小牧长久手之战的导火索是什么是怎么回事？小牧长久手之战简介
其时耗费将近一年，虽以德川军胜利告终，但因羽柴秀吉外
【千问解读】
其时耗费将近一年，虽以德川军胜利告终，但因羽柴秀吉外交策略奏效，导致德川家康失去此战的正当性，不得已之下向羽柴秀吉议和，此战才告结束。
而此战之后，在心中亦埋下了对德川家康这位敌手的敬佩和猜忌的种子。
开战前因 前因 天正十年(1582年)6月，织田信长与其第一继承人织田信忠、随从侍卫森兰丸遭明智光秀叛变而葬身于京都本能寺的红莲火炎之中(详见);而羽柴秀吉又成功地对明智光秀复仇(详见山崎之战)，并顺利排除政敌柴田胜家之后(详见贱岳之战)，羽柴秀吉成为原织田家家臣中，最具有威望和实力的第一人(到天正十一年夏季时，秀吉的势力范围为：山城、大和、河内、和泉、摄津、志摩、近江、美浓、若狭、越前、加贺、能登、丹波、丹后、但马、因幡、播磨、美作、备前、淡路等二十国，及伊贺、伊势、伯耆、备中之一部分，总计约630万石，官位从四位下，官职为参议)。
而此时，领有伊贺、伊势大部分及尾张的织田信长次子织田信雄日益感受到羽柴秀吉的威胁，担心落得和他弟弟织田信孝一样的下场(详见贱岳之战)。
同时，由于他对羽柴秀吉有极大的不满(因为羽柴秀吉拥立织田信忠其年仅三岁的嫡子三法师为织田家家督)。
于是织田信雄于天正十一年(1583年)，与德川家康联合，对抗羽柴秀吉。
秀吉包围网 另一方面，织田信雄于开战之前，除了和德川家康结盟外，另外与纪伊国杂贺火枪佣兵队、根来寺僧侣火枪佣兵队、四国的长宗我部元亲和北陆的佐佐成政缔结盟约，形成了“秀吉包围网”。
而在开战初期，杂贺火枪佣兵队更与根来寺僧侣火枪佣兵队联合攻打羽柴秀吉的根据地大阪城周遭地区，给予秀吉极大的压力。
导火线 天正十二年(1584年)3月3日，织田信雄得到密告：据传家臣冈田重孝(尾张星崎城城主)、津川义冬(伊势松岛城城主)、浅井长时(尾张刈安贺城城主)暗通羽柴秀吉，于是信雄在3月6日下令将此三人处死。
这一举动，无疑是向羽柴秀吉宣战。
此事发生后，德川家康一得知消息，立即于3月7日先率领8000名兵力自滨松城出发，3月9日兵力于矢作集结，3月13日进驻织田信雄的居城尾洲城。
另一方面，羽柴秀吉得知消息后大怒，但因秀吉领地广大，且3月18日杂贺火枪佣兵队、根来寺僧侣火枪佣兵队分别从海陆两路攻袭和泉岸和田(Kishiwada)、大津(ōtsu)两地，以及四国的香宗我部亲泰(长宗我部元亲之胞弟)亦有进窥摄津之势，秀吉即命其余将领挟其他在山崎、贱岳两战皆胜之余威，先行开战，自己则先驻留阪本城，一直至3月21日才点齐兵马号称约12万5000名大军自大阪城开拔至伊势、尾张一带准备开战(3月22日，黑田孝高大败岸和田等地的攻击军)，此事即成为小牧·长久手之战的导火线。
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2025强基计划开始报名了吗？高三考生家长现在开始准备应该从哪里入手？
谁能想到往年3月底4月初就发布招生简章的强基计划，到今年4月10日还迟迟没有消息。
部分家长猜测是不是政策有大变动，而更多的家长陷入茫然不知所措中。
