【千问百科解读】

4、

用键盘玩：按Num Lock关闭小键盘，才干控制飞机，打开小键盘是视角移动。

跑道上拐弯：小键盘0键左转，Enter右转，5是回中；

起飞：按F4油门加到底，空速超过160时按小键盘上的2键拉杆，起飞！上升姿态稳定后按G键收起起落架。

起飞后要按F3键慢慢收小油门，不然会超速的！

降落：对准跑道这是要练习的，加油吧！，按G键放出起落架，收小油门，接近跑道时拉飘就是机头朝上，但是在下降,空速慢点就可以做到了，大概在190-200左右，接地，按住F2开启反推空速低于60必须按F1关掉，按/键开启扰流板，按住/左边的那个键是刹车。

此外，还有ILS降落等，但比较复杂，先练好基本功吧！

进入的时候，可以选默认的三角翼当作练习的对象，因为现在给你讲自动驾驶仪你也听不明白。

首先，按小键盘的NUMLOCK把小键盘的指示灯关上，然后按F4就开始滑行了。

其他的不用管，你的飞行器速度会越来越快，不加什么操作会自动离地。

如果快到跑道头还不离地，就按几下2，相当于向后拉操纵杆。

抬起头来以后，按相应次数的8把杆压回去。

4和6是左右滚，按5是手杆回中，千问网，不代表飞行器回中。

然后去油门，就可以降落了。

降落找跑道是个技术活，很多初学者很难找到空间的方向感，多练练就好。

1、副翼左倾斜：数字键盘4

2、副翼右倾斜：数字键盘6

3、副翼左配平：CTRL+数字键盘4

4、副翼右配平：CTRL+数字键盘6

5、垂直尾翼 左偏航：数字键盘0

6、垂直尾翼 右偏航：数字键盘ENTER回车键

7、垂直尾翼 左配平：CTRL+数字键盘0

8、垂直尾翼 右配平：CTRL+数字键盘ENTER回车键

9、副翼或垂直尾翼居中：数字键盘5

10、水平升降舵向下：数字键盘8

11、水平升降舵向上：数字键盘2

12、升降舵 向下配平：数字键盘7

13、升降舵 向上配平：数字键盘1

14、襟翼完全收起：F5

15、襟翼缓慢收起：F6

16、襟翼缓慢伸出：F7

17、襟翼完全伸出：F8

18、扰流板减速板开/关：/正斜线

19、扰流板预位：SHIFT+/正斜线

20、水舵收/放：CTRL+W

扩展资料：

历代游戏版本

《微软模拟飞行1.0》：微软模拟飞行的第一代，内设一架飞机及一个机场。

《微软模拟飞行2.0》：飞机李尔25增加了，以供玩家选择。

《微软模拟飞行3.0》：飞机增至四款，图像改善。

《微软模拟飞行4.0》：在3.0推出后一年又推出4.0，增加了建筑物和道路，同时玩家可自行制作飞机。

《微软模拟飞行5.0》：3D世界，增加了建筑物。

《微软模拟飞行5.1》：增加了天气特效。

《微软模拟飞行95》：增加了建筑物，飞机，改良游戏图像

《微软模拟飞行98》：改良游戏图像，增设大量飞机场

《微软模拟飞行2000》：增加了GPS功能

《微软模拟飞行2002》：微软运用最新的Autogen功能加设在游戏中，同时大量改善了游戏质素，增加飞机，机场等，还首度增加塔台功能及人工智慧飞机AITraffic

《微软模拟飞行2004》：为纪念莱特兄弟发明飞机100年而衍生的版本，重要增加了天气变化功能及真实世界天气模式，内建100个古代飞行纪录，和大量增加了古代飞机。

《微软模拟飞行10》：大幅度改善了游戏图象质素，首度增加CRJ和A320民航机，在豪华版加设大量小型飞机，内设超过24个任务，和过30个高精细度机场和城市，成为经久不衰的经典之作。

1、装载飞行计划后，GPS会显示飞行路径。

为了让飞机飞根据GPS的飞行路径，设置导航模式，GPS导航默认，打开伏尔导航LOC或导航。

课程维护将自动关闭如果，和自动驾驶仪将自动按照飞行路径水平导航。

飞行中的高度也应该在自动驾驶仪垂直导航中设置。

以上方法仅适用于默认机器。

插接机采纳FMC。

2、默认的飞机没有飞行控制计算器波音称为融合。

你需要在比赛开始前选择机场，然后自己计划路线。

您将看到粉色线FD当你进入。

正常起飞后，如果您想按照设定的飞行路线飞行，请按GPS／NAV键，然后按VOR／LOC键。

扩展资料：

1914年，美国人约翰·斯珀利创造了电动陀螺仪稳定器，成为自动驾驶仪的原型。

在20世纪30年代，为了减轻飞行员在长途飞行中的疲劳，人们使用了三轴稳定自动驾驶仪来保持飞机的直线。

在20世纪50年代，通过在自动驾驶仪中引入角速率信号来创造阻尼器或稳定系统，飞机的稳定性得到了改善，自动驾驶仪进展成为一种自动飞行控制系统。

20世纪50年代末，自适应自动驾驶仪又出现了，它可以随着飞机特性的变化而改变其结构和参数。

在20世纪60年代后期，阿波罗飞船使用了数字自动驾驶仪。

自动驾驶仪的种类很多，可以根据其能量形式、使用对象、调节规则等进行分类。

现代自动驾驶仪的进展趋势是走向数字化、智能化。

现代自动驾驶仪在飞机上得到了广泛的应用，一般都是数字自动驾驶仪。

机上电脑确定包括爬升和下降在内的最佳飞行路径，并向油门和各控制翼发出指令。

各种先进的显示屏取代了各种各样的仪表盘，直观地显示沿途的检查点、飞机航向和其他信息。

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