三款40万级硬派越野SUV正面刚！谁的综合实力最突出？
那些向往名山大川，追求山野间的诗意与浪漫的用户，总是将一款既安全又舒适的越野SUV视为心目中的Dream Car。
为了给这类用户提供购买参考，今天小编就在硬派越野SUV市场中挑选了三款车型（丰田普拉多、坦克700新能源和福特烈马），进行横向比较，看看谁更符合您心目中的理想车型。
为便于比较，我们将三款车型
【千问解读】
在国内乘用车市场，硬派越野SUV虽然小众，但从不缺乏受众。
那些向往名山大川，追求山野间的诗意与浪漫的用户，总是将一款既安全又舒适的越野SUV视为心目中的Dream Car。
为了给这类用户提供购买参考，今天小编就在硬派越野SUV市场中挑选了三款车型（丰田普拉多、坦克700新能源和福特烈马），进行横向比较，看看谁更符合您心目中的理想车型。
为便于比较，我们将三款车型的售价锁定在40-45万级。
它们分别是普拉多2024款2.4T穿越BX版5座、坦克700新能源2024款Hi4-T极致版、福特烈马2024款2.3T大沼泽地。
参数正面刚：坦克700新能源体格、动力双优
话不多说，我们直接上参数。
从车身尺寸和轴距来看，坦克700新能源车长超过5米，轴距高达3米，是三者中体格最大的车型，而福特烈马虽然定位为中型SUV，但其宽度和高度却是三者中最大的，轴距与定位于中大型SUV的普拉多相当，据此判断福特烈马的内部空间也相当宽阔，可以说是打着中型SUV的幌子行中大型SUV之事。
这样一来，普拉多在三者中显得最中规中矩，仅车长高于福特烈马100mm，其它方面均没有优势，从中也可以看出日系车偏保守的一面。
再来看看三者的越野通过性和动力参数。
众所周知，接近角和离去角是衡量汽车通过性的重要参数，较大的接近角和离去角可以提升车辆的通过性，使车辆能够在复杂路况下轻松通过。
从三车的接近角、离去角等参数来看，福特烈马的参数明显高于普拉多和坦克700新能源，接近角高达45°，离去角为37°。
不过，接近角和离去角并非越大越好，一般在20°到30°之间，高于这个范围可能会增加车辆的空气阻力，降低燃油经济性，同时也可能影响车辆操控性和稳定性，甚至导致外观设计不协调。
因此，综合车辆的通过性、稳定性和操控性等多种因素考量，普拉多的接近角和离去角在合理范围之内，既保障了通过性，又兼顾了操控和稳定性。
就动力类型来看，所选三款车型动力类型各不相同，普拉多为油电混动车型、坦克700新能源为插电式混动车型，而福特烈马为传统汽油车，不同的动力形式进行动力参数对比，也可以让用户更直观地看出哪种动力最具爆发力。
从以上对比可以看出，坦克700新能源搭载了3.0T V6发动机，是三款车型中发动机排量最大的车型，再加上一台永磁同步电机，最大系统综合功率可达385kW，最大系统综合扭矩更是达到惊人的800N·m。
这样的动力参数，使得普拉多和福特烈马甘拜下风，但普拉多243kW的最大系统功率和630N·m的最大综合扭矩也值得肯定。
驾乘质感正面刚：三者各有千秋
一般来说，用户对硬派越野SUV的驾控质感要求更高，因为驾驶它爬山涉水，舒适好开才是关键。
决定一款车驾驶质感的因素，除了动力总成外，还要从底盘悬架等方面说起。
前文提到，三款车型动力类型各不相同，论性能，坦克700新能源无疑最强大。
但论通过性和耐操性，普拉多的全时四驱和整体桥式非独立后悬架无疑更有优势。
普拉多全系采用全时四驱加中央差速器的配置，这一配置的优点在于可以提供更好的牵引力和稳定性，尤其在湿滑或复杂路况下表现更佳。
再加上整体桥式非独立后悬架，进一步保证了车辆的刚性和耐用性，特别在崎岖地形和重负载下更有优势。
另外两款车型，坦克700新能源和福特烈马均采用适时四驱的形式，虽然通过性方面不及全时四驱，但胜在提高了燃油经济性，且成本更低；另外，坦克700新能源的底盘悬架前后均为双叉臂式独立悬架，舒适性方面更胜一筹。
口碑正面刚：用户对普拉多的期待值更高
从消费者口碑来看，我们截取了汽车之家上车主印象标签，但由于2024款普拉多于8月底才能交付，故现阶段还没有车主印象标签。
不妨先来看看坦克700新能源和福特烈马的车主印象。
总体来说，现有车主对坦克700新能源和福特烈马的优点印象大于缺点，如大部分车主都提到两车外观设计霸气、空间宽敞、内饰材质给力等。
其中，对于坦克700新能源，车主还给与了行驶稳定性好、悬架减震舒适、加速强劲等印象标签；而对于福特烈马，车主单独给出了性价比不错的印象，缺点是低速顿挫、胎噪大、油耗高。
对于2024款普拉多，虽然现阶段还没有车主提出，但参考以往车主对2018款普拉多的口碑评分来看，其综合评分达到了4.08分，比较受用户肯定的地方在于以下几方面：车身霸气、舒适性满意、保值率高、后备箱宽敞等。
2018款普拉多口碑评分
基于用户对2018款普拉多的口碑印象来看，2024款普拉多强化了优势项，同时以油电混动的形式补齐了诸如油耗高、隔音效果不好等劣势项，因此用户的期待值更好。
另外，丰田的品牌溢价能力，再加上普拉多一贯皮实耐操的口碑和较高的保值率，也是驱使越来越多消费者选择普拉多的一大诱因。
