印度扒火车要买票吗：无需买票扒火车奇观已成为过去式
【千问解读】
印度扒火车要买票吗
印度扒火车是不需要买票的，但这种现象并不常见，只是出现在十几年前节假日前后的乡镇地区。
印度是一个人口众多的国家，而火车站是民众的聚集地，尤其是每逢节假日期间，火车站被堵得水泄不通，火车票更是一票难求，有些人民也没有钱支付火车票，所以为了解决这个问题，便默许了这种扒火车的行为。
印度的节日非常多，所以当时几乎每隔一段时间都能看到扒火车的奇观，这种奇观一般发生在开往乡村的火车上，这种火车通常会行驶的特别慢，而火车行驶的速度越慢车票就越便宜，所以印度人民扒火车的行为不会让火车公司亏损太多，等到节假日过去之后，这种行为也会随之停止。
现如今，印度对火车安全问题的管控越来越规范，印度人民对于扒火车的安全问题的意识越来越强烈，无论是不是节假日，这种行为都已成为过去式。
其实以前很多印度人民扒火车纯属为了娱乐，感受一下节日的氛围，给节日增添一份喜庆，同时那些没钱买火车票的印度人民也能搭乘这趟顺风车，而且被扒的火车行驶速度非常慢，只要有火车路过便可扒上去，所以也不用过于担心安全问题。
印度扒火车的照片曾经一度火爆网络，很多网友认为扒火车的行为一直延续至今，现在是2020年了，扒火车的行为早已不存在了，大家的看法也要与时俱进呢!
难解！果戈里幽灵火车驶于时空深处？
但是科学家认为，这列火车位于一个强大的磁场中，这种强大的磁场造成时空扭曲，而这列火车一直在穿越时空，于是造成了种种奇异现象。
2009年1月17日，乌克兰波尔塔瓦市的警官舒斯特开车巡逻市郊时，发现一辆高级轿车正好是一天前被报盗窃的。
司机开车逃逸，舒斯特飞车追赶。
被盗车很快驶出了市区，可舒斯特紧咬不放。
那偷车贼惊慌起来，竟开车冲向一条铁路的岔道口，想横穿过去，但车速太快了，轮胎被钢轨硌得爆胎，车卡在铁轨上怎么也开不动了。
舒斯特立刻下车，向偷车贼逼近。
网络配图 铁路上本来空荡荡的，一列火车也没有，这也是偷车贼敢横穿铁轨的原因。
但是，一声火车的汽笛突然响起，离偷车贼不到十米远的铁轨上竟出现了一列火车，向卡在铁轨上的轿车冲了过来。
舒斯特和偷车贼目瞪口呆：这火车是从哪来的？短得只有三节车厢，像是临时拿来凑数的古董火车。
它的样式太古老了，居然是早被淘汰的蒸汽机火车，以跟自行车差不多的速度晃晃悠悠地将铁轨上的高级轿车撞了出去。
舒斯特见被撞开的轿车打着旋儿向自己撞来，连忙躲闪到一边。
偷车贼却趁机攀上了火车，钻进了第二节车厢里。
当舒斯特追过去时，偷车贼得意扬扬地向他挥手。
这时候，第三节车厢的一个窗口出现了一个中年女人，穿着老式的碎花裙，茫然地看着窗外。
舒斯特大怒，快步跑向火车车尾，火车的速度并不快，他的手指很快碰到了车尾的栏杆。
只要握住栏杆，腰一用劲，舒斯特就可以登上火车了。
“别上去！”一声尖叫吓得舒斯特打了个哆嗦，他停顿了一下，立刻被火车甩下了数米远。
一回头，他看到一名铁路工作人员正在不远处招手，神情焦急。
再一回头，他更是倒吸了一口冷气：那列火车周围的环境像是被小石子投进水塘一样起了涟漪，空气彷佛能用肉眼看到一样扭曲起来，火车不见了。
“它不见了？”舒斯特结结巴巴地对刚跑过来的老铁路工说。
老铁路工一脸惊悸地说：“你真幸运！要是上了那列火车，你就再也下不来了。
那是‘果戈里幽灵火车’啊！” “果戈里幽灵火车？”舒斯特满脸疑惑，他自幼在西伯利亚生活，最近才搬到这里，根本不知道老铁路工在说什么。
老铁路工叹了口气：“这列幽灵火车太出名了，1933年消失在前面不远的隧道里，之后又神出鬼没。
