市场花园行动失败主要责任是谁?对英军有什么影响?
【千问解读】
第二次世界大战盟军在诺曼底开辟了第二战场之后，英美两个就围绕谁来主导欧洲战场的话语权问题开始暗中较劲起来。
虽说在名义上，艾森豪威尔是盟军欧战区的总司令，但是在北飞出尽风头的蒙哥马利却并不买艾森豪威尔的账。
从一战以来英军都是欧洲战场说一不二的角色，现在面临要听从美军的指挥，蒙哥马利决定打一场重振英军军威的战役，以确立英军在欧洲战场的定位。
为此，蒙哥马利精心策划了一场名为“市场花园行动”的空降偷袭行动，希望夺取荷兰境内的一系列桥梁道路，从而开辟一条从侧翼进攻德国本土的捷径。
但是，这个看似宏伟的计划，仅仅维持了9天就以盟军的惨败而告终，英军也从此丧失欧洲战场话语权。
盟军诺曼底登陆开辟第二战场，既是二战欧洲战场的分水岭，也是美英角逐战场话语权的竞技场
关于盟军开辟第二战场的问题，早在德国入侵苏联以后，斯大林就几次要求英美尽早在西部德军背后开辟出来，但丘吉尔却以种种理由拖延滞缓，甚至还专程到莫斯科解释，他的理由很简单，英国需要一段时间的准备，要苏联坚持再坚持。
其实，英国的小九九在张伯伦当首相时就暴露无遗，当小胡子元首试探性地对西欧小国进行掠夺和入侵时，英法就想方设法要把祸水东移，期望借德国之手把红色苏联打败，可惜的是接下来的走向并没象他们愿望那样，当斯大林要英法苏波四家结成同盟共同抗击德国入侵时，张伯伦满口拒绝，从而让德国与苏联迅速结成了《苏德互不侵犯条约》，祸水不仅没有东移，相反，英法的绥靖政策把自己推到了二战战争的前沿。
当美国在太平洋战争中拖入二战后，英国在孤掌难鸣中看到了希望，但又害怕美军进入欧洲后抢了英军的风头，因此，在种种场合，美英之间表现的却是貌合神不合，甚至还有一决高低的姿态。
正是在这样一个心理作用下，当盟军诺曼底登陆成功，美英部队面临谁先进入德国问题上表现出了谁也不服谁的劲头，尤其是蒙哥马利和巴顿之间更是达到了齐头并进的地步，欧洲战场也就成了两军较量的竞技场。
“市场花园行动”一旦成功，蒙哥马利不仅赢得战场话语权，而且还可以拿到率先进攻德国本土的入门券
“市场花园行动”本身是有战役作用的，蒙哥马利之所以提出这个计划设想，其背景是巴顿率领的第3集团军在诺曼底登陆后，长驱直入在法国平原如入无人之境，英军要想有所作为，必须另辟蹊径，行动的目的不仅可以使盟军在德军侧面开辟一条通道，还可以为英军先于巴顿进入德国创造条件。
但是，蒙哥马利的计划忽视了两个关键因素。
一是对当面德军敌情的了解。
诺曼底登陆后，盟军中弥漫着一股胜利就在眼前的自满情绪，认为德军再无战斗力可言，进占柏林指日可待。
殊不知，德军也在筹划一场更大的战役阿登反击战，在这次战役中，盟军遭受到了欧洲战场上最大的重创。
二是对盟军联合作战的指挥配合。
对于美国登陆欧洲，蒙哥马利虽然也是二战名将，但在指挥美英联军上尚属首次。
5500多架运输机、8000多架战斗机及轰炸机、2596架滑翔机，3.5万多人的部队、568门火炮，1927辆军车。
仅这么多的装备就能看出不是两个月的时间仓促准备得出来的。
同时，作为世界军事史上首次使用这么大的空降作战力量，还是偷袭行动，在对地面敌情不掌握，对荷兰地理环境不明的情况下盲目空降，结果可想而知。
“市场花园行动”失败，丘吉尔和蒙哥马利留下巨大遗撼，却为美苏两军进入柏林铺平了道路
“市场花园行动”的结果，盟军参战部队伤亡过半，1万7千人遭受重创。
连美国最精锐的空降101师、第82空降师、英军第1空降师基本上丧失了战斗力。
分析这次行动失败的原因，最主要的还是英军急功近利，作为久经沙场的蒙哥马利将军，不应该犯这样的错误，但他在与艾森豪威尔争夺欧洲战区总司令时，在与巴顿争夺谁先进入德国问题上，没有表现出一个良好的军事指挥员心态，致使这个计划本身就具冒险性。
另外一个原因，就是盟军错误的估计了德军的反击能力。
诺曼底登陆后，盟军上下都表现出了罕见的乐观，而这时的战局也确实让盟军乐观，东线战场苏军全面进入大反攻，西线战场盟军呈现一边倒的胜利，谁会想到德军还有那么强的战斗力呢?
