首页 > 宇宙 > 月球

中情局在太空竞赛中“绑架”苏联月球探测器

来源:网络 编辑:小彩 更新:2026-07-30

1967年:Lunik 1模型在莫斯科展出。

这是俄罗斯人用来撞击月球的第一艘航天器。

它于1959年1月2日发射,但距离月球6000公里,但它确实成为第一颗进入太阳轨道的人造卫星。

(图片来源:uux.cn/Keystone/Getty Images)

(神秘的地球uux.cn)据美国太空网(Leonard David):1950年末,美国和前苏联之间的太空竞赛处于全面加速模式,一直延续到20世纪60年代。

这场两国竞赛为美国国家航空航天局履行约翰·肯尼迪总统登月宣言的决心增添了额外的活力。

美国和苏联之间的关系无疑是紧张的,这是一场由政治意识形态和经济追求差异推动的超级大国竞争,两国都在努力通过展示其技术和军事实力来影响世界。

苏联打算将一艘飞船撞上月球,同时通过将带有苏联徽章的金属旗帜送上月球表面来获得政治影响力。

1959年9月13日,苏联用月球2号实现了这一目标。

技术和工艺

苏联的月球1-2型。

(图片来源:uux.cn/NASA/NSSDCA/公共领域)

为了深入了解苏联是如何制造登月装备的,美国中央情报局(CIA)在1959年对苏联的一个展览进行了秘密间谍工作。

中央情报局的一个行动小组拆除了一个“Lunik 2”展览,以记录苏联使用的技术和工艺。

多年后,中央情报局详细描述了这一秘密行动,并大肆宣传为苏联不知情的秘密间谍行动。

中央情报局在一夜之间进行的不同寻常的恶作剧涉及苏联上层空间硬件,这些硬件是作为促进苏联工业和经济成就展览的一部分随身携带的。

无限制访问

苏联上层装有Luna-1科学舱。

(图片来源:uux.cn/Don Mitchell/心理景观)

根据中央情报局“电子阅览室”网站上的一篇帖子:

“一组中央情报局官员在24小时内不受限制地访问了显示器,结果证明这不是一个复制品,而是一个与Lunik 2相当的完全可操作的系统。

”

该帖子补充说,该团队拆解了这辆车,“在将所有东西放回原位之前,在没有将其从板条箱中取出的情况下拍摄了所有零件,从而获得了有关其设计和性能的宝贵情报。

”

帖子的结论是:“苏联人一点也不聪明。

听起来像电影剧本中的情节?这真的发生了。

”

山宁泰版本

1995年,中央情报局解密并公开发布了一份“经过净化”的历史回顾,其中记录了“绑架卢尼克”事件。

它由中央情报局的Sydney W.“Wes”Finer撰写,并发表在该机构1967年冬季的《情报研究》上

20世纪90年代中期,鹰眼太空历史学家Dwayne Day在《探索》杂志上首次发表了一篇关于中情局不可能完成的任务的故事,这是一篇内容丰富的《太空飞行史季刊》。

Day告诉Space.com:“是我在国家档案馆发现了这份解密文件。

它是纸质的。

这份文件直到十年或更长时间后才在网上发布。

请注意,‘Lunik’不是俄语单词。

这是美国俚语,指的是俄罗斯的月球任务,而不是俄罗斯人所说的。

”

工厂标记

Lunik舞台车的内部布局。

(图片来源:uux.cn/CIA)

最近,在2020年6月,根据《信息自由法》(FOIA)从政府获得的200多万页档案“黑金库”的创始人John Greenewald以未经消毒的形式发布了该文件,并在副标题中注明:“从苏联高级航天器内部获取工厂标记。

”

这些标记后来在“标记中心简报”中进行了分析和详细说明,该简报揭示了Lunik舞台制作人的可能身份,以及这是第五个制作的事实。

还充实了三家电气生产商的身份,他们提供了组件,甚至是零件编号系统,可以想象用于其他苏联太空硬件。

矮胖子

太空竞赛的对手。

1961年6月3日,约翰·肯尼迪总统和苏联主席尼基塔·赫鲁晓夫在美国驻奥地利维也纳大使馆会面。

(图片来源:uux.cn波士顿约翰·肯尼迪总统图书馆和博物馆)

就像Humpty Dumpty一样,试图把东西放回一起,然后关上箱子是几个高风险、高风险但滑稽的结果之一。

该文件指出:“第一项工作,将球体重新固定在篮子里,被证明是整晚工作中最棘手、最耗时的部分。

”。

事实上,机头和发动机舱的设计方式阻碍了视觉引导,无法轻松重新组装太空硬件。

文件指出:“我们花了将近一个小时的时间,一名男子在狭窄的鼻子部分试图将球体精确地放在正确的位置,一名在发动机舱里试图接合他看不见的杆端的螺纹。

”。

“经过多次徒劳的尝试和许多焦虑的时刻,终于建立了联系,我们都松了一口气。

”

《信息自由法》获得的文件称,就完成的任务而言,绑架卢尼克是“秘密特工和基本上公开的收藏家在工作中进行良好合作的一个例子”。

揽月着陆器无人飞行:1次载荷不超50kg,中国登月时间能更快吗?

