2021年已经过去，在过去一年中造车新势力们在销量上都有极大地提升。

蔚来、小鹏、理想一齐步入销量9-10万辆的阶段，与国内其他新能源品牌拉开了一个身位，仅次于特斯拉和比亚迪。

虽然三家整体销量不差，但是不少网友根据去年的表现都觉得蔚小理的排名应该变一变了。

小鹏连续5月销量过万

2月1日，小鹏汽车公布了最新交付数据。

数据显示，今年1月，小鹏汽车共交付新车1.29万辆，同比增长115%，位列新造车势力榜首。

根据网络数据，截至目前，小鹏汽车已连续五个月交付破万。

其中，2021年12月，小鹏汽车单月交付量突破1.6万辆，同比增长181%，成绩斐然。

而在2021年小鹏年销量为98155辆，略微压制蔚来的91429辆和理想的90491辆，成为新能源品牌第二梯队领头人。

蔚小理是否要变成小蔚理了？

由于理想ONE近日爆出引擎不行的问题，可能对后续销量影响较为严重，而新车理想X01面世还早，所以头名斗争主要看蔚来小鹏。

那么2022年造车新势力的排名究竟会是蔚小理还是小蔚理呢？

从销量结构来看，小鹏汽车主要以小鹏P7、小鹏P5等轿车为主，在辅以小鹏G3这个紧凑型SUV车型。

在车型数量上小鹏就占有优势，再加上小鹏P5和小鹏G3走的中低端路线，在走量上是占有优势的，因此在2021年的总销量中，小鹏算是占有优势的。

但是在2022年，蔚来就会进入中大型轿车和中型轿车领域，蔚来ET5和蔚来ET7都会在今年开始交付，小鹏目前只有小鹏G9预计会在2022年开始交付，两者旗下在售车型数量将会在年底持平。

其中蔚来ET5将会直接对小鹏P7在中型轿车这个细分市场发起挑战，而小鹏G9可能会对蔚来ES8发起冲击，但小鹏G9目前信息实在太少，因此也很难说出胜负。

不过小鹏旗下还有小鹏G3和小鹏P5等中低端车型。

宝马奔驰卖的再好在销量上也比不过大众丰田，低价车型在走量上是极具优势的，因此，哪怕是蔚来单车利润更高，但小鹏也不一定会输，蔚小理是否会变成小蔚理还不能明确。

总结

小鹏虽然目前销量暂时领先，但实际分析下来盈利能力可能依然还是略逊于蔚来。

目前蔚来还处在“挣得多花得更多”的丢钱换市场阶段，所以小鹏才会有略微的领先。

但是就如上面说的，中低端车型做起来了并不会输给豪华品牌。

如果小鹏能依靠价格优势拉开销量差距，未必不能击败蔚来。

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