旧社会也有农民工：民国城市存在的农民工问题
【千问解读】
的农民工也有两大特色：第一，大多数人完全丢弃了土地，一旦进城就不再回乡，不但他们自己进城，连老婆孩子也要接到城里去;第二，虽然老婆孩子都跟着进了城，这些农民工却并不在城里买房。1935年，一个在上海打拼的青年回到江苏宜兴的农村老家，他“看到生长于斯的故乡和童年回忆中的景象大有不同”。
不久，这位署名“企之”的青年在上海《申报》上发表了一篇散文，描述故乡所发生的变化。
年轻人都出去做工了，村庄变得像坟墓一样死寂。
留守在故乡的村民比以前更穷了，以前只是穷得花不起钱，现在穷得连饭都吃不上了。
以前乡里有开明绅士修桥铺路，现在没有人再做这些善事，桥没人修了，路没人铺了，乡间的公共设施更加破败了。
很明显，民国的乡村跟今天的乡村有相同的地方，也有不同的地方。
相同的地方是进城务工人员越来越多，关心乡村事务的人越来越少，乡村生活越来越缺乏生机;不同的地方是，现在的留守农民并不挨饿，而民国的留守农民首先要考虑吃饭问题。
民国时期的农民工跟今天也不一样。
今天的农民工有两大特色：首先，大多数人并没有抛弃土地，农闲时进城务工，农忙时仍然要回去抢种抢收;其次，越来越多的农民工选择在城里买房，好让孩子接受更高水平的教育。
民国的农民工也有两大特色：第一，大多数人完全丢弃了土地，一旦进城就不再回乡，不但他们自己进城，连老婆孩子也要接到城里去;第二，虽然老婆孩子都跟着进了城，这些农民工却并不在城里买房。
不买房，他们住哪里呢?住厂里的宿舍，住寺庙的闲房，等条件好一些后，他们会租房，或者自己搭建简易的窝棚，为一家老小打造一个最基本的遮风挡雨的小窝。
日本鬼子侵华之前，曾经派出大量特务在东北与华北的各大城市做秘密调查。
调查华北城市人口的特务发现了一个规律：末年时农民只在冬闲和春天青黄不接时进城找活儿干，农活儿一忙还会回去，所以城里的人口一年中会突增突减(春冬暴增，夏秋锐减);到了民国，像天津、北京这些城市的人口就只见增多而不见减少了，为什么呢?因为广大农民工义无反顾地离开家乡，一去就不回头，拼了老命也要在城里落脚，绝不留恋老家那几亩薄地。
民国的农民工之所以如此义无反顾，主要是因为农村已经没有了活路，兵匪土匪太多，苛捐杂税太多，再加上洋米洋面倾销中国，中国的传统农业已经破产，与其在农村老家慢慢饿死，不如带着妻小在城里混口饭吃。
用骆驼祥子的话说：“只要卖力气，这里还有数不清的钱，吃不尽穿不完的万样好东西。
在这里，要饭也能要到荤汤腊水的，乡下只有棒子面。
” 可是这些在城里找饭吃的农民，无论如何都不敢奢望在城里买房，因为他们务工的收入勉强只够糊口，绝不可能攒下买房的钱。
有没有在城里买房的农村人?当然有，可那都是乡下的土财主，而不是身无分文的普通农民工。
说农民工“身无分文”有些夸张，准确的说法是他们当中的大多数“身无余财”。
他们跟城里的贫穷市民一样收入低下，辛辛苦苦挣下的工钱勉强只够让家人填饱肚皮，绝不可能攒钱置业。
上世纪30年代，全面抗战打响以前，蒋介石主持的中央政校派出几百名青年学员去各大城市调查基层生活，最后形成了一系列关于住宅问题的调查报告集，容我抄录几段，与读者诸君共享： 如《南京市之住宅问题》中记载：“南京市劳工阶级大部分居住于草棚之内，即俗称为棚户。
” 《汉口市之住宅问题》中有云：“本市棚户建筑12756所，居住17865户，共78150人。
这些棚户建筑多用茅草、黄泥、竹子、洋铁皮建造，系各地乡民聚居之所。
” 《上海市棚户区之现状》里则说：“上海劳工约百万之众，泰半栖息于棚户，分处中山路、其美路、大木桥、普善路、浦东一带，风雨不蔽，祝融为灾，局促肮脏，瘟疫时发。
” 从1912年到1949年，从北京(北平)、上海、天津，到南京、广州、汉口，几乎每一座大城市都有十几万乃至上百万的农民工常年定居，但这些农民工统统不是购房者，他们在垃圾堆旁边搭建窝棚，在火车站前面搭建窝棚，在臭水沟旁边搭建窝棚，结果是每一座大城市里都能看到触目惊心的、一眼望不到边的贫民窟。
所以，民国时期，无论多挑剔的城里人，都不会埋怨“农民进城抬高了房价”，至多只是埋怨“农民的棚屋有碍市容和卫生”罢了。
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古人也有高考情结：中国古时候官员回忆科考的艰辛
现在想当公务员，上完大学还要参加国考，而过去想做官最少也要考两轮。
如果想有更好的发展，后面还有三四轮考试等着你，且淘汰率都极高。