总结：
通过对以上三款硬派越野SUV的分析可以看出，就产品力而言，三款车型各有优势。
其中，坦克700新能源后来者居上，以丰富的配置胜出；福特烈马更加突出霸气的外观和宽阔的空间，驾驶质感欠佳；2024款普拉多虽然整体表现中规中矩，但胜在越野通过性强大，且皮实耐操，再加上一贯的好口碑，定然是三者中最具人气的车型。
如果您恰好想购买一款硬派SUV，不妨做个参考。
中国最难盗的帝王陵在哪里?40万人都没能挖开
她的陵墓被冷兵器时代的刀剑劈过，被热兵器时代的机枪、大炮轰过，1200多年之中，有名的盗乾陵者就有17人之多，其中规模最大的一次出动人数40万之多，乾陵所在的梁山几乎被挖走了一半。
然而时至今日，乾陵依然不抛弃、不放弃，像许三多一样恪尽职守地保护着主人武则天和丈夫的遗体。
我们不禁要问，的茂陵被搬空了，唐太宗的昭陵被扫荡了，大帝连骨头都凑不齐了，为什么单单武则天的乾陵可以独善其身? 这事得从乾陵的修建说起。
乾陵位于陕西省乾县城北6公里的梁山上，距古城西安76公里，修建于公元684年，历经23年时间，工程才基本完工。
梁山是一座自然形成的石灰岩质的山峰，三峰耸立，北峰最高，海拔1047.3米，南二峰较低，东西对峙，当时群众称为“奶头山”。
从乾陵东边西望，梁山就像一位女性的躯体仰卧大地，北峰为头，南二峰为胸，人们常说它是女皇武则天的绝妙象征。
唐时的堪舆家,,风水先生,,认为，梁山大有利于女主。
所以女皇武则天便把梁山选为其夫和自己百年后的“万年寿域”。
唐高宗病逝后，武则天昭令当时朝野闻名的大术士和风，要他们为皇上选址风水宝地。
二人分别遍游九州，回来后交旨都说选在了好畤县(今乾县)的梁山上。
武则天便便派使臣去察看，到了梁山顶，袁天罡说他在这里埋下一枚铜钱，说他在这里订下一枚铁钉。
刨开土，李的铁钉正好扎在袁所埋的铜方孔中，在场的人无不拍手惊奇。
于是，武则天便把陵址选在了梁山，即现在的乾陵。
单从风水来说，乾陵就超过了所有帝陵。
乾陵修建的时候，正值盛唐，国力充盈，陵园规模宏大，建筑雄伟富丽，堪称“历代诸皇陵之冠”。
唐初，太宗汲取从古至今，没有不亡之国，亦无不掘之墓的历史教训，从他与的昭陵起，开创了“因山为陵”的葬制，由当时著名的艺术大师阎立德、兄弟主持设计，陵墓由建筑群与雕刻群相结合，参差布置于有“”之势的山峦之上。
唐高宗与武则天的乾陵，发展、完善了昭陵的形制，陵园仿唐都长安城的格局营建，分为皇城、宫城和外郭城，其南北主轴线长达4.9公里。
文献记载，乾陵陵园“周八十里”，原有城垣两重，内城置四门，东曰青门，南曰朱雀门，西曰白虎门，北曰玄武门。
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解析40万大军为什么都挖不动这个千年古墓?
她的陵墓被冷兵器时代的刀剑劈过，被热兵器时代的机枪、大炮轰过，1200多年之中，有名的盗乾陵者就有17人之多，其中规模最大的一次出动人数40万之多，乾陵所在的梁山几乎被挖走了一半。
然而时至今日，乾陵依然不抛弃、不放弃，像许三多一样恪尽职守地保护着主人武则天和丈夫的遗体。
我们不禁要问，的茂陵被搬空了，唐太宗的昭陵被扫荡了，大帝连骨头都凑不齐了，为什么单单武则天的乾陵可以独善其身? 这事得从乾陵的修建说起。
乾陵位于陕西省乾县城北6公里的梁山上，距古城西安76公里，修建于公元684年，历经23年时间，工程才基本完工。
梁山是一座自然形成的石灰岩质的山峰，三峰耸立，北峰最高，海拔1047.3米，南二峰较低，东西对峙，当时群众称为“奶头山”。
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所以女皇武则天便把梁山选为其夫和自己百年后的“万年寿域”。
唐高宗病逝后，武则天昭令当时朝野闻名的大术士和风，要他们为皇上选址风水宝地。
二人分别遍游九州，回来后交旨都说选在了好畤县(今乾县)的梁山上。
武则天便便派使臣去察看，到了梁山顶，袁天罡说他在这里埋下一枚铜钱，说他在这里订下一枚铁钉。
刨开土，李的铁钉正好扎在袁所埋的铜方孔中，在场的人无不拍手惊奇。
于是，武则天便把陵址选在了梁山，即现在的乾陵。
单从风水来说，乾陵就超过了所有帝陵。
乾陵修建的时候，正值盛唐，国力充盈，陵园规模宏大，建筑雄伟富丽，堪称“历代诸皇陵之冠”。
唐初，太宗汲取从古至今，没有不亡之国，亦无不掘之墓的历史教训，从他与的昭陵起，开创了“因山为陵”的葬制，由当时著名的艺术大师阎立德、兄弟主持设计，陵墓由建筑群与雕刻群相结合，参差布置于有“”之势的山峦之上。
唐高宗与武则天的乾陵，发展、完善了昭陵的形制，陵园仿唐都长安城的格局营建，分为皇城、宫城和外郭城，其南北主轴线长达4.9公里。
文献记载，乾陵陵园“周八十里”，原有城垣两重，内城置四门，东曰青门，南曰朱雀门，西曰白虎门，北曰玄武门。
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