灌浆料从一侧灌入为什么更科学？星聚排气原理

在各类工程建设中，灌浆料的使用至关重要，而其灌注方式也大有讲究。

其中，从一侧灌入灌浆料是一种被广泛认可的科学方法，今天我们就来深入探讨这背后的原理，尤其是星聚的独特排气原理。

一侧灌入的科学性

避免空气滞留

从一侧灌入灌浆料能够有效避免灌浆区域内空气滞留形成气泡。

在建筑施工中，像设备基础安装、桥梁支座安装等工程，如果灌浆料内存在气泡，会极大地影响灌浆层的质量。

比如，在某些老旧工程中，采用不科学的多侧同时灌入方式，导致灌浆层内部出现了大量微小气泡，使得灌浆层的密实度大大降低，在后期使用过程中容易出现裂缝、空鼓等问题，严重影响了工程的使用寿命和安全性。

实操建议：施工人员在灌注前，应先确定好灌浆的起始点和流动方向，确保灌浆料从一侧平稳、连续地灌入。

在灌注过程中，要密切观察灌浆料的流动情况，避免出现断流现象，以保证空气能够顺利排出。

确保灌注均匀

当灌浆料从一侧灌入时，它会按照设定的方向自然流动，从而更均匀地填充整个灌浆区域。

以混凝土结构加固工程为例，如果采用分散式或多侧同时灌入，灌浆料可能会在交汇区域形成不规则的堆积或流动不畅的情况，导致局部区域灌浆料分布不均匀，影响加固效果。

而从一侧灌入，灌浆料会逐渐向另一侧推进，能更好地覆盖和填充每一个角落，保证了整个灌浆区域的均匀性。

实操建议：根据灌浆区域的形状和大小，合理控制灌浆料的灌入速度。

对于较大面积的灌浆区域，可以适当放慢灌入速度，让灌浆料有足够的时间扩散和填充；对于较小的区域，则可以适当提高速度，但也要注意避免过快导致空气无法及时排出。

便于控制灌浆高度

通过一侧灌入灌浆料，可以更方便地控制灌浆的高度。

在实际施工中，比如风电基础的灌浆工程，需要精确控制灌浆高度以确保设备的安装精度。

如果从多侧同时灌入，灌浆高度很难统一控制，容易出现一侧高一侧低的情况，影响设备的稳定性。

而一侧灌入方式，施工人员可以在灌注过程中实时观察和调整灌浆高度，保证达到设计要求。

实操建议：在灌浆前，在灌浆区域的四周设置明显的高度标记，施工人员在灌注过程中根据标记来控制灌浆高度。

同时，可以使用测量工具定期进行测量和校准，确保灌浆高度符合设计标准。

星聚排气原理

微膨胀特性辅助排气

星聚灌浆料具有微膨胀性，在硬化过程中会产生 0.01% - 0.2%的微膨胀。

这种特性在排气方面起到了重要作用。

当灌浆料从一侧灌入时，随着它的流动和填充，空气会被逐渐挤压到另一侧。

而微膨胀性使得灌浆料在填充过程中能够更紧密地贴合基层，为空气的排出创造了有利条件。

例如，在一些桥梁支座安装工程中，使用星聚灌浆料后，由于其微膨胀特性，空气能够顺畅地排出，有效地避免了因空气残留而导致的支座与基础之间的空鼓问题。

实操建议：在施工前，要确保基层表面干净、湿润，这样有助于灌浆料更好地发挥微膨胀特性，促进空气排出。

在灌注过程中，要注意控制灌浆料的凝结时间，避免在微膨胀过程中受到外界因素的干扰。

高流动度加快排气速度

星聚灌浆料加水搅拌后具有高流动度（初始流动度≥280 - 380mm），这种高流动度使得灌浆料在从一侧灌入时能够快速地流动和扩散。

在流动过程中，它能够迅速将空气挤出灌浆区域。

比如在一些狭窄缝隙、密集钢筋区域的灌浆工程中，普通灌浆料由于流动性差，很难将空气排出，而星聚超流态型（380 型）灌浆料流动度≥380mm，骨料细、流动性极佳，能够快速填充狭小空间并排出空气。

