赵云有如此战功，为什么成不了五虎上将？

实际上咱们老祖先的脑洞和技艺远远超乎想象。

一：空调软卧特快专列——辒辌车 你能想到早在两千年前的，咱们中国就已经出现了“空调软卧特快专列”的雏形了吗?只不过那个时候它的名字叫做辒辌车。

《》中记载，始皇崩于巡游途中，与谋划秘不发丧，“置始皇居辒辌车中，百官奏事上食如故”。

陵挖掘出土的器物中就有辒辌车的原型。

辒辌车为当时的皇家高级用车，它拥有双层推拉式设计的车窗，外面一层车窗的窗板上遍布着微小的孔洞，内层车窗则能开闭自如，这样的设计使车内温度能得到一定范围的调控，故而名为辒辌车(温凉车)。

而说它是软卧是因为车内铺满了软垫，可坐可卧，不仅舒适而且制作精美。

辒辌车最令人叹为观止的还不是车辆本身的设计，而是与之配套的道路设施。

秦始皇大修驰道，而辒辌车在驰道上有专用的轨道，轨道的设置大大加快了行车的速度与稳定性。

更值得一提的是，轨道上铺设有枕木，枕木之间的距离正好与马奔跑时的步子相合，马匹一旦在轨道上奔跑起来不到达固定站点是不会停下来的。

二：陀螺仪的鼻祖——被中香炉 陀螺仪最早应用于航海导航，如今被广泛地应用在航空航天、轨道交通、地下勘探等各个领域，可谁又能想到最早发明这种陀螺平衡原理的并不是欧洲人而是我们的老祖先，而更让人的是，这种原理最早竟是被应用于香炉之中。

被中香炉又名“鉔”、“卧褥香炉”、“香熏球”等，是用来盛放香料给被褥熏香的。

目前最早的记载见于《美人赋》“金鉔薰香”，由此可以判断被中香炉出现的时间不会晚于西汉。

被中香炉的独特源自它精巧的设计，它的外壳是镂空的球形，内有两至三层同心圆环，最里面是半球形炉体。

炉体是用来盛放香料的，两端分别有短轴与中间的几层同心圆环相连接，这样的设计可以保证在重力作用下，无论炉体如何翻转，炉口总能保持水平状态。

简单来说，无论香炉怎样转动都可以保证炉体内的香料绝不会撒出来弄脏被褥，这也是当时做此设计的初衷。

而这种结构原理在16世纪时由欧洲人发展并制造出陀螺平衡仪，后来被广泛运用于航海领域，使罗盘不论经受多大的风浪都能始终保持水平状态为航船指明方向。

三：古代的计程车——记里鼓车 记里鼓车最早叫做“记道车”，最迟在西汉时期已经出现。

记道车可以计算路程，而记里鼓车则在记道车的基础上又增加了可以打鼓计程的自动机械装置。

记里鼓车是由古代著名科学家张衡发明的，最早的记里鼓车分为上下两层，上层置一钟，下层设一鼓，车上还有小木人，每当车行过十里，小木人就会击鼓一次，而每击鼓十次后就会击钟一次以示提醒。

从某种程度上来说，这也可称得上是古代的机器人。

到了后代，还不断有人对其进行改进，但记里鼓车工艺繁复且用途狭窄，于是到了明清之际便已不见于世。

四：综合性天文观测台——水运仪象台 水运仪象台由北宋天文学家等人耗时七年设计制作而成。

它是集合了天文观测仪器—浑仪、天体运动演示仪器—浑象以及计时、报时装置于一体的综合性观测仪器，也可看作是一座小型的天文观测台。

整座观测台高约12米，宽约7米，共分为三个部分。

最上面的部分是露天观测台，放置有一台浑仪，浑仪上有屋顶遮盖，屋顶的设计十分精巧，可以随意开合，便于观测。

中间部分是一间密封观察室，里面置有浑象，机械模拟了日月星辰的天象变化。

最下面的部分是整座仪器的报时装置和动力机构。

其中，下边的报时装置又分为五层，每一层各司其职，用来报告每天的不同时辰，时间可以精确到刻。

而最令人惊叹的是，整个报时装置都是通过自动机械小木人来完成的，每到一个时刻，这些小木人或摇铃或敲钟或击鼓，五层共计162个小木人。

如此精密的设计，难怪连英国科学家李约瑟都说这“可能是欧洲中世纪天文钟的直接祖先”。

而所有这些自动机械装置全部是由整座仪器的动力机构的运转完成的。

动力机构依靠水的恒定流量，不断推动水轮从而带动了整台仪器的机械运转。

也因此被称为“水运仪象台”。

这台集智慧与创造于一体的仪象台在北宋末年辗转流落到金国，最终不幸毁灭于蒙古灭金的战争之中。

上述这些仅仅只是冰山一角，那些充满了创造力和想象力的古老智慧是举之不尽的。

我们应该记住，我们今天取得的科技成就绝不是一蹴而就的，那是华夏民族数千年智慧与心血的结晶。

而我们谈论古代科技的辉煌与成就也不是为了让自己沉浸于民族的自豪感之中，而是要站在巨人的肩膀上将巨人的精神传承下去。

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但没有推行开，不久就改为银钞两用都可，以纸币为主，钱币为铺。

