解密：明朝的”自由撰稿人“群体为什么频出老寿星？
【千问解读】
中国古代，文人并不是一个短寿人群，这一是因为古代有科考制度，“万般皆下品惟有读书高”，考上官人的文人活得比较体面。
二是因为，特殊的政治制度环境所至，尤其是元明清以来，封建中国进入了后半段，一些自由撰稿人竟成老寿星人群的重要组成部分。
到底是什么特殊环境造就了文人老寿星呢？ 让我们拿明初的两个老寿星说事。
钱宰，96岁；解开，90+，明初的老寿星，从活到，从洪武活到建文，直至永乐。
两代四朝。
在古代，“人到七十古来稀”，八十以上，极为罕见，称谓“耄耋之年”。
钱宰、解开，为什么他们能活到耄耋之年？ 活到这个岁数，他们首先必须要感谢一个人，他就是明朝的开国。
解开，明朝第一才子解缙之父。
出生在元朝江西吉水一个官宦世家、，他的父亲解子元在元朝做过中级官员，大明灭元后，解开是朱元璋想特招做官的，但他辞官不做，坚持做民间学者、自由撰稿人。
解开为什么死活不当朱元璋的官？ 两个原因。
一是守节。
解开的父亲解子元在元末天下大乱时，遭到乱军袭击，也不知这乱军是农民起义军还是地方军阀，总之解子元乱战战死，这也算是为元朝尽忠了，守义而死。
而谢开曾为元朝国子监监生，元朝灭亡后，他也要以父亲为榜样，为元朝守义，不肯出来做明朝的官。
听到这里，也许熟悉历史的观众会问：元朝不是蒙古统治者建立的嘛，对汉民族实行民族压迫，全国人分四等，南方汉人是最末等，那么身为南方汉人的解子元父子怎为这样一个朝廷尽忠节义，不肯为光复汉族政权的朱元璋效力呢？这就是涉及到更深层的问题：中国儒家士大夫“国家与天下”的传统观念了。
在儒者看来，民族战争，充其量是亡国，换了个君主统治而已，而教义之争，才是天大事，是中国大厦的正义擎天支柱，这根柱子倒了，大厦也将片瓦不存,这叫“亡天下”。
所以，传统儒家学者，已经养成了“忠君”习性，无论此君来自何方，只要他尊崇三纲五常，不变政教，尽忠就是。
第二个原因，是看破。
解开是个大智慧文人，一见朱元璋，就看透“伴君如伴虎”的险境，对这个暴君不抱幻想，主动离开朝廷颐养天年。
我们知道朱元璋早年赤贫，到了饭都吃不上地步，被迫到寺为僧吃百家饭，饱尝世间冷暖人情他成为开国皇帝后，人生巨变，令他心理也发生了重大变化。
之前他，没什么可担心的，所以广杰豪杰，兄弟相待，之后，得意和忧郁一起涌上心头，担心文臣们会鄙视他出身贫贱，武将们会篡夺他的皇位。
从心里学角度讲，此时朱元璋，已经患上了严重精神疾病，用今天话说，就是焦虑症，具体表现就是疑神疑鬼、。
反复无常的朱元璋无疑是个“非理性”强人，长期陪伴在这样“非理性”领导身边，那帮属下会出现怎样心理状态呢？关于“非理性”，当代科学家曾做过这样一组实验，拿来一群白鼠分入两笼，对一个笼子里的白鼠有规律地“电击”，另一笼无规律“电击”，结果遭到无规律电击的那群老鼠很快就疯了，这说明什么呢？非理性到了一定程度就会发疯。
那些强人帝王非理性到了极点时刻，不是自己发疯，就是把属下逼疯。
想必洪武时代的官员们在朱元璋手下也是备受煎熬，多次体验到了被不规则电击的小白鼠心情。
政治环境恶劣，领导神经过敏，太不好伺候。
这种领导手下干活，能有好下场吗？ 于是解开坚决不做明朝的官，不给朱元璋干活，如此与那些拍马逢迎，想方设法讨好朱元璋为了捞个的犬儒形成鲜明对比，反倒赢得了朱元璋的尊重。
比解开更了解朱元璋的。
有个翰林叫钱宰，在朱元璋那领了一项文化工程，重编《》语录，因为朱元璋对孟子的有些话很不满，比如：君为轻民为重。
老百姓比我重要哪行？于是命令手下文人加班加点，重新肢解孟子，这个钱宰每天早出晚归，累得够呛，有一天下了夜班，一边往家走一边做了首诗,有些发牢骚的意思:“四鼓咚咚起着衣，午门朝见尚嫌迟，何时得遂田园乐，睡到人间饭熟时。
