月球三眼女尸真的还是假的,月球三眼女外星人是真是假

关于神秘月球的传闻，如果没有听过三眼女尸，那么一定是不完整的！相传她是美俄联合登月探险队在月球背面带回来的，来自月球背面一艘可能在数万年前坠毁的飞船！

大家都知道阿波罗计划只执行到十七，根本不存在十八和十九的编号，更何况二十！但据说这只是掩人耳目而已，而此前执行的阿波罗任务中在低轨道时发现了月面大量的城市遗迹，包括前苏联的月球探测器一起，尽管前苏联没有载人登月，但对于月球正面背面的资料仍然了如指掌！

特别是在月球背面发现了一艘坠毁的宇宙飞船，它的规模非常庞大，长度超过3000米，高度超过500米，对于这样一个目标，美俄双方都非常感兴趣，尽管苏联并没有实施载人登月，但大量探测器环绕月球，美国不可能在神不知鬼不觉的情况下独享飞船的秘密！

因此两国决定联合实施登月行动，而这次就是直接抵达月球背面飞船位置所在，目的是进入飞船看是否能取得史前外星人遗留的先进技术！1976年8月份，两国给予厚望的阿波罗20号联合登月实施了，目的地是在古耶环形山附近！

美俄联合登月成功着陆月球，并且想办法进入到了飞船内部，飞船上从未见过的设备让宇航员目瞪口呆，这艘坠毁了不知多少年的飞船似乎还处在某种休眠状态，而且宇航员们还惊恐的发现有一名乘员，在飞船某种场的保护下，处在生死边缘状态！

这具女尸口鼻与眼睛处有某种附着物连接，身上到处都是月球尘埃，如果按如此量的尘埃来测算，至少也坠毁于上亿年前，因为月球无大气，几乎就不会有月球尘埃扬起，因此累积如此大量的月尘，需要难以想象的时间跨度！

联合登月的宇航员将其带回了地球！至于美俄两国如何分享此次月球取样的分配，不在本文讨论之列，据说三眼女尸就保存在美国绝密的51区！关于这次鲜为人知任务的纪录片，可以在油管上查询到，当然真假自辨！

阿波罗20号任务详情，可以在维基英文版（中文版无此词条），不过词条的解释是“阿波罗20骗局”，真相究竟如何呢？

关于阿波罗20任务最早是2007年4月以油管账户“ retiredafb”发布的，同年5月23日，还有一次宇航员访谈录，据称是居住在卢旺达的美国退休宇航员威廉·鲁特里奇，自称是阿波罗20任务组的指挥官，并称自己就是油管账户“ retiredafb”的拥有者！

访谈中告知阿波罗20的任务是在范登堡空军基地发射的，并不是登月的肯尼迪航天中心，并称任务组成员还有美国宇航员莱昂娜·斯奈德和前苏联宇航员阿列克谢·列昂诺夫！任务中他们带回了飞船上的部分物品和处在“冬眠”中的女性类人生物！

情节非常详细，而且自称宇航员的威廉·鲁特里奇对宇航任务流程相当熟悉，似乎看起来可信度极高！但很遗憾这是一次彻头彻尾的骗局！

阿波罗20任务的破绽在哪里？

首先宇航员威廉·鲁特里奇提供的阿波罗20任务的照片都是在阿波罗15和16登月期间所拍摄，另外还有一个关键是美俄联合登月，冷战时期美苏是死对头，月球上绝密的史前飞船技术，美国人怎么可能会和苏联人分享呢？而且前提还是苏联人没有载人登月技术，N火箭的爆炸让苏联人等登月到望眼欲穿，死对头美国还能送枕头？

另一个关键则是月面飞船的问题，这个飞船的坐标位置：18°43'19.78 S,117°40'51.45 E，大概在月球背面如下图位置：

GOOGLE月球截图

如果各位能用GOOGLE Earth的话，切到月球模式，然后在上述红圈处放大，仔细寻找就能找到大致如下图的样式，当然在GOOGLE MOON地图上因为阴影的关系没那么清晰，不过各位看下图就行！

月面飞船示意图

看起来真的非常像一艘飞船横卧在月面上，甚至还能看到突出的驾驶舱部分，还有表面因为陨石撞击而留下的坑，而月面飞船的来历就是如此，但以阿波罗任务系列拍摄的此处照片中，大概就如下图：

左边的编号是阿波罗15号期间拍摄的照片，显示月面飞船以及附近的照片

从这张照片看，基本上就已经可以看出端倪了，这里的表现完全就是月面地形的一部分，而光影造成的效果加上PS处理，使得月球飞船看起来非常神似！下面这这对比照片则让月面特征暴露无遗！

