NASA 公布月球探测车最新进展：VIPER 计划 2027 年探测月球南极水冰资源

10 月 21 日消息，美国国家航空航天局（NASA）当地时间 10 月 20 日公布了月球探测车最新研发进展及任务规划。

NASA 表示，用于探测月球水冰等资源的“挥发物调查极地探索车”（VIPER）计划于 2027 年前往月球南极地区，载人月球地形车（LTV）则计划于 2028 年运抵月球南极地区，为未来载人探月任务和月球基地建设提供支持。

据 NASA 官方公告，VIPER 目前已在美国约翰逊航天中心完成组装，正在进行最后阶段的测试，之后将转运至肯尼迪航天中心，为发射做准备。

IT之家查询获悉，该探测车计划搭乘蓝色起源的第二艘“蓝月”MK1 月球着陆器前往月球，预计于 2027 年底抵达月球南极地区。

VIPER 的主要任务是在月球南极地区寻找水冰及其他挥发性资源，并绘制相关资源分布图。

NASA 计划让探测车进入永久阴影陨坑开展调查，研究不同深度、温度和土壤环境中的资源情况，为评估月球原位资源利用潜力提供数据。

NASA 表示，相关探测结果也将帮助研究人员了解月球水资源的来源与分布，并为未来长期月面活动提供参考。

载人月球地形车方面，NASA 表示，已选择 Astrolab 和 Lunar Outpost 参与首阶段月球地形车研发，并计划通过商业合作方式将车辆送往月球南极地区。

蓝色起源将承担相关月球运输任务，目标是在 2028 年交付车辆。

NASA 介绍，载人月球地形车属于不加压月面车辆，可搭载宇航员和货物，在宇航员执行舱外活动时提供地面交通支持。

在载人任务到达前，这些车辆还可由地球远程操控，用于绘制月面地形图、收集环境数据，并测试车辆在极端温度、光照变化和永久阴影区域中的运行能力。

NASA 表示，机器人探测车与载人月球地形车将共同支持月球基地建设的早期阶段。

前者侧重于调查水冰等资源，后者则用于月面运输、科学调查和环境测绘，相关数据将为未来月球表面移动系统及基础设施设计提供依据。

河南高速上仗义救人，两位 “山东大哥”获 “天天正能量”奖励

事后20多天，获救女车主根据交警记录的信息终于找到两位“山东大哥”并赶到济南当面致谢。

经齐鲁晚报·齐鲁壹点报道后，山东大哥的义举和河南妹子的情义引来一片赞誉。

阿里公益天天正能量也决定授予见义勇为的两位山东大哥“天天正能量特别奖”并奖励5000元正能量奖金。

两位山东大哥救人的行动发生20多天前的9月18日凌晨5点半左右，当时自驾旅行的两人在即将抵达河南林州的高速公路拐弯处遇见了因为交通事故侧翻在路中央的面包车。

天还没亮，两人看到事故车辆后，打开双闪缓慢经过，当靠近事故车辆时，看见车窗中伸出一条胳膊，两人意识到车中有人，下意识中，两人便把车靠边停下，向事故车辆跑去。

“当时也没商量，也没犹豫，就是下意识的行为，觉得一定要先救人，万一在高速上再发生二次事故就太危险了。

”薛鹏说，两人一个跑向被困的女车主，一个拿着反光三角架跑到车后提醒着靠近的车辆。

在两位山东大哥到来之前，独自困在车中的女车主马丽已经再惊恐中不知所措，做熟食生意的她凌晨3点多到市区进货，独自驾车行驶到这里时一个失神撞上高速公路中间隔离护栏，车辆侧翻后，被货物挤在车中的她动弹不得。

