中国古时候三大文明除了“华夏文明”，你还知道其他两个是什么吗？

京东的手机销量榜上，iPhoneXS稳居第一; 夏威夷和帕劳的旅游团成了网红; 一个杭州的妈妈要花3万报名夏令营，让五年级的儿子游学，因为全班只有儿子没出过国。

这，就是许多人看到朋友圈，朋友圈里的人仿佛都不差钱。

然而，经济学家李迅雷的“中国还有10亿人没坐过飞机，潜在消费需求巨大”报告却显示： 即便已经到了2019年，中国仍有10亿人还没有坐过飞机，至少5亿人还未用上马桶。

换一句话说，在“高大上”的朋友圈背后，至少还有10亿差钱的中国人。

1. 没坐过飞机、用上马桶的中国人 李迅雷说：中国还有10亿人没坐过飞机。

根据SabreMarket Intelligence的数据显示：2017年，持有中国民航局的航空运营商许可证的航司共搭载乘客5.89亿人次，按照正常估算，到了2018年，这个数字应该会超过6亿人次。

(2013-17年中国航司客运总量增长趋势) 按照李迅雷的分析，这6亿人次对应搭载过飞机的个人，肯定不会超过2亿， 因为首先，坐飞机的人通常会有来回，一来一回打个折也有3.3次; 其次，6亿人次中应该有相当的一部人是多次往返乘飞机的，比如经常出差的人; 再次，这些乘客中还会有一部分的外国乘客。

李迅雷还说：至少5亿人还未用上马桶。

提到了中国的马桶，根据国家统计局2016年末的第三次全国农业普查主要数据公报显示： 使用水冲式卫生厕所的中国家庭有8339万户，使用水冲式非卫生厕所的721万户，使用卫生旱厕的2859万户，使用普通旱厕的10639万户，无厕所的469万户，占2.0%。

按农村家庭卫生设施类型分的住户构成(2017) 据此分析，在2017年，冲式卫生厕所的家庭农村总户数的比重为36.2%，假设到2018年提高到了40%，那么农村地区大概仍有3.4亿人的家庭用不上抽水/冲水马桶。

再算上城镇人口，偏保守估算，很多人生活中习以为常的马桶， 中国至少有超过5亿的人口家里都没有。

2.80%的中国家庭，人均月收入不超过3000元 根据国家统计局发布的统计公报，2018年上半年全国居民人均可支配收入达14063元。

参考2017年全年中国全国居民人平均可支配收入的25974元，预计2018全年，这个数字的乐观估计会将近29000元左右。

2017年全国各地区居民人均可支配收入(元) 大胆预测一下，也就是说，平均到每个月，中国每个月的人均可支配收入目前也只有2400多元!可支配收入是指家庭获得并且可以用来自由支配的收入。

通俗地(也不太准确地)说，就是一个家庭的所有成员能拿来花的钱。

其实，从全国的收入细分表格，我们更可以直观地看到， 80%的家庭人均月收入不超过3000元。

在五等分里，低收入组人均可支配收入每个月不到500元，而这在中国还算不上“贫困”。

在国际上，世界银行确定的国际贫困线用于小康社会，是日收入2美元，用于绝对贫困线或极端贫困线，是日收入1.25美元，这是参照世界多个最贫困国家的平均贫困线测算的，是不挨饿的活命线! 可中国的标准似乎比这条线更低。

在2011年，中国制定的贫困线是每人每年收入2300元，算下来，每天也只有一美元。

2018年，寒门学子王心怡收到北大录取通知书时，还在外面打工，她的那篇被媒体冠名为《感谢贫困》的励志作文，一时间就引发坊间的激烈争议。

她让我们看见，原来，就在中国人奢侈品消费额全球领先的同时，真的有人上不起学，真的有人交不起学费。

3. 虚假的朋友圈，欠钱的年轻人 “花呗”、“白条”、“借贷宝”、“裸贷”……当这些词语成为新闻热词时，相信每一个经历过饥饿和苦日子的中老年人感叹，这届年轻人，真是越来越会花钱了。

2018年11月商务部的统计数字显示， “双十一”当天全国网络零售成交额突破3000亿元，其中80后、90后年轻消费群体占比超过70%，成为消费的主力军。

2018年1月清华大学发布《中国消费信贷市场研究》显示，29岁以下年轻人成为中国消费信贷主体，可其中，绝大部分人月收入都在5000元以下。

我们在朋友圈里，看到的繁荣、小清新、逼格，也许只是无节制的消费假象。

你可能看到一些人买了豪车，晒了出国的机票，拍了奢华的晚餐……却不知鲜的背后，是越来越多的“老赖”，还不起钱，甚至出卖肉体的“大学生”们。

不久前，外媒曾还报道过中国高校的一个乱象——不少女大学生以裸照作为担保，用以换取高利率的贷款。

当她们还不上钱的时候，这些内容就会被放到网上，甚至被售卖获利。

然而，这些“大惊小怪”的海外媒体大概不会想到，所谓的“裸贷”，只不过是肆虐在中国年轻人之间暗自攀比的一种衍生而已，年轻又缺乏社会经验的大学生们可能仅仅是为了满足点虚荣心，就能做出让人匪夷所思的糊涂事。

