苹果手机上爱思能检查数据线吗爱思数据是什么
我们在买iPhone手机时最胆怯的就是自己买到翻新机，维修机，往往我们会插上电脑查看一些爱思数据 那爱思数据真的有用吗？ 当作一个二手机卖家，深耕手机行业多年，为许多小白解答过各种关于全新二手的水货iPhone问题，对苹果手机了解比较多，
【千问解读】
疫情期间，我们每天使用最多的物品非手机莫属了。
我们在买iPhone手机时最胆怯的就是自己买到翻新机，维修机，往往我们会插上电脑查看一些爱思数据那爱思数据真的有用吗？
当作一个二手机卖家，深耕手机行业多年，为许多小白解答过各种关于全新二手的水货iPhone问题，对苹果手机了解比较多，也总结了许多总结购机的经验
先给大家讲一讲什么是爱思数据
就是手机插上电脑，在爱思助手中查看的手机验机数据
在我看来在爱思助手刚出推出的那段时间
因为手机一插上电脑就可以辨别是否为翻新机，千问网，是否换零件，所以一瞬间火了起来
实在是消费者的朋友，奸商的眼中钉；
因为在那段时间，奸商们还没掌握修改爱思数据的能力
但是现在
不仅可以爱思改绿，还能修改硬件，底层数据
所以现在的爱思数据也无法很好的分辨出手机是否有问题
但是人们用爱思验机的习惯还没有改变
便滋生了一些奸商花钱改绿爱思，手机当原装机卖的行为
爱思助手现在在良商那里是避雷针，在奸商那里是聚宝盆。
深耕手机行业几年，对于爱思我只能说，不可全信，又不可不信
那些爱思不全绿的机器尽量不要买，千问网，而爱思全绿的也别傻傻的就以为没问题，还有两大方面没办法确定——屏幕和主板。
液晶显示屏和触屏的特殊性，无法读取到该硬件的唯一编码，所以无法通过对照编码的方式来确认是否被更换过。
至于拆修过的机器，只要你配件没更换过，哪怕你主板被修成了一团乱麻，爱思依旧无法检测出来，因为主板码是正确的。
当作普通消费者也不是无法辨别屏幕和主板是否有问题，关于验机我还有很多经验，在这里篇幅有限无法全部分享出来。
关注我，下次再给你们带来超级干货！
为什么苹果的logo是个咬过一口的苹果？真正了解含义的人寥寥无几
苹果标识来源于一个二战中的故事。
开头是很伟大的：盟军发起了一个ULTRA的绝密行动，费尽心机，搞到了德国最机密的通讯密码机。
为此，由英国剑桥大学，一位年轻毕业生图灵为首，建造了世界上第一台真正的计算机，从而破获了德国自以为无法被破解的密码，完全掌握了德国潜艇部队的秘密，最终灭了德国海军，为提前打败德国，做出了决定性的贡献。
但是，故事的结尾却很悲惨：参与行动的 4位关键人物的下场都很不幸。
● 研究出密码破译基础算法的波兰人雷耶夫斯基，战后不被党信任，被发配当了个企业经理，一生再没机会做密码研究。
● 破解了日本绝密密码的弗里德曼，战后神经崩溃，终生为一个问题所困扰：为什么美国政府不利用他破解的日本密码。
● 预测到事件，向盟军要了一万美元，就出卖了德国密码机的施密特，42年就被德军发现枪毙了。
● 但比较而言：“艾伦.图灵的命运，最为悲惨。
战争结束后，他回到剑桥大学，过着同性恋的隐秘生活，当时的同性恋，在英国被视为重罪。
1952年，他因与一名19岁男子有性交而被捕。
英国政府给他两个选择----要么坐牢，要么接受医学实验性质的激素治疗，以根除‘同性恋情结’。
他选择了接受激素治疗，但治疗让他痛苦不堪，且双乳不断胀大。
1954年6月8日，图灵42岁，正逢进入他生命中，最辉煌的创造顶峰。
一天早晨，女管家走进他的卧室，发现台灯还亮着，床头上还有个苹果，只咬了一小半，图灵沉睡在床上，一切都和往常一样。
但这一次，图灵永远地睡着了，不会再醒来…… 经过解剖，法医断定是剧毒氰化物致死，那个苹果，是在氰化物溶液中，浸泡过的。