为了博取功名，很多人也是拼了，甚至考到死也没有考中。
作为曾经的过来人，一些的官员纷纷出版回忆录，忆往昔峥嵘岁月。
先看，最高官至太子少傅。
28岁时考中，31岁才被授予校书郎，属于九品官，算是最底层小官。
白居易在《与元九书》中讲到自己苦读的经历，“二十已来，昼课赋，夜课书，间又课诗，不遑寝息矣。
以至于口舌成疮，手肘成胝。
既壮而肤革不丰盈，未老而齿发早衰白；瞀瞀然如飞蝇垂珠在眸子中者，动以万数，盖以苦学力文之所致，又自悲。
”乖乖，白居易苦读20多年，未老先衰，熬成小老头了。
苦读是一方面，白居易肯定还有非法高考移民的担忧，因为他是从陕西到安徽冒籍考试的，这在当时可是违法的。
不仅如此，白居易的眼睛也给废了。
“瞀瞀然如飞蝇垂珠在眸子中者，动以万数”这句，明显是高度近视后产生的飞蚊症，就是由于晶状体浑浊，眼睛在转动时，眼前总有类似蚊子式的小黑影在飘动。
后来，白居易还专门为自己的近视眼作诗，“散乱空中千片雪，蒙笼物上一重纱。
纵逢晴景如看雾，不是春天亦见花。
”在那个没有眼镜的年代，白居易只能在月朦胧鸟朦胧中度过后半生。
白居易诉苦的是平日学习，真正到了考试时同样不轻松。
在那个交通基本靠走的年代，必须提前动身赶考，奔赴省城、京城，很多都要走几个月。
顶严寒、冒酷暑，心中只有一个念，当官，当大官。
监察御史艾南英对考试的艰辛也有回忆。
他说，考试的季节不是冷就是热。
天还没亮，考生就开始入场，排队脱衣服接受检查，左手端着笔砚，右手拿着脱下的衣服。
搜查很仔细，头发脚趾都要检查到，其他人就只能在室外等候。
严寒之下，很多人被冻得直打冷战，还没开始考就已手脚冻僵。
而考官那边躲在屋子里烤着火优哉游哉。
考生又恨又气又感慨，没有空调伤不起啊。
考场里是没有任何取暖与消暑措施的，冬天冷、夏天热。
酷暑时节，几百个人挤在一间大房子里，，屋子里都是人肉味。
环境差也就算了，砚台还经常磨不出墨，那就更要命了，有些考生在磨墨上就要耗费很多时间。
砚台为政府采购，都是地摊货，质量很差。
艾南英为此大骂胥吏腐败严重，让人寒心。
其实，早在北宋的文学家就感慨过，“其后每思至此，即为寒心。
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古时候也有“计程车”？解析记里鼓车的由来与进展
其实，早在一千八百多年前的，智慧的先民就发明了计算里程的计量工具。
叫做“记里鼓车”，也称作记道车、大章车、记里车、司里车。
的四弟楚王刘交的后裔——刘歆撰写的《西京杂记》记载： “汉朝舆驾祠甘泉汾阴，备，太仆执辔，大将军陪乘，名为大驾。
司马车驾四，中道。
辟恶车驾四，中道。
记道车驾四，中道。
” 由此可见，最迟在西汉时期，记道车就出现了。
科学家张衡在记道车的基础上，利用齿轮咬合原理，研制了记里鼓车。
《古今注》记载：“记里车，车为二层，皆有木人，行一里下层击鼓，行十里上层击镯(古代一种小钟)。
” 这种车分上下两层，上一层设有一口钟，下一层设有一面鼓，车上有个头戴峨冠、身穿袍服的木头人，车子行走十里，木人就会击鼓一次，击鼓十次，就会敲钟一次，以此计算行走的路程。
到了三国时期，曹魏的机械大师马钧，在前人的基础上，对记里鼓车加以改进，制造了记里鼓车、指南车，同时还改良了织布的绫机，研制龙骨水车，利用水力驱动木偶舞蹈等。
东晋义熙十三年(公元417年)八月，击败，缴获了记里鼓车、指南车等大量战利品，运回建康城(今属江苏南京)。
《》介绍说：“记里鼓车，驾四。
形制如司南。
其中有木人执槌向鼓，行一里则打一槌。
” 此时的记里鼓车改进为每行走一里，就击鼓一次。
宋朝时期，机械大师卢道隆对记里鼓车再次加以改进。
天圣五年(1027年)，卢道隆制造了升级版的记里鼓车。
大观元年(1107年)，吴德仁再次改版记里鼓车，“凡用大小轮八，合二百八十五齿，递相钩锁，犬牙相制，周而复始。
” 减少了击钟的齿轮，使车子行走一里，木人同时击鼓敲钟。
新版的记里鼓车外形更加美观，工艺水平远超汉朝时期。
《》记载：“记里鼓车一名大章车。
赤质，四面画花鸟，重台匀栏镂拱。
行一里则上层木人击鼓，十里则次层木人击镯。
一辕，凤首，驾四马。
驾士旧十八人。
太宗雍熙四年(987年)增为三十人。
” 令人惋惜的是，记里鼓车之后多用于出行时的一种仪仗，原本计算里程的功能反而被逐渐弱化。
到了时期，记里鼓车的制造技术彻底失传。
记里鼓车从此消失在人们的视野中。
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