除了中国空间站外尚有一个海内空间站，国宇航员进入空间站其实较之海内空间站已经算是斗劲晚的那么海内空间站当中一贯都有人吗
其实海内空间站上不仅有长期驻扎的宇航员，尚有很多短时间履行科研打算的宇航员，很多宇航员都兼有科学家的身份，海内空间站履行科研举动。
除了海内空间站中没有方向只分带来的一些困扰外，其实别的方面已经很凑近地球生涯了不过有一点不同的海内空间站每
而在空间站傍边，一般生活生计方式和地球上完全不同，例如宇航员只能食用固体高度缩短食品，个体进食一次之后，可以或许很长时间不再进食。
宇航员也会进行锻炼，因为长久处于失重的环境下，人体的骨质会产生变化，所以宇航员时常会进行锻炼。
感兴趣的朋友还可以了解一下世界上有几个空间站。
90年前，中国共产党领导中国工农红军跨越千山万水，战胜千难万险，胜利完成震撼世界、彪炳史册的伟大远征，实现了中国共产党和中国革命事业从挫折走向胜利的伟大转折。
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值此中国工农红军长征胜利90周年之际，神舟二十三号航天员乘组在中国空间站用录制视频的方式，向伟大的长征精神致敬。
航天员 朱杨柱：九十年前，中国工农红军为民族生存而战，以血肉之躯踏破万水千山，用钢铁意志征服人类生存极限，在两万五千里的山河镌刻下一条“红飘带”。
航天员 张志远：七十年来，中国航天人为民族复兴而飞，以一腔热血铸就大国重器，用一枚枚长征火箭刺破九重云天，在浩瀚星海中不断标记国家崭新高度，向着星辰大海发起一次又一次新的长征。
航天员 黎家盈：此刻，我们正在中国人自己建造的太空家园，凝望蓝色星球，九十载春秋流转，长征从未褪色，只是从大地铺展到了星河。
航天员 朱杨柱：一种初心，跨越九十年。
于天地之间完成了一场最深情的相遇，神舟二十三号乘组在中国空间站，向先辈们报告，任务进展顺利，祖国繁荣昌盛。
我们不负重托，值此中国工农红军长征胜利九十周年，中国航天事业创建七十周年之际，神舟二十三号乘组，在距地面四百公里高度的中国空间站，向伟大的长征精神致敬，向一代代中国航天人致敬。
整个“下坠”过程大概持续两年，到2030年彻底报废，最后掉进南太平洋那片所谓的“航天器墓地”。
说是一起干，其实分工挺清楚。
俄罗斯出两艘“进步”号货运飞船，美国出一艘专门设计的脱轨飞行器，三艘飞船一起发力，把这座四百多吨的大家伙从四百公里高的地方一点点拽下来。
看到这条消息，我第一反应是，这两个吵了这么多年架的国家，居然还能在太空里搭把手，这事儿本身就挺魔幻的。
国际空间站是1998年开始建的，最初设计寿命只有15年。
结果呢，一延再延，硬撑到了现在，已经是第28个年头了。
说实话，这老伙计早该退休了。
这些年漏气、设备老化、模块故障，隔三差五就出点状况，能撑到今天已经是奇迹了。
所以2028年开始降轨，2030年彻底报废，这个时间表其实不算早，甚至有点晚了。
但我想聊的不是技术，是这背后的人情世故。
你们想过没有，自从2018年以后，美俄航天机构负责人整整八年没面对面交流过。
八年啊，地面上打得再凶，太空里还得靠对方活着，这种关系你说微妙不微妙？ 上个月，NASA局长专门跑了一趟哈萨克斯坦，观摩了俄罗斯飞船的发射。
这场见面，与其说是为了看发射，不如说是为了谈“后事”，国际空间站的后事。
说白了，国际空间站是冷战结束后美俄“和解”的产物，是当年双方在太空里搭的一座桥。
现在这座桥要拆了，桥两头的人怎么拆，拆完之后各走各路还是接着搭新桥，这些事儿比飞船怎么脱轨复杂多了。
俄罗斯那边已经在盘算自己的轨道站了，说是2028年开始在国际空间站基础上搞自己的舱段，2030年脱离出来单飞。
美国那边呢，更倾向于让商业公司来接盘，搞私营空间站。
两边各怀心思，但面子上还得把最后这出戏演完。
还有一个细节值得琢磨。
美国那艘脱轨飞行器，是跟SpaceX签的合同，价值8亿多美元，以“龙”飞船为基础改造，动力是普通版本的四倍。
花这么多钱给一个快报废的东西“送终”，有人说值，毕竟这么大个空间站，失控掉下来砸到哪儿都不是闹着玩的。
也有人说不值，不如省下来搞点新项目。
我觉得吧，这事儿不能光算经济账。
国际空间站这二十多年，养活了成千上万的科研人员，产出了数不清的科研成果。
更重要的是，它证明了人类可以在太空里长期合作，哪怕地面上吵得再凶。
现在要说再见了，体面地送走它，是对这段历史的基本尊重。
当然，也有人会说，国际空间站没了，不就剩咱们的“天宫”独一份了吗？这话听着提气，但我觉得没必要这么比。
太空那么大，容得下多个空间站。
人家拆桥是人家的事，咱们搭好自己的桥就行了。
更何况，美俄表面上是给空间站“送终”，实际上各自都在布局下一代空间站，玩法比现在更狠。
最后说一句，2028年开始降轨，2030年坠毁。
从现在算起，还有不到四年。
这座飞了近三十年的“太空城市”，很快就要在南太平洋的波涛之下，变成一堆永远沉默的碎片。
一个时代，就这么结束了。