但外界的说法，是服毒自杀，图灵再也无法忍受，疼痛和羞辱的图灵在自己家中的实验室，配置了一种氰化物药剂，将其注射到一只苹果里，自己咬了一口苹果。
他在短短几分钟之内，就死去了。
只有四人参加了他的葬礼，他的母亲也在其中，一代天才，就这样走完了人生。
他去世大约四年之后，英国取消了将同性恋定罪的法令。
历史完全有理由永远记住图灵这个名字，不是因为他在ULTRA行动中所扮演的重要角色，而是因为，他为开辟信息时代的计算机技术，做出了卓越贡献。
他去世大约20年后，图灵的粉丝乔布斯，把公司起名为苹果，并且以被咬了一口的苹果，作为标志。
公司的标志，是一只咬了一口的苹果，真正理解其中含义的人，寥寥无几! 免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
航空公司：飞机上不要乱换座位，不然会导致飞机失衡坠毁
但航空公司对这种行为持否定态度。
近期，多家航空公司及机场通过微博解释称，随意换座可能使得飞机失去平衡，甚至出现机毁人亡的危险。
因此，换座前，旅客一定要与空乘人员协商。
机组最害怕乘客乱坐 “不满员的时候，少数旅客往往会在飞机舱门关闭后，擅自换座。
”沪上一家航空公司的空乘人员坦言，当这种行为被制止时，旅客大多会表现出费解和不快。
“表面上，是回绝了旅客坐得更宽松的诉求，其实是为了避免飞机失去平衡。
” 多位受访的乘务人员表示，旅客随意换座的行为几乎每天都会发生。
这种情况也引起了航空公司的注意。
昨日，天津航空通过官方微博发布“乘机指南”称，旅客随便找个喜欢的空位就坐，成为机组人员最害怕的情况。
乱坐会直接导致飞机失衡及影响飞行安全。
在此之前，海南航空、春秋航空、宁波机场甚至星空联盟都曾通过相同方式发布同样的提示信息。
提示旅客在换座之前，一定与空乘人员协商，并取得其认可。
“飞机的重心在哪里，与乘客及机上货物的重量和分布位置有直接联系。
”一位乘务人员如是说。
头尾重可影响飞机起飞 “飞机的重心不同，飞机的水平尾翼角度不同。
”春秋航空运控部门相关负责人介绍，机组按照事前获得的本架飞机的重心点，调整不同配件装置设施，即尾翼的角度，以使得飞机能在平衡的状态下起飞。
“如果重量在前后左右任何一方集中，都会影响安全。
” 平均分散分布，是飞机上旅客和货物被安排位置的原则。
在值机办票的时候，工作人员会根据系统的提示，为旅客安排座位。
“这就是为什么，有时到值机柜台办票时，被告知前排座位不能发。
因为如果每个人都想坐前面，那这架飞机就会因脑袋太沉而抬不起头了。
”一位民航业内人士通俗地解释。
该人士提及，在不满员的情况下，即便旅客集中坐，也要集中在飞机腹部的位置。
“头或尾部太重，飞机就不能正常起飞。
”春秋航空运控部门负责人提及，在满员的情况下，前部的重量会大于后部。
因为头等舱和商务舱的位子较少。
这时，便需要调整机腹内的货物位置，求得平衡。
一些民航业内人士强调，所有的飞机，无论机型和大小，都有平衡要求。
而且飞机越是小对平衡的要求就越严。
飞机的旅客人数和货物重量确定后，工作人员即可着手制作“舱单”。
这就是办票停止后至飞机起飞前半小时的工作内容。
“得出重心点后，旅客和货物的数量重量以及位置不能再改变。
” 在民航史上，曾出现因飞机失衡造成的空难。
民航业内人士举例，2003年美国中西航空5481号航班就是因为重心过后、计算配平数据时使用平均重量不当导致的失速坠毁。
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