在车里听着一辆辆车驶进又驶离，她心里越发恐惧和焦虑。

“事故车辆横在仅有两条车道的高速公路上，发生二次事故的危险非常大，在车里那几分钟，家里的三个孩子和老人不断在脑海里闪现，越想就越害怕。

”马丽说。

在惊恐与焦虑中，两位山东大哥车上的双闪给马丽带来了希望，当听到有人朝她跑来时，她也更多了几分希望。

姜光华跳上侧翻的面包车，使劲把变形的车门拉拽出一条缝，把马丽救出车外。

刚刚脱离危险的马丽依旧浑身发抖，两位山东大哥把她带到路边。

“只要人没事，其他都不是事！”两位大哥的安慰也让惊恐中的马丽安心了一些。

但在能见度不高的高速上，反光三脚架并不够醒目，他们刚转移到路边就有一辆大卡车驶来，差点撞到事故车辆。

于是，两位山东大哥电话报警后，便从车里取来强光手电筒，站在路边一直提醒着过往的车辆。

交警很快赶来在现场布置了安全措施，两人录完笔录后也继续踏上了他们的旅程。

“没有两位山东大哥的在高速公路上救命的义举，不敢想象现在的样子，是他们救了我的命，也救了我们全家。

”10月21日，在山东财经大学，来自河南林州的马丽和丈夫一起将一面锦旗送到薛鹏、姜光华手上。

“事故时被吓得手足无措，只知道被两位大哥救了，都没顾上问问他们叫什么。

”事故当天，当马丽慢慢缓过神来想道谢时，才发现两位大哥早就不见了。

根据交警记录的信息，马丽和家人几经波折，才在事情发生半个多月后联系上了两位山东大哥，并决定赶到济南当年致谢。

“那次救人只当是旅行途中的一个插曲，本来没当回事，工作人员刚接到电话时还以为我俩在旅行时惹了祸，了解完情况找到我时，我也挺意外。

”再次见到马丽，薛鹏和姜光华也很是高兴。

“人好好的就是最好的结果，也当是认识了一个河南的小妹妹。

”薛鹏说。

为了奖励两位山东大哥的救人义举，阿里公益“天天正能量”也决定授予他们“天天正能量特别奖”。

据悉，“天天正能量”是阿里巴巴公益联合齐鲁晚报·齐鲁壹点在内的全国400多家媒体共同打造的大型媒体公益项目，自2013年7月启动以来，以“传播真善美，弘扬正能量”为宗旨，通过发掘、奖励和传播小而美的凡人善举，唤醒人心、激励善行，项目累计投入公益金超过一亿元，获奖人数超11000人。

阿里公益“天天正能量”颁奖词： 凌晨意外突发， 高速路上多了一道良知的考题。

两位山东汉子选择了停下， 在货车呼啸而过的黑暗里，为素不相识的人守住黎明。

事了拂衣去，他们说这只是本能。

受助者半个月寻找、四百公里驱车致谢， 那天被拯救的不只是生命，更是一个家庭完整的明天。

阿里公益天天正能量联合齐鲁晚报·齐鲁壹点， 为薛鹏、姜光华颁发5000元正能量奖励。

善良从不独行， 发生时无声，回响时已跨越两省。

月球每年都在缩小，嫦娥七号还敢落南极吗？

可惜今年8月23日，官方宣布嫦娥七号尚不满足发射条件，不能在预定窗口实施，将择机推迟到2027年。

不能怪官方出尔反尔，因为在月球南极地界，嫦娥七号面对的麻烦要比当年嫦娥三、四、六号加起来都复杂许多。

其中一个麻烦，便与最近科学家发现“月球每年都在缩小”相联系。

而月球缩小留下的伤疤，偏偏是在南极最为密集。

我们先回答一个问题，为何月球会缩小？我们可以把月球想象成一颗风干的葡萄，外壳被挤得起了诸多褶子，在月球内部储存着40多亿年演化下来的余热，这些余热需要慢慢地散掉，但月球可没有像地球那套板块构造，它只有一整块完整的硬壳。

当其冷却收缩之时，应力无处释放，就靠断层错动来泄压。

于是乎，月球表上到处都可能冒出逆冲断层。

不像地球能把危险圈在板界交界的地震带里，在月球上可根本没有什么所谓的安全地方可以躲避。

而嫦娥七号偏偏要去的南极，就是月球最不稳定的区域之一。

南极那一带撞击坑分布密集，地形起伏极大，本就是构造应力容易集中之地。

再加上这里又是人类最理想的落脚之处，因为永久阴影坑底下可能存在水冰，那可是建造未来月球基地的核心资源。

嫦娥七号携带了一台飞跃器，计划从阳光照射区飞进永久阴影坑底部，实地勘探水冰的位置以及存量。

可那些终年不见阳光的坑，最容易在轻微震动下滑坡。

所以，工程师得在“想要”和“敢落”之间反复考虑。

这并不是中国独有的纠结，像美国的登月计划同样也在考虑这方面的问题，但大家的解法不太一样。

嫦娥七号的账究竟要怎么算呢？今年的着陆窗口本来就十分紧张，气候更是极端，光照区最高能到零下110，阴影坑里低于零下230。

在如此极端的环境下，如果落点附近正好压着一条活动断层，月震一来，月壤就有可能出现滑坡：轻则扬起尘埃遮住太阳能板，重则让脚架受力不均，从而无法正常工作。

月震程度可大可小，有些月震能晃上几个小时，远比地球上的普通地震磨人。

嫦娥七号作为勘测先锋，任务周期很短，遇上灾害的概率不高。

可它探明的环境数据，是要给后面的嫦娥八号以及中国载人登月铺路的。

基地要一住几十年，那时候出现的月震和滑坡就不再是小概率事件，必须提前研究和预防。

所以不用纠结于嫦娥七号是否延期，因为这笔账算的并不是今天落下去安不安全，而是我们能不能把月球的脾气研究透，读得准。

多候选落点本身就是一个缓冲，最后落地前再定具体位置，本就是给不确定性留余地。

只有选择更加有把握的落地点，才能够保障任务的安全性。

嫦娥八号计划在2028年前后发射，用月壤高温熔断加3D打印“就地打砖”，给中国载人登月搭建科研站提供基础。

当然，美国也在慢缓慢地推进月球登月的布局，两者暗暗较劲，究竟谁先把月球哪里能稳稳落脚回答清楚，谁才算把这笔账算清，谁就可能在下个时代的太空家园里多一分底气。

所以嫦娥七号这一次发射，既是探水，也是探路。

月球缩小这件事微不足道，但对工程师来说却是必须回答的考题。

嫦娥七号去南极找冰，是给中国未来几十年月球家园探路，需要我们把地质风险算到里面去。

这不是悲观，而是务实。