予望：古代宰相和丞相只有一字之差 两者的区别是什么

他帮助夺权亲政，出谋划策，车同轨书同文，废分封立郡县，统一度量，感兴趣的读者可以跟着小编一起往下看。

世人都知道秦始皇的丰功伟绩，但这每项丰功伟绩的背后，可都流着李斯的心血。

这是后来李斯上书时说的。

：臣为丞相民，三十矣。

逮秦地之狭隘，不过千里，兵数十万。

臣尽薄材，阴行谋臣，资之金玉，使游说诸侯;阴修甲兵，饬政教，官斗士，尊功臣;故终以胁韩，弱魏，破燕、赵，夷齐、楚，卒兼六国，虏其王，立秦为天子。

又北逐胡、貉，南定北越，以见秦之强。

更克画，平斗斛、度量，文章布之天下，以树秦之名。

此皆臣之罪也，臣当死久矣! 大秦丞相李斯这个人的一生，绝对算得上是一个典型的励志案例，他成功和失败的特殊因素都不大，非常值得普遍借鉴。

一个人该怎样成功，市场上有很多成功学鸡汤，但我在李斯身上提炼三点。

第一，守正：遵守最基本的职业道德。

你要是以为这一点很容易那就往下看吧。

第二点，蓄势：积累所有有利于自己的因素，比如自己的才学人脉，眼界格局地位。

很多人都说别人成功都是有某些特殊因素的，可是别人有你就没有了吗?运气这个东西从来都不缺乏，真正缺乏的是一双去捉住运气的手，你的势就是那只手。

第三，待时而动。

运气这个东西是不由人力所控制的，你只能够耐心等待它的到来，要是潮水还没有到来你就跳进水里弄潮，最后只能贻笑大方。

把自己当资产，敢投资 李斯是下蔡地区的公务员，楚国这个地方贵族封建制度非常严重，号称小西周。

在这里界定权力跟利益的，是你的血统，而不是你有多少本事。

所以战国时期你很少听说有哪些外来人才会跑到楚国去。

这是一种不上不下的社会地位，按理来说捧着公务员的铁饭碗，就这样混一辈子也是挺好的，这是今天多少人梦寐以求的事。

李斯也是如此。

可转折发生在一次偶然事件上，据说李斯有一次上厕所的时候看见一只老鼠，瘦不拉几的。

看有人来了赶忙跑了。

然后他又在仓库里都看见一只老鼠，肥头大耳的，吃得白白胖胖，见到有人来了也不惊慌，依旧悠哉游哉进食，同一个物种咋待遇差别这么大呢?这肯定是由环境决定的。

想到这李斯果断放弃了公务员的铁饭碗，去求学。

这点就非常了不起，未来是充满不确定性的。

放弃已经拥有的安稳生活追求不可知的未来。

这个成功的概率不比中六合彩高多少。

李斯的第一步就是蓄势，想要成功就必须把自己当成一个资产包来打包，增加优质资产剔除劣质资产。

李斯去投靠当时最后一位儒家大师，荀子。

被老先生收入门下，要知道荀子可是知名的国际大学者，不是那些街边补习班。

李斯能够进入人家的眼里，那可是需要本事的，荀子学院毕业生的身份对于没有背景的草根来说就是一张金字镶金简历，比如战国时期就有很多的牛人冒充是的学生，让鬼谷子老先生足足活了两百多年。

