郑州阿道新材料全力推进福建温福高速项目隧道逃生管、逃生舱供货工作

近日，郑州阿道新材料科技有限公司重点基建项目供货再迎新进展，公司福建温福高速高速项目隧道逃生管、隧道逃生舱供货工作正在稳步推进中，持续为福建温福高速改扩建工程隧道施工现场批量供应优质高分子隧道逃生管道、钢制应急逃生舱全套安防物资，全力保障项目隧道施工安全建设，为东南沿海重点交通基建工程筑牢隧道应急安全防线。

温福高速改扩建工程是福建省核心重点交通建设项目，对完善东南沿海高速铁路路网、打通沿线城际交通枢纽、提升区域通行效率有着至关重要的意义。

该项目隧道施工区段占比极大，施工沿线地质条件复杂，普遍存在软岩土质、破碎围岩、地下水富集等问题，极易出现隧道掉块、坍塌、落石等安全隐患，属于典型的高风险隧道施工工况。

依据国家铁路隧道安全施工标准，高危隧道施工现场必须布设标准化应急避险系统，隧道逃生管、隧道逃生舱是隧道施工必不可少的安全防护设施，也是保障一线施工人员生命安全的核心设备。

因此项目方对高分子隧道逃生管道的材质性能、抗压抗冲击强度、尺寸规格，以及逃生舱的结构稳固性、适配性、供货时效都提出了高标准、严要求，甄选资质齐全、品质过硬、保供能力强的正规源头厂家合作。

郑州阿道新材料是专业从事隧道安全防护材料研发、生产、供货的源头厂家，深耕基建隧道安全领域多年，主打高分子量聚乙烯逃生管、钢制隧道逃生舱、隧道应急逃生配套设备，拥有标准化生产车间、全套质检设备和成熟的项目保供经验，长期服务中铁、中交等大型基建单位，全国隧道工程落地案例丰富。

自承接福建温福高速项目供货订单以来，郑州阿道新材料快速启动专项保供方案，结合该项目隧道Ⅳ-Ⅴ级高危围岩施工工况，定制适配型隧道应急逃生系统解决方案。

目前项目所需安防物资正在批量生产、持续供货中，货源稳定、交付高效，精准匹配施工现场施工进度，全力保障项目施工不间断。

本次持续供货的860mm标准隧道逃生管，采用优质高分子量聚乙烯原材料制作，管壁厚度达标，具备超强抗冲击、耐磨损、抗老化、韧性强等优势，可有效抵御隧道塌方、大块落石撞击，不易开裂变形。

管材采用承插式快速连接设计，无需焊接、安装便捷、省时省力，自重轻便，方便洞内转运施工，大幅提升隧道安全布设效率。

管材标配橘红色安全外观+反光警示标识，辨识度高，完全符合铁路隧道安全施工规范。

同步配套供应的隧道应急逃生舱，采用加固钢制结构，稳固性强、抗压耐撞，可长期放置在隧道掌子面作业区域。

舱体内部空间合理，可存放饮用水、急救药品、应急照明、供氧设备等物资，与逃生管道无缝衔接，形成隧道逃生管+逃生舱一体化应急避险系统，构建双重安全防护屏障，全方位守护隧道施工人员安全。

为保障温福项目供货品质，公司实行全流程质检管控，从原材料筛选、生产加工到成品出库，每一节逃生管道、每一套逃生舱配件均经过严格检测，参数精准、质量达标，可提供完整的出厂检测报告、资质证书，确保所有供货产品符合工程施工标准，助力项目顺利通过安全验收。

现阶段，公司专车分批配送物资至福建温福高速项目施工现场，供货有序推进、履约高效靠谱。

作为靠谱的隧道逃生管生产厂家、隧道逃生舱供货厂家，郑州阿道新材料始终秉持“品质为本、安全为先、高效履约”的服务理念，专注为全国公路、铁路、市政隧道工程提供隧道逃生设备定制、批量供货、技术咨询、安装指导一站式服务，现货库存充足，支持非标规格定制，可满足各类高低风险隧道施工的安全防护需求。