好消息!中国载人航天宣布,揽月着陆器(无人飞行)载荷征集来了,这虽然说是着陆器的一次征集,但也说明了我国整个载人登月计划的执行稳定推动问题,那什么时候执行呢? 从当下我国锁定登月目标来讲,这没有任何的变化,就是预计在2030年前完成载人登月任务,所以,这是值得期待的。

只不过,会不会提前多久,这个可能会看我国整个月球任务的进度情况,一般来说,从个人的角度来讲,应该就是在2029年左右进行,不太可能直接踩到线上来是吧,那下面我们就先看看着陆器的问题。

揽月着陆器要无人飞行:1次载荷不超50kg 对于揽月着陆器来说,其实这是我国月球计划之下最为核心的部分,因为要上月球,月球着陆器就是核心,它是带航天员,物资等上月球的关键。

按照我国针对揽月着陆器的设计来看,由登月舱和推进舱组成,主要用于环月轨道与月表间的航天员运输,可搭载2名航天员往返,并可携带月球车和科学载荷,是航天员驻月期间的月面生活中心、能源中心及数据中心。

只不过,这里大家看到2人不要误解,我国首次登月任务计划是3人前往月球,到月球表面是2人,这个要分开,这也说明了其中1人是在轨支持任务了。

所以,这一次我国发布的揽月着陆器进行无人飞行任务,那也说明了我国在正式“载人登月”前,要进行测试,确保各个航天器,火箭等系统的稳定性,这都是常态化的事情。

也就是借用这样的机会,我国推动一次无人上月球的测试,按照说明情况来看——这一次征集的载荷,单次任务搭载载荷总质量不超过50kg,总功耗一般不超过100W,这也说明了给出的空间还是较大,具体搭载什么,可能需要在后续公布了才知道。

所以,针对这一次任务来说,也是值得期待的,要进行无人飞行任务了,在无人飞行之后,必然也就会推动载人登月任务的执行,同时,要发射月面着陆器的话,我国登月火箭系统等方面的测试,也会到来,而且本身从方案来讲,我国是要利用2枚火箭来执行任务,那就是先采用两枚运载火箭分别将月面着陆器(“揽月”)和载人飞船(“梦舟”)送至地月转移轨道。

这说明了可以单独发射月面着陆器测试,但要测试整个系统的话,那肯定也是要进行梦舟飞船的发射测试才行,这还是组合体,具体的安排,就看我国后面航天中心公布了再看看。

中国2030年前登月,能更快吗? 的确,针对我国整个月球计划来说,一直都是说在2030年前登月,但是相对来说,快也不是没有可能的,我前面也说了,一般来说,在2029年左右的概率是最大的,因为在此前,我国深空探测实验室就给出了一个时间表,那就是在2029年-2030年前登月,这说明了最快还是有可能在2029年,只不过,这一切都是取决我国的整个月球计划的执行过程,只有执行了,才是确定性的。

而从如今的揽月着陆器的征集载荷问题来讲,其实也说明了我国很可能会加速推进了,可以说针对登月任务来说,提前进行测试,这完全也是可以理解的,毕竟测试就是最为核心的。

如果测试都没有问题,那下一步就可以进行载人登月,要是出现了一部分的问题,那还是可以进行相关性的调整,也是具有充足的时间,所以,其实节点还是足够了。

而且,我国在今年也宣布了要进行长征十号甲,梦舟一号飞船的测试,当下还没有给出明确的调整时间,要是整个都测试完成了,后续只需要进行升级测试就行了,毕竟这都是我国登月之下的先锋版。

同时,载人登月火箭依照初期的节点,也是在2027年进行测试,这些都是相互相的,那么,我们就等待时间的到来吧,我国反正也是多次对外公布了,载人登月稳定推进,那说明了一切都没有问题。