算了，我说了你也不信，还是自己回去查报纸吧。
” 舒斯特冷汗淋漓，他虽然不知道老铁路工在说什么，但火车神秘地消失在自己眼前却是不争的事实。
回到警察局，他把事情一说，同事们都，也有人说他是夜班工作太累，导致产生了幻觉。
头儿给他放了三天假，让他回家休息。
舒斯特却不愿意闲着。
根据被盗车上遗留的指纹，他查出偷车贼名叫伊达，住在贫民区，唯一的亲人是七十多岁的奶奶。
老奶奶的眼睛都快瞎了，她并不知道伊达失踪的事。
舒斯特走遍了伊达所有可能去的地方，询问了他的伙伴们，两天后，确定伊达真的失踪了。
舒斯特又跑去铁路部门询问，铁路部门也许是不想让恐怖事件吓到乘客，拒绝回答任何关于幽灵火车的问题。
舒斯特就一头钻进了图书馆和档案馆，寻找与“果戈里幽灵火车”有关的新闻和档案。
他搜索了大量资料，直看得。
第二天晚上，舒斯特拖着疲惫的身体回家，看到一辆车停在公寓门口，车上坐着一位年迈的老人。
老人一见舒斯特就问：“你就是那位刚刚见到‘果戈里幽灵火车’的警官吗？西索伊，那名老铁路工跟我说了你的事情。
听说你在寻找关于幽灵火车的资料，或许我们可以互相帮助。
” 老人叫托尼，原籍义大利，今年84岁，是“果戈里幽灵火车”两位幸存者中至今唯一尚存人世的。
虽然事情过去七十多年了，但一提起幽灵火车，他仍激动万分。
著名大作家果戈里逝于1852年。
1931年，他的尸体被迁葬时发现头骨失踪了，几经波折，他的一位亲戚找到了头骨，并带到驻防的义大利。
1933年春天，亲戚将装有头骨的匣子委托给一名义大利军官，让他带回俄罗斯给一名律师，这名义大利军官就带着弟弟托尼和朋友们一起踏上了旅途。
网络配图 托尼当时8岁，这个调皮的男孩在旅途中搞了他人生的最后一次。
他偷来了那个装有头骨的匣子，打算在火车经过隧道时，趁着黑暗把头骨摆在桌子上，等骤见光明时吓大家一跳。
火车离隧道还有数十米，托尼突然感到一阵心悸，他触目所见的所有人，包括哥哥和他的朋友们，都脸色难看，眼睛里闪烁着惊恐。
男孩看着越来越接近的黑暗隧道，像是一只巨兽张开了血盆大口准备吞噬自己，不知为何，他心里有个声音在催促：“快离开这里！快走！”于是，他溜到了车厢的接口处，趁着火车要进入隧道速度减慢，哆嗦着跳出了火车。
由于衣服厚实，托尼并没有受伤。
他抬起头，火车头刚好驶进隧道口，一团团黏稠的白雾包裹住了火车。
几秒后，他清醒过来，四周一片死寂，蒸汽机火车的响声突然没有了。
他大著胆子跑到隧道口向内看，发现白雾已经散去了，隧道里空荡荡的，火车不见了。
一个同样因为心悸而提前跳下火车的年轻女孩也跑了过来，证实托尼并不是在做梦。
两人走了很久，才找到村庄报告此事。
警察半信半疑地带他们回到现场，经过调查，通过隧道后几公里处就是下一个车站，这列火车的确没有再出现过。
当局仔细搜查隧道，没有任何痕迹证明火车曾经经过，甚至连燃煤留下的煤烟颗粒都没有。
火车连同车上的104名乘客，就这样凭空消失了。
民间出现了许多谣传：有人说，这是果戈里大师不忿头骨被偷走，从阴间回来，带走了自己的头骨和整列火车；有人说，这是隧道闹鬼。
从此，这条隧道被封闭了，不允许车辆通行。
听完托尼的讲述后，舒斯特恢复了正常的工作，只是每天看报纸时会特别关注这方面的消息。
谁知道幽灵火车下一次会在什么时候出现呢？直到二次世界大战期间，一枚炸弹将隧道炸塌，再无任何调查的可能。
这列火车是从义大利一家公司包租的，火车模型至今还放在米兰的铁路博物馆里，调查人员曾经想从这个玩具般的模型上找出火车失踪的原因，但最终无果，终成悬案。
