智驾和智舱双进阶，东风奕派eπ007迎来OTA重磅升级
本次OTA升级，e007智驾车型正式上线LAPA超视距记忆泊车、高速NOA领航辅助驾驶等6项高阶辅助驾驶功能，全系车型解锁导航红绿灯计时、CarLink无线投屏等多项智舱新增功能和体验优化，功能更强大，场景更丰富，体验更流畅。
此外，e007还新推出胎压系统服务免费升级，并提供免费的全车检查服
【千问解读】
日前，东风奕派旗下智雅电动轿跑eπ007迎来OTA重磅升级，eπ OS 1.2.0面向用户陆续进行推送。
本次OTA升级，eπ007智驾车型正式上线LAPA超视距记忆泊车、高速NOA领航辅助驾驶等6项高阶辅助驾驶功能，全系车型解锁导航红绿灯计时、CarLink无线投屏等多项智舱新增功能和体验优化，功能更强大，场景更丰富，体验更流畅。
此外，eπ007还新推出胎压系统服务免费升级，并提供免费的全车检查服务。
更安全、更便捷的智能辅助驾驶服务，更懂你的智能座舱，通过软件层面的持续迭代，东风奕派为用户带来“派生无限”的美好用车体验。
智驾升级，开启自在出行生活
eπ007智驾车型搭载了行泊一体的高算力智驾系统，包含黑芝麻A1000芯片和高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等31个智能感知硬件。
在超高算力系统和超强硬件支持下，本次OTA升级后，eπ007的智驾能力全新升级，行车、泊车辅助能力进一步加强。
针对部分新手用户十分头疼的停车难问题，此次OTA新增了可覆盖全国范围的LAPA超视距记忆泊车功能。
车辆通过视觉算法建立地图和路线之后，可自动驾驶到预设的车位，完成自动泊车，单条路线的距离最长可达400米。
只需一键学习，eπ007即可快速记忆最多10条路线，满足小区、商场、公司等高频场景下的停车需求，为用户提供更加便捷、安全的泊车体验。
在泊车车位上，eπ007支持横向、侧向、斜向泊车入位，即便是无划线和极窄的停车场景，也能轻松完成停车。
停车不再难，高速驾驶也将更轻松。
此次OTA升级后，高速NOA领航辅助驾驶功能正式上车，eπ007智驾车型能够在高精地图覆盖的城市快速路、高速公路上，实现点到点的路径规划领航辅助驾驶，自动执行跟车、自主变道、上下匝道等行车操作，拥有媲美“老司机”的灵活通行能力，能有效缓解用户长时间驾驶易疲劳、易分神等痛点。
领航过程中，系统还能在检测到前方路况变化时，及时进行语音播报和提醒，让出行更安全、更高效。
根据规划，此次OTA率先开放武汉区域内的高速公路，后续陆续实现全国覆盖。
此外，eπ007还新增了一系列实用的高阶智驾功能。
TLC拨杆变道功能与 ALC自动变道功能，可显著提高车辆在ICA智能领航辅助过程中的灵活性和通行效率。
新增的TLC功能，当车辆在ICA行车状态下，用户只需拨动转向灯，即可实现车辆的自动变道操作。
ALC功能则更进一步，车辆会自主判断左侧车道的变道时机，提示用户开启左转向灯进行自动变道。
eπ007还针对行车过程中的主动安全辅助进行了升级，新增上线ELK增强型车道保持辅助功能，进一步提升用车安全性。
OTA升级后，车辆能实时检测车道线标识、道路边沿以及四周来车情况，在即将偏出车道边沿或与相邻车道车辆存在碰撞风险时，系统通过转向干预使得车辆驶回本车道，守护行车安全。
而新增的ESA紧急转向辅助功能，能在车辆传感器探测到前方存在碰撞风险且驾驶员主动转向时辅助驾驶员转向，避让前方目标，从而避免事故发生。
这一连串智驾功能的实现，能够有效缓解用户的驾驶压力，同时显著提升驾驶的便捷度与安全性。
从日常驾驶、自动泊车到紧急避险，eπ007全方位助力用户的自在出行生活。
智舱进阶，畅享智慧驾乘体验
本次OTA的另一大亮点是座舱交互体验的升级。
作为东风奕派品牌面向主流用户推出的智雅电动轿跑，eπ007始终追求极致的座舱体验。
车内标配同级唯一的SOA智能座舱、WANOS全景声环绕声场，搭载同级最快的智能交互语音系统，带来跨级的智能化表现。
本次OTA进一步对车机生态和使用体验进行了升级优化，提供更加丰富、便捷的座舱体验。
