小鹏g9选择42万的还是47万的 3099万起的小鹏G9

除了超越奥迪 Q5 这样的 Flag,何小鹏还说「保时捷是燃油时代的标杆,而小鹏 G9 将是新时代的标杆」、「G9 是五十万内最好的 SUV」。
刚刚,G9 公布了全系的售价, 新车有六个版本,价
【千问解读】
「我们相信 G9 明年会超过 Q5 的规模,达到月销连续 1 万台!」
这是新车发布会上,何小鹏给小鹏 G9 立下的销量目标。
除了超越奥迪 Q5 这样的 Flag,何小鹏还说「保时捷是燃油时代的标杆,而小鹏 G9 将是新时代的标杆」、「G9 是五十万内最好的 SUV」。
刚刚,G9 公布了全系的售价,新车有六个版本,价格区间覆盖了 30.99-46.99 万元,可以说是从三十万级一直打到了近五十万级。
这个价格几乎和优惠后的奥迪 Q5L 是重合的,甚至高配部分已经超过了 Q5L 的终端售价。
我们查了下 Q5L 当下的销量成绩,其实还不错。
按照乘联会公布的数据显示,Q5L 在今年 8 月份卖出了 1.37 万台,在整个豪华品牌燃油 SUV 阵营里仅次于奔驰的 GLC。
如此看来,纵使电动车市场盘子足够大,可想要赶超 Q5 对于初出茅庐的 G9 来说也不是一件容易的事,毕竟这个价格区间不仅有蔚来的 ES6,还有盘踞在 30 万级已久的理想。
事实上,G9 现阶段真正的对手还不是 Q5,而是蔚来、理想这些,Q5 更多的只是一个小鹏拿来作为类比的销量目标,一个电动车吃掉燃油车市场份额的标靶体现,两者并不在一个「次元」里。
当然,同样的类比还有蔚来 ET5 之于宝马 3 系。
很多人会说,新车刚上来就想着月销量破万,何小鹏的底气是什么?
这或许还是得从 G9 的三大产品力说起。
一、充电
在何小鹏的逻辑里,只要充电和加油一样方便,那么电动车就可以完全取代燃油车,包括干掉混动,所以小鹏一直以来都坚持纯电超充路线。
用何小鹏的话来说,这也是最难走的一条路。
在几年的磨砺下,G9 可以说是小鹏充电技术的一个集大成者。
和小鹏所有的现款车型都不一样,G9 基于 800V 的 SiC 平台打造,与生俱来就具备了极快的补能速度和不错的续航表现。
G9 续航有 CLTC 570km、650km、702km 三个版本,充电则分为 3C 和 4C 两个充电版本,3C 是标配、4C 电池包则需要加一万钱选装。
它对应了两种不同的充电能力:
3C 车型从 10% 充到 80% 最快只需要 20 分钟;
4C 车型的峰值功率可以去到 430kW,配合小鹏 S4 超快充桩可以做到充电 5 分钟,续航 200km。
何小鹏还强调,G9 也可以向下兼容第三方充电桩,并且充电效率要明显优于 400V 平台的车型。
至于具体表现是不是如他所说,我们以后有机会会做测试。
关于 S4 超快充桩的建设,何小鹏也简单说了下进展。
今年 8 月,S4 超快充首桩已在广州落地,今天也同步在北京、上海、广州、深圳、武汉新增投运了 6 座 S4 超快充站。
按计划,今年内小鹏会在全国核心城市投运超过 50 座 S4 超快充站,明年预计增加投运超过 500 座超快充站,到 2025年,希望可以实现累计投运超过 2000 座站点。
二、智能
在智能化的突破上,何小鹏对 G9 的总结是「从单点功能的累积到全局智能的全面跃升」。
怎么理解全局智能?小鹏主要把它分为了全场景语音 2.0 、3D 人机交互和全场景智能辅助驾驶三部分。
1、全场景语音 2.0
何小鹏说,G9 首次将 MIMO 多音区技术应用在车载语音系统,可以实现「全车全时」语音交互。