如果真的存在变化,我国肯定早就做好了说明准备,不会类似于要执行人了,临时进行任务的改变,大家完全可以放心,不排除我国更快的登月,至少在任务节点之下,都在加速推动之中,这就是趋势。

载人登月难不难? 对于载人登月来说,肯定是难得。

自从美国阿波罗计划之后,人类再也没有执行过载人登月,就算是美国重启载人登月任务——执行重返月球计划,美国也是面临各种困境,这不仅是烧钱的问题,还是技术上的问题,都是挑战性的。

当然,在载人登月的过程之中,也是推进人类走向深空的关键,所以,都进行。

那到底有多难? 如在执行载人登月任务的过程之中,对飞船要求有极强的变轨能力,因为登月舱要进行近月制动,其变轨速度大约在八九百米每秒,且要留相当的变轨能力从环月轨道返回月地转移轨道。

登月舱着陆月面和返回环月轨道的速度增量都接近两千米每秒,要实现这个速度,飞船一半以上的重量都是推进剂,而且还需要精确的测控能力,对地面具有动态观察能力,自主调整能力等等,这些都是任务之下的难题。

所以,如果很简单的话,世界上早就有很多国家都已经执行了载人登月任务了,也就是难,如今也没有看到多少国家突破,而且在阿波罗计划之后,当下也还没有谁完成过载人登月任务,这就是问题的根本。

那么,时间虽然紧张,但是在执行载人登月任务之下,我们必须确保每一次的任务都可以完美的执行,并且确保火箭,飞船等方面全面的稳定,具有安全性等之后,才会开启登月任务,前夕的无人测试就是确保的关键。

而我国这一次发布揽月着陆器要无人飞行,其实也就是其中测试的一部分,那么,我们期待早点到来,只要无人测试稳定了,那么载人登月的任务也就来了,这就是趋势。

月球南极微生物可能经历冻干

## 微生物可能在月球南极被冻干 若不加控制,搭便车的微生物可能会污染月球科研。

五十年来,阿耳忒弥斯四号将首次把人类送上月球,这次是在月球南极。

宇航员必须小心防止微生物偷渡,以免污染研究样本。

美国国家航空航天局 某些耐寒微生物可能在月球上存活 先前的月球任务探索了月球赤道地区,那里强烈的紫外线辐射和昼夜巨大的温差使表面环境不适合生命存在。

但阿耳忒弥斯4号任务计划登陆月球南极,该区域独特的地形可能维持某些细菌和真菌存活,这意味着未来的任务应仔细考虑该区域污染的风险,研究人员在《科学进展》上报告称。

在月球两极,阳光以比赤道低得多的角度照射到月面,形成了永久阴影区,那里的温度可低至零下200摄氏度,且紫外线辐射极少。

美国宇航局戈达德太空飞行中心(位于马里兰州格林贝尔特)的有机地球化学家希瑟格雷厄姆表示,这种环境条件与冷冻干燥微生物(如面包酵母)所需的条件相差不大。

格雷厄姆及其在NASA的同事们研究了三种细菌和两种通常与人类相关的真菌。

这些微生物此前曾附着在航天服上、载荷舱内,甚至出现在国际空间站外部。

研究团队发现,这五种微生物在月球南极某些区域至少能存活24小时。

最耐久的微生物是黑曲霉菌,一种常见于浴室和热水器中的真菌。

这种真菌具有厚实的细胞壁,并且能够在休眠状态下修复DNA。

研究人员估计,在某些地区,黑曲霉菌能够存活一周以上。

但生存并不等于繁荣。

在这些条件下,这些微生物很可能无法繁殖或生长。

但即使死亡或处于休眠状态的微生物,也可能对月球研究构成威胁。

它们的蛋白质和其他化学特征仍会在月球表面的样本中显现,从而干扰测量结果。

研究的见解将为阿耳忒弥斯IV号及其他载人任务的去污程序提供依据。

格雷厄姆表示,火星比月球为微生物提供了更为适宜的环境,因此在火星上生命传播的风险会高得多。

越能高效实现月球上的清洁探索,我们在类似火星这样的目的地就将具备更优的准备条件。

相关知识(天文术语) 月球是地球唯一的天然卫星,距离地球约38万公里,表面布满环形山和月海。

它本身不发光,靠反射太阳光被我们看见。

月球对地球的潮汐有显著影响,并在人类探索太空的历史中扮演重要角色,是目前唯一有人类踏足的地外天体。

BY: Libby Riddle FY: AI 如有相关内容侵权,请在作品发布后联系作者删除 转载还请取得授权,并注意保持完整性和注明出处

相关内容