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但在去年11月5日时，她妹妹因为驾驶技术不熟练，撞上了一辆大卡车，前脸全部烂掉了，挡风玻璃全碎，乘员舱也有变形，安全气囊全部弹出，车损比较严重。

事故后，保险公司问她是维修还是走全损，全损的话理赔额8.5万元左右，维修则是5、6万元。

朱女士因为每天上下班要用车，就决定维修，4S店表示年前能够修好，维修时间1个半月左右。

过了一个月后，朱女士询问维修进度，4S店称因为缺少配件，还没开始维修；再过了一个月，4S店同样表示配件没有到齐，无法维修。

到了1月份时，4S店称配件还是没有到齐，年前是肯定修不好了，年后维修还要1到2个月的时间。

因为修车时间过长，朱女士想要报废处理，但4S店称现在报废的话，可能连7万元都没有了。

朱女士认为，自己给了他们这么长的时间维修，结果都没修好，4S店也要承担报废贬值的损失。

对此，4S店则表示，自己只是修理方，缺少配件是厂家的问题，他们只能尽快催促厂家发货。

保险公司指出，当初走全损能走8万多元，现在车全部拆散了，全损价值肯定会有折扣，他只能去跟上面沟通，能高尽量高，以车主的利益为准。

朱女士称，接下来她会跟4S店、保险公司协商她的车辆报废方案。

据其介绍，自己上周六刚提的小鹏P7+，目前行驶仅375公里，结果在车流量巨大的沪渝高速上瞬间失去动力，动力电池从9%瞬间到0%。

高速上大车来来往往，当时还是女朋友在开， 已经晕了，吓出一身冷汗，发帖时距离故障突发已经快2个小时了，到现在还没缓过来。

博主称自己本来准备和家人去玩，订了酒店，现在估计是要泡汤了。

随后他又发帖称，车子已经被高速交警拖到了南巡出口，但是令人无语的一幕出现了：大小电瓶都挂了，因为P7+没有电子手刹，所以救援模式N档也不行。

拖车师傅好心帮忙掉了个头，在拖车上让插上枪试试看，结果直接显示充电故障，直接充不进去了，不得已拖车师傅用辅助轮将车子给卸下来。

作为业内人士，他估计原因是磷酸铁锂电池的校准或者高压系统有故障，但是后续又存在充不进去电的情况，所以完全不确定是不是前者出现了问题，并且过程中还出现了 动力系统故障 的报错。

在评论区，有网友指出，这应该是磷酸铁锂的特性问题， 需要充满电校准才可以，建议小鹏在给车主交付前就应该说明或者准备好充满电，而且必须是强制性的，很多交付中心太多车一起交付可能每台车根本来不及充满就拔枪了。

目前小鹏汽车官方以及相关高管并未就此事进行回应，我们也将持续关注后续进展。