这个「全车全时」是指,小P 会全程待命,车内多位乘员无需唤醒,多人同时人车语音对话。
小鹏用视频演示了该场景,在整车多乘客的时候,每个座位上的乘客同时发出了不同的语音指令,小 P 能够做到「听声辩位」并且可以「多线程」处理这些指令,做到不漏一个、精准执行,比如为副驾打开座椅按摩的同时很能帮后排乘客打开车窗。
更重要的一个升级是,这套全新的语音系统能够更高效地使用本地算力实现本地对话,在弱网、无网条件下也可语音控制 600 多项车辆功能,大大减少了信号不好就用不了语音的尴尬。
2、3D 人机交互
在 8155 的驱动下,G9 还对屏幕端的交互进行了升级,小鹏称之为「3D 人机交互系统」。
所谓 3D 主要体现在导航地图和驾驶辅助 SR 界面的渲染上。
地图在进一步 3D 渲染下,导航能够变得更加精准,驾驶辅助的 SR 环境模拟显示也更加立体,在人机共驾的时候给人更强的安全感。
不仅如此,用户还可通过大屏可视化控制车窗、悬架等车辆细节状态。
3、XNGP
提到人机共驾就不得不说 G9 的全新一代驾驶辅助系统,小鹏称之为第二代智能辅助驾驶系统 XNGP,它将在 G9 的 X 版车型上进行搭载。
所谓 XNGP 实际上 XPILOT 的一个迭代,它包含高速 NGP、城市 NGP 的功能,实际上是一种能力的集合。
这种能力的集合是场景的全覆盖,包括高速、城市、停车场等等。
在此之前,XPILOT 的产品形态更多针对的是单点场景,比如泊车、行车,这些功能原本是割裂的,而 XNGP 则是要通过更高阶的能力将这些单点场景无缝连接起来。
简单来说就是从起步停车位到终点停车位,驾驶辅助是全程参与其中的,并且能够自动做到无感切换。
用小鹏的来说,这是一种终极的产品形态。
按照我的理解就是全自动驾驶的一个雏形,业内也称之为「行泊一体」,是自动驾驶在量产车上公认的一个发展方向。
比较有意思的是,XNGP 能够做到不依赖高精地图,无论有无高精地图,都可以运行。
小鹏说这是一套重感知的驾驶辅助系统,采用了新一代视觉感知融合技术、更强大的算力算法和决策规划能力。
算法之外,硬件层面也是非常的豪华:
双 Orin 的计算平台,总算力 508 TOPS;
31 个感知硬件,包括 800 万像素前向双目摄像头、双激光雷达。
按照小鹏的介绍,XNGP 将实现高速、城市快速路/主干道/次干道、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景的全覆盖,并打通高速收费站、停车场闸机等连接点。
至于未来的规划,何小鹏说 2023 年大多数城市陆续开始实现全场景智能辅助驾驶能力,在没有高精度地图的区域逐步完成功能覆盖;到 2024 年逐步完成行车与泊车功能的打通,形成完整的点到点的智能导航辅助驾驶。
这里要补充下,X 版车型之外的 E 版 G9 是不搭载 XNGP 的(可选装)。
这些车型标配没有激光雷达,并且只有单个 Orin,所以相对来说智能驾驶能力会略微「单薄」一些,不过小鹏对这些车标配的 XPILOT 系统也是作了升级的。
小鹏的说法是通过重写算法全面提升现有功能的整体性能。
未来,小鹏还会逐步把 XNGP 的能力部分下放给XPILOT 系统下的单点辅助驾驶功能,进一步优化泊车和行车场景下的的辅助驾驶体验。
何小鹏着重强调了 AEB 的自研,小鹏会对纵向、横向、甚至是静态 AEB 进行研发打磨,并会通过持续的 OTA 推送给用户。
三、豪华
提起豪华,你会想到什么指标?
