这种异响应该是最常听到的。

有些比较低端的车型受制于开发成本的真相，因此没有办法使用强度较高的板材，其造成的结果就是车身比较“软”。

这样的车在平路上开没毛病，一旦驶入非铺装路面或者在通过一些交叉轴道路时，车身受力不均导致整体结构发生一定程度的扭曲，情况严重的甚至会使得车门无法完全关闭。

这也是为何轿车不适合经常走烂路的真相之一。

多说一句，那些喜欢用单边桥的方式把车停在上街沿的朋友注意了，长此以往会对车辆造成不可逆的影响！

2车厢异响

车厢内部的异响和车辆的内饰工艺有着直接的关系。

如果车辆的内饰做工粗糙，那么拼接部分就会留有较大的缝隙，也就是说面板与面板之间存在旷量，而这也就是这种异响的重要来源。

当然了，这种异响和行车安全不大，如果你实在受不了的话只能花钱去汽修店加固一下内饰了。

3刹车异响

我们知道，刹车的工作原理是利用刹车片和刹车盘直接摩擦，将动能转化成热能消散在空气当中。

因此刹车片质量的好坏直接决定了车辆的制动性能。

如果当你踩下刹车踏板之后，听见了刺耳的金属摩擦声，那么就证明刹车片已经磨损的差不多了，应该尽早更换。

一般来说，一副新的刹车片的使用寿命在4万公里到6万公里，如果你的驾驶风格非常彪悍的话，那还是检查的勤快点儿吧。

4底盘异响

车辆底盘的异响重要来自于悬架。

一些上了年纪的老车就会出现这种异响。

熟悉汽车构造的朋友应该清楚，构成悬架系统的零部件有很多并不是百分之百的刚性连接，很多地方会使用橡胶衬套进行缓冲，而橡胶制件的寿命受环境影响较大，换句话说就是非常容易老化，如果不及时更换的话，悬架只能用它自己的方式“抗议”了。

5轮胎异响

这里要撇清一点，千问网，轮胎的胎噪不是异响的范围，千问网，因为这个星球上还没有能够创造出完全静音的轮胎。

当你开车的时候听到了非常有规律的“嗒嗒”声，那么就是轮胎的花纹里嵌入石子了。

量少问题不大，如果轮胎上嵌入了比较多的石子，那么一定要花点时间来清理，因为大量的石子会影响车辆的抓地力以及制动性能。

还有就是，在上高速之前一定要检查车胎，目的就是排查轮胎是否扎钉，万一高速行驶时出现爆胎，那结果不堪设想。

6方向盘异响

方向盘的异响巨大一部分真相来源于转向机的问题。

这种情况同样也是较多地出现在“老爷车”上，由于转向拉杆和球头之间的橡胶衬套老化磨损导致两者直接摩擦是这种异响的症结所在。

这种异响同样不影响驾驶，解决的方法也很简答，去4S店或者维修店更换相应部件即可。

7发动机异响

这种异响就非常危险了，出现的比较多的就是由于正时皮带的老化造成车辆出现“尖叫”声。

但由于机舱内部排列复杂，线束密布，发动机、电瓶、水泵、涡轮等等都有可能出现问题，因此一旦发动机出现异响，立马靠边停车等待救援是最好的解决方案。

8变速箱异响

从某种程度上来说，变速箱异响的危险程度不亚于发动机异响。

变速箱异响重要是齿轮和轴承的损坏造成的，出现这种情况只能交由专业人士进行维修。

值得一提的是，不良的用车习惯是导致变速箱异响的主因，拖挡，跳挡。

车没停稳就挂倒挡等等都非常伤车，如果想你的爱车多跑两年，那就先从改变自己的驾驶习惯做起吧！

声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理