车友“情缘”说：“摩卡这款车型到底怎么样？”摩卡是WEY旗下的全新旗舰车型，也是咖啡系列的首款力作，定位为中型SUV，主打运动和科技，这款车曾被长城寄予厚望，但实际上终端销量却不尽如人意，我们来聊一聊这款车。

外观延续了WEY的设计风格，配备了比VV7更大的进气格栅，格栅两边加入了粗壮的包围，内部则是点阵式装饰，匹配犀利的LED大灯。

车身侧面，线条灵动，配置了隐藏式门把手，尾部则是溜背造型，外观充满运动气息。

摩卡的车内布局简约，上下两层中控台，搭载14.6英寸触控屏，大多数功能集中在这块大屏中，这个风格有点向新能源车看齐。

用料上大面积采用软质材料包裹。

车内的豪华感和科技感还是不错的。

摩卡的车长4875mm，轴距2915mm，是个大家伙，大过冠道、探岳、途观L等众多中型合资SUV，也大过长安UNIK，有不错的空间表现。

动力上搭载2.0T+48V轻混，最大功率157千瓦，峰值扭矩328牛米，匹配9速湿式双离合，比较主流的动力表现，比UNIK弱一点。

智能科技是摩卡的亮点，它是首个搭载“咖啡智能”的车型，据说比小鹏P7还智能。

前不久，摩卡新增了一款智慧领航版，最主要的变化是搭载了NOH高速智能领航辅助驾驶系统，能够智能进出匝道、避让汇入口、避让大车等，智能程度进一步提高，不过价格也要卖到22万多。

摩卡这款车，外观、内饰、空间、智能化等都是主流水平，价格17万多起到22万多，但市场销量平平，叫好不叫座啊。

有人认为它缺乏亮点，虽然它很智能，但放眼望去同级的国产车哪一个又不智能。

国产品牌不断向上，纷纷推出尺寸更大、定位更高、更豪华的车型，去抢占合资车的市场份额，比如长安UNIK，比亚迪唐等，但都不起量。

据乘联会的数据，去年1-10月份SUV，CRV卖了16万多辆，排名SUV销量第四，途观L卖了12万多辆，排名10位；而UNIK卖了3万多辆，排名75位；摩卡卖了1.8万多辆，排名105。

可见，在20万这个价位，合资车还是走在前面。

这几年国产品牌的发展有目共睹，就产品本身来看堆料十足，已经占据10-15万SUV销量的前列。

但在20万左右，合资车征战多年，累积的品牌力、口碑等还是更有影响力。

我们的国产品牌还需继续努力，加油吧！对于摩卡这款车，大家怎么看？留言区来和我互动吧！

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