盘点：郑和下西洋见证了中国古时候海洋探索的辉煌
古代文明间的交往互动，主要有赖于亚欧大陆上自古形成的陆上通道。
通西域，其重大意义在于为陆路交通开辟了新时代。
而在人类文明史上为
【千问解读】
古代文明间的交往互动，主要有赖于亚欧大陆上自古形成的陆上通道。
通西域，其重大意义在于为陆路交通开辟了新时代。
而在人类文明史上为海路交通开辟新时代的正是下西洋。
中国古代向西方的寻求，可谓。
亚欧大陆的大河与平原，孕育了伟大的文明，而在诸文明如中国文明、印度文明、西亚文明和欧洲文明之间，自古就具有一种互动的关系，只不过互动的中心一直在亚欧大陆的交通上。
自古以来，大陆为文明间的交往提供着便利，沿着陆上的道路，东西方文明如生生不息的河流，持续不断地接触、互动和融合，历时数千年之久。
“西域”一词最早出现在《》中。
根据《史记》的记载，这一词汇出现在张骞生活的时代。
所谓张骞“凿空”西域，是以国家行为使自古早已存在的中西交往道路畅达，由此“西域”得到极大的彰显。
此后广义的西域，所指就是亚欧大陆上几大文明的接合处，也就是东西方文明的汇合之地，当时文明互动的中心。
就狭义而言，西域是一条通道，一种途径，是通往西方的必经之路。
西汉张骞“凿空”西域，甘英身至波斯湾头望洋兴叹，东西方文明汇聚之地定于西域，也即亚欧大陆，历时上千年不曾发生改变。
尽管汉代已开始了向南海的探寻，但是相对陆路交往，海上交往受限于海洋屏障，自汉代开始一直是中外交往次要的途径。
以后，虽然海路有了很大发展，但也没有发生海路交通上升为不可逆转的东西方交往主要途径的改变。
最有力的例证，来自以军威建立的横跨亚欧的蒙古帝国，当时海陆交通并举，尤其陆路交通达到了前所未有的畅达程度。
·波罗自陆路来华，自海路返回。
明初吸取穷兵黩武的历史教训，派出大规模使团时也是海陆并举。
洪武年间陆路出使有傅安等人，海路出使有刘时勉等人;永乐初年陆路有陈诚等人，海路有郑和等人。
然而相对海路而言，陆路却显然逊色多了。
对于海路功绩的认识，有诗为证。
诗曰：“似闻溟海息鲸波，近岁诸番入觐多。
杂还象胥呈土贡，微茫岛屿类星罗。
朝廷怀远须均及，使者敷恩合褊过。
莫惮驱驰向辽远，张骞犹说到天河。
”(《大明宣宗御制集》卷二十二《遣使谕西洋古里苏门答剌诸国》)以诗证史，我们可以了解到皇帝将下西洋与张骞通西域作了超越的比喻。
事实也确乎如此，正如通西域一样，下西洋是以国家行为使海上道路畅达，由此，“西洋”在中国社会得到极大的彰显。
正如张骞的名字永远与西域联系在一起一样，郑和的名字也永远与西洋联系在一起。
“西洋”一词，在中国史籍中最早出现在，以东西洋并称。
明初修《元史》，没有出现此词。
词汇涵义的演变和凸显，是在时代。
其后“西洋”新名词出现，不仅广泛流行于社会，而且有了狭义和广义的区别。
狭义的“西洋”，包括郑和下西洋所到的今天印度洋至波斯湾、红海和东非一带;广义的“西洋”，则形成一个象征整合的意义，有了引申出的海外各国、外国之义。
此后，明朝人甚至将亚欧大陆上的撒马儿罕也称作“旱西洋”。
下西洋赋予的“西洋”一词的新义，即使在后来西方人东来后也不过是引申义更扩大了范围而已，经历了几百年，至今仍然流行于我们生活的现代社会。
“我们的语言就是我们的历史”，下西洋的深刻影响力由此可见一斑。
经过中国有史以来最大规模、也是持续时间最长的国人走出国门、走向海洋的大航海活动，“西洋”凸显，对“西域”形成了压倒优势,遂使海路交通的地位不断上升，出现前所未有的不可逆转的变化。
