颜如：重塑南部新城，芝罘有何深意（重塑南部新城芝罘有何深意）
【千问解读】
南部新城，是很多烟台人关注多年的一个板块。
早在2008年甚至更早，烟台就提出南部新城开发建设。
从区位看，南部新城地处芝罘南部，是三区联动中心。
随着近几年塔山南路（凤鸣路）等交通干道开通，这里交通优势愈发明显。
但概念提出多年后，近几年似乎很少再看到关于南部新城的大规划。
反而幸福新城、夹河新城等后来居上，因此南部新城能否重启一直是热议话题。
转折点，出现在2022年。
1、
再提南部新城
芝罘有大动作
近日芝罘区印发了《烟台市芝罘区省级生态文明建设示范区规划（2022-2030年）》。
在该文件中，关于南部新城有几段重要描述：
南部拓展提升，抓住高铁新区建设的机遇，按照“治水、塑景、兴城”三位一体的思路，加快启动勤河综合开发……带动建设现代化南部新城。
高标准布局商业聚集区，……南部新城2个区域消费商圈。
抓好1861文化创意园等重点文化产业基地建设，争创国家、省科技创新基地。
其中引人瞩目的关键词：高铁新区、勤河开发、消费商圈、产业基地，正契合烟台近两年发展的标志性事件：
一：12335中心城区建设思路提出
其中一核突破为芝罘，三港协同则聚焦三大交通枢纽的综合建设，陆港（高铁烟台南站）就是其中一项。
规划中陆港将以6平方公里起步区为核心建设现代化高铁中央商务区，囊括了交通、产业等多类型的资源布局。
二：烟台商圈专项规划发布
今年7月烟台发布《烟台市区商圈专项规划》，其中芝罘区黄务立交商圈定位为中心城区区域商圈，发展模式为TOD 特色化发展，以家居建材为特色兼顾周边民众日常消费需求。
三：勤河综合改造打响
勤河作为芝罘南部主要河流，发源于上世回尧村西、蓁山东北麓，终至杜家疃村南入大沽夹河，长约13公里。
根据规划，这里将以水体保护和土地开发为突破，优化产业和用地布局；并用3年时间完成河道整治，启动重点区片产业升级。
勤河改造效果图
从此次发展规划涉及南部新城的部分可以看出，政策「含金量」十足。
纵览12335中心城区建设思路后的芝罘区，北有海上世界、幸福新城，西部是只楚升级，老城区则聚焦城市更新。
这些片区面临的问题是，缺少发展纵深，或者说腹地。
南部新城凭借陆港开发以及快速路等城建项目推进，具备了落地更多利好的基础，也因此成为未来几年的机遇之地。
而如何顺利承接利好，如何审时度势，因地制宜，化政策为优势，在更大地竞技舞台上找准比较优势，是摆在南部新城面前的一道题。
解题关键，或许就是机场路。
2、
机场路提升
打造烟台全新轴线
纵观国内外，每座知名都市都有一条清晰的核心轴线，以轴心为原点，集聚最核心资源，推动城市向前发展。
著名城市规划家培根在其所著的《城市规划》一书中写到：轴线规划及发展可以作为城市发展的一种动力要素。
在烟台，能够称之为轴线的包括观海路、南大街以及黄渤海新区规划的G228国道，未来芝罘湾的北马路等。
但从区位看这些轴线基本都位于北部或东部，烟台南部同样需要一条带动区域发展的轴线，贯穿芝罘中线的机场路就是最佳目的地。
机场路串联起了芝罘的商业中心与居住中心，北段直连海上世界，南部与未来一横荣乌快速路对接，承担各类资源运输的重任。
这条路是链接主城与南部的主要通道，多年来已然成为烟台最重要的干道之一。
随着机场路立交桥改造完成，加之塔山北路快速路推进，机场路的各类功能属性还在不断叠加。
与此同时，机场路更是城市更新的标杆示范地。
目前一些路边公园已经打造完成，一批更加现代化的项目在涌现，包括新的汽车类产业落地，都说明近两年机场路其实一直在默默发力。
还有很多人忽视的一点，关于勤河改造升级。
在芝罘区未来规划中，勤河改造并非简单的景观改造、河流治理，而是融合了高端产业植入、功能配套完善的全面提升。
尤其打造全市沿河开发建设样板，带动建设现代化南部新城这两句，分量感十足。
勤河与机场路相伴而生，勤河沿线提升与产业落位的本质，还是机场路的提升。
勤河改造效果图
由此可以看出，在芝罘区现有以及未来规划中，机场路即将迎来再一次全面升级。
交通层面：借势快速路、高铁以及规划中的轨道交通，进一步加强枢纽干道地位。
生活层面：完善消费商圈打造，进一步提升新项目落地的速度与质量，打造南部新的生活样板。
产业层面：借力勤河改造与汽车产业等落地，逐步形成自身的独特优势。