幸存者的证词和调查结果都被归总入档，在苏联时代作为高度机密被封存，到苏联解体后才逐渐。
据说，火车曾反复出现在莫斯科地区和莫斯科城：1955年，有人目击这列火车在克里米亚半岛出现，通过了一道旧河堤，但令人惊讶的是，那里的铁轨早就被拆除了，不知火车是如何通过悬空的桥过了岸。
此后，1975、1981、1986、1991、1992年，都有人目睹幽灵火车。
其中1991年那次，甚至还有个科学家跳上了火车，但与火车一起消失了。
目击者之一正是阻止舒斯特跳上幽灵火车的博尔特。
舒斯特返回那个岔道口，找到了博尔特，向他郑重道谢，而且很诚恳地向他询问18年前发生的事情。
博尔特重述了往事。
网络配图 1991年，来自基辅乌克兰科学院研究超自然现象的科学家亚历山大跑到了幽灵火车最常出现的这个岔道口蹲点守候，当时博尔特还是壮年，工作是扳道工。
工夫不负有心人，在苦守了几个月后，博尔特记得清清楚楚，9月25日中午，他正从小屋里出来准备去叫亚历山大吃饭时，事情就突然发生了。
他当时离铁路还有三四十米远，看到亚历山大当时坐在砂石上，正在认真记着什么，突然铁轨上传来隆隆的声音，一列样式很老的火车突然出现在轨道上。
谁也不知道它是怎么出现的。
博尔特愣了几秒才意识到“果戈里幽灵火车”又出现了。
但显然亚历山大比他反应快多了，收拾起笔记本，抓着把手，两步就跳上了火车的最后一节车厢。
”铁路工想到了关于这列火车的不详传闻和那消失了50多年的104名乘客，心头乱跳，大叫着挥手要亚历山大跳下来。
但为时已晚，幽灵火车在神秘现身不到15秒后，又像它来时那样，消失在模糊的环境中，然后火车不见了，亚历山大也不见了。
他再也没有出现过，被官方宣布失踪。
乌克兰有几家报纸报导了此事。
在铁路工和另几个同时目睹了亚历山大跳上火车的目击者一致证实下，“果戈里幽灵火车”成为了事件。
此后，尽管幽灵火车先后出现过多次，但再没有人敢跳上去了，奇怪的是，也从不见有人从火车上跳下来过，许多人怀疑上了火车的人都死了。
这真是灵异事件吗？舒斯特心头的疑团越来越大。
他查阅大量资料，发现莫斯科大学讲师、物理学家兼数学家伊凡·帕特塞一直非常关注幽灵火车事件，并研究幽灵火车，于是拜访了帕特塞，希望能从他这里解开自己的疑惑。
莫斯科大学的讲师，物理学家兼数学家伊凡·帕特塞，是对“幽灵火车”感兴趣的一批科学家中的领头人，他们中间有铁路专家、哲学家，还有其他专业的科学家，在“幽灵火车”曾经出现过的地区的火车交叉道口处，他们曾经进行了多次现场调查研究。
帕特塞的初步结论是，“幽灵火车”不是灵异事件，而是一种物理现象：时空扭曲。
火车上的人可能都没有死，由于时间膨胀效应，穿越时光的火车上乘客感觉是瞬间的事，在现实时空中就已过了数十年，所以舒斯特能看到身着20世纪30年代服饰的妇女。
帕特塞的理论认为，欧亚大陆纵横交错的铁路网是人类在地球上建造的范围最大的全球性工程，这一庞大的铁路网路可能会对时间的流逝产生影响。
帕特塞认为，任何达到相当程度的空间改变都会引起瞬间的异常现象，而具有电磁特性的时间和空间是不可分离的，它们之间存在着某种联系。
帕特塞的理论认为时间也是守恒的，过去了的时间并不会消失。
根据从“幽灵火车”上跳下来的那个意大利军官的弟弟托尼描述，当时火车在进入隧道时车上的旅客突然莫名其妙地“惊慌失措”并有一股“奇怪的带黏性的白雾将这列火车整个儿吞没”。
这与1943年著名的“费城实验”时的情景何等相似。
当时在裘浦博士指导下的这场时空实验所产生的结果，是舰船在人工产生的强磁场的浓雾中突然消失，还使舰船上的人忽隐忽现、惊慌直至发疯。
