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这个大桥西段连接旧金山市区到芳草岛，东段连接芳草岛到奥克兰。

西段是双悬索桥，东半段是一条长达3.1公里长的悬臂桥，是当时世界之最。

然而东桥建成通车后，1968年，一架美国海军T-33流星实习飞机撞上了海湾大桥东桥，大桥受损，1989年旧金山又发生6.9级大地震，加剧东桥损伤。

在2009年，美国维修人员试图维修更换东桥的路面，结果又发现了旧桥的一根眼杆上有裂痕，维修结束后也没有确保是否符合安全标准，导致一个多月后，修复大桥时安装上去的一段钢横梁和两根钢拉杆突然折断，三辆车被击中。

其实早在1998年，当地就决定要重建大桥，在全球招商，美国、日本、韩国都参加了竞争。

最后他们的方案无法满足旧金山的需要，结果8年磋商，中国的振华重工脱颖而出! 这个重建工程是美国加州史上最昂贵的工程之一，中国上海振华重工建造最重要的部分造价就500亿元。

因为这里位置非常重要，是连接旧金山与奥克兰的交通命脉，所以美国提出了严苛的交付条件：全部钢结构制作必须于2011年7月11日完成并发送，如果延误1天交付，需要支付每天250万元的罚款，还有其他连带责任也需要承担。

在巨大的压力下，中国企业提前完成5个月完成项目!还因为提前收工额外获得了近5亿元的奖励!这个大桥被毁24年，日韩美都修不了，中国企业却提前完工还给美国省了30亿支出。

在短短5年，中国企业就在异国他乡完成了世界桥梁史上难度最高、跨度最大的单塔自锚抗震悬索钢桥!而且这座连接旧金山和奥克兰的新桥能抗御1500年内发生的任何强震!而且成功因此跻身世界一流，打响了中国品牌!实在是太厉害了，给他们点赞! 这座桥现在代替了金门大桥称为旧金山新地标，与自由女神像遥相呼应，每天约有27万以上的汽车要从这通过，过桥费已经涨到了35元左右每次。

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萤火虫太空公司此次发射的是其首个月球着陆器 蓝色幽灵 （Blue Ghost），这一里程碑式的成就标志着该公司成为继其他两家企业后，第三家在美国国家航空航天局（NASA） 商业月球有效载荷服务计划 下成功发射月球着陆器的公司。

与此同时，日本的 i太空公司 也借助此次发射机会，将 RESILIENCE 着陆器送入太空，这是其 白兔-R （Hakuto-R）月球着陆器项目的第二次尝试。

该项目曾在2023年4月首次尝试发射着陆器，但因高度计算错误而遗憾失败。

然而，在 蓝色幽灵 月球着陆器成功升空后，却发生了一个小插曲。

NASA局长比尔 纳尔逊在社交媒体上发文祝贺时，竟误将祝贺对象写成了 蓝色起源 ，而非实际的发射方 萤火虫太空公司 。

这一尴尬一幕迅速在网络上引起了热议。

随后，比尔 纳尔逊迅速更正了自己的推文，向 蓝色幽灵 的成功发射表示了诚挚的祝贺。

另一方面，由贝索斯创立的蓝色起源航空航天公司也备受瞩目。

该公司原计划于2024年发射其首枚新格伦重型火箭，但多次推迟后，终于将发射时间定在了2025年。

然而，进入2025年后，该公司又遭遇了四次推迟，目前最新的发射时间已确定为1月16日，发射窗口期为北京时间14至17时。