”第二天，朱元璋对他说:“小钱啊，昨日你做的那首诗不错，不过我并没有嫌你来得晚啊，只是怕你们不勤奋，你看把那个嫌字改作忧字如何？”钱宰吓得魂飞魄散，我一个人嘀咕皇帝怎么知道的，连忙磕头谢罪，您改得好。
但就这样，朱元璋还不依不饶，你不是嫌上班辛苦，起早贪黑，羡慕农民吗？我成全你，别干了，当农民去吧，没有朝廷工资，看不饿死你。
于是钱被赐乡放还，饿死了吗？不能说活得很富足很滋润，但却是活得很逍遥，这个钱作家、自由撰稿人，成为老寿星，96岁才驾鹤西去。
当然，解开、钱宰等人之所以长寿，除了感谢脱离体制远离极权君主，还要感谢民间市场的兴盛。
为什么明清中国小说家特别多、如？就是因为文人被逼无奈下，找了不做官后的民间艺术出路；不为皇帝文、而为民间大众创造的文人，在封建制度趋于保守的元明清时代，民间市场大开，取得了丰硕艺术成果。
中国四大古典小说,有三部产生于。
活跃在民间的罗贯中、施耐庵、吴承恩都是七十以上的老寿星。
其中《》的作者吴承恩活到82岁高龄，《传》作者施耐庵也迈过了73岁的坎儿。
那些从庙堂出来的作家自由撰稿人，离开体制和君主，朝廷虽然不发工资了，日子可能过得紧吧点，但是民间市场还有一碗饭甚至时而还能吃大虾，最要紧的，是精神得到极大放松。
抑郁症的危险排除了。
心情快乐起来，成了老顽童，于是心宽体胖，长命百岁就不足为奇了。
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隋唐大运河的千古之谜终于被揭晓
下面就和小编一起去了解一下隋唐大运河的千古之谜吧。
网络配图 柳孜镇填补运河空白 柳孜镇，古称柳子镇，位于安徽省淮北市濉溪县境内，始建于，因开掘的大运河之通济渠段穿镇而过而逐渐繁荣，成为唐宋时期淮北地区的政治、经济、军事和文化重镇，“运漕商旅，往来不绝”。
据《宿州志》记载：柳孜为巨镇，有庙宇99座，井百眼。
着名东晋音乐家桓伊和“”之一稽康就是生长在这里，可见当时柳孜文风之盛。
然而，，瞬息万变，南五年(公元1194年)，黄河泛滥，洪水夺淮入海，通济渠从此淤塞，柳孜镇也因此衰落下来。
一个世纪过去了，如今的柳孜镇又因安徽省文物局考古发掘队在这里的重大考古发现又一次吸引了世人的瞩目。
八艘唐船、码头、大批唐宋名窑瓷器的相继出土印证了这块土地昔日的繁华。
二000年四月八日，中国国家文物局副局长郑欣淼在柳孜实地考察后，向世界郑重宣布：“柳孜隋唐大运河遗址的考古发掘是中国运河考古的重大成果，证明了大运河的流经路线，填补了中国运河考古的空白”。
首次发现北宋货运码头 一九九九年春夏之交，淮北市决定将境内宿州至永城一段公路拓宽改建，拓宽的部分公路恰好沿古运河南堤(史称隋堤)从柳孜镇穿过。
安徽考古界经长期考证研究，认为柳孜镇有座古代码头，为保护这一历史遗物，决定对柳孜一带路段进行抢救性发掘。
经过数十个日夜发掘，揭露面积900平方米，专家们的预言得到了证实。
一座沿运河南岸东西走向顺河而建的石造码头展现在人们面前，整座码头为长方形建筑，长14.3米，宽9米，高5.5米。
东西南三面采用由上而下的飞檐砌法，两侧用夯土护堤，临水面石壁陡高，便于靠船装卸。
经考察，此码头为北宋时期的货运码头。
这是我国隋唐大运河考古的首次发现。
八艘沉船见证繁荣 然而，更令人兴奋的是，就在考古队发掘码头四周深部土层时，出乎意料地发现了八艘古沉船。
其中有三艘沉船较为完整，1号船为木板结构，长2.6米，宽1.92米，尾舵呈扫把状;2号船为一巨型整圆木雕凿而成的独木舟，长0.6米，宽1.10米，出土时舱内有釉陶制泡菜坛等文物;3号船木板结构，长23.6米。