嫦娥二号数据中查询到的同位置照片

亮度增强后，月面物体对比

基本上可以判定月面飞船根本就是子虚乌有，不过是早期带有阴影的照片中神似飞船而YY出来的，后期PS技术发展以后，将其少做修饰，处理成了高大上的月面飞船！

几张照片的集合放大的图图

其实关于月球上史前建筑或者飞船，甚至UFO等的传闻由来已久，这一切的源头有两个，一个是月球距离地球38.4万千米，距离遥远，一般望远镜看不到细节！第二个是月球被地球潮汐锁定，这是地球强大引力在潮汐力作用下渐渐让月球自转与公转周期一致产生的现象！

这个结果是月球永远都是一面朝着地球，其实这种模式在太阳系内非常普遍，木星和土星的卫星被潮汐锁定多达几十颗，但月球就有文章可做了，月球背面有飞船，有城市，还有外星人，你信吗？反正你也看不到，即使有强大口径的望远镜，也只能在正面看看！

而所谓的月球中空说则来自于一次以讹传讹，当然为此背锅的是苏联科学家，而NASA科学家还为太阳系皮壳层背过锅呢，这些说法都很有意思，如果你信，那么你就输了！

有理论认为文明不止一次在地球上出现，因为没有理由相信35亿年来生命一路发展到人类，而各种考古发现的种种迹象，直接就给人一种史前文明遗迹的直视感，但他们仅仅只留下了这些蛛丝马迹吗？他们难道就不会冶炼各种不会消失在历史长河中的超高强度金属材料吗？真的不会在太空中留下卫星吗？

其实所有的疑问都不用去追究，因为有个很简单的答案，他们从来都没有存在过！

揽月着陆器无人飞行：1次载荷不超50kg，中国登月时间能更快吗？

好消息！中国载人航天宣布，揽月着陆器（无人飞行）载荷征集来了，这虽然说是着陆器的一次征集，但也说明了我国整个载人登月计划的执行稳定推动问题，那什么时候执行呢？ 从当下我国锁定登月目标来讲，这没有任何的变化，就是预计在2030年前完成载人登月任务，所以，这是值得期待的。

只不过，会不会提前多久，这个可能会看我国整个月球任务的进度情况，一般来说，从个人的角度来讲，应该就是在2029年左右进行，不太可能直接踩到线上来是吧，那下面我们就先看看着陆器的问题。

揽月着陆器要无人飞行：1次载荷不超50kg 对于揽月着陆器来说，其实这是我国月球计划之下最为核心的部分，因为要上月球，月球着陆器就是核心，它是带航天员，物资等上月球的关键。

按照我国针对揽月着陆器的设计来看，由登月舱和推进舱组成，主要用于环月轨道与月表间的航天员运输，可搭载2名航天员往返，并可携带月球车和科学载荷，是航天员驻月期间的月面生活中心、能源中心及数据中心。

只不过，这里大家看到2人不要误解，我国首次登月任务计划是3人前往月球，到月球表面是2人，这个要分开，这也说明了其中1人是在轨支持任务了。

所以，这一次我国发布的揽月着陆器进行无人飞行任务，那也说明了我国在正式“载人登月”前，要进行测试，确保各个航天器，火箭等系统的稳定性，这都是常态化的事情。

也就是借用这样的机会，我国推动一次无人上月球的测试，按照说明情况来看——这一次征集的载荷，单次任务搭载载荷总质量不超过50kg，总功耗一般不超过100W，这也说明了给出的空间还是较大，具体搭载什么，可能需要在后续公布了才知道。

所以，针对这一次任务来说，也是值得期待的，要进行无人飞行任务了，在无人飞行之后，必然也就会推动载人登月任务的执行，同时，要发射月面着陆器的话，我国登月火箭系统等方面的测试，也会到来，而且本身从方案来讲，我国是要利用2枚火箭来执行任务，那就是先采用两枚运载火箭分别将月面着陆器（“揽月”）和载人飞船（“梦舟”）送至地月转移轨道。

这说明了可以单独发射月面着陆器测试，但要测试整个系统的话，那肯定也是要进行梦舟飞船的发射测试才行，这还是组合体，具体的安排，就看我国后面航天中心公布了再看看。

中国2030年前登月，能更快吗？ 的确，针对我国整个月球计划来说，一直都是说在2030年前登月，但是相对来说，快也不是没有可能的，我前面也说了，一般来说，在2029年左右的概率是最大的，因为在此前，我国深空探测实验室就给出了一个时间表，那就是在2029年-2030年前登月，这说明了最快还是有可能在2029年，只不过，这一切都是取决我国的整个月球计划的执行过程，只有执行了，才是确定性的。

而从如今的揽月着陆器的征集载荷问题来讲，其实也说明了我国很可能会加速推进了，可以说针对登月任务来说，提前进行测试，这完全也是可以理解的，毕竟测试就是最为核心的。

如果测试都没有问题，那下一步就可以进行载人登月，要是出现了一部分的问题，那还是可以进行相关性的调整，也是具有充足的时间，所以，其实节点还是足够了。

而且，我国在今年也宣布了要进行长征十号甲，梦舟一号飞船的测试，当下还没有给出明确的调整时间，要是整个都测试完成了，后续只需要进行升级测试就行了，毕竟这都是我国登月之下的先锋版。