小鹏G9给出的答案有很多。
比如四驱版炸裂的性能:最大功率 405kW,最大扭矩 717N·m,0-100km/h加速时间3.9s;
由德国团队精细调校的底盘:前双叉臂/后五连杆式独立悬架,高配还搭载了 正负 50mm 可调的双腔空气悬架;(何小鹏说是五十万内首搭)
车内 95% 面积的软包覆盖:大面积真皮及 PU 革材质达到婴儿接触级的健康环保,车内空气质量测试限定标准超过国标的 5-20 倍;
可选配 5D 音乐座舱:7.1.4 声道丹拿音响、杜比全景声内容、主/副驾电动腿托和按摩等等。
在车内音效的调校上,小鹏找到了北京奥运会开闭幕式音响工程师金少刚、音乐家、指挥家久石让两位大咖进行合作,并与网易云音乐、爱奇艺、Bilibili 等多家内容服务商打造了杜比全景声生态......可以看出小鹏在豪华层面的追求是非常注重音影体验的。
在购车权益上,小鹏G9 为 10 月 31 日前购车的用户给到了 5000 订金抵 10000,首任车主终身每年 1500 度自营站电卡的权益。
写在最后
从三十万打到近五十万,小鹏 G9 价格区间的跨度不小,六款车型和三种续航的布局也选择颇多,小鹏在 G9 上依然贯彻了之前 P7 的「车海战术」,这或许会让一些用户在购车上产生纠结。
不过 G9 的个性依旧是鲜明的,它持续发扬了小鹏智能化的强烈标签,语音、驾驶辅助能力都在业内的前沿水平,自建的充电网络和更进一步的超快充技术更是很多友商并不具备的体系能力。
G9 可以说是小鹏品牌迈向豪华的又一次重大尝试,无论是产品力还是定价都打破了原有产品序列的天花板,接下来就看市场对它的认可度了,你会选择它吗?
mba考试大纲如何选择MBA考试大纲如何挑选
合适的大纲能精准指引复习内容,让考生有的放矢。
本文围绕MBA考试大纲怎么选择展开,先阐述其重要性,再从官方渠道、自身基础、院校要求等方面介绍选择要点,并提及选择后的使用方法及周边知识,助力考生科学选择,高效备考。
在当今竞争激烈的职场环境下,越来越多的人选择攻读mba以提升自己的职业竞争力。
而选择合适的MBA考试大纲,是备考过程中的关键一步。
MBA考试大纲犹如航海中的指南针,为考生指明复习的方向和重点。
它不仅涵盖了考试的范围,还对知识点的掌握程度提出了明确要求。
一份契合自身情况的大纲,能让考生在备考之路上事半功倍,避免盲目学习,浪费时间和精力。
那么,究竟该如何选择mba考试大纲呢?要关注官方渠道发布的大纲。
一般来说,教育部或相关权威机构会制定统一的考试大纲,这是最权威、最可靠的依据。
例如,每年研究生招生考试中,MBA联考的大纲由教育部统一公布,考生可在教育部官方网站或指定的研究生招生信息网获取。
这些官方大纲明确了考试科目、题型、分值分布以及各科目的具体考点和要求,具有极高的参考价值。
要结合自身基础来选择。
如果考生的基础较为薄弱,可以选择一些基础版的大纲或者配套有详细讲解和基础练习的辅导资料。
比如,对于数学基础不好的考生,可挑选注重基础知识点梳理、例题讲解细致且有大量基础练习题的数学大纲。
而基础较好的考生,则可参考一些难度稍高、拓展性强的大纲,如包含一些历年真题分析、难点突破等内容的资料,以进一步提升自己的能力。
另外,不同院校可能会有自己的特色要求或推荐大纲。
若考生已有心仪的院校,务必查看该院校官网是否发布了针对MBA考试的特殊要求或推荐的学习大纲。
有些院校可能会在面试环节或复试笔试中,侧重考察某些特定领域的知识,其推荐的大纲能更好地帮助考生应对这些考核。
例如,某知名商学院注重考生的商业案例分析能力,其推荐的大纲中会有大量实际商业案例及相关分析方法的介绍。
在选择好合适的MBA考试大纲后,考生要合理利用。
可以按照大纲制定的学习计划,系统地复习各个科目。
