要想开好手动挡车,只需做到两点,一是油离配合技巧,二是挡位与转速的匹配。
想要把这两点做好了并不容易,首先要操作熟练,其次要有一定的技巧或者对机械有一定的了解。
比方说,上坡或者超车要降挡,实际中有些人就无法理解,不是挡位越高跑的越快吗?为何超车还要降挡呢?如果你是新手,需要多多体会挡位与转速的关系,把握好换挡时机很主要。
1.首先是换挡技巧方面,千问网,有的人看发动机转速换挡,有的人看车速换挡,这两种都可以,但自己要找到最佳换挡时机。
想开车温柔些可以早一点换挡,开车猛一点动力好一点,可以推迟一下换挡。
换挡早有最低要求,也就是发动机的动力要能发挥出来,不能说换上挡之后,发动机动力很弱了,踩油门转速提升很慢,车速没有太大变化,这属于换挡过早。
挂上高挡之后,踩油门时发动机转速能有迅速响应,车速要有明显提升才可以,一般发动机转速2000转左右换挡是比较合理的,动力比较强,最低不能低于1700转换挡。
2.超车或者动力不足时要降挡。
因为变速箱的动力来自发动机,所以必须要让发动机的动力发挥出来,变速箱才干获得更好的动力。
挡位高,发动机就需要巨大的力才干带的动,因发动机动力有限,所以在高挡位上需要发动机快速旋转时它的响应性就会变差,转不动。
因此就要降低挡位,给发动机减轻负担,让它的转速迅速提升。
虽然挡位低了,但发动机的转速提升了,因此车速也就加快了,也更有劲了。
不管超车还是爬坡都能有足够的动力。
3.下大坡或者停车时会利用发动机制动。
下比较长或者比较大的坡,比如进入地下车库,高速上几公里大大下坡,都应该挂入一个低速挡,利用发动机的反拖制动来控制车速,不应该全靠刹车控制。
进入地下车库比较常见,应当挂入一挡,离合完全松开,再用刹车控制车速,到了坡底的时候,再随时准备踩离合,以防熄火。
不能挂空挡或者挂一挡踩着离合下去,只用刹车控制车速。
在坡道上停车的时候,熄火拉手刹后应当再挂入一挡,也是利用了发动机的运转阻力帮助制动,提高安全性。
4.低速行驶的时候离合和刹车同时使用,不能只靠刹车控制车速。
踩下离合能切断发动机到变速箱的动力,低速蠕行的时候半离合最容易控制车速,也不会熄火。
如果离合全部松开用刹车控制车速,首先可能不小心会熄火,其次发动机会一直憋着一股劲无法发挥出来,使燃烧不完全,浪费燃油增加积碳。
5.关于离合的使用。
半离合状态下油门不要加的太大,正常行驶时左脚不要放在离合器踏板上,要放在旁边地板上休息。
这么做是在保护离合器片,半离合状态下离合器片磨损最严重,如果发动机转速太高,会加速磨损。
换挡的时候离合器一定要踩到底再换,不然会出现打齿现象,严重的话会损坏变速箱齿轮。
声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理