实操建议：在搅拌灌浆料时，要严格按照规定的水灰比进行搅拌，以保证其具有良好的流动度。

在灌注前，要确保灌浆通道畅通无阻，避免因通道堵塞而影响灌浆料的流动和排气。

优化的颗粒级配促进排气

星聚灌浆料采用了优化的颗粒级配，使得灌浆料内部的颗粒之间形成了良好的空隙结构，便于空气在其中移动和排出。

这种科学的颗粒级配设计，提高了灌浆料的排气性能。

例如在某大型设备基础安装工程中，使用星聚灌浆料后，通过检测发现灌浆层内部几乎没有明显的空气残留，这得益于其优化的颗粒级配。

实操建议：在储存和运输过程中，要注意保护灌浆料的包装，避免颗粒级配受到破坏。

在使用前，要对灌浆料进行充分搅拌，确保颗粒均匀分布，以发挥其良好的排气性能。

综上所述，灌浆料从一侧灌入具有多方面的科学性，而星聚灌浆料通过独特的微膨胀特性、高流动度和优化的颗粒级配等原理，进一步提高了排气效果，为各类工程的高质量建设提供了有力保障。

施工人员在实际操作中，要充分理解和运用这些原理和方法，确保灌浆工程的顺利进行和工程质量的提升。

霜降天一定会降霜吗？霜降≠降霜

从这天起，冷空气越来越活跃，昼夜温差进一步加大。

霜降前后，影响我国的冷空气比较频繁。

最新预报显示，明天（24日）开始，又将有一股冷空气自西向东影响长江以北的大部地区，带来大风和降温天气，北方多地气温起伏明显。

新疆、内蒙古、黑龙江等地部分地区还有降雨或降雪天气。

正值季节转换，大家外出请适时调整着装，早晚时段尤其注意保暖、谨防感冒。

霜降≠降霜 霜降这天一定会降霜吗？答案还真不一定，因为霜降是节气，反映的是这段时间气候整体向寒、有结霜的趋势。

从全国平均来看，霜降通常是一年中昼夜温差最大的时节——白天太阳照射下还比较暖和，夜里热量散去，地表温度可能骤然跌破0℃，这正是霜最容易形成的条件。

但“霜降”并不是全国统一“降霜”的日子。

气象监测显示，东北、西北、华北北部往往在霜降前已经见霜，像哈尔滨、长春10月上旬就会出现初霜，长江以南大部分地区的初霜多出现在11月下旬到12月，而华南的一些地方，像海口、广州甚至终年无霜或极少见霜。

霜并非从天而降 而是水汽凝华形成 虽然节气名叫霜降，但霜其实并不是从天上“降”下来的。

和我们常说的下雨、下雪不同，霜是近地面的水汽，在冰冷的物体表面直接由气态变成固态的现象，这类现象也叫凝华。

结霜需满足三大条件 中国气象局气象分析师 周丽贤：霜是夜里空气中的水汽碰到冰冷的草叶、地皮，凝华成的小冰晶。

有霜的天气一般都有特点：前一晚降温明显、天气冷，到第二天早晨是晴天，昼夜温差拉得很大，太阳一出来就容易看到霜。

想要结霜，要满足几个条件： 首先，温度要足够低，一般要低于0℃； 其次，空气里要有一定的水汽，太干是结不出霜的； 最后，夜里得是晴天、云少、风力小。

阴天，云层就像一层厚被子，热量不容易散发出去，近地面温度下降不够明显；风大的时候，冷暖空气混在一起，不容易使近地面温度降得足够低，老话讲“阴天夜无霜，有风不起霜”，就是这个道理。

全球气候变暖 “无霜期”正在增加 此外，在全球气候变暖的背景下，我国的霜期正在发生显著变化。

先来了解几个概念：气象学上，一般把秋季出现的第一次霜称作早霜或初霜，而把第二年春季出现的最后一次霜称为晚霜或终霜。

一年里没有霜的那段日子，叫无霜期。

中国气象局气象分析师 周丽贤：通过全国气象站几十年连续观测记录，在全球气候变暖的背景下，我国大部分地区，出现霜的日子在减少。

秋天第一场霜来得比以前晚，春天最后一场霜结束得更早，没有霜的日子变多了。

霜期和无霜期，是衡量一个地区冷暖、指导农业生产的重要指标。

没有霜的日子在增加，背后是气候变暖的直观体现，这带来的最显著影响，就是农业生产的时间表也要跟着调整。

中央气象台农业气象室高级工程师 韩丽娟：在气候变暖的背景下，秋季气温偏高，初霜期推迟，冬前可供小麦生长的有效积温在增多，这就意味着即使播种时间比传统农谚指导时间晚一些，小麦在越冬前仍然是可以积累到足够的积温，形成壮苗来越冬。

我们对2017年到2025年实际播种时间也进行了统计，也较常年同期偏晚。

在气候变暖背景下，如果还是按照传统农谚中的农时进行播种的话，小麦旺长的风险就会很高，一个是在冬季越冬的时候，它的抗寒能力下降，更容易发生越冬冻害，另外在春夏季的时候倒伏风险更高。