而如果你到现在都不相信中国有10亿人没坐过飞机，那么剩下的3亿，可能就是你朋友圈的全部，误导了你。

4. 这才是最真实的中国 “第一和第二空间的人经常能够晒到太阳，他们掌握着话语权，而第三空间的穷人仅仅是活着，就已经耗尽了所有力气!”这是科幻作家郝景芳描述过的“未来”社会。

改革40年的高速发展之后，中国经济发展取得了巨大的进步，高铁爆满、五星级酒店入住率上升、境外人均购物消费额领先全球，但这也造成了一种错觉。

这种错觉，甚至迷惑了专业人士。

早在2010年，《福布斯》列出了中国的中产阶级的四个条件：“生活在城里，年龄在25至45岁之间，拥有大学学位，是各行各业的专业人士和企业家，年收入在1万到6万美元”。

《福布斯》依此推论，中国有3亿以上的中产阶级，超过了美国总人口。

今天看来，这个推论，就是个笑话。

北上广深、海淘、出境游……近年来，兴起的这些热点，犹如冰山的一角，因为处在高地，更容易受到关注。

而水面之下，隐藏着的，才是最真实的中国。

真实的如此扎心：经济体量高居世界第二，整体收入水平不高、教育水平不高。

理解这些，你就能理解—— 为什么中国农村充斥着各种假货。

为什么电信诈骗手段如此低端，却又。

为什么中国的老百占便宜。

为什么中国人到了城里，还要种菜。

理解了这些，你就能理解，为什么主打低价，公然售假的拼多多，能够野蛮生长、迅速崛起。

八百年前，就有《岳阳楼记》流传千古：“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”。

那时的古人，已经意识到高居庙堂者，应该如何对待弱势群体，所谓“底层居民”是衡量一个社会文明发达程度的标尺! 贫富过大，是有“反噬”效应的，虽然我们的日常舆论被经常晒到太阳那一层的人所控制， 但是，在某些关键时刻决定游戏规则的，却极可能是那些晒不到阳光的群体。

改革开放40年来，中国取得的成就，但还应看到，中国人远没有那么富裕。

数字是真实的，也是残酷的。

随机文章清朝的公文制度大不同使用「奏折」向皇帝报告竟需要特权？博士称北京出现两条真龙，从锁龙井冲出掀翻郊区厂房销售28法则是什么意思，8成的利润来自2成的客户揭秘身上有神保护的特征，喜爱神话/看到幻觉/大难不死/做梦修仙北极为什么没有企鹅​，南极为什么没有北极熊(企鹅起源于赤道)迷案在线 mazx.cn本站内容大多收集于互联网，内容仅供娱乐，并不代表本站观点，如果本站内容侵犯了您的权益，敬请联系网站管理员，我们将尽快回复您，谢谢合作！

这场人类历史上最大规模的人口迁徙每年周期性上演。

与现在返乡的打工族不同，古代春运的客流主体是官员和商人，因此，决定了古代春运别具特色，冏事不断。

古人加入春运返乡客流，第一件并不是登陆“12306”验证抢票，而是占卜吉凶。

回家之前，古人必定会翻一下黄历，看一眼“每天宜忌”。

据2019年黄历显示，春节前宜出行日子只有7天，全年也就107天。

咳咳，买好车票的小伙伴们，你买票时看黄历了吗?!古代想要来一场说走就走的春运，先得问问黄历。

这仅仅是古代春运第一冏。

图1 清代的黄历 年的历史，源远流长。

在《尔雅》中记载：“唐虞曰载，夏曰岁，商曰祀，周曰年。

”由此可见，在周代就有过年的传统了，春运也随之产生。

受制于当时的技术条件，道路条件比较简陋，一路颠簸，足够春运返乡客喝一壶的。

回家难的关键在于行路难，这是槽点满满的第二冏。

面对矛盾，古代统治者着手加强道路建设。

在，“凡国野之道，十里有庐，庐有饮食，三十里有宿，宿有路室，路室有委。

”沿途建设大小不一的服务设施，为往来的官民提供休息、餐饮和住宿服务。

春运途中的小伙伴，再也不用担心饿着肚子赶路了。

图2 秦直道 这种情况在秦代有所缓解。

在《汉书·贾山传》中有“秦为驰道于天下”，“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松”的记载。