自eπ007交付以来，东风奕派一直积极倾听并响应用户的需求，用户呼声较高的导航红绿灯计时和CarLink无线投屏功能，在本次OTA升级中得以实现。
新增的导航红绿灯计时功能，能够将路口的红绿灯时间显示在地图上，支持实时读秒，让驾驶员能够提前掌握信号灯信息，优化驾驶决策，在提升驾驶效率的同时，也增强了行车的安全性。
此次OTA还为全系车型用户带来了CarLink无线投屏功能，可实现手机与车机的无感互联，手机内的海量APP应用可一键流转至车机。
该功能不仅覆盖了包括小米、OPPO在内的13个主流手机品牌，还特别针对用户日常高频使用的应用类型，如视频、地图、音乐和新闻等，提供了广泛的支持，满足用户多样化的应用需求。
投屏后的界面操作直观便捷，连接流畅稳定，让用户享受到更加丰富、个性化的座舱体验。
此外，随着本次更新，全系车型用户都能享受到多项车机应用和系统体验优化，包括WANOS音效、导航定位、人脸识别算法、空调吹风动效等功能，切实提升每一位用户的用车体验。
与此同时，eπ007还新推出胎压系统服务免费升级，并提供免费的全车检查服务。
eπ007四轮增加传感器并且在软件升级后，可以实现实时胎压健康度监控，通过仪表盘和车机中控屏，可随时查看四个轮胎的胎压显示和实时温度，遇到异常情况时响应迅速，避免用车风险。
作为一款高价值精品新能源车，eπ007聚集了东风汽车最前沿的新能源技术，拥有“倾心美感、智能灵感、安全质感、驾驶快感、增程超感”五大硬核产品实力，全方位满足市场和用户的需求。
在本次OTA 升级之后，eπ007 的整体产品力进一步提升，也让eπ007 在同级别车型中更具竞争力。
东风实力造就奕派速度。
自今年3月14日上市以来，eπ007仅用时3个多月就达成了纯电版累计交付万辆的佳绩，位居15-20万级中大型纯电轿车销量榜TOP3。
在刚刚过去的六月，随着eπ007和eπ008双车矩阵的成型，东风奕派成功收获了8225个大定订单，成绩喜人。
8月，eπ007增程版车型也将正式开启交付，进一步扩充产品阵营。
展望未来，东风奕派eπ007还将不断进化，持续为用户带来更出色的用车体验，深入探索更多的出行可能。
秦国时期的一代辨士，靠一番话进阶到相位，令一代名相范雎甘拜下风
这个蔡泽的故事真是不多，大概是属于不值得一写之人，司马公的《史记》中是将其同同为一传，即《史记·范雎蔡泽列传》。
这范雎虽然在名气上不如前辈之，后进之，但却在大秦历史上所起的作用也是不小，而且故事也是多多，司马迁对他的介绍也是不惜笔墨的。
司马迁将这两人并传而书，肯定二者是紧密相关之人，但不少人知道范雎，而极少人知道蔡泽。
蔡泽，生卒不详，战国时河北万全人，当时属燕国，善辩多智，游说诸侯。
蔡泽在走投无路入秦，经范雎推荐，被秦昭王任为相。
随后在、庄襄王、四朝任职。
曾献计秦昭王杀、灭东周。
几个月后，因被人攻击，害怕被杀，辞掉相位，封纲成君。
居留秦国十多年，秦始皇时，曾出使燕国。
他在哲学上，倾向于，着重发挥道家 的思想。
要说蔡泽，就必须说范雎。
说实话，我是很不喜欢这范雎的，原因就是战神的死因是起于他，不是他拱火，白起是不会落到自刎下场的。
但这个人的才能是不容置疑的，特别是他提出的 之计，乃时的国策，影响深远，并对秦统一六国起了决定性的作用。
范雎这个人做到秦相的位置那是历尽了磨难，被人打死后丢在厕所里，然而他命大，又活过来了，逃到了秦国，靠着聪明才智和一张大嘴，终至丞相之位。
他有个特点就是 滴水之恩当涌泉相报 ，反过来，他也是个谁瞪他一眼也都要报复之人，那个著名的 睚眦必报 的，便来自于他的 一饭之德必偿;睚眦之怨必报 。
才大心眼小是范雎的特征，他的智慧和辩才肯定是当世一流，在他眼中自是没几人能入得他的法眼，但司马迁这《史记·范雎蔡泽列传》中有关蔡泽的内容，主要就是写蔡泽如何拐弯抹角，旁征博引地一通忽悠，居然把范雎说服了，内容就是要他激流勇退，以保后半生的平安。
至于这蔡泽之前和以后的作为，就简单得不能再简单了，几无交待。
其实，蔡泽劝范雎之时，这范老兄的黄金时间已过，在走下坡路了。
因为范雎向秦王举荐的亲信郑安平和王稽都犯了大罪过，秦王责备范雎，范雎内心感到愧疚。
正处于进退维谷之时。