此后，中国人走向海洋形成了强劲的态势，决不是朝廷一纸禁海令所能阻隔的。
这里还涉及一个极为重要的事实，那就是陆上丝绸之路自汉代兴起以后，即使在它极为兴盛之时，也没有多少国人沿此路走向外部世界，丝绸之路上的中外交往，自古以来就是以外人来华为主。
陆上丝路的象征符号是骆驼和胡人，这是最好的证明(参见齐东方《丝绸之路的象征符号——骆驼》，《博物院院刊》2004年6期)。
海路自古代起因不是中外交往主要途径，情况就更是如此。
迄以前，有名的出洋人屈指可数，至唐代大都是人士，出洋人几乎不见有名姓者流传下来，到元代出洋有名姓的人和事迹才见流传下来。
明初跟随郑和三次下西洋的马欢，在他的出使记录《瀛涯胜览》中记载了沿海人民在海外生活的场景，七下西洋人数最多时达到二万七八千人，频繁的出使无疑使更多国人了解了海外。
下西洋后，“春花无数，毕竟何如秋实”，民间私人海外贸易很快兴起，沿海人民开始较大规模走向南洋，留居海外的中国沿海居民日趋增多，他们参与了开发南洋，并为此作出了重要贡献。
而这一切，从某种意义上说，正是史无前例的大规模海上活动——郑和下西洋肇其端的。
人类文明史的里程碑 人类历史发展到15世纪初，随着科技的发展，海上运输日益显示出比陆上运输更大的优越性，贸易的需求使海上丝绸之路成为各国的共同愿望所在。
明王朝建立后，以强盛国力为后盾，郑和七下西洋，持续近30年的航海经历，为人类交往打破相对分散和隔绝状态，迈出了从陆上向海上转折的重要一步;作为人类交往史上从陆向海转折的标志性事件，更推动人类文明互动中心从亚欧大陆转移到海上，由此整合形成的亚洲国际贸易网，繁盛了一个世纪，为15世纪末东西方文明在海上汇合、一个整体的世界形成于海上奠定了基础，从而揭开了全球化的序幕。
这首先要从郑和船队不仅是一个庞大的外交使团，也是一支前所未有规模巨大的官方国际贸易商团说起。
人类文明交往的根本愿望是物质需求，从远古时候起，“宝”就是人们向往的东西，郑和船队出航的大船称为宝船，顾名思义，是出洋取“宝”的。
曾经在明宫上演的《奉天命三宝下西洋》杂剧(明赵琦美辑《脉望馆钞校本古今杂剧》，《古本戏曲丛刊四集》76册)进一步印证了这一点。
其中将出航目的简明扼要地表述为“和番”和“取宝”。
对于下西洋的目的和任务，后人虽为之揣测纷纭，争论不休，但明朝人是如是看的：“和番”与“取宝”。
如果用今天的话来说，“和番”就是和平地与海外各国交往;“取宝”，则说明物质欲求构成下西洋的根本原因。
这在明钞本《国朝典故·瀛涯胜览》马敬《序》中，有更明确的表达：“洪惟我朝太宗文皇帝、宣宗章皇帝，咸命郑和率领豪俊，跨越海外，与诸番货易。
其人物之丰伟，舟楫之雄壮，才艺之巧妙，盖古所未有然也”。
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丈夫花天酒地，宋代大才女写下分手词
这个“南朱北李”指的就是浙江钱塘的朱淑真和山东济南的，两位都是顶级才女。
千古第一才女李清照自然不必多说，早就声名在外，俨然成了古代才女的代言人，与她相比朱淑真似乎被后世冷落了不少。
其实论才情，朱淑真也是当真不差，她是我国唐宋以来存诗最多的才女之一，只是她所作题材较窄，多是些郁郁不得志之作，于是落了下风。
而她郁郁寡欢的根源之一，就是她那身为地方小吏的丈夫。
这是一个权钱至上，成天的小官吏，这让大才女如何受得了，于是一气之下她写下了一首名叫《断肠迷》的分手词。
在词中她要与对方一刀两断，字字决绝却很有水平，被后世当成灯谜。
