比普拉多更舒适，比汉兰达更狂野 二代哈弗H9引领家用SUV新潮流
然而，最新一份调查数据显示，国内驾车出行中，城区与越野混合的占比高达75.8%，其中城市、公路、高速公路等标准路况占比达到了69.7%，也就是说，城区用车仍是主流，但城区+越野混合用车已成为常态。
此前的中大型SUV市场，一直
【千问解读】
长期以来，在中大型SUV市场中，“家用车”和“硬派越野”泾渭分明，主打家用的汉兰达，主打越野的普拉多都有各自的拥趸，二者在各自领域“独自美丽”。
然而，最新一份调查数据显示，国内驾车出行中，城区与越野混合的占比高达75.8%，其中城市、公路、高速公路等标准路况占比达到了69.7%，也就是说，城区用车仍是主流，但城区+越野混合用车已成为常态。
此前的中大型SUV市场，一直欠缺二者兼备的产品。
如今，二代哈弗H9在9月25日上市，正式填补了这一市场空缺。
作为“一家人的越野车”，二代哈弗H9把越野、安全、舒适、智能均列为必修课，且各门功课都出类拔萃，能够满足家庭用户日常舒适出行和户外品质探索的双重出行需求。
据悉，该车共提供探境版、拓境版和极境版三个版本，指导价分别为19.99万元、21.59万元和22.99万元。
此外，用户即可下订还可享现金礼、置换礼等六重购车礼遇，诚意满满的举措，极大地降低了二代哈弗H9的购车门槛与后续使用成本，让更多家庭群体轻松拥有并享受这款家庭越野车。
高分拿下越野必修课，性能加持拓宽生活边界
对于一款越野车来说，越野这门功课可以说是必修课中的基础课程。
二代哈弗H9基于中国第一专业越野平台——坦克平台打造，与坦克500、坦克700等豪华越野SUV一脉相承，且拥有强大的动力系统和四驱系统，能够轻松适应从城市通勤到户外探索的各种场景，顺利抵达汉兰达们无法到达的地方。
二代哈弗H9接近角31°，离去角备胎版26°，涉水深度800mm，最大爬坡度100%，越野素质强悍，豁沙、冲坡不在话下；7种驾驶模式带来灵活多变的越野适应性训练，在各种路况下都能游刃有余；二代哈弗H9还有傲视群雄的独门绝技，全系标配的TOD智能四驱+Mlock机械锁止，能实现前后轮扭矩0-100%的智能分配，并可选配前后桥电控差速锁，形成真正的三把锁，即便是最恶劣最极端的越野环境也可以正常工作。
二代哈弗H9采用2.0T+8AT的黄金动力组合，最大净功率160kW，最大净扭矩380N·m，采埃孚8AT变速器成熟可靠，换挡执行高效，保证了动力输出的平顺性和经济性。
舒适选修变必修，技能点满关怀每一位家庭成员
对于“家用车”而言，舒适是第一要素，而“硬派越野”则与“不舒适”深度绑定。
面对“家庭越野”的新需求，显然需要对于车辆的“舒适性”进行重新定义。
二代哈弗H9在空间、座椅、静谧性及乘坐方面舒适技能点满，把舒适这门越野领域的选修课变成实打实的必修课，令家庭群体享受到普拉多这样的传统硬派越野难以比拟的舒适体验。
空间上，二代哈弗H9轴距做到2850mm，车身尺寸全面超越汉兰达、问界M7等同级家用车，后排坐三个成年人不顶头不拥挤，二排座椅纯平放倒后变成1米8大床，孩子们可以在这座“移动的起居室”里尽情玩耍与休憩。
二代哈弗H9的座椅基于中国人体格特征样本数据库及自研的Nice2.0成熟座椅平台设计而成，刚性较大的座椅骨架匹配改良后的座椅腰部及侧翼，使得座椅更加贴合中国人的生理曲线。
此外，前排和二排座椅均配备了加热、通风和8点式按摩功能，无论是在城市穿梭还是越野出游，让每一次出行都拥有堪比头等舱的乘坐享受。
每一次全家出行，都是一次难得的亲子时光。
为了让用户尽情享受愉悦的亲子时间，二代哈弗H9采用双层夹胶隔音玻璃、奔驰大G同款的后背门2道密封结构设计等多处隔音材料设计，最大限度地降低了车外噪音，拥有堪比百万级豪车的静谧表现。
去程时，让前排的父母与坐在后排的孩子全程交流无障碍，一路欢声笑语抵达终点；回程时，安静的车内空间为孩子营造了“随时秒睡”的休息氛围。
相比上一代车型，二代哈弗H9兼顾家用和越野的多元出行场景，因此在驾乘感受上更注重舒适性。
其拥有三级隔振能力，第二、三、四车身悬置升级为剪切型，进一步增强了车辆在复杂路况下的稳定性，在城市穿梭平稳安定，面对户外的沟沟坎坎也能如履平地。
智能课实用为王，让驾驶更轻松便捷
