【千问百科解读】

在太原小店区一家大型二手车门店记者了解到从八月份开始二手车销量有所上升特别是MPV二手车更受消费者青睐。

目前来说比较火的可能进口车销量大一点像MPV车型需求量比较大。

受到国家政策影响可能二胎三胎多家里老人和孩子一起出去玩所以买MPV多。

像GL8、M8这些车型涨幅比较厉害之前车型我可能拿GL8的话25.89万这个车型我可能还有些优惠但是目前来说整体的行情都在加价再加个1万左右的样子所以整体价格和涨幅比较高一点大概在3%到5%之间差不多这么个行情。

而除了MPV车型呈上涨趋势外其余的二手车价格也略有上涨。

某二手车门店销售经理 李伟：打个比方说可能我们之前收50万左右的车它可能是50万左右这两天的话涨了1万到2万51万52万的样子。

因为受芯片的影响新车拿不上客户在卖车的时候就考虑你没有新车可能我二手车会卖得高一点 包括客户买车的时候也会有新车我买不到我买二手车我也可以考虑价钱稍微高一点买到心仪的车。

记者注意到自去年汽车芯片短缺发生以来国内二手车交易量增幅明显优于新车情况。

根据商务部公布的数据今年1至8月国内二手车交易量1139.2万辆同比增长40.4%二手车与新车交易之间比例达到0.83。

芯片一直短缺不光影响消费者对车辆的选择更是影响着上游创造商的生产产量那么全球汽车芯片短缺究竟如何影响整车的生产呢？

据了解汽车芯片重要分为三类：第一类负责算力比如自动驾驶系统；第二类负责功率转换比如电源和接口；第三类是传感器比如用在汽车雷达、气囊、胎压检测。

拿一辆传统燃油车举例车上平均有100到200多个芯片而一辆新能源车上有300到600个芯片。

可以说一个芯片供应不上一辆整车就不能如期下线。

而受疫情的影响全球芯片重要生产地产量下降造成了全球芯片紧缺。

根据央视提供的数据我们也了解到去年十月份开始汽车芯片短缺10%到20%到今年七八月份短缺程度达到了80%以上。

截止到目前全球不少车企纷纷下调了产销目标预计今年全球汽车产量将减少20%以上。

记者 赵 彦 祖海星

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