同时，载人登月火箭依照初期的节点，也是在2027年进行测试，这些都是相互相的，那么，我们就等待时间的到来吧，我国反正也是多次对外公布了，载人登月稳定推进，那说明了一切都没有问题。

如果真的存在变化，我国肯定早就做好了说明准备，不会类似于要执行人了，临时进行任务的改变，大家完全可以放心，不排除我国更快的登月，至少在任务节点之下，都在加速推动之中，这就是趋势。

载人登月难不难？ 对于载人登月来说，肯定是难得。

自从美国阿波罗计划之后，人类再也没有执行过载人登月，就算是美国重启载人登月任务——执行重返月球计划，美国也是面临各种困境，这不仅是烧钱的问题，还是技术上的问题，都是挑战性的。

当然，在载人登月的过程之中，也是推进人类走向深空的关键，所以，都进行。

那到底有多难？ 如在执行载人登月任务的过程之中，对飞船要求有极强的变轨能力，因为登月舱要进行近月制动，其变轨速度大约在八九百米每秒，且要留相当的变轨能力从环月轨道返回月地转移轨道。

登月舱着陆月面和返回环月轨道的速度增量都接近两千米每秒，要实现这个速度，飞船一半以上的重量都是推进剂，而且还需要精确的测控能力，对地面具有动态观察能力，自主调整能力等等，这些都是任务之下的难题。

所以，如果很简单的话，世界上早就有很多国家都已经执行了载人登月任务了，也就是难，如今也没有看到多少国家突破，而且在阿波罗计划之后，当下也还没有谁完成过载人登月任务，这就是问题的根本。

那么，时间虽然紧张，但是在执行载人登月任务之下，我们必须确保每一次的任务都可以完美的执行，并且确保火箭，飞船等方面全面的稳定，具有安全性等之后，才会开启登月任务，前夕的无人测试就是确保的关键。

而我国这一次发布揽月着陆器要无人飞行，其实也就是其中测试的一部分，那么，我们期待早点到来，只要无人测试稳定了，那么载人登月的任务也就来了，这就是趋势。

月球南极微生物可能经历冻干

## 微生物可能在月球南极被冻干 若不加控制，搭便车的微生物可能会污染月球科研。

五十年来，阿耳忒弥斯四号将首次把人类送上月球，这次是在月球南极。

宇航员必须小心防止微生物偷渡，以免污染研究样本。

美国国家航空航天局 某些耐寒微生物可能在月球上存活 先前的月球任务探索了月球赤道地区，那里强烈的紫外线辐射和昼夜巨大的温差使表面环境不适合生命存在。

但阿耳忒弥斯4号任务计划登陆月球南极，该区域独特的地形可能维持某些细菌和真菌存活，这意味着未来的任务应仔细考虑该区域污染的风险，研究人员在《科学进展》上报告称。

在月球两极，阳光以比赤道低得多的角度照射到月面，形成了永久阴影区，那里的温度可低至零下200摄氏度，且紫外线辐射极少。

美国宇航局戈达德太空飞行中心（位于马里兰州格林贝尔特）的有机地球化学家希瑟格雷厄姆表示，这种环境条件与冷冻干燥微生物（如面包酵母）所需的条件相差不大。

格雷厄姆及其在NASA的同事们研究了三种细菌和两种通常与人类相关的真菌。

这些微生物此前曾附着在航天服上、载荷舱内，甚至出现在国际空间站外部。

研究团队发现，这五种微生物在月球南极某些区域至少能存活24小时。

最耐久的微生物是黑曲霉菌，一种常见于浴室和热水器中的真菌。

这种真菌具有厚实的细胞壁，并且能够在休眠状态下修复DNA。

研究人员估计，在某些地区，黑曲霉菌能够存活一周以上。

但生存并不等于繁荣。

在这些条件下，这些微生物很可能无法繁殖或生长。

但即使死亡或处于休眠状态的微生物，也可能对月球研究构成威胁。

它们的蛋白质和其他化学特征仍会在月球表面的样本中显现，从而干扰测量结果。

研究的见解将为阿耳忒弥斯IV号及其他载人任务的去污程序提供依据。

格雷厄姆表示，火星比月球为微生物提供了更为适宜的环境，因此在火星上生命传播的风险会高得多。

越能高效实现月球上的清洁探索，我们在类似火星这样的目的地就将具备更优的准备条件。

相关知识（天文术语） 月球是地球唯一的天然卫星，距离地球约38万公里，表面布满环形山和月海。

它本身不发光，靠反射太阳光被我们看见。

月球对地球的潮汐有显著影响，并在人类探索太空的历史中扮演重要角色，是目前唯一有人类踏足的地外天体。

BY: Libby Riddle FY: AI 如有相关内容侵权，请在作品发布后联系作者删除 转载还请取得授权，并注意保持完整性和注明出处