霜变少不等于无风险 农业霜冻仍需警惕 霜变少了，听起来像是好消息，但对受影响最直接的农业来说，其中潜在的风险更需要警惕。

中央气象台农业气象室高级工程师 韩丽娟：霜变少了，可以理解为初霜期推迟、终霜日提前、无霜期延长，对农业生产来说有利有弊。

无霜期延长最直接的好处就是有效热量增加，使原本热量不足难以成熟的地区可以种植。

近年以来，可种植区域明显北移西扩，例如黑龙江等地水稻、玉米的种植区向北扩张，辽宁开始种植一年两熟作物。

第二个就是秋季收获播种的窗口期拉长。

这样在收获或种植的时候可调节度就会更高。

但是无霜并不等于没有低温灾害，气候变暖背景下，极端的灾害、极端的低温或者是寒潮天气也是伴随的，盲目扩种或者晚种，如果秋季遭遇早霜或者寒潮损失反而更为严重。

另外就是病虫害现在也是在不断北移，向更高纬度更高海拔扩散，防治成本上升、防治的难度加大。

需要区分的是，霜本身是一种天气现象，霜冻才是灾害。

霜冻通常是气温短时间降至0℃以下，导致作物细胞冻结受损的现象。

气候变暖背景下，专家建议： 要考虑根据不同的地形、土质合理安排种植计划，在霜冻来临前，及时采取熏烟、覆盖、浇水等措施提升田间温度； 霜冻灾害发生后，也可以采取追肥、浇水等方式帮助作物恢复，尽量减轻霜冻灾害损失。

来源：央视新闻客户端

人多抢网真烧心！从技术原理到实测数据，看天际通拥塞加速值不值

不知道大家有没有遇到过这种让人极度“烧心”的时刻：高铁站候车的时候，临时被拉进视频会议，画面非常卡；或者挤在晚高峰地铁里，手机右上角明明信号满格，微信却一直在转圈。

这通常不是基站没信号，也不是手机故障，大概率是“信道堵车”了。

当高密度人群在同一时空同时发起连接，基站的上下行信道资源被瞬间挤占，数据包只能排队，表现出来就是高延迟和高丢包。

那么，这个“拥塞加速”真的靠谱吗？我深度体验了一下，用这几天的行程实测数据说话。

场景一：高铁站商务办公 上周赶车出差，高铁候车厅人山人海，是典型的网络拥堵重灾区。

等车的时候，加入公司的视频会议，画面频繁卡顿，网络延迟一度飙升到380ms左右。

随后我打开华为天际通，在首页并一键开启服务（系统会智能感知网络，零门槛不用调参数）。

开启后再次观察会议监控面板，延迟迅速回落并稳定在75ms-90ms之间；从候车大厅一路检票上车，全程沟通连贯没掉线。

场景二：周末万人演唱会现场 周末去看了场演出，几万人聚集导致上行信道争抢极其激烈。

未开启加速时，用测速软件测得文件上传速度仅0.3MB/s，一段45MB的现场高清合唱视频，微信转圈了近两分钟还没传完。

开启拥塞加速后，重测上传速度提升至3.2MB/s左右，同样大小的高清视频十几秒就顺利发出了，演唱会现场也能及时分享。

场景三：晚高峰地铁通勤 回到日常晚高峰地铁，车厢里人挨着人。

不开加速追1080P剧集，15分钟内出现了4次加载缓冲；打开MOBA手游，游戏延迟飘红破300ms。

而启用拥塞加速后，追剧更顺畅，一路上拖动进度条基本即点即播，视频缓冲次数降为0；游戏内的ping值则被稳稳压在48ms-65ms的绿网区间，团战响应稳了不少。

总结： 智能感知、一键开启，在基站高负载场景下，华为天际通拥塞加速降延迟和提速上行的效果很直观。

但也需要和大家分享的是：它解决的是“人多抢网”的信道拥堵，如果身处信号较差的偏远地区、地下室和地下停车场等地点，它是无法凭空变出信号的。

目前该服务仅支持 华为鸿蒙5及以上设备，且需使用 移动/电信网络。

最后聊聊怎么选。

现在大家都是讲究性价比的“纯过日子人”，大流量包买多了用不完纯属浪费，所以可以按需购买，共有三档： 1小时包（9.9元）：9.9元起，不到一杯咖啡的钱，适合快速通勤、高铁站候车及短途高铁救急； 2小时包（14.9元）：折合7.45元/小时，适合看演唱会、中长途出行； 4小时包（21.9元）：折合低至5.48元/小时，适合长途高铁或全天移动办公。

如果你近期准备出门欣赏秋日，需要出差、看演唱，或者日常挤地铁，不妨打开华为天际通备上一单，关键时刻确实能少受不少网络卡顿的窝囊气。