将大纲中的知识点逐一理解、掌握,并结合练习题进行巩固。
同时,要根据大纲的要求,有针对性地进行模拟考试,熟悉考试题型和节奏,提高答题速度和准确率。
除了上述关于MBA考试大纲选择的方法外,还有一些周边知识值得了解。
比如,市面上有许多培训机构会根据考试大纲编写自己的教材和辅导资料,考生在选择时要注意其是否符合官方大纲的要求,以及编写团队的专业性和口碑。
此外,还可以加入一些备考交流群或论坛,与其他考生分享大纲选择和使用的经验,获取更多的备考资源。
选择合适的MBA考试大纲需要综合考虑多方面因素。
考生要以官方大纲为基础,结合自身实际情况和院校要求,谨慎选择,并充分利用所选大纲进行科学备考,这样才能在MBA考试中取得优异的成绩,迈向职业发展的新台阶。
露梁海战到底是什么样子的是怎么回事?为什么韩国会对这个海战选择避而不谈
到了在时期后,日本国内政局发生重大变化,当时的使用武力统一了日本全国。
当时日本国内还总是乱糟糟,似乎是不服气丰臣秀吉的统治,所以为了缓和国内矛盾想搞军事扩张,计划占领朝鲜和征服中国,进而向南洋进行军事扩张。
当时日本为了进攻朝鲜,就以“借道入明”的借口来进入朝鲜境内,遭到了朝鲜政府的拒绝。
在1592年4月13日,丰臣秀吉以此为由发动了进攻朝鲜的战争,日本也把这个称为“文禄庆长之役”,中国称为“”,而朝鲜称为“壬辰倭乱”以及“丁酉再乱”。
当时日本进攻的军舰多达七百余艘,从对渡海后在釜山登陆,分别想北路、南路和中路发起了进攻。
只用了两个多月的时间就占领了汉城、开城和平壤。
当时朝鲜是我国的藩属国,理所应当就向明朝请求了支援。
公元1592年12月23日,李如松率领明军进入朝鲜参战。
在1593年初就收复了平壤和开城。
并在不久之后就收复了汉城。
后来日军撤退到朝鲜南部地区,并提出了议和。
然而在公元1597年日军再次侵略朝鲜,直到1598年丰臣秀吉去世才从朝鲜撤军。
在朝鲜的日军接到撤退命令后,在1598年11月11日起开始撤退。
在顺天、泗川、南海和固城的日军依次到巨济岛集结,候船回国。
11日的早晨日军登船待发,当日军战船驶到光阳湾口的猫岛附近海面时,受到中朝联军水师的拦击,所以退路也被截断了。
日军为了突破重围,日军组织了一支冲锋船队,向中朝联军水师发起攻击,但都没有效,只能等泗川和南海的日军前去支援了。
与此同时,驻泗川和新城的日军主力在岛津义弘率领下,已经登船驶往巨济岛。
岛津义弘接到日军的求援信后,立即率领船队在18日驶向露梁海峡。
日军中途与从南海开来的船队会合后在午夜开始通过露梁海峡。
当时陈璘和李舜臣得知日援军的情报后,立即着手调整部署在露梁以西海域,计划包围和歼灭日军。
在11月19日丑时,岛津义弘率领一万余日军和五百艘战船西上,进入露梁海明军的陷阱,遭陈璘军队的阻击后调头南下。
直到天亮时日军发现前有中朝联军时又向北撤退,却遭到了北岸邓子龙军队的攻击。
中朝联军三面合围后在露梁海与日军展开了战斗。
露梁海战到中午后,陈璘派水师副将陈蚕和游击季金军队前来支援。
这时中朝联军水师日军船队主力展开了猛烈的战斗。
中朝联军施放喷火筒,焚毁日军大部分战船。
日军船队纷纷起火后在一片混乱之中垂死挣扎,奋力反击。
不久之后,在中朝联合水师在露梁海面以八百艘战船,包围五百艘日军战船的优势下,使得日军几乎全被歼灭,日军损失惨重。
后来历史也被记录了下来,不过如今却把海战的主角变成了朝鲜人,而且很多韩国人也对这个海战选择避而不谈。
其实这也很容易晓得,由于朝鲜军队在里面也就是辅助而已,没有多大的英勇事迹,所以把海战里面的中国人变成了朝鲜人来提高韩国人的“面子”了。
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