未来，郑州阿道新材料将持续深耕隧道安全防护领域，严把产品质量关，提升项目保供能力，以优质的产品和专业的服务赋能各大基建工程，为隧道施工安全生产保驾护航！

海浪橙色预警 浙闽北部近海将出现4到5.5米巨浪

海浪橙色警报 受今年第30号台风“蔷琵”（强台风级）的影响，预计10月23日下午到24日下午： 浙江、福建北部近岸海域将出现4到5.5米的巨浪，该近岸海域海浪预警级别为橙色。

福建南部近岸海域将出现3.5到4.4米的大浪到巨浪，该近岸海域海浪预警级别为黄色。

上海近岸海域将出现2.5到3.4米的大浪，该近岸海域海浪预警级别为蓝色。

请在上述海域作业的船只注意安全，沿海各有关单位提前采取防浪避浪措施。

风暴潮蓝色警报 受今年第30号台风“蔷琵”（强台风级）和冷空气的共同影响，预计10月23日下午至24日下午： 上海到福建沿海将出现60到120厘米的风暴增水。

浙江省宁波市、舟山市、福建省福州市和泉州市的风暴潮预警级别为蓝色。

请沿海政府及相关部门按照职责做好防御风暴潮的应急准备工作；各涉海相关生产单位采取积极有效的措施，组织渔船、养殖渔排、养殖场等做好防御工作；加固沿海渔业养殖水产设施和渔港设施，做好防潮准备。

还路于民！石家庄轨道交通工程道路恢复加速推进

”地铁4号线世纪公园站地面主路恢复通行后，在万达商圈上班的市民赵晓青说。

眼下，我市轨道交通二期工程正在加速推进中，为尽快还路于民，石家庄交投集团所属轨道集团全力开展施工占用道路恢复工作。

截至目前，轨道交通二期工程施工占用的道路已经恢复主路18处（段）。

在槐安路与建华大街交叉口北侧，记者看到，平整的柏油路面上，一道道白色道路标线格外显眼，私家车、公交车、出租车等车辆正快速有序驶过。

地铁4号线世纪公园站位于建华南大街与槐安路交叉口，地处我市主干路网核心区域，施工采用“盖挖+明挖”相结合的方式。

自开工以来，轨道集团精心组织、周密部署，攻克一道道难关，为工程顺利推进奠定坚实基础。

该站地面主路恢复交通，是全市轨道交通二期工程第18处（段）实现恢复的主路，有效缓解了区域交通压力。

据了解，我市轨道交通二期工程开工以来，在各级各有关部门的大力支持下，轨道集团克服了征地拆迁难度大、管线迁改复杂等多重困难，全力推进各项建设工作，目前大部分车站已经封顶，按照相关要求，全力开展施工占用道路恢复工作。

为了尽快完成车站封顶后的管线回迁和土方回填、面层铺筑等工作，轨道集团制定了严格的道路恢复计划，多次专题调度，研究优化方案，现场指导部署，有力推动了工作展开。

截至目前，全市轨道交通二期工程施工占用的道路已经恢复主路18处（段），占全部62处（段）的29%，有效缓解了道路拥堵状况，尤其是西美花街商圈附近的红旗大街路段、万达商圈附近的建华大街路段，交通恢复以后方便了市民出行和购物，进一步促进了区域经济发展。

轨道集团相关负责同志表示，下一步，轨道集团将持续紧盯工期目标，强化组织，全力攻坚，以时不我待的精神抢抓黄金施工期，一方面抓好主体工程施工，待主体上方路面恢复后，尽快转入车站出入口及附属工程施工阶段；另一方面全力做好道路恢复工作，尽早还路于民，方便市民出行。

编辑：顾晓茜 来源：石家庄日报