但是，盟军忘记了困兽犹斗，加上盟军不明敌情，好多空降士兵还在空中就被德军的高射炮击中身亡，一些空降部队刚落地就被德军包围，一枪没发就成了俘虏。
一系列的失误暴露了盟军的计划是多么的仓促和准备不足。
虽然“市场花园行动”让英军丧失了战场话语权，英军从此也无大仗可打，但这个行动却让盟军开始警觉起来，在取得阿登战役胜利后，美苏两军在东西两线对德国发起了柏林之战，二战也进入到收尾阶段。
DeepSeek创始人梁文峰已赴巴黎参加人工智能峰会
据主办方介绍，这是一次具有全球影响力的盛会，将为AI技术的可持续发展和全球治理框架的建立提供重要契机。
此次峰会将汇聚各国元首、政府首脑、国际组织负责人以及来自大型企业、初创企业、学术界、非政府组织及艺术领域的众多代表。
值得关注的是，连日来，DeepSeek的爆火吸引了全球关注者目光。
梁文峰作为DeepSeek公司的创始人，因其卓越的技术成就和前瞻性的思维也被邀请为峰会的主要嘉宾之一。
DeepSeek公司创始人梁文峰新华网 与此同时，他将会与包括Alphabet、微软、OpenAI等数十家知名企业的高管同场交流，这体现了国际科技界对中国AI领域创新实力的认可。
在本届峰会正式开幕前，在该峰会框架下进行的“人工智能行动周”活动已于当地时间6日开幕。
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货拉拉发布社会责任行动报告，司机职伤保试点累计覆盖156万人
会上，货拉拉发布了《货拉拉社会责任行动报告（2013-2024）》（下称《报告》），为货运平台型企业可持续发展提供了一个企业样本。
《报告》显示，货拉拉累计为社会提供了700万灵活就业机会。
在司机权益保障方面，货拉拉举办了190余场司机恳谈会，开展司机职业伤害保障试点累计覆盖逾156万新老司机；在安全方面，货拉拉打造了AI安全防控系统，2023年零受伤营运率达99.9997%；在绿色发展方面，过去一年货拉拉有40%订单由新能源货车完成，相比油车减碳142万吨。
新就业劳动群体的新需求 根据中华全国总工会第九次全国职工队伍状况调查结果显示，全国新就业形态劳动者已达8400万人，占职工总数的21%。
在新就业形态劳动者中，货运平台司机是一个重要的群体，他们在新业态下呈现出了新的权益保障需求，货运平台如何更好地履行社会责任，已成为了全社会关注的议题。
在圆桌论坛上，中国职工发展基金会理事长武建光指出，我国货车司机有1700多万，如果加上城市内从事运输行业的人共有3000多万，这个群体背后是上亿人口的家庭，社会加大对货车司机群体加大关心与关爱至关重要。
（货拉拉发布社会责任行动报告） “很多货车司机都有胃病、颈椎病、腰椎病等职业病，困扰着他们的生活和工作。
他们为了省一点油费不舍得开空调，怕收过路费不敢走高速。
有的货车司机过度劳累，他们要尽快赶到下一个地方，很多司机自己带着锅和菜出车，甚至春节都回不了家。
”武建光在回忆自己跟访货车司机经历时说。
在新业态下，货运平台主动履行社会责任，不仅是对新就业群体新需求的回应，也是企业实现可持续发展的举措。