身处AI时代，智能这一课当然不能拖后腿，面对“家庭越野”的新需求，二代哈弗H9应用了媲美新势力水准的智能科技，主打实用、好用，完美应对从城市到户外的多元场景，为家庭用户的每一次出行增添更多乐趣。
二代哈弗H9拥有行业领先的语音交互系统，可以实现0.25秒唤醒响应，0.5秒可见即可说响应，开车时一口气发布十条口令也可以精准识别并快速响应，让车内成员充分体验“动口不动手”的乐趣。
它更是出行途中孩子的“陪玩搭子”，飞花令、成语接龙等语音小游戏，孩子不仅出行不无聊，还能在玩乐中收获知识。
此外，车辆还支持远程启动和座舱清洁功能，确保车辆时刻保持在最佳状态，随时为全家出行做好准备。
此外，二代哈弗H9还配有14.6英寸高清大屏，搭载HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink智能手机互联方案，能与华为、小米、OPPO、vivo等主流智能手机无缝互联，导航、音乐等应用随心切换，首次连接完成之后，后续即可实现无线无感自动连。
满分拿下安全课，底线不容妥协
既然是“一家人的越野”，安全自然不容忽视，二代哈弗H9是这门课的优秀毕业生，给予家庭用户全面而细致的安全守护。
二代哈弗H9采用非承载式车身设计，两纵九横梯形车架结构，车架高强钢材质占比高达99%，车顶能扛住近13吨的承压能力，可以最大化地保护驾乘人员的安全。
与此同时，二代哈弗H9还搭载L2级驾驶辅助系统，包括ACC全速段自适应巡航、ICA智能巡航辅助、前方碰撞预警、盲点监测+并线辅助等13项功能，几乎覆盖了日常驾驶中所能遇到的各种场景，提前预判所有潜在风险；配合360°全景影像+透明底盘，真正实现了无死角监测，不仅在城市内安全无虞，在户外也能放心去“野”。
深耕SUV领域多年的哈弗品牌始终引领中国SUV市场的发展，此次上市的二代哈弗H9凭借其“宜家宜野”的独特价值，在“家用车”与“硬派越野”间实现了完美平衡，有望引领中大型SUV的市场潮流。
凭借强悍的越野能力、全方位的舒适体验、出色的智能化技术及全方位的安全防护，二代哈弗H9在满足日常城市家庭用车需求的同时，将陪伴更多用户越界山海城市间，拓展生活新边界。
舒适的反义词
冻梨比普通的梨好吃吗？冻梨比普通的梨甜吗
冻梨其实就是用普通的梨子冷冻而成的，但是两者的味道和口感是不一样的，冻梨吃起来可能会更甜一点，水分更多一些。
冻梨比普通的梨好吃吗看个人口味喜好。
冻梨和普通的梨在口感和味道上有所不同。
冻梨通常具有更脆爽的口感，而普通的梨则更多具有柔软和汁液丰富的特点。
个人口味偏好会影响人们对冻梨和普通梨的喜好程度。
有些人比较喜欢吃冻梨，因为在冬天的时候制作一些动力非常的方便，而且冻梨吃起来非常有弹性，经过冷冻之后的冻梨。
果肉也是非常的好吃的，所以说我比较喜欢吃冻梨，当然也要喜欢吃梨。
因为它的水分非常多，而且口感非常好。
冻梨比普通的梨甜吗冻梨和普通梨的区别在两个甜度不同等。
冻梨经过了冷冻的加工，口感更加特别。
比普通梨子更甜，水分也相对多一些。
冻梨和普通的梨不同，由于经过低温上冻，所以表皮看起来又黑又皱，并不好看，此后让梨在冷水中自然的解冻开，那么它就会有像新鲜梨那样脆脆的口感，味道冻梨通常是经过冷冻处理的梨果，这种处理过程可能会影响梨的口感和甜度。
有些人可能认为冻梨更甜，因为冷冻过程能使果实的天然糖分更加浓缩。
然而，个体差异可能存在，因此并不是每个人都会认为冻梨比普通梨更甜。
最好尝试一些冻梨和普通梨，以自己的口味和偏好来评价它们的甜度。
也十分的甜。
冻梨的制作方法制作冻梨非常简单，以下是一种简单的制作方法：所需材料：成熟梨、糖、柠檬汁、清水步骤：首先，将成熟的梨削皮，去除核并切成小块。
在一锅中加入适量的清水，然后将梨块放入锅中。
水量要稍微多一些，以确保梨块完全浸泡在水中。
将锅放在中火上加热，将梨块煮沸。
然后转小火继续煮10到15分钟，直到梨块变得柔软。
在煮梨的同时，准备一个碗，将适量的糖和柠檬汁加入碗中并搅拌均匀。
糖的数量可以根据个人口味进行调整。
当梨变得柔软后，将锅从火上取下，并将梨块捞起放入碗中的糖汁中。
搅拌均匀，确保每块梨都均匀覆盖糖汁。
最后，将梨块连同糖汁一起倒入冰格或冷冻盒中。
放入冰箱冷冻室，冷冻数小时或过夜，直到梨块完全冷冻。
冷冻梨制作完成后，可以当做零食食用，或者用来制作冷冻梨冰淇淋、果汁、冻霜等。