所以明朝的钱币数量，比元要多，比各朝又要少。

(注：钞票指明朝的宝钞) 明，大中通宝 朱元璋在称吴国公的时候，就设立了宝源局，铸造大中通宝，以四百文为一贯，四十文为一两，四文为一钱。

在打败之后，又在江西设立了宝泉局，铸造五种大中通宝钱，即小平、折二、折三、折五、当十，并在各省分设宝泉局铸造。

这次铸的钱，背面有各省的局名，计有北平、豫、洛、京、浙、福、鄂、广、桂等，每局有五等。

小、钱背面多只有局名，折二以上还有数目字，如广西铸的折二钱称桂二，福建铸的折三钱则叫做三福。

朱元璋早期的这类大钱，如今大都价值千元以上 明，洪武通宝 正式继统后，定年号为洪武。

于洪武八年定洪武钱制，也分小平、折二、折三、折五、折十 ，五种。

除南京宝源局外，各省都设宝泉局来铸造。

小平钱在背面穿孔右边有“一钱”两字，这是纪重。

折二为二钱、折三为三钱、折五为五钱，当十为一两，这当十钱的背面，除有“一两”二个字外，穿上面还有一个“十”字，读起来就是十一两。

这是脱胎于元代的至正钱。

这种纪重的钱，只为京师所铸，其它各省铸币，只铸局名和纪值。

永乐年间铸永乐通宝。

永乐钱只有小平钱，没有折二以上的大钱。

而且不论是京师还是各省所铸，都是光背;钱的制作精整划一，版别少。

但也因为国力过于昌盛，又远洋交流频繁，所以引得周围邻居都在铸永乐钱，尤以日本居多。

以现在的出土量来看，反而国内版不多见，常见的倒有日本版和越南版，国内铸永乐相对于国外的要大一些，字口也要深俊一些 宣德年间也只铸小钱，数量和版别都比较多，但精整不如永乐钱。

宣德以后由于宝钞的跌值和私铸的盛行，民间使用白银流通，官钱反而流通不畅，所以正统、景泰、天顺、成化四朝都没有铸钱。

弘治年间才恢复铸币，铸造弘治通宝。

铸钱的地区除了南京、北京、山东外，还有湖广、福建、贵州共十三省，弘治钱都是小钱，版别多。

弘治以后，明钱都是黄铜钱。

嘉靖年间铸嘉靖通宝，种类颇多，也仿过洪武钱铸大钱，有折二、当三、当五、当十共四种，背面有纪重的文字。

隆庆年间的隆庆通宝只有小平钱，通宝有折二钱，背面纪局名的，计有工字、天字、正字、公字等。

有些万历钱的背文有户、工、正、天、河、鹤等。

天年间铸天启通宝。

从此明朝的钱制就复杂起来了。

单是币背面的文字，也有很多种了，有纪局名、地名的户、工、高、浙、福、云、密、镇、府、院、新;纪重的有一钱、一钱一分、一钱二分等。

天启钱有折二钱，但铸得不多。

当十钱种类却很多，大小、轻重不一，钱有一百多种，文字、制作、大小、轻重、厚薄，。

崇帧钱有大钱折二、当五、当十钱。

这三种钱不是同时铸的，折二钱有背面有二字或穿上一星点，也有只有星点没有文字的。

当五钱则有户五、工五、监五三种。

当十钱是光背，存留很少。

明及后期钱币一览 明末诸王都曾铸钱。

明末弘光年间铸弘光通宝，分小平和折二两种。

小平又分光背和背有凤字的两种。

隆武年间铸隆武通宝，也有小平和折二两种。

小钱除了光背的外，还有户和工字的。

永历年铸永历通宝，永历钱种类多，钱文书法有篆、楷和行书 明末农民起义政权也曾铸钱。

和都铸过钱。

李自成在崇祯十六年于西安称王，改元永昌，铸永昌通宝，分小平和当五两种。

张献忠在成都即位，改元大顺，铸大顺通宝。

张献忠的义子孙可望人滇称东平王，铸兴朝通宝。

该币有三等，小钱重一钱五分，光背;稍大的重二钱六分，背有“五厘”两个字;最大的重约六钱四分，背有“一分”两个字。

各朝农民起义军铸的钱，都是很珍贵的，因为他们建立政权的时间都很短，这些钱数量少，流通时间短，不易获得，因而价高。

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