《断肠谜》 .朱淑真 下楼来，金钱卜落;问苍天，人在何方? 恨王孙，一直去了;詈冤家，言去难留。
悔当初，吾错失口，有上交无下交。
皂白何须问?分开不用刀，从今莫把仇人靠，千种相思一撇销。
这首词写得也当真是狠，首句写丈夫是个财迷，时常不在家，人都见不到，也难怪她会气愤。
第二句更是恨意满满，骂对方是“冤家”，恨他时常一去不回，日日难留。
第三句是后悔，当初错将真情托付，才会落到今日的下场。
最后“皂白何须问”已经不想再和他多费口舌，只一心想分开。
在她看来她们分开不用刀了，早就没了感情，甚至成了仇人，以往的相思和情分就此一笔勾销。
这样的话在当时出自一个女性之口，可谓是相当难得了，不过朱淑真一向大胆，敢说敢做，写完这首词她就当真和丈夫分道扬镳了。
但这还不是这首词最有趣的地方，最有趣的是它竟能作为“拆字格”的谜面，谜底就是一到十这10个数字。
首句 “下”字“卜落”为一，“天”字“人”去为二; 次句 “王”字去“一直”为三，“詈”字“言”去为四 第三句 “吾”字失“口”为五，“交”字“有上”“无下”为六 第四句 “皂”字去“白”为七， 第五句 “分”字“不用刀”为八， “仇”字“莫”“人靠”为九， “千”字“一撇消”为十。
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宋朝奇怪天才少年王希孟，一生就留下了一幅作品
这个的天才少年，简直“就像是从石头里蹦出来的”，来到人间只为画一幅画，随后匆匆而去，甚至在史书上也难觅他的踪迹。
他就是王希孟，18岁创作千古名作《千里江山图》，之后便杳无音讯，消失在历史长河之中。
中国有两位入错行的，一个是爱写诗填词的南唐后主李煜，一个就是宋朝的书画皇帝。
公元1104年，创立“画学”，这是一个专门培养绘画人才的机构，也是古代唯一的官办艺术学校。
宋徽宗亲自担任“校长”，入学的门槛当然很高，而且他本人就精通绘画，断了一些滥竽充数之人的念头。
王希孟当年13岁，成为30位学员中的一人。
然而三年后的宫廷画考，王希孟竟然“挂科”了。
宋徽宗虽然不是个好皇帝，但是对艺术却从来都是，极其严格。
于是乎，宋徽宗便把他打发去了“禁中文书库”，负责文字处理的工作。
王希孟并没有因此灰心，最终还是让宋徽宗注意到了这个侍奉在自己左右的少年。
宋徽宗觉得王希孟“其性可教”，于是亲自出马给他指点笔墨技法。
要不说是名师呢，在宋徽宗这位老师的指导下，王希孟的画艺精进，下笔如有神助。
他立志要画一幅山水巨作，超越前辈张择端的《清明上河图》，宋徽宗嘉其志，给他准备了最上等的颜料。
公元1113年，游历之后的王希孟回宫，历时半年画好了这幅《千里江山图》。
一经出世，便惊为天人，谁能想到这竟出自一位18岁少年之手。
这幅画我不必赘言，如此长的山水画，随便截取一帧都足以震撼人心。
讽刺的是，这幅画历经坎坷却流传了905年，而宋徽宗与王希孟的结局都不太好。
宋徽宗就不必多说了，被金人掳走9年，最终死在五国城。
王希孟在做完此画不久之后也去世，据说是画了《千里饿殍图》惹怒了宋徽宗，把他给杀了。
但事实的真相究竟如何，已经不得而知。
陈丹青说：“他出生在山水画的，画这幅画的时候正好18岁，早一天不行，晚一天也不行，只能说是上天让他来干了这件事!”完成了自己的使命之后，他就像闪耀星空的流星一样，划过夜空便消失了踪迹。
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