因此，或许“幽灵火车”与“果戈里头骨匣子”毫无关联，“幽灵火车”不是果戈里的灵魂在作怪，而是这列火车当时驶进了一个强大的磁场中，(这个强大磁场可能是突然出现的，带有运动性质的)而且这个磁场的强度远远大于“费城实验”时的人工磁场强度，所以在很多年后“幽灵火车”还能在各个地方忽隐忽现。
至于这个无比强大的、突然出现的磁场来自何处？怎么产生的？至今仍是个谜。
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西欧到印度的新航路是哪位开辟的？达·伽马的人家简介
14—15世纪时的西欧，发展迅速，对外贸易交流也发展起来。
由于《·波罗游记》对中国和印度的精彩描述，使西方人认为东方遍地是黄金、财宝。
然而原有的东西方贸易商路却被阿拉伯人控制着。
为了满足自己对黄金的贪欲，欧洲的封建主、商人、航海家开始冒着生命危险远航大西洋去开辟到东方的新航路。
1497年夏天，达·伽马奉葡萄牙国王之命，率领着由四艘船只组成的远征队，从里斯本南部的海港出发，开始了前往印度的航行。
船队由到过非洲南端好望角的航海家迪亚士领航，经过整整四个月的航行，终于抵达好望角。
好望角犹如一个死亡角，在遭受3天3夜狂浪骤雨的袭击之后，船队终于绕过好望角，进入了印度洋。
1498年4月，远征队来到肯尼亚的马林迪。
在这里，他们得到了一位有经验的阿拉伯领航员。
在他率领下，达·伽马得以安全地横越印度洋，于5月20日抵达印度西洋岸重镇科泽科德。
达·伽马他们一上岸，便被这里的繁荣富庶与异国风光给惊呆了。
当一个会讲葡萄牙语的阿拉伯人告诉他们，这里有很多红宝石、绿宝石、有很多香料、丝绸时，他们是多么高兴啊!他们用国内带来的物品和金钱与印度人交换当地的土产、宝石、香料等，价格的便宜，让达·伽马他们的心里都乐开了花。
达·伽马在科泽科德竖立了一根显示葡萄牙权力的标柱，正如他在这次航行的途中所竖的其它标柱一样，暴露了他殖民者的强盗嘴脸。
长期垄断这里贸易的阿拉伯商人，把他们视作自己的竞争对手，并逼迫他们在8月底离开了科泽科德。
回国途中，由于没有向导，达·伽马他们历尽。
坏死病在船员中漫延，不少人因而病倒、死亡。
由于暴风雨袭击，船队被冲散。
当达·伽马于1499年9月带领船队回到里斯本时，人员已经不到出发时的一半了。
达·伽马首航印度的成功，使葡萄牙举国为之欢腾，国王也极为高兴，下令授予达·伽马贵族称号，并赐给他许多的钱财和地产。
此外，从海外带回的各种财物，也卖了许多钱，使船队中每个活着回来的人都发了大财。
这次航行的成功，激起了新兴资产阶级追求财富的疯狂热情，从此开始了一个殖民掠夺扩张的新时代。
1502年2月，达·伽马奉命向印度洋做第二次航行，以便建立葡萄牙在印度洋的霸权。
达·伽马率领十艘船组成的船队，一路上耀武扬威，向沿途居民进行挑衅、威胁、宣布宗主权，还截掠商船、屠杀船员、商人与渔民。
到达印度后，又攻占了那里的重镇科泽科德和权钦，使它们成为葡萄牙在印度进行殖民统治的根据地。
1503年9月，达·伽马回到葡萄牙，成了全国最富有的贵族。
1524年9月，达·伽马又被任命为葡萄牙在印度的总督，第三次到达印度。
然而，此时他已年老体衰，到任不足3个月便病逝，了，此时正是1524年12月24日。
达·伽马的一生既是航海家的一生，也是早期殖民者掠夺的一生。
他开创的新航线，开辟了欧洲进行殖民掠夺扩张的新时代。
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