什么时候报名？能不能报名？要不要报名？需要准备什么？家长能帮考生什么？消息政策哪些渠道靠谱？今天，桃兮老师就详细说说大家都在焦急的等待招生简章时，作为家长要如何为考生做好充足准备，清醒冷静的规划强基升入名校之路！一、到底要不要报强基？随着网络时代的发展，信息获取渠道多而冗杂，经常能见到关于强基计划的各种传言，“降分录取”“竞赛生才能报”“冷门专业”“工作不好找”等等。
各位考生家长报名前一定要正确认识到强基计划到底是一个什么样的招生政策，它绝不是进入名校的捷径！强基计划的定位是服务国家重大战略需求，选拔一批有志向、有兴趣、有天赋的青年学生进行专门培养，为国家重大战略领域输送后备人才。
招生专业聚焦在数理化生文史哲等基础学科，逐渐拓展到一些关键领域工科专业，绝大部分高校本科阶段不允许转专业。
所以说，强基报考择志>择校！家长需要同考生明确个人生涯规划，全面判断自己是否适合报考强基计划。
如果考生存在对专业有执念，缺乏科研精神等情况，建议放弃强基报考。
如果考生打算深造，能接受在某一专业领域长足发展，那将非常适合报考强基计划！也有很多考生家长现在还不能完全确定，那就建议可以先报名强基试试。
虽然不鼓励，但强基报名一旦错过就没有机会了，而高考风险又很大，需要强基作为兜底支撑，不确定的考生家长尽可一试。
二、强基政策了解如何入手？确定是否报名后，要尽快投入对强基政策的了解研究，无论是报名入围还是校测录取都需要考生家长对政策足够了解，才能发挥考生最大优势！如今强基简章迟迟未发布，正好给还不熟悉政策的家长朋友一些时间，深度了解强基政策。
美国金门大桥为什么美日韩都没有办法修是怎么回事？结果还是中国出手了
这个大桥西段连接旧金山市区到芳草岛，东段连接芳草岛到奥克兰。
西段是双悬索桥，东半段是一条长达3.1公里长的悬臂桥，是当时世界之最。
然而东桥建成通车后，1968年，一架美国海军T-33流星实习飞机撞上了海湾大桥东桥，大桥受损，1989年旧金山又发生6.9级大地震，加剧东桥损伤。
在2009年，美国维修人员试图维修更换东桥的路面，结果又发现了旧桥的一根眼杆上有裂痕，维修结束后也没有确保是否符合安全标准，导致一个多月后，修复大桥时安装上去的一段钢横梁和两根钢拉杆突然折断，三辆车被击中。
其实早在1998年，当地就决定要重建大桥，在全球招商，美国、日本、韩国都参加了竞争。
最后他们的方案无法满足旧金山的需要，结果8年磋商，中国的振华重工脱颖而出! 这个重建工程是美国加州史上最昂贵的工程之一，中国上海振华重工建造最重要的部分造价就500亿元。
因为这里位置非常重要，是连接旧金山与奥克兰的交通命脉，所以美国提出了严苛的交付条件：全部钢结构制作必须于2011年7月11日完成并发送，如果延误1天交付，需要支付每天250万元的罚款，还有其他连带责任也需要承担。
在巨大的压力下，中国企业提前完成5个月完成项目!还因为提前收工额外获得了近5亿元的奖励!这个大桥被毁24年，日韩美都修不了，中国企业却提前完工还给美国省了30亿支出。
在短短5年，中国企业就在异国他乡完成了世界桥梁史上难度最高、跨度最大的单塔自锚抗震悬索钢桥!而且这座连接旧金山和奥克兰的新桥能抗御1500年内发生的任何强震!而且成功因此跻身世界一流，打响了中国品牌!实在是太厉害了，给他们点赞! 这座桥现在代替了金门大桥称为旧金山新地标，与自由女神像遥相呼应，每天约有27万以上的汽车要从这通过，过桥费已经涨到了35元左右每次。
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