嗣音？二战战机中最差的10款飞机是什么样子的?各自都差在哪里?
当然这场战争也成为了很多国家新式武器的试验场。
在二战当中，有很多新式飞机登场亮相，出现了很多非常优秀的飞机，但同时也出现了很多特别差劲的飞机。
那么今天毒奶就带着大家一起来盘点一下二战中10款最差的飞机是怎么回事。
1、布莱克本“博塔”鱼雷轰炸机
【千问解读】
说起第二次世界大战，相信大家都非常的熟悉了，这是人类历史截止目前，爆发的战争规模最大的一场战争。
当然这场战争也成为了很多国家新式武器的试验场。
在二战当中，有很多新式飞机登场亮相，出现了很多非常优秀的飞机，但同时也出现了很多特别差劲的飞机。
那么今天毒奶就带着大家一起来盘点一下二战中10款最差的飞机是怎么回事。
作为鱼类轰炸机，布莱克本“博塔”可以说就是失败品的范例，全身都是毛病，几乎没有优点。
机舱空间小，无后视窗口，最为奇葩的是机首居然是左侧封闭的设计，前向视野直接没了一半。
真的很难想象英国皇家空军居然会选择这么个设计到处是缺陷的飞机充当侦察机。
即便是将其视为轰炸机，其机体又极其沉重，操作起来难度也大，稳定性也极差，完全无法进行稳定的投弹。
这飞机虽有十分大气的名字，但是实际表现完全与名字不符。
布莱克本“大鹏”是在20世纪30年代末在贼鸥战机的基础上研制的一款舰载战斗机。
作为战斗机使用，仅有的4挺7.7毫米的机枪，由于威力太小，直接被调戏成为了“滋水枪”，对当时的轰炸机完全制造不出威胁。
而且这还没完，这4挺机枪还被置于座舱后方的一座机背动力炮塔当中。
这种奇葩的设计本就极其罕见，但是最让人吐血的是，这座炮塔不是向前射击的，而且射击的时候还只能保持水平平稳的情况下射击。
还有更可气的是，这飞机速度仅仅359公里每小时，这比同时代的轰炸机飞的都慢。
这款飞机是在20世纪30年代中期时出现的一款轻型轰炸机。
但实际上与其说它是轰炸机，不如说是大号的战斗机。
设计起初也算是前卫了使用的是著名的“梅林”引擎，全金属蒙皮，下单翼布局。
但是其尺寸和力度对于引擎来说又显得过大了，所以此机飞行的速度比较缓慢，机动性也极差。
但是作为轰炸机，却只能悬挂450公斤炸药，而且自卫活力仅仅只是2挺7.7毫米机枪。
而且还没有座舱装甲和自封油箱，生存能力极低。
水牛这款战斗机是1936年美海军选行舰载战斗机的胜出者，虽然外表看起来又短又粗，长得很丑，但都得益于它那强劲的发动机以及金属机身中单翼布局和可放式起落架。
这飞机在刚问世的时候其性能还是非常不错的，甚至还外销到欧洲各国。
但是在太平洋战争爆发初期，水牛就被日本零食海扁了一顿，表现的非常拙劣，最终被F4F野猫所取代。
当第一家蹂躏者在1937年交付给美国海军的时候可以说是充满着各种主角光环，全金属机身、下单翼布局、收放式起落架以及封闭式的座舱，这绝对是当时世界上当之无愧最为先进的鱼雷机了。
可是跟水牛一样，当太平洋战争爆发之后，蹂躏者彻底被打成了“被蹂躏者”。
航速慢、航程短、自卫能力弱等等都成为了致命弱点。
看着名字就知道恨不得了，每小时1000公里的时速，每分钟4860米的爬升率，就这两项数据放在40年代，那绝对是航天飞行器事业中的技术奇迹。
但在1944年制造出实现上述性能的飞机时候却是个不折不扣的失败品。
因为这架飞机上了天就很难袭来，靠的是可脱落的滑车起飞的，降落时需要靠着机腹的滑橇来接触地面。
所以此飞机起降的时候极其不稳定，只要有点轻微的风向变化就会导致侧翻。
而且最要命的是，这架飞机的燃料是高腐蚀性剧毒燃料，极度易燃易爆，一旦出事，飞行员存活几率无限接近于零。
Me 210可以说是梅塞施密特公司有史以来最失败最拖沓的项目，所以成为了几句代表的反面教材。
这款飞机在二战爆发之前就开始设计了，纸面性能在看着还是非常耀眼的，可达到620公里每小时的高速，可悬挂1000公斤的炸弹，还有各种配置强大的装备。
可是当原机型出现的时候就暴露出了很多非常严重的问题，比如操作十分困难，稳定性极低，机身会有强烈的震动。
后来这家飞机被当时的首席试飞员弗里兹·魏德尔评价为“一无是处”。
作为二战时期德国唯一的四发动机重型轰炸机，这也成为了He 177成为了飞行员们最厌恶的飞机之一。
这架飞机的失败其实早在1938年就注定了，因为航空部要求这架重大25吨、机翼展开超过30米长的大型飞机具有俯冲轰炸的能力。
为了能够满足这种疯狂的要求，以是德国工程师大开脑洞，采用并联式引擎布局，愣是四发动机飞机整成了双发动机飞机。
而这复杂的引擎结构却带来了严重过热的问题，所以这架飞机在战时自身造成的事故率要远多于战损率。
Ba 88的出现是针对意大利空军新型轰炸机的要求所设计出来的。
这架飞机于1937年2月期间首飞，可以说是技惊四座。