城市面貌层面：依托勤河改造与城市更新，实现更高标准的界面焕新。
机场路的全面提升，本质还是在找寻自身的「最不可替代性」，站在更大视角下重塑区域价值。
芝罘并不需要第二个海上世界，但需要更具富有潜力的南部新城，以及更具发展力的机场路。
作为南部新城发展核心的机场路，2022年迎来新一轮价值提升，也因此吸引到了更多人关注。
3、
风起机场路
烟台楼市的价值新风向
产业与城市焕新带来的发展红利，正吸引一批关注烟台发展风向的先见者，将目光聚焦机场路。
但有一个问题，机场路需要怎样的产品力？
首先我们明确机场路的发展潜力正在释放，机场路沿线正吸引越来越多创新产业进驻，同时依托勤河改造自然生态价值不断提升。
所以机场路的利好是全方位多层次的，是具有稀缺价值的。
而要满足更多人布局机场路的需求，显然需要一个不走寻常路，具备更多创新思维的项目。
2022布局机场路的全新项目——光和创谷，或许就是最匹配机场路未来价值的项目。
光合创谷实拍图
光和创谷定位烟台最创意最时尚的创酷集盒，将融合艺术酒店、主题民宿、共享空间等多种形态。
其产品为38-49㎡的多功能loft可以自由改造为艺术空间、创业工作室、民宿等等。
光和创谷与绝大多数公寓项目不同，它的功能不是单一的居住或出租，它是具有服务式公寓、共享空间、潮酷业态等多重功能的城市综合体。
多重业态加持下，让光和创谷具备了长久的内生向上动力，也将吸引城市中最具前瞻性、创意力的群体。
不论是产业落地带来的菁英人群、创业公司，还是瞄准机场路发展潜力的价值布局者，亦或寻求独立居住空间年轻群体，都可以找到属于自己的价值点。
重要的是，这样的项目更可以为城市赋能。
在全面起势的机场路，光和创谷出现意味着带来了全新的价值增量，引领地产市场进入下一个时代。
作为公寓市场的新物种，光合创谷满足了市场对布局机场路的需求。
可以这么说，这是一款全方位契合烟台城市发展的创意产品。
而对这种真实价值的呈现，市场嗅觉是极其敏锐的。
也因此在十一假期期间项目售楼处首开时，吸引到大批购房者前来。
实拍图
对机场路而言，2022年开启了全新的发展之路。
在一核突破芝罘大趋势下，机场路回归升级显然更加如何城市发展方向。
这一条烟台真正的中轴线，带给我们极大的未来想象空间。
有远见的人，已经出手。
英国南部奇怪的巨石阵是外星生物的杰作吗?
在英国南部的索尔兹伯里平原上，有一群排列得相当整齐的巨大石块，这便是举世闻名的斯通亨治“巨石阵”。
巨石阵的主体是一根根排成一圈的巨大石柱。
每根石柱高约4米，宽约2米，厚约1米，重约25吨，其中两根最重的有50吨。
在不少石柱的顶端，又 横架起一些石梁，形成拱门状。
巨石阵的主体是由一根根巨大石柱排列成的几个完整的同心圆。
周围由一道深6米多、宽约21米的壕沟勾勒出轮廓。
沟是在天然的石灰土里挖出来的，挖出的土方正好作为土岗的材料。
紧靠土岗的内侧，56个等距离的坑构成又一个圆圈。
由于学者奥布里于17世纪首先发现这里，所以这 些坑被称为“奥布里坑”。
巨石阵 坑用灰土填满，里面还夹杂着人类的骨灰。
在这个范围内有两个巨型方石柱一般大小的圆形石阵，并列在一个小村旁边。
这些巨石高约七八米，平均重量28吨左右，直立的石块上还架着巨石的横梁。
砂岩圈的内部是5组砂岩三石塔，排列成马蹄形，也称之为拱门，其中最高的一块重达50吨。
这个马蹄形位于整个巨石阵的中心线上，开口正好对着仲夏日出的方向。
巨石阵建筑 据考古学家们分析，那平均重达二十五六吨的青色巨石、砂岩石是从30~ 200千米以外运来的。
建造者们首先挖出一道圆形的深沟，并把挖出的碎石沿着沟筑成矮墙，然后在沟内侧挖了56个洞，但这些洞挖好之后又被莫名其妙地填平了。
也就是说，最令人费解的奥布里坑就是这一时期所造。
约公元前2000年开始的是巨石阵建筑的二期工程，这次最早修筑的是一条两边并行的通道。
三期工程大约始于公元前1900年，建成了庞大的巨石圆阵。
在其后的500年期间，巨形方石柱的位置被不断调整，二期工程的青石也重新排列，终于形成了欧洲最庞大的巨石结构。
可惜的是双重圆阵西面部分始终没有竣工。
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