荀子虽然是儒家大师，但是他的学说并不如和那样讲究仁义，他已经把儒家学说走到了极致，只差一步就能够蜕变成法家。

这最后一层窗户纸就是李斯跟他那个富二代同学韩非一起捅破的。

战国时期兼并严重，大家都喜欢用法家富国强兵之术，这也算得上是专业对口了，不仅仅只是一张简历这么简单。

君子藏器于身，待时而动 李斯选择的就业方向是秦国。

当时秦国奉行依法治国，专业对口，而且秦国是当时最大最有前途的公司。

凭他的本事。

想要在朝廷之上有一席之地，其实也不算难，可惜他去的时机并不对，当时秦国的当家人是。

这个时候变法已经满一百周年了，原来流动性最好的大秦也已经开始出现阶层利益固化，屋漏偏逢连夜雨，死了之法的大护法，秦王。

连续三代都出了大问题，在位三天之后就死了，秦昭襄王是吕不韦奇货可居的产物，在位三年也死了，秦王登基的时候未成年。

现在是相国吕不韦辅政。

吕不韦这个人本事是有的，眼光也是有的，但你说他跟商鞅比，那完全就不可以同日而语。

再加上他商人的身份，就是一个靠政治投机上位的人，秦国人为什么会这么服他呢?就是因为他把到秦国朝廷的脉。

既然你们愿意阶级固化，那我也愿意当你们的利益代言人。

秦法还是挺公平的，你去杀头，我给土地爵位。

可是人的心中总是有的惰性，总是希望做少一点拿多一点，最好我的子子孙孙都能够躺在我的功劳簿上吃饭。

但秦法不会允许他们这么做，因为他太严厉了，动不动就会犯法，一犯法，辛辛苦苦得到的果实就要被清零。

这场阶级固化运动发展到最高潮就是《春秋》的出版，这本书开头的第一句话就是，天下者天下人之天下也。

这句话要是放在我们今天来看，合情合理没毛病。

可那是两千多年前的皇权专制时代啊，他这么说不就是说，秦国都是大伙的不是皇上一个人的，要做吃红利的股东，不要做那工资的打工仔。

你以为这个天下人说的是普通老百姓吗?别自作多情。

那只不过是朝廷里头那些既得利益者而已! 李斯就在这个背景下上位的，他开始在吕不韦门下参加编撰工作，但到后来他居然把宝，果断地投到了当时还是冷门人物的秦始皇嬴政身上，莫非是他的眼光特别好，当然不是，道理很简单，他在吕不韦手下，不可能有出头之日的，因为吕不韦就是代表那群阶层固化派，虽然可以捧一个铁饭碗，但不要指望有前途，这个情况不就是跟当初在下蔡的时候一样吗? 所以投资秦始皇不一定能够成功，但是投资吕不韦一定不可能成功。

当秦始皇嬴政亲政的时候，秦朝政府必然要进行洗牌。

那就是他等待的机会。

没有这股东风，直接去找吕不韦自荐，最后只能成为一个笑话。

职业道德多重要? 李斯在蓄势待发跟等待时机两方面都做得非常好，他真正做得不好的反正是最容易的那个守正，凡是有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有规矩。

朝天有朝廷的规矩。

公司也有公司的行为规则，如果你不能够创造一套新的规则，就不要去革命。

因为再烂的规则都比没规则的好。

这也是我们为什么要遵守职业道德的原因。

一旦靠破坏规则获取利益，那么始作俑者其无后乎?一但规矩不复存在，那么大家只好比谁的手段更下作更狠辣。

李斯在最后就是因为忍受不住贪欲。

跟一起破坏规则维护自己权利，结果遇上了一个更没有底线的赵高。

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这类乱象，除了助推出一系列“快意恩仇”的武侠故事外，也带来另一个令许多“票友”们热议的话题： 这些逮啥抢啥且杀人如麻的土匪山贼们，怎么偏偏不抢进京赶考的举子们呢? 对这事儿，多年来“票友”们脑洞大开，从“举子身份”“抢劫成本”“盗亦有道”“山贼良心”等各方面，总结出了无数原因。

其丰富内容，简直可以构建一个行规严格的“虚拟江湖世界”。

但得先弄清楚一个问题：土匪山贼们真这么“上道”?看见赶考举子就不抢? 至少，以前，特别是唐宋年间的举人们，就是一声泪奔回答：谁说不抢? 比如放在号称“文化繁荣”“发达”的，那些进京赶考的举子们，就是沿途大小山贼眼中的诱人“肥羊”。

