【千问百科解读】

近日，有汽车车主刘女士反映，在使用车载导航驾驶时，中控屏突然出现弹窗广告，“推荐购车有好礼！单车成交至高可获12000积分 即日起—9月30日！”当时，这条弹窗广告占据了屏幕的上半部分，遮挡了大部分导航行驶信息。

对此，汽车方回应称确有此事，后续将不会再推送此类消息。

不难发现，近年来多个汽车品牌的车辆都曾被曝出现中控屏广告。

广告落地中控屏，俨然成为了智能网联汽车的大趋势。

不过，智能汽车在导航过程中推送弹窗广告，却显得有点“智障”，这既侵犯了车主的安宁权，更直接危害了汽车的行驶安全。

导航行驶中出现广告弹窗。

图片上游新闻

天下苦弹窗广告久矣。

江苏省消费者权益保护委员会2021年的一次问卷调查结果显示，大部分互联网消费者表示深受弹窗困扰，有78%的消费者表示遇到过网络弹窗。

网络弹窗之所以能够如同“牛皮癣”横行网络，一个重要的原因就是它的“强制性”，不管你同不同意，只要你安装了我的软件，或者使用了我的网页，就可以无差别向你推送。

汽车车主的遭遇，就属于典型的弹窗广告。

显然，这直接侵犯了车主的安宁权。

《民法典》规定，除法律另有规定或者权利人明确同意外，任何组织或者个人不得以电话、短信、即时通讯工具、电子邮件、传单等方式侵扰他人的私人生活安宁。

然而，就在刘女士正常驾驶使用车载导航的过程中，弹窗就出来了，干扰了车主的正常驾驶。

对此，9月30日即将实施的《互联网弹窗信息推送服务管理规定》明确规定，提供互联网弹窗信息推送服务的应该保障用户权益，以服务协议等明确告知用户弹窗信息推送服务的具体形式、内容频次、取消渠道等，充分考虑用户体验，科学规划推送频次。

上述事件的特殊之处在于，车载导航突现弹窗广告危害了驾驶员的行驶安全。

在我国，网络弹窗并未构成直接的违法犯罪行为，除非推送法律法规禁止的传播。

《中华人民共和国广告法》及《互联网广告管理暂行办法》也是以不影响用户正常网络体验为条件，提出“确保一键关闭”的最低原则。

《互联网弹窗信息推送服务管理规定》也规定，不得以任何形式干扰或者影响用户关闭弹窗。

但是，相比日常使用电脑或者手机遭遇弹窗广告不同，行驶过程中要关闭车载导航突现的弹窗广告，存在极大的安全隐患。

刘女士也吐槽说，当时的弹窗广告有“查看”“取消”两个按键，为继续使用导航功能，她必须腾出手来花几秒钟去处理弹窗广告，因此她觉得“这已经是危害安全了”。

有汽车驾驶经验的人都明白，很多车祸的发生就在那么一瞬间。

尽管刘女士的遭遇只是个案，但是智能汽车一旦把导航过程中推送弹窗广告变成普遍现象，难免不会发生意外事故。

在智能网联汽车日益流行的趋势下，智能汽车的车载显示屏已经不是一处两处了，驾驶员和乘客都可以成为“屏幕公民”，都可能接收到弹窗广告，但是，安全是车载导航弹窗广告业务的前提与底线。

那么，根据车内不同位置（区分驾驶席与非驾驶席）、不同时间（行车时间与非行车时间）、不同内容（安全提示内容与广告类内容）等制订分类推送管理，并对影响行车安全的推送行为及内容予以禁止就成为监管部门和汽车厂商的共同责任，千万不能把商业利益凌驾在行驶安全上，捡了芝麻丢了西瓜。

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