首款“油改电”卖了 5 年，奔驰首款纯电动SUV EQC海外停产
【千问解读】
【ITBEAR科技资讯】7月20日消息，近日，据英媒AutoExpress报道，梅赛德斯-奔驰已决定在海外停产其首款纯电动SUV车型EQC，将其从公司的产品序列中删除。
EQC自2016年以Concept EQ概念车的身份亮相，到2019年正式投产，一度被视为奔驰进军主流电动汽车领域的重要里程碑。
然而，据悉，由于当初研发进程的仓促，这款车并未采用专为电动汽车设计的平台，而是基于燃油版GLC进行改造。
这种“油改电”的做法导致EQC在电动汽车的关键性能指标上做出了一些“妥协”。
据ITBEAR科技资讯了解，其续航里程仅为255英里(约合410.38公里)，车内空间也相对局限，同时车身重量达到了约两吨半。
这些问题使得EQC在面对市场上新兴的竞争对手时显得力不从心，有被“迅速淘汰”的风险。
在EQC推出的2019年，电动汽车市场尚未如今日般繁荣，其主要的竞争对手也仅限于奥迪e-tron(现为Q8 e-tron)、捷豹I-Pace以及特斯拉Model X等少数几款车型。
然而，随着市场的快速发展和技术的进步，EQC的竞争力逐渐减弱。
值得关注的是，奔驰已计划推出新一代EQC纯电动汽车，该车将基于全新的MMA平台打造，能够搭载更大的电池和更智能的三电系统。
预计这款新车将于明年正式上市，为奔驰在电动汽车市场注入新的活力。
不过，考虑到奔驰有意取消电动汽车“EQ”系列的命名方式，新一代EQC的最终命名尚待揭晓。
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首款“印度制造”芯片将于今年推出：28nm工艺
我们第一款 印度制造 芯片将于今年推出，我们可以在印度找到设备制造商、材料制造商和设计师。
Vaishnaw 向媒体表示。
据报道，第一款 印度制造 芯片将采用 28nm工艺。
世界上最先进的芯片制造商目前正在研究2nm工艺，但大多数行业并不需要太尖端的工艺，28nm芯片已经广泛应用于各个行业，包括汽车、消费电子和物联网 （IoT）等等。
在采访中，Vaishnaw表示，印度正在努力发展其半导体制造生态系统，鼓励芯片制造过程中所需材料供应商投资印度工厂。
他说，这些公司在最近的一次活动中对在印度开业的前景反应热烈。
据悉，印度政府已将印度半导体任务 （IIndia Semiconductor Mission，ISM） 作为Digital India Corporation下的一个独立业务部门。
ISM拥有行政和财务自主权，其任务是制定和实施长期战略，以开发半导体和显示器制造设施，以及培育强大的半导体设计生态系统。
印度还计划吸引大量外国投资，以加强该国的半导体行业。
恩智浦半导体计划投资超过10亿美元扩大其在该国的研发业务，而Analog Devices正在与塔塔集团合作探索国内半导体制造机会。
此外，美光科技正在古吉拉特邦建造一座价值27.5亿美元的组装和测试工厂，预计将创造5,000个直接工作岗位和15,000个社区工作岗位。
全球首款模块化Windows掌机！AYANEO 3正式公布：预售4999元起
AYANEO 3的最大亮点是其首创的Magic Module自由手柄模块设计，支持拆换组合，搭配可拆卸ABXY键，可实现多达56种操作布局。
这一设计不仅为玩家提供了高度自定义的操控配置，还能满足不同游戏的特色操作需求，掌机还配备了两段式霍尔扳机、自研磁悬浮马达和硬件级键鼠模式。
在屏幕方面，AYANEO 3提供了7英寸120Hz IPS高刷 原彩屏 和144Hz OLED高刷 炫彩屏 两种选择。
性能上，AYANEO 3搭载AMD Ryzen AI 9 HX 370和8840U双旗舰CPU，可释放35W的强大性能。
此外，AYANEO 3还配备了HyperSound 2.0对称式双扬声器，支持沉浸音效，掌机首发的AYASpace 3.0软件，支持手柄模块管理、完全自定义按键、键鼠模式、硬件级体感EX等功能。
AYANEO 3的配置组合与价格如下：LCD和OLED版本均有16GB+512GB版本。
AMD Ryzen 7 8840U版本16GB+512GB起步，预售价4999元起。
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预售赠送配件周边大礼包，所有Retro Power版本额外赠送手柄模块套装。
先锋版现已开放预订，首付2999元，发货前补尾款，预计3月底按订单顺序开始发货。
正式版将于4月底联合京东在线上线下现货首发。
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