，比亚迪在智能驾驶领域的工程师团队已逼近5000人，其中软件工程师占比高达3000人，每月仅自动驾驶团队的工资支出就高达10亿元。王传福表示，未来公司将在智能驾驶领域投入1000亿元，重点聚焦生成式AI、大模型等前沿技术的研发。

面对外界的种种质疑，王传福坚定地回应，比亚迪不会过度依赖营销手段，也不会追求短期的流量红利。他强调，真正的高端品牌必须依靠产品的实力，而产品力的核心则在于持续的技术与创新。

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