NASA推进阿尔忒弥斯3号任务，目标在2027年测试SpaceX与蓝色起源月球着陆器对接技术
7 月 16 日消息，NASA 正在加快“阿尔忒弥斯 3 号”（ArtemisⅢ）任务的准备工作。
根据 NASA 当地时间 7 月 13 日发布的最新通报，该机构目前正以“全速前进”的状态推进各项任务。
“阿尔忒弥斯 3 号”是 NASA“阿尔忒弥斯”载人航天计划的第二次载人飞行任务，目前瞄准 2027 年年中至年底发射。
与 2026 年 4 月成功完成绕月飞行的“阿尔忒弥斯 2 号”不同，“阿尔忒弥斯 3 号”将不会飞往月球，而是将四名宇航员送入近地轨道。
该任务的核心目标是测试“猎户座”（Orion）飞船与商业月球着陆器之间的交会对接能力 —— 涉及 SpaceX 的“星舰”（Starship）和蓝色起源（Blue Origin）的“蓝月”（Blue Moon）两款着陆器。
这些测试将为此后“阿尔忒弥斯 4 号”实现载人登月奠定基础。
NASA 表示，“阿尔忒弥斯 3 号”的太空发射系统（Space Launch System，SLS）火箭硬件目前已经在佛罗里达州肯尼迪航天中心的飞行器装配大楼（Vehicle Assembly Building，VAB）内开启总装。
据介绍，SLS 芯级已于 2026 年 4 月底运抵肯尼迪航天中心。
5 月，团队将约占箭体五分之四的芯级与发动机段进行了连接。
6 月，四台 RS-25 发动机中的前两台运抵 VAB，待剩余两台发动机到位并完成处理后，团队将把四台发动机全部安装到芯级上，随后芯级将与移动发射平台整合。
固体火箭助推器方面，左右两侧助推器的底部段已于 2026 年 7 月安装至移动发射平台。
其余助推器段落在 6 月经由铁路运抵肯尼迪航天中心。
这些分段将在肯尼迪航天中心的旋转处理与整修厂房（Rotation, Processing, and Surge Facility）内接受检查、处理并涂覆保护层，随后将被逐段运至 VAB，堆叠在已安装的底部段之上。
值得一提的是，此次使用的移动发射平台在“阿尔忒弥斯 2 号”发射后曾进行过维修。
在肯尼迪航天中心的尼尔 · 阿姆斯特朗操作与检查大楼（Neil A. Armstrong Operations and Checkout Building）内，“猎户座”飞船的乘员舱已于 2026 年 7 月上旬完成隔热罩安装。
该隔热罩由 186 块名为 Avcoat 的烧蚀材料块拼接而成。
针对“阿尔忒弥斯 1 号”任务中隔热罩出现的异常烧蚀情况，NASA 对“阿尔忒弥斯 3 号”的隔热罩设计进行了升级，使 Avcoat 材料块的均匀性和渗透一致性得到改善。
此外，“猎户座”飞船的欧洲服务舱此前已在夏季完成了声学测试 —— 工程师用大功率扬声器围绕服务舱，模拟发射时的振动环境，并通过麦克风、应变计和加速度计测量结构响应。
目前，团队正在准备将乘员舱与服务舱进行对接整合。
在人员训练方面，肯尼迪航天中心的“阿尔忒弥斯 3 号”团队自 2026 年 5 月起，已在罗科 · 彼得罗内发射控制中心（Rocco Petrone Launch Control Center）启动每月一次的发射倒计时模拟演练。
演练内容包括 SLS 火箭推进剂加注流程、发射前最后 10 分钟的终端倒计时操作以及发射日当天的各项程序。
这些演练将持续进行直至明年任务发射。
“阿尔忒弥斯 3 号”也将是商业月球着陆器首次在载人任务中接受在轨测试。
根据 NASA 公布的方案，蓝色起源的“蓝月”着陆器将首先发射进入近地轨道，随后 SLS 火箭将搭载四名宇航员的“猎户座”飞船送入同一轨道。
“猎户座”将与“蓝月”着陆器对接，宇航员进入着陆器内进行约两天的系统测试。
IT之家注：NASA 此后可能还会与 SpaceX 的“星舰”着陆器进行类似的对接与测试。
至于届时将使用哪一款着陆器、还是两款都会参与，目前尚未最终确定。