对外经贸大学国际经济研究院研究员李丽认为，当下货运平台已成为重要的基础设施，在创造就业岗位的同时，需要打造公平交易、维护司机权益的生态，在环境方面，货运平台需要减少碳排放，推动行业可持续发展。
在圆桌会议上，货拉拉发布了《货拉拉社会责任行动报告》，披露货拉拉在司机权益保障、科技赋能物流、助力社区发展，以及践行绿色低碳等方面所做的工作，为平台型企业可持续发展提供了一个企业样本。
（读者可在货拉拉微信公众号发送“社会责任报告”获取报告全文下载链接） 货拉拉的司机权益保障样本 公路货运是推动经济发展的重要力量，减少货车司机的后顾之忧对行业稳定起到重要作用。
货拉拉《报告》显示，货拉拉累计为近700万货车司机、搬家师傅和跑腿小哥提供灵活就业机会。
为解决货车司机“急难愁盼”问题，货拉拉在2021年成立了司机权益保障委员会，推动平台规则优化，升级司机保障，建立良好司机生态。
2022年，货拉拉成为新就业形态就业人员职业伤害保障试点的平台企业之一。
截至2024年9月30日，货拉拉累计参保新老司机逾156万，平台协助司机申请理赔近1000名；2022年，货拉拉上线“安心运”司机权益保障计划，仅2023年针对发货人爽约、失联或拒不支付等情况，为司机补贴及垫付超1000万元。
（货拉拉召开司机恳谈会） 让司机的心声被听见、诉求被解决，是建设公平货运生态的重要一环。
《报告》披露，货拉拉累计举办190余场司机恳谈会，覆盖全国26个省、市、自治区，货拉拉还通过线上“司机社区”常态化收集、解决司机关注问题。
在关爱司机方面，货拉拉设立了司机关怀基金，援助了110位因灾、因病导致家庭困难的司机，还将每年9月定为“司机健康月”，开展司机免费体检、赠送肩颈按摩仪等活动，覆盖超3万名司机。
货运平台成为反哺社会的重要力量 随着数字化浪潮的到来，同城货运行业也正在经历着变革。
货拉拉打造了“智慧大脑”系统，实现了人、车、货、路的精准匹配，帮助企业降本增效。
《报告》显示，货拉拉企业版货运服务为企业客户节省了10%到20%的物流成本；货拉拉还通过AI安全防控系统，实现对货运订单中的风险全程实时地监控、识别和干预，2023年货拉拉零受伤营运率达99.9997%。
当下，平台型企业也成为反哺社会的重要力量。
近年来，货拉拉深耕“公益运力”模式，当灾害发生时，积极参与到救灾公益运输中去，如2018年潮汕水灾、2021年河南水灾、2023年甘肃积石山地震、2024年辽宁葫芦岛洪灾等灾害中，都出现了货拉拉公益运力的身影。
(货拉拉支援河南抗洪公益运输) 随着新能源货车的逐渐普及，同城货运也正式迈入“新能源时代”。
《报告》显示，货拉拉平台上的新能源货车比例不断攀升。
过去一年中，货拉拉平台有40%订单是由新能源货车完成，相比油车减碳142万吨。
会上，货拉拉还联合中国社会工作联合会共同发布了货运平台司机心理健康公益热线，将为货运司机提供24小时的免费心理咨询服务。
“未来，货拉拉将进一步改善司机群体的工作和生存环境，让他们感受到归属感、职业荣誉感和获得感。
我们也将持续推进技术创新，将社会公益工作纳入日常运营及未来规划中，并推动绿色物流发展，实现可持续发展。
"北京货拉拉公益基金会理事长慕林杉表示。
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