“抢举子”更是宋代三个世纪里出名严重的治安难题。

越是位置重要的交通要道上，越有山贼强盗出没，看见赶考的举子，那更像是打了鸡血——政和年间时，举人秦楚才路过宿州，一进宿州境内就被强盗跟踪，差点被人抓去煮了。

吴兴六个举人来到汴堤时，更被强盗明火执仗，幸亏同行举人里有练家子，奋起反抗才脱身…… 宋真宗年间的名相张咏(纸币的发明者)，早年是个赶考举子时，就遭遇到惊魂一幕：偏巧投宿进一家黑店里。

幸亏张咏一身武功且人又机警，半夜里一阵恶斗，杀了黑店店主全家，一把火把黑店烧了个精光。

可倘若是个普通举子呢?百分百的遇害。

而且千万别以为，这些山贼土匪只是在穷乡僻壤里出没，宋代这些“江湖人士”们，就是哪热闹往哪凑。

特别是宋代举子必走的汴河水道，就是山贼土匪打劫的“热门地区”。

就连沿河的旅店，也是黑店极多，“弃尸河流，没其衣服财物”的事情极多。

那为什么山贼土匪们这么“青睐”举子呢?一来大宋“守内虚外”，两宋大小农民起义四百多次，“山贼土匪”这类“小人物”，官府有时就应付不过来。

二来宋代科举不同明清，举子赶考得到的官方路费有限，为了凑足盘缠，好些举人都带足丝纱茶等货物，一路上边赶路边卖货凑钱。

对于山贼土匪们来说，这些“有货”且“反抗力弱”的举人，就是送上门的买卖，抢劫成本如此低，当然开抢没商量。

看过这类“举人都挨抢”的悲催经历，也不难看到两宋王朝“富裕”下的低效与迟钝。

“积贫积弱”的国运，已是可以想。

不过，放在明清年间时，时常“挨抢”的举人们，也的确是翻了身。

虽然明清年间盗贼也多，甚至还出了《天下水路行程图》这类“防盗手册”，出行者几乎人手一份儿。

但“抢举人”的事儿却极少见，就连在明清野史小说里都罕见。

这个奇现象，一来因为明清举人地位的提高，明清的举人“功名”，既有“优免”特权，又可出任八九品官职，日常话语权极大，出行赶考赶考不再为钱发愁，可以享受朝廷的车马补贴。