NASA 表示，在各团队为了“阿尔忒弥斯 3 号”加紧准备的同时，后续“阿尔忒弥斯 4 号”任务的相关工作也已启动。
该任务计划于 2028 年实现“阿尔忒弥斯”计划框架下的首次载人登月。
位于新奥尔良的 NASA 米丘德装配厂（Michoud Assembly Facility）内，“阿尔忒弥斯 4 号”SLS 芯级的液氧贮箱已转入下一生产阶段。
海浪橙色预警 浙闽北部近海将出现4到5.5米巨浪
本文转自【央视新闻客户端】； 国家海洋预报台今天下午发布海浪橙色和风暴潮蓝色警报，自然资源部将浙江、福建海洋灾害应急响应提升至三级。海浪橙色警报 受今年第30号台风“蔷琵”（强台风级）的影响，预计10月23日下午到24日下午： 浙江、福建北部近岸海域将出现4到5.5米的巨浪，该近岸海域海浪预警级别为橙色。
福建南部近岸海域将出现3.5到4.4米的大浪到巨浪，该近岸海域海浪预警级别为黄色。
上海近岸海域将出现2.5到3.4米的大浪，该近岸海域海浪预警级别为蓝色。
请在上述海域作业的船只注意安全，沿海各有关单位提前采取防浪避浪措施。
风暴潮蓝色警报 受今年第30号台风“蔷琵”（强台风级）和冷空气的共同影响，预计10月23日下午至24日下午： 上海到福建沿海将出现60到120厘米的风暴增水。
浙江省宁波市、舟山市、福建省福州市和泉州市的风暴潮预警级别为蓝色。
请沿海政府及相关部门按照职责做好防御风暴潮的应急准备工作；各涉海相关生产单位采取积极有效的措施，组织渔船、养殖渔排、养殖场等做好防御工作；加固沿海渔业养殖水产设施和渔港设施，做好防潮准备。
月球南极微生物可能经历冻干
## 微生物可能在月球南极被冻干 若不加控制，搭便车的微生物可能会污染月球科研。五十年来，阿耳忒弥斯四号将首次把人类送上月球，这次是在月球南极。
宇航员必须小心防止微生物偷渡，以免污染研究样本。
美国国家航空航天局 某些耐寒微生物可能在月球上存活 先前的月球任务探索了月球赤道地区，那里强烈的紫外线辐射和昼夜巨大的温差使表面环境不适合生命存在。
但阿耳忒弥斯4号任务计划登陆月球南极，该区域独特的地形可能维持某些细菌和真菌存活，这意味着未来的任务应仔细考虑该区域污染的风险，研究人员在《科学进展》上报告称。
在月球两极，阳光以比赤道低得多的角度照射到月面，形成了永久阴影区，那里的温度可低至零下200摄氏度，且紫外线辐射极少。
美国宇航局戈达德太空飞行中心（位于马里兰州格林贝尔特）的有机地球化学家希瑟格雷厄姆表示，这种环境条件与冷冻干燥微生物（如面包酵母）所需的条件相差不大。
格雷厄姆及其在NASA的同事们研究了三种细菌和两种通常与人类相关的真菌。
这些微生物此前曾附着在航天服上、载荷舱内，甚至出现在国际空间站外部。
研究团队发现，这五种微生物在月球南极某些区域至少能存活24小时。
最耐久的微生物是黑曲霉菌，一种常见于浴室和热水器中的真菌。
这种真菌具有厚实的细胞壁，并且能够在休眠状态下修复DNA。
研究人员估计，在某些地区，黑曲霉菌能够存活一周以上。
但生存并不等于繁荣。
在这些条件下，这些微生物很可能无法繁殖或生长。
但即使死亡或处于休眠状态的微生物，也可能对月球研究构成威胁。
它们的蛋白质和其他化学特征仍会在月球表面的样本中显现，从而干扰测量结果。
研究的见解将为阿耳忒弥斯IV号及其他载人任务的去污程序提供依据。
格雷厄姆表示，火星比月球为微生物提供了更为适宜的环境，因此在火星上生命传播的风险会高得多。
越能高效实现月球上的清洁探索，我们在类似火星这样的目的地就将具备更优的准备条件。
相关知识（天文术语） 月球是地球唯一的天然卫星，距离地球约38万公里，表面布满环形山和月海。
它本身不发光，靠反射太阳光被我们看见。
月球对地球的潮汐有显著影响，并在人类探索太空的历史中扮演重要角色，是目前唯一有人类踏足的地外天体。
BY: Libby Riddle FY: AI 如有相关内容侵权，请在作品发布后联系作者删除 转载还请取得授权，并注意保持完整性和注明出处