反观这蔡泽，他是燕国人，如和一般，到处兜售自己，游说大小诸侯，但都没人理他，他距理想的实现，一直如水中月，镜中花，看着同道中有人成功，更是心中发急，可能适逢范雎遑遑之日时，这蔡泽正好在秦国，于是他感到机会来了。
他先是用激将法，四处散布说，有个叫蔡泽的大才之人到了秦国，只要让他见到秦王，就一定会得到重用，而那个范雎的相位必定不保。
这话还真就传到范雎的耳中，心高气傲的范雎如何受得了，马上派人把这狂人找来，要看看这是来自何方的哪路神仙。
初见范雎时，这蔡泽傲气十足，并不下拜，只是象征性地作了个揖。
范雎开门见山，地问道： 子尝宣言欲代我相秦，宁有之乎? 没想到蔡泽回答说： 然也 。
这把个范雎气了个仰板，一时竟无以言对。
只好说道： 请闻其说 。
蔡泽就先从 四时之序 讲起，针对范雎现在的，抽丝剥茧地进行分析，先从臣子的目的性谈起，到想获得的终极目标，让范雎一直是点头称是。
接下来话锋一转，谈及那些为臣子者的下场，以秦国的商鞅、的，的文种举例，更狠的是，他将刚被范雎诬杀的白起拿来说事儿，其中心内容就是要激流勇退，见好就收，这样才能确保后半生的平安，不然，也许今天的白起，就是明天的范雎。
一席话居然就把个范雎给说服了，使范雎叹而言道： 欲而不知足，失其所以欲;有而不知止，失其所以有 。
于是范雎将其引为知己，他不但向秦王请求辞去丞相的职务，而且还竭力向秦王推荐蔡泽，他说： 其人辩士，明于三王之事，五伯之业，世俗之变，足以寄秦国之政。
为了打消秦王的顾虑，他又说： 臣之见人甚众，莫及，臣不如也 。
大才之范雎对蔡泽的评价如此之高，让秦王不得不认为蔡泽是个人物，但只是先拜为客卿，并没有加以重用。
于是，范雎便称病辞官，秦王不许，称病重再辞，没奈何准了。
于是蔡泽上位，成了秦国丞相。
《史记》中对蔡泽记载的精华之处，到此其实就结束了。
后面就透了点点的信息是，他只当了几个月就因为有人讨厌他，惧诛，请辞，归相印。
后居秦国十几年，帮了几代帝王，直到最后还事秦始皇，为秦使于燕，三年使入质于秦。
至于结局，卒年什么的，都木有了。
虽然后面没有具体的描述，但从中可以得出以下几点结论。
蔡泽应该是得以善终的，因为即使他回到燕国，那燕人也是惧怕虎秦的，断不会对他有何伤害;再有，蔡泽是颇知进退的，当然，他不可能如前辈商鞅和苏秦那样，明知不可为而为之，活着最重要，所以，早早地就退居二线了。
范雎最后的结局按司马迁的说法是善终，但也有一种说法，就正是因为他的亲信犯罪，被牵连致死，孰是孰非，我是倾向于后者，也就是说，尽管蔡泽让范雎激流勇退，但范雎还是因为秦国的连坐之法，死于非命。
而蔡泽的上位也便得更为容易。
蔡泽在的战国后期，以一辩之才，轻松取得大秦相位，但此人历史上可以说是无任何作为记载，想来他还是将范雎的政略一以贯之，不然，不会有司马公那最后的一句 使燕太子丹入质于秦 ，但其它政绩是一无所有，看来也只是一个在历史长河中的一个小人物。
他没有给大秦或后世带来任何重大影响，给我的印象，他只是一个靠其口才或辩术，在范雎将要落难之时，以攻心之术，取得范雎的好感，或者是范雎心生退意，将其作为退而隐之的替代品而已。
但不得不佩服，蔡泽和范雎两人的这番对话中，所折射的对的解析和判断、对处理事情所表现的智慧和勇气，其逻辑之慎密，思维之清晰，却是值得我们深好好体味和学习的。
日中则移，月满则亏，物盛则衰，事极必反 ，这就是落寞辩士蔡泽给我们留下的最大的精神财富。
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王传福：2025年将是中国汽车业普及智驾技术元年
过去，车载中高端电动化或自动化技术，一直是欧美传统燃油车品牌引领，更是高端车的“尊贵感”。
今天，在引领全球新能源汽车趋势的是“华流”。
当原创智驾技术成为越来越多的国产新能源汽车标配，这股“华流”一定会深刻影响全球车市，带动中国汽车制造全产业链整体升级、做大做强。
另在现场，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生宣布，公司璇玑架构全面接入DeepSeek，赋能车端AI、云端AI双循环。
责编:史健 | 审校:陈筱娟 | 审核:李震 | 监审:万军伟返回搜狐，查看更多
