【千问百科解读】

哎!要撞上啦!

如果你经常关注评测汽车智能驾驶能力的短视频，相信这样的开头你不会陌生。

从视频一开始，就时时刻刻不在为抓住观众眼球而下功夫。

尖叫、欢呼，跌宕起伏的“剧情”贯穿整个视频。

视频看得倒是令人荡气回肠，流量拉满，但看下来给人一种感受——什么都说了，好像又什么都没说。

一位自动驾驶工程师也无奈的感叹道，现在市面上的智能驾驶测试，大多数都缺乏专业性，过于主观与片面，“当个娱乐节目看看就得了”。

前些年，有自媒体为了测试AEB，用纸板做的人和车当作障碍物，不仅专业性遭到观众质疑，甚至最后和车企到了对簿公堂的那一步。

而高阶智能驾驶，远比AEB测试要难得多。

不仅需要公平公正，还需要更强的专业性。

它的难度更高，不确定性更大，而评判标准也更加复杂。

如何尽量以客观视角评判，也是关键所在。

同时，测试的地点也显得尤为重要。

如今，高阶智能驾驶走向“无图时代”，不少车企都打起了“全国都能开”的口号。

但不少测试还是扎堆在北京、上海、深圳等一线城市，更有甚者直接采用车企安排好的线路进行测试。

在这种场景下，车企是否进行了“软件特调”或是“假无图”，恐怕连评测的媒体在内都不得而知。

不用说，这种测试结果，不仅无法真实反映出一台车的智驾能力，也很难证明一台车在全国其他地区还能有相近的表现。

这也令不少用户感到“迷茫”。

“看了这么多评测，好像也说不出谁好谁坏”，一位对智能驾驶感兴趣的朋友如此评价当今的智驾评测。

但近期有一档视频栏目的智能驾驶测试视频，显得有些与众不同。

200万设备“上车”，专业性更进一步

今年7月，百度有驾出品的智能汽车测试视频栏目《有驾智能评测》发布了两期新视频。

不同于通常的智能驾驶测试，该测试直接用上了车企研发级的辅助驾驶真值设备，这套设备总价接近200万元，包含三颗机械式激光雷达、光纤组合惯导、时间同步设备、地平线智能相机、若干摄像头、采集工控机与工控机显示器。

这套设备能记录的信息非常丰富。

例如，测试车辆的车身姿态、加速度、与其他交通参与者的位置，在车道内与两侧车道线的距离等。

这些信息对于客观分析一台车的智能驾驶能力有着重要意义。

运用上这套设备，就让评测从“人测”阶段进入了更为专业客观的“机测”时代。

“人测”输出的结果多为主观性观点，但既缺乏严格的统一尺度与标准，也难以给出量化成绩并分析出具体问题所在。

而“机测”可以精确记录车辆的辅助驾驶表现。

例如，评判一台车的刹车缓和或是刹车急，可以采用惯导系统给出的加速度值来准确度量;一台车在车道内是否居中、是否存在“画龙”现象，则可以使用摄像头拍摄的影像来记录车与两侧车道线的距离。

翻看《有驾智能评测》的往期视频便能发现，他们自2023年9月上线的节目起，就用上了这套辅助驾驶真值设备进行高阶智能驾驶的测试。

这也是行业内首次有媒体采用该设备进行测试，属行业首创。

智能驾驶保定测?更贴近用户真实用车场景

最新的这两期视频，将智能驾驶测试的舞台选择在了河北保定。

作为二线城市的保定，大概率并不会优先受到车企“特调”的照顾，并且保定路况复杂程度高，电动车等其他交通参与者多，测试难度大。

这确保了栏目可测试出一台车在“真无图”且没有特调情况下的极限能力，对于用户来说参考价值也就更高。

这场测试尽可能地还原了用户的用车场景。

比如，测试时间选择在早晚高峰的拥堵路段，并包含城市内高频出现的路口、无保护左转等场景;同时，在城市道路这一工况外，测试还追加了高速与乡道等场景，确保覆盖到更多用户关心的场景，切实为用户提供具有参考意义的内容。

同时，测试不仅涵盖了城市道路内的无保护左转、早晚高峰拥堵道路、高速路与乡村道路，还测试了“真假右转专用道”“潮汐左转路口”“六道口”等具有保定特色，难度较高的特别测试。

选车买车，看智能评测，上百度APP搜索“有驾智能评测”

如果你一直关注《有驾智能评测》栏目，就会知道这两期节目只是他们的“基本操作”。

早在2022年，百度有驾专业的主动安全测试便引发广泛关注。

测试不仅采用专业的设备与场地，还涵盖了大雾、雨天、夜间与逆光等极端工况。

这些测试引发广大观众和厂商的热烈讨论，甚至推动了主机厂的算法升级，改善了智能汽车主动安全的不足之处。

2023年，百度有驾与国家汽车质量检验检测中心(北京通州)展开战略合作，合力关注汽车智能化领域，联合制定并发布科学完善的评测体系，这无疑让有驾智能测评更具有可信度。

随着新能源汽车的快速发展，智能化已成为新能源车的“下半场比赛”的重点。

一台车的智能化水平，将影响用户购车决策、左右车企研发宣发的重点战场。

为此，百度有驾作为专业汽车媒体，推出全网首个大型汽车智能化测评节目《有驾智能评测》。

该栏目将围绕市面上热门汽车的智能化配置、智能安全能力进行数据化测试，通过权威测评体系进行多维评分。

测评内容涵盖主动安全能力、智能辅助驾驶能力、智能泊车、智能座舱等汽车智能化高频功能，研发多种测评场景，结合封闭模拟测试、开放道路实测等打造行业独有立体测评体系，进行智能化汽车测试及评分，旨在为用车消费者提供实用的智能化汽车测试结论。

除了城市级高速NOA智能驾驶测试外，该栏目在未来还会带来更多从用户实用场景出发的智能化测试内容，深耕汽车智能化评测领域，为用户带来更具参考价值的汽车评测栏目。

选车买车，看智能评测，上百度APP搜索“有驾智能评测”，便能在搜索卡片中看到这档栏目的最新视频及往期节目。

这种专业、公正、可靠的测试，是在这个流量时代下最为缺乏的。

也希望能有更多的汽车测试栏目，以更专业、更客观的视角，为用户呈现出更多有价值的内容。

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