这架飞机在当年可是连续创造了多项飞行世界纪录，当然是在无武装的情况下。
修长好看的流线型机身，坚固的机体结构，极其出色的速度和航程，似乎什么都非常的完美，可以说是前途一片光明。
但是这架飞机差也正式差在了这个点上，其设计工程师似乎将所有的经历全部耗费在了创纪录飞行当中了，对军事用途极其欠考虑。
当Ba 88装备了武器之后，这架飞机就完全与之前判若两机，其性能出现了断崖式的下降，最后气的军方直接取消了合同。
这架飞机原本是作为12座客机设计的，但是后来在波兰航空公司决定引进美国DC-2客机之后，这架飞机就只能半路出家了，被改装成为了轰炸机，计划载弹量为1200公斤。
但是这架半路出家的飞机可以说根本无法作为军机进行使用，设计缺陷太多，第一次试飞的时候就空中解体了，酿成了机毁人亡的悲剧。
第二次世界大战战犯几乎都臭名昭著为什么隆美尔却是例外？他在战争中做了哪些事
其实不仅是隆美尔，包括、曼施坦因等这些著名的将帅，在二战后依然得到了作为胜利者的盟军的敬佩，而其中更是有一些立即再次返回军队，在冷战的北约华约对抗中发挥了重要作用。
隆美尔之所以收到钦佩，原因就在于战争就是战争，少不了人员的伤亡，但是战争之外就是另一说了。
比如在对待战俘的问题上，其就没有犯下过屠杀俘虏的罪行，而像日军战犯、德国的党卫军等，都犯有很多战争罪行，其中就有屠杀无辜、掠夺别国财物等等罪行，可谓是罪大恶极，所以在战后受到了压力的审判和处决(当然，一些罪大恶极的人在被审判选择了自杀，也有极少部分成功逃亡活了下来)。
曾经有一次，盟军士兵潜入诺曼底地区意图刺杀隆美尔，但是被捕之后隆美尔面对这些曾经意图杀死自己的人，依然给与妥善地对待。
其次，隆美尔确实是一个非常优秀的军人。
无论是最早的，后来的北非，还是最后的西线战役，其实战表现都非常优秀，更是在北非的绝对劣势下，对英美联军等构成巨大的牵制，让盟军颇为头疼，是一位能最大化利用现有力量的将才。
在处于守势的西线，隆美尔依然有很多有预见性的措施，比如装甲部队靠前布置，再比如设计很多创造性的反登陆障碍物，如果能全部实施，必将会对后来盟军的登陆造成更大的损失。
而像就很是赞扬隆美尔。
其次就是宣传目的了。
通过宣传对手的强大，更能显示最为战胜者的强大。
而这些对象中，隆美尔实在是一个非常合适的人物，作战能力强悍，而且个人魅力极高，而后来又是死于纳粹，实在是再合适不过的宣传对象了。
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露梁海战战略分析介绍是怎么回事？战前部署是什么样子的
涨潮时，水势汹涌。
退潮时，水位猛降，大片浅滩迅速露出水面。
舰船如不迅速驶离，便有搁浅的危险。
双方兵力 日本水军在开战时，拥有约300余艘舰船，到战争末期已发展到约500艘左右，其中体型较小的关船居多，另有一部分体型较大的安宅船。
数量虽然可观，但构造简单，性能较差。
装备的武器为铳(即原始的滑膛枪炮)、枪、弓矢、倭刀等。
而在朝鲜战场投入的兵力约4.5万人。
其中水师1.3万人，战船500余艘。
战船的种类繁多，有福船、楼船、栢槽、沙船、苍船、铜绞艄、海舫、八喇虎等。
战船的武器精良，除弓、弩、刀枪、矛等冷兵器外，还有大量火器，如佛郎机、虎蹲炮等。
据史料记载，明军火炮的射程最远可达300米，而日军的只有100—200米。
朝鲜水军兵力约3000多人(占朝鲜总兵力的1/4)，拥有船舶488艘，包括战船80艘(每船80人)，辅助战船192艘(每船30—60人)，勤务船26艘，其中最具特色的当属李舜臣创造的“龟船”——这是一种大型战船，上复盖板，板上有十字小槽，不是小槽的地方，遍插利刃及锥尖。
前为龙头，龙口是铳穴;后为龟尾，尾下亦有铳穴。
两舷各有6个铳穴，铳穴下有橹8—10支。
龟船甲板坚固，机动灵活，攻击和防护能力均较好。
日水军呈秀吉之曾说：“朝鲜人水战大异陆战，且战船大而行速，楼牌坚厚，铳丸俱不能入。
我船遇之，尽被撞破。
”可见朝鲜水师在李舜臣领导下，不仅武备精良，而且训练有素，是一支曾经败过日军的海上劲旅。
战前部署 明朝水师提督陈璘最先获悉日军撤退的情报，决定在海上阻击日军，并作出了相应的部署： 一、联军水师主力由古今岛向前推进，前出到左水营、猡老岛以东海面; 二、在左水营建立基地和联合作战指挥所; 三、以一部兵力占领猫岛(今韩国全罗南道顺天东南)，封锁光阳湾(顺天东南)，控制露梁津海峡(今韩国庆尚南道西南)，截断小西行长所率第三军之退路; 四、以一部兵力在露梁海峡及其以东海域巡逻，监视泗川、南海、固城各地日军之动向。
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