105国道黄梅段一装载20.8吨液化天然气罐车突发剐蹭泄漏，紧急疏散77户146人
10月15日清晨，105国道湖北黄梅县杉木段发生惊险一幕：一辆运木货车与一辆满载20.8吨液化天然气（LNG）的运输罐车发生剐蹭，导致罐车尾部阀门受损，液化天然气发生泄漏。
省、市、县三级应急力量迅速响应，联合多地危化品专家团队展开15个小时的科学排险——事发不到8小时，中断的国道恢复畅通，紧急疏散的77户146名村民全部平安返家；至当晚21时30分，被转移至偏僻荒野的罐车完成天然气无害化清零处置，沿线村民与过往司乘人员毫发无伤，化险为夷。
液化天然气罐车事故现场
清晨突发：两车紧挨白雾翻涌，百余名村民紧急撤离
15日清晨6时30分许，这辆从湖北黄冈驶往安徽芜湖的苏K牌照液化天然气罐车，行驶至105国道杉木段（马尾山隧道往宿松方向约300米处）时，被一辆满载粗壮原木的“皖N”牌照红色挂车剐蹭。
事故现场，红色运木货车左后侧与白色罐车尾部紧紧贴靠在一起，印有醒目“爆”字标识、容积达52.6立方米的罐车尾部操作箱受损，液化天然气在接触空气后瞬间气化，生成浓密的白雾（水蒸气冷凝）不断向外翻滚喷涌。
液化天然气与空气接触后造成白雾
险情就是命令。
事发后，省、市、县三级应急响应机制迅速启动。
黄梅县委、县政府主要负责人第一时间率应急、消防、公安、交通运输、生态环境及属地杉木乡等十余个单位火速赶赴现场，成立一线指挥部；湖北省应急管理厅、黄冈市应急管理局及市消防救援局同步介入调度指挥，并紧急调集湖北黄冈、江西九江两地的危化品与相关专家赶赴现场会诊把脉。
随着多方救援力量快速集结到位，一场紧张有序的排险战全面铺开：封控路面上很快铺设起多条消防水带，释放水雾驱散泄漏气体；身穿红色防化服、脚蹬黄色雨靴的消防救援人员与头戴安全帽的燃气技术人员密切配合，冒着低温白雾迅速抵近车尾阀门处展开勘查与先期处置。
为确保绝对安全，现场迅速拉起警戒线并实施交通管制。
上午8时，事发点周边500米范围内完成人员疏散与道路封锁；上午10时，安全警戒圈扩大至1000米，涉险的杉木乡梅山村、烟铺村实施紧急断电，两个村共77户146名村民被迅速转移至安全安置点。
在集中安置点内，志愿者们有序开展安抚与服务，不仅转移村民领到了充足的食品和生活物资，滞留在封控路段附近的过路司机也同样收到了热食与饮水保障。
快速抢通：木桩堵漏转移罐车，7小时恢复国道通行
如何在确保安全的前提下，尽快恢复国道大动脉通行？现场危化、燃气专家与消防救援人员研判后，决定采取“先控漏、再移车”的方案。
中午12时30分许，消防救援人员利用木塞对罐车泄漏部位实施了先行封堵处置，随后这辆装载着20.8吨液化天然气的罐车被小心翼翼地驶离国道，转移至一处偏僻、空旷的安全区域暂时停放。
隐患车辆安全转移后，交通疏导与环境监测同步展开。
13时10分许，中断了6个多小时的105国道事发路段全面恢复正常通行；14时许，经生态环境部门对现场及周边空气质量检测合格后，146名转移村民全部平安返回家中，周边村落恢复正常生活秩序。
挑灯夜战：注入氮气加压助排，15小时彻底清零隐患
国道通了、村民回了家，但偏僻空旷处的排险攻坚战才进入最关键的阶段。
14时10分许，现场启动放空处理：抢险人员将储罐泄液口通过低温软管连接至预设土坑，让低温液化天然气流入土坑内自然气化。
然而，随着排气持续进行，储罐内部压力逐渐减小，低温液体流速变缓甚至无法自泄。
挑灯夜战彻底消除隐患
17时许，武汉石化危化品救援队赶赴现场增援。
他们和昆仑能源专家及运输企业技术人员现场会商，果断调整方案：向储罐内注入氮气以适当增加罐内压力，推动LNG液体加速自流排出。
夜幕降临，长满茂密芦苇的偏僻排险现场亮起强光照明灯。
在灯光映照下，罐车尾部敞开的操作箱内，错综复杂的阀门与管线因极度低温结满了厚厚的白霜，两条粗大的导流软管从接口处延伸至地面。
身穿印有“国家应急救援”字样深色战斗服的救援人员，与身穿暗红色工作服的技术专家并肩站在车尾，紧盯压力表指针变化，精准配合操作阀门。
罐内液化天然气液体全部安全处理
19时10分许，储罐氮气加压顺利完成，液化天然气排空速度明显加快；21时30分许，罐内20.8吨LNG液体全部安全排出，抢险人员随即再次向罐内加注氮气，将残留的可燃气体彻底置换干净。
这场历时15个小时的国道危化品泄漏抢险救援圆满画上句号。
成功实现了“零伤亡、零危害”处置
LNG安全小科普
液化天然气(LNG)主要成分为甲烷，需在约-162°C低温下液态储存，爆炸极限5%一15%，气化后密度小于空气，会向上空和下风向飘散。
泄漏现场的“白雾”是水蒸气冷凝，并非天然气本身。
遇到危化品运输车辆泄漏，请牢记：车靠边、人撤离、速报警，迅速向上风向转移，严禁烟火、不要开关电器、不要使用手机，耐心等待专业人员处置。