因沉船埋藏的土层中发现青釉、三彩瓷器和唐代“开元通宝”钱币等器物，沉船的年代被专家认定为唐朝。
此次发现的沉船位置均在古河道南侧河底，且均向北侧倾斜。
专家推测是黄河泛滥河水冲翻所致。
在运河内发现如此多的沉船在我国尚属首次。
网络配图 柳孜遗址还出土了大量陶瓷器，其中瓷器为多，其它为铜钱、铁器、石器等，陶器有灰、红色陶，釉陶和建筑陶等。
器形有缸、盆、坛、和砖瓦等。
铜钱均是方孔圆钱，有“开元通宝”、“嘉佑通宝”、“熙宁通宝”。
铁器有三足釜、斧等，石器有磨、石柱、锚等。
瓷器品种最多，有青、黄、白、黑、白地黑花、外黑或酱、内白等许多釉色，一般釉质较粗，少数青、白釉较细。
瓷胎多为较粗的泛黄或灰色胎，少数白瓷胎洁白细腻，瓷器多素面，少数印花、刻花、三彩、点彩和堆贴文饰等。
器形以碗数量最多，其次有罐、盆、三足器、杯、壶等。
从瓷器的釉色和造型初步辨认窑口的有：寿州窑、肖窑、吉州窑、耀州窑、磁州窑、景德镇窑、建窑、定窑、越窑、长沙窑、均窑等隋、唐、宋时期的窑口，还有一些不明窑口的瓷器有待进一步确认。
柳孜遗址出土的陶瓷器，数量之多，窑口之众，实属罕见，这为唐宋陶瓷业的生产、运销、外销等方面提供了珍贵的实物资料。
通济渠路线之谜终见答案 通济渠，又称新汴渠，唐宋时期称汴河。
《·炀帝纪》记载：“大业元年(605)三月辛亥，发河南诸郡男女百余万，开通济渠…….自板渚引河通於淮。
”通济渠修通后，唐宋时建立了一套完整的漕运和河运治理制度。
因承受黄河的泥沙，唐代每年疏通一次。
到北宋末期，政权衰败，运河的管理制度也逐渐松弛了，黄河数次大决口，导致通济渠河高出地面5米之多。
通济渠的说法不一，史载不一，且有新旧之说，老汴河向东一直流到肖县、徐州入泗水，西汉时称鸿沟或狼汤渠，东汉时称汴渠，直到隋初年古汴河还在沿用。
新汴河是隋炀帝另外开挖的河道，称通汴渠，新旧汴河分叉点在开封。
新汴河过开封后折向东南，路程较古汴河为短。
关于通济渠的流经路线，考古界一直争论不休，没有定论。
一种说法为经陈留、雍邱、襄邑、宁陵、考城、宋城、宋邱、虞城、肖县、徐州汇入泗水。
网络配图 另一种根据《元和郡县图志》、《来南录》和《开河记》载，通济渠与汴渠分离后，经陈留、雍丘、襄县、宁陵、宋城、虞城、谷熟、永城、临涣、甬桥(今宿州)、虹县至泗州洪泽湖入淮。
还有其他不同的文献记载和专家的观点。
柳孜隋唐大运河遗址的考古重大发现为这一千年古运河路线之谜揭开了谜底，证明了通济渠的确切走向，填补了中国考古史上的一项空白。
并且为研究中国运河考古史找到了突破点。
隋唐大运河作用超过“” 隋炀帝开凿南北运河通济渠、江南运河、永济渠。
沟通了海、河、淮、钱塘江五大水系，全长5000余里，是世界上开凿最早、航程最长、最雄伟的人工运河。
国家文物局考古处处长宋新潮在谈及隋唐大运河时自豪的说：“中国有两项伟大的人工工程：一是长城，的防御工程;二是大运河，隋炀帝的交通运输工程，也是任何一个国家都比不上的人工运河工程，是中华民族的象征，理应列入世界文化遗产。
” 大运河是隋、唐、宋三代运输的大动脉。
通济渠将黄河与淮河连接起来，将江南与江淮地区丰富的物产、粮食运到北方以解决都城及军队的供应。
这是人力马车陆路运输所不能解决的。
大运河还带动了两岸城镇的繁荣，促进了全国商业、对外贸易和旅游业的大发展，形成运河经济带。
唐宋王朝是我国漕运发达时期，正是靠大运河保证了物资供应，使其走向中国历史的鼎盛阶段。
难怪安徽省文物局局长章家礼如是说：“隋唐大运河是当时王朝的命脉，其显赫作用超过‘丝绸之路’”。
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