6小时造出火箭燃料，传统要等2个月，这家公司把周期砍到了脚脖子

2026年10月28日，据Defence Blog、路透社、Business Wire官方新闻稿同日报道，造火箭燃料原本要等两个月，这家公司说六小时就够了。

近日，达拉斯的火箭发动机制造商Firehawk Defense宣布完成超过1.5亿美元的D轮融资，估值突破14亿美元。

领投方是私募股权公司Advent International和Kyle Bass旗下的Rochefort Asset Management，原有投资者包括小唐纳德·特朗普支持的1789 Capital也继续跟投。

这轮融资最初的目标是1亿美元，最终超额认购，规模被上调。

Firehawk成立于2019年，创始人和CEO是Will Edwards。

它切入这个市场的角度，不是去造一枚更先进的导弹，而是解决一个更底层的问题：美国战术弹药的发动机不够用，而且造得太慢。

长期以来，美国的固体火箭发动机产能集中在L3Harris和诺斯罗普·格鲁曼两家手里，形成事实上的双寡头格局，战术弹药的短缺已经成了结构性的瓶颈。

Firehawk的做法是换掉“配方”和“火候”。

传统固体推进剂需要把原料分批混合、浇铸、固化，整个过程通常要45到60天。

Firehawk用一套连续热塑性工艺替代了这套流程：推进剂在数小时以内就能被挤压或模压成型，不再需要漫长的固化周期，批次之间的可靠性问题也随之减少。

用Edwards自己的话说：“我们不是在推出一个我们认为客户会喜欢的新系统，我们是带着一套新工艺进来，去提升现有系统的生产能力”。

这笔钱要花在两个地方。

俄克拉荷马州劳顿的“大平原兵工厂”占地320英亩，负责推进剂和发动机生产，计划2027年中期进入低速生产，年底前爬到每月数万台的节奏。

密西西比州克劳福德的导弹集成设施目前每年能集成4万枚战术火箭，满产目标是把年产能拉到12万枚以上。

产品重心是13英寸以下的小直径弹药：155毫米炮弹的底排发动机（能让普通炮弹射程增加最多30%），以及Hydra-70 70毫米火箭弹——这种老弹正在被 increasingly 配上激光制导套件，当作拦截无人机的低成本弹药使用。

Firehawk给自己定的目标是：到2027年底成为美国产量最大的火炮发动机生产商和第三大推进剂生产商。

2027年计划生产超过10万台火炮发动机，依据是与通用动力军械与战术系统的商业协议，先卖给盟国，同时走完对美国陆军12到18个月的资格认证流程。

但目标归目标，风险也摆在那里。

工厂还在爬坡，资格认证还没走完，产能目标能不能兑现，取决于接下来一年俄克拉荷马和密西西比两个基地的执行速度。

这笔融资的真正含义，不是“又一家国防初创拿到了钱”，而是资本市场在押注一件事：美国弹药产能的瓶颈，也许可以用制造工艺的革新来撬动，而不只是靠新建更多传统生产线。

Firehawk赌的就是这个。