来源/湖北日报（记者：张乐克 通讯员：付凡格）
编辑/付凡格
驴友群相约爬野山，女子失足坠下7米悬崖！怀柔消防历经9小时艰难救援
“当时脚下一滑，整个人直接掉下去了，胳膊也动不了，浑身疼......”10月21日12时21分，怀柔区消防救援局接到报警，桥梓镇一处野山，一名女性不慎坠落7米悬崖，手臂可能骨折，身上多处受伤，急需救援。接到报警后桥梓消防救援站立即调派1车8人，携带全套山岳救援装备火速赶赴现场处置。
12时54分，救援人员抵达山脚下，迅速整理装备向山里进发寻找被困人员。
事发野山没有成型步道，山体陡峭险峻，一路上还有多处瀑布、水潭，救援人员只能徒手攀爬、蹚水开路，每往前一步都格外艰难，搜救的难度极大。
经过近三个小时的艰难穿行，15时46分，救援人员找到被困受伤女子，为避免造成二次伤害，等待120急救人员到场检查后进行处置。
16时55分，120 医护人员抵达现场，经检查确认女子手部骨折，头部、腿部、腰部多处擦伤。
医护人员对其骨折的手臂进行固定后，救援队员随即用躯体固定气囊再次将伤者固定到卷式担架上。
结合伤者伤情和现场悬崖环境，救援人员快速敲定转移方案，选择借助绳索救援系统，沿悬崖将伤者下放至下方河道，然后沿河道向山下转移。
一行人抬着担架，一路保护伤者，在河道内缓慢行进。
21时19分，成功将被困女子安全护送到山下，移交120送往医院救治。
据了解，这名女子是在驴友群里和其他人相约登山，一行一共12人。
进山之后才发现这处野山根本没有成熟路线，但大家已经进到山里，抱着侥幸心理硬着头皮继续往上爬，山路湿滑，意外就此发生。
怀柔消防提示：未经开发的野山没有安全保障，陡坡、落石、湿滑路段、未知沟谷风险重重，不要轻信驴友群里的野路线邀约，不要盲目跟风打卡野山。
户外登山请选择正规开放景区，出行前关注天气，提前规划路线。
登山时要量力而行，切勿逞强挑战。
如果在山中遇险，第一时间拨打119求助，留在原地等待救援，不要随意移动，避免二次受伤。
来源：法治进行时
中国科学家为量子互联网研制100通道单光子探测器
研究人员对超导纳米线单光子探测器（SNSPD）进行了全面重新设计，并使用一种名为高密度多芯微带线的特殊柔性材料取代同轴电缆。中国科学院上海微系统与信息技术研究所（SIMIT）的研究人员研制出一款100通道单光子探测器，为中国发展宽带量子网络打开了大门。
用这款探测器测试的原型网络显示出超过90%的通信保真度。
随着量子计算和传感技术的进步，很快将需要量子信息网络。
尽管人们正在为这种网络测试不同方案，但一种与现有光纤网络非常相似的方案很可能因其易于过渡而被采用。
单光子探测器（SPD）是此类网络的关键组件，因为它们有助于测量光子（即单个光粒子），而光子可用于存储量子信息。
SPD可帮助部署用于量子数据传输的光纤或空间链路，同时还能通过将量子态转移到光子来帮助实现量子纠缠或量子隐形传态。
使用SPD的挑战 为了让量子技术演进和规模化，我们还需要开发容量更高的SPD。
目前，用于量子研究的SPD主要有两种。
超导纳米线单光子探测器（SNSPD）是高端光电器件，探测精度极高，但运行需要超低温。
另一方面，单光子雪崩二极管（SPAD）可在室温下工作，但精度不高。
因此，SNSPD更受青睐。
然而，SNSPD的超低温要求带来了其他挑战。
为了读出信号，SNSPD要连接到保持在室温的仪器上。
这是通过相对较粗且由导热金属制成的同轴电缆实现的。
这些电缆使室温热量进入SNSPD工作的低温腔；这被称为热负载。
随着SNSPD内探测通道数量增加，读出信号所需电缆数量也增加，进而增加热负载。
对此的变通方案一直是将探测器数量限制在32个，这是单光子探测器领域的标准。
100通道SPD 为克服这一点，SIMIT的研究人员对SNSPD进行了全面重新设计，用称为高密度多芯微带线的特殊柔性材料取代同轴电缆。
这些线不仅超薄，而且隔热，因此传回低温腔的热量极少。
据SIMIT团队称，进入系统的热量是传统电缆的二十一分之一。
这使他们能够为SPD增加更多独立通道，同时保持长期稳定性，且不会显著增大SPD尺寸。
为测试其设计，研究人员让SPD连续七天全天候运行，低温腔温度仍保持在2.1K以下，非常接近0K（-273.15摄氏度）的绝对零度。
研究人员在一篇论文中指出，测试期间，各通道探测效率达到80%，同时误报率极低。
为了更贴近真实场景进行比较，团队构建了一个包含5个用户、10条双向量子链路的量子纠缠分发网络。
论文补充说，每个用户使用SPD新开发的通道接收光子，通信保真度（即量子信息的保持程度）超过90%。
研究成果发表在《激光与光子学评论》期刊上。
如果朋友们喜欢，敬请关注“知新了了”！