比如年间起，赶考举人可享受二十两银子的“盘费”，而且给“驿马”。

另外明代起举人赶考，一路免收任何“过路费”，路上住驿站进城有会馆，拿着“火牌”白吃白住。

比起需要凑盘缠的宋朝举人来，那真是“硬茬子”。

但最重要的原因，却是明清时期，中国驿路交通条件的空前提高。

土匪山贼们要打劫，“作案条件”非常重要。

宋代防卫松散的汴河沿线，或是州县交界的穷乡僻壤，都是天然的“打劫场所”。

但放在明清的驿路上，这类“好条件”基本不存在。

登基后，明王朝就以空前的力度，全面铺开驿路建设。

立国仅仅三十年，大明朝的驿路就突破了十四万里，水路驿站多达1900多个。

“靖难”后更进一步，向北驿路修过了黑龙江，向西修进了乌斯藏，全国形成密集交通网。

明清两朝举子们赶考，走的就是这一类水陆“驿路”。

尤其比唐宋元历代更进一步的，就是明清驿路的交通条件：明清的驿路，道路更加笔直宽阔。

比如唐宋年间时就连通广东与内地的“大庾岭路”，明代时就大规模拓宽，路面改成青石长条，且两侧补种了一万五千多棵松梅。

不但交通便利，环境也十分优美。

西班牙人拉达就形容明朝的驿路“能容15骑并排通过”，且“宽阔笔直，是世界上最好的公路”。

拉达的西班牙使团，曾沿着明朝驿路前往福建，路上曾遭遇暴雨，结果一场雨后，“路面依然干净平整”。

而到了清代时，中国的南北交通驿路，也是又进一步，变成了“官马大路”。

哪怕东北西南西北边陲地区，与内地也有宽阔“官马大路”连接。

各地举子进京赶考，走的都是这样的水陆好路。

对这强大的交通系统，明清两朝的管理也空前严格。

明代的水陆驿路上，每60到80里就要设置驿站，每10里还有递铺，部署铺兵。

大运河等水路动脉上，更是一路都有“递运所”“巡检司”，防卫十分森严。

在明清两朝的六百年里，“漕运”“驿路”的稳定，也是考核官员的“硬指标”： 别说是闹贼，哪怕是“失于修理”都要“笞三十”，桥梁损坏更要“笞四十”。

闹贼那更不是闹着玩的。

所以虽说明清两朝山贼土匪不少，连带着“安全手册”都卖火。

但无论是陆上的“响马”还是水上的“水匪”，都主要是在偏僻地区活动。

跑到“驿路”“运河”上来撒野?那借个胆不敢。

所以哪怕举子们手无，也可以放心走“驿路”“官马大路”。

以这个意义说，土匪山贼们不劫举子，哪里是因为举子“身份高贵”?又哪里是因为“盗亦有道”?不敢劫“官马大路”“驿路”才是真。

这样强有力的道路建设与管理，也造就了明清年间，古代中国领先世界的交通效率：《粤剑编》记载，明朝官员王临亨从苏州出发，先走驿路再走水路，前后经过了南直隶、浙江、江西、广东四省的近三十个驿站，不到二十八天就抵达目的地广东南雄。

放在古代条件下，这就是绝对的“高铁速度”。

多少繁华的“中兴”“盛世”，多少经济文化发展的成就，就是这“强大交通网”撑起。

山贼土匪?那真是躲都躲不及。

不过这类“好风光”，也基本都在太平盛世年月。

放在王朝衰落甚至末世时，又往往是另一幅景象： 鸦片战争前夜的年间，不但南北各省都有土匪，就连一向安全的“官道”“漕河”也成了重灾区。

京杭大运河上的水手们都组成团伙，白天撑船晚上抢劫，赶考举子也照抢，抢完就溜之乎也。

还有土匪公然在运河上设立“盐关”，大肆收“过路费”。

气得道光连发严旨，却照样抓不住…… 在那个年月，别说是作为“天子门生”的举子，就算是官员，也照样挨抢。

第一次鸦片战争结束四年后，广州香山县巡检就在出行路上被当地土匪绑票，连胡子都给剃光，差点命都送掉。

给清王朝落后挨打的年月，做了个狼狈的注解。

相比于清代这怪像，明朝年间晚期时，一位赶考的举子，更留下发人深省的记录：万历四十四年(1616)，山东诸城举人陈其猷进京赶考，凭着“举人特权”走了一路“驿路”的他，看到的是当时席卷山东全境的饥荒，沿途百姓饿殍遍野的惨景。

以至于抵达北京后，他还“毛骨凛凛”。

但会试结束后，那些与他一路同行，共同亲历惨景的“天子门生”们，却是每天灯红酒绿中畅饮，各个“声歌诱耳，繁华夺目”，百姓疾苦?与我何干! 这悲惨一幕，也叫良心未泯陈其猷怒从心头起，愤然写下了《饥民图》，写下大明朝的盛世危机百姓寒苦，更怒斥那些享尽特权的“天子门生”们，对国家命运“竟漠然不相关矣”的丑态。

他写这篇文章时，距离明朝亡国，已不到28年。

接下来大明朝乱民四起，的一幕，帝含恨上吊的悲情，多少伏笔，竟埋在文中。

“山贼土匪抢不抢举子”的话题，却也藏着这样生动的历史回响，值得我们在几百年后重新聆听，警钟长鸣。

参考资料：孙继《日常生活视野下的宋代群体研究》、陈宝良《明代社会生活史》、商传《走进晚明》、顾城《明末农民战争史》、冯尔康《生活在的人们》 免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。