秦驰道相当于国道，宽69米，双向八车道，两边种植青松，既绿化环境，又防风降噪。

这一环保理念，仍然公路和铁路广泛适用。

驰道实行官民共享的原则。

位于中央位置约7米路面，是VIP通道，产权专属，便于他快速通过。

两边供行人和马车有序通行，快慢结合，尊卑有别。

除此以外，秦国还出现了直道和轨路。

直道南至咸阳，北至内蒙，遇山开凿，遇水架桥，遇谷垫土，宽约6米，因少有弯路，故命直道。

轨路类似于当时的高铁，不同的是秦国以硬木为枕，平铺成路，马路行驶在轨路上，速度相当快。

《》中描述的“车同轨”，有了现实的依据。

畅通的交通，是春运的有力保障，解决了古人“独在异乡成异客”的惆怅。

图3 古代牛车 改善了春运第二冏，古人紧接着面临第三冏。

春运回家需要选择合适的交通工具。

先看看陆地的，当时的交通工具以车为主，分为人力车和畜力车。

人力车适合短途出行，有辇、痴车、独轮车、鸡公车、黄包车等，辇是轿子的前身，痴车是运送石头的大木车，独轮车和鸡公车都是独轮手推车，黄包车是清末才出现的，最初由日本进口，又称东洋车。

畜力车是春运长途运输的主力，牲畜主要由牛、马、骡、驴等，通常以马为主。

常见车型有轏(读zhàn)车、辎车、安车等三种。

轏车是由车辕、两轮、方形车厢组成，源自先秦战车，轻便简单，很接地气，普及率高。

辎车的最大优势在于车有帷盖，前后遮蔽，客货两用，在春运时类似于长途卧铺大巴。

安车只有政府官员才能享受的高级豪车，不是草根阶层能够享受的。

图4 宋代的文人贵族出行，装备齐全 再来看水路的。

春节时期，坐船返乡省时省力，花钱不多，是个不错的选择。

问题在于坐船出行，要看老天爷的脸色。

春节处于冬天最冷的时期，南方河流尚未封冷，北方的河面已经能跑马了。

家在北方的童鞋心里苦啊，心疼他们一分钟。

图5 宋朝的水运 除此以外，没钱没势的百姓回乡，只能靠双脚一路暴走，省钱费鞋，劳心劳力。

据测算，按行程看，马车最快，每天能达到50-70公里，行船其次，每天30-40公里，步行最慢，每天只能25公里。

春运途中的古人还要计算好行程，方能及时回家过年。

春运回家，路费是必不可少的，这是古代春运第四冏。

古代交通运输体系分为官办、商办、民办三种，无论哪一种都是要收费的。

以为例，运价实行全国指导价，根据实际情况上下浮动，并且明确了最高和最低限价。

在《唐六典》中记载，客货运输里程有详细规定。

具体而言，车载100斤货物，驱车100里，运费是90文。

人力驮运100斤，驮运100里，可得100文，如果是山路，上涨到120文，最高不得超过150文，如果是平地驮运，不能低于80文。

两人合力驮运，依旧按照一驮收费。

水运则便宜得多，黄河、长江以及北京到河北卢龙逆流16文，顺流6文，其他河流逆流15文，顺流5文。

图6 李白(701年-762年) 这样的收费是否合理，看看李白回家过年的遭遇就造啦。

开元十八年(公元730年)，三十岁的李白从长安返回老家江油过年。

出长安，经大散关，过陈仓，越秦岭，翻大巴山，走金牛道，全程1800里，山路占据了三分之二。

李白一行两人，租马和步行相结合，花了30天，总共花了12贯，折合现价，相当于3万元，这只是单程票哦。

李白后来官居六品翰林院编修，不过是三个月的工资而已。

换成现在，足够买一辆小面包车了。

相较回家过年，留在异乡过年的人，自然是泪点横飞，妥妥的第五冏。

隋代诗人薛道衡是山西万荣人。

有一年，他从北方到南方办事，误了归期。

看着异地浓浓的年味，他由衷地写下了《人日思归》，诗日：“入春才七日，离家已二年。

人归落雁后，思发在花前。

”从诗中可以看出，薛道衡写诗时已经年初七，因为没有及时回家与家人团聚，心中流连出无限的思念和乡愁。

图7 溪山行旅图 无独有偶，唐代诗人王湾是河南洛阳人，一生往返于吴楚之间。

有一年，他泊船江苏镇江的北固山，被潮平岸阔、的壮丽情况打动，留下了《次北固山下》这首诗。

其中的“海日生残夜，江春入旧年”成为千古名句，流传至今。

无论古今，回家过年，是中华民族最重要的习俗。

春运解决了小伙伴们回家过年的心愿，再苦再累，也要回家和家人一起分享成功的喜悦，祝愿将来的美好。

归根结蒂，家是一抹乡愁，指引着回家的方向。

千万游子回家的路途中，正是中华民族强大向心力的象征，生生不息，如沐春风。

随机文章四川兴文天坑群的地下王国，深达100米的坑底被动植物包围与墨菲定律相反的定律，莎莉定律(你认为糟糕的事往往会出现惊喜)蝴蝶效应是什么意思，小翅膀轻轻一挥引起美国超强龙卷风五大外星灵魂的特征，不恐高/不喜欢汽车与竞争/能与海豚产生感应揭秘赤潮为什么是红色的，赤潮藻因海水污染而爆炸性增殖（染红大海）迷案在线 mazx.cn本站内容大多收集于互联网，内容仅供娱乐，并不代表本站观点，如果本站内容侵犯了您的权益，敬请联系网站管理员，我们将尽快回复您，谢谢合作！