欧洲航天局火星着陆舱失联

【千问解读】

欧洲航天局（ESA）希望能建立与火星着陆舱的联系。

然而目前看来，这一着陆舱将永远失联。

不过事情也存在转机，就是着陆器电量还是够，据说足以够用10天。

那么这10天依然有找到它的可能。

而且即使Schiaparelli最终失联，对火星探索来说也并不是彻底的灾难。

这一着陆舱主要用于技术演示。

火星探测器着陆模拟图　　这一用于测试的着陆舱名称为EDM，即“进入、降落和着陆演示模块”，代号为Schiaparelli。

本周三，这一着陆舱启动了向火星表面的着陆。

　　Schiaparelli的着陆计划是首先利用火星大气层减速，随后在降落伞的帮助下着陆。

随着接近火星表面，着陆舱将会抛弃用于过热保护的外壳。

最后一步将是肼推进器的点火，着陆舱将缓缓降落至距离地面6英尺（约合1.8米）的高处。

随后，推进器将停止工作，而Schiaparelli将自行落下最后几米的高度。

降落地点位于美国宇航局（NASA）“机遇号”火星车的附近。

　　ESA的科学家在周三德国的一场新闻发布会上表示，在计划的降落之前，一切进展顺利，但突然之间Schiaparelli的无线电信号就出现中断。

　　随后几个小时，Shiaparelli没有发回任何直接信号，也没有通过ESA的“火星快车”卫星或NASA的“火星勘测轨道器”发回任何信息。

这表明，任务未能按原计划完成。

　　不过，Schiaparelli可能仍有希望。

如果某个可工作的模块降落至火星表面，那么其电池电力将足以支撑最多10天的时间，从而有可能与地球取得联系。

　　即使Schiaparelli最终失联，对火星探索来说也并不是彻底的灾难。

这一着陆舱主要用于技术演示。

　　这一着陆舱是ExoMars任务的一部分。

ExoMars本周三被成功加入欧洲的第二个火星轨道器TGO。

与“火星快车”一同，TGO搭载了多种科研设备，测量并观察火星的环境。

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