这趟美食高铁火了!车程3h,中午泡馍晚上火锅,沿途美哭

好看重要!好吃重要!好看又好吃更重要! 也是,小朋友才做选择题,大朋友当然是都要啦。
如果说成贵高铁算是南方吃货的一大福利。
那么, 西成高铁 可以说是北方吃货的宝藏高铁了。
中国铁路万万千,为什么推荐这一条? 极致体验 这条铁路的来之不易是何种程度呢? 李白道:“蜀道之
【千问解读】
前不久,介绍了好吃好玩的成贵高铁,没想到有不少小伙伴跟汇客君一样“贪心”。
好看重要!好吃重要!好看又好吃更重要!
也是,小朋友才做选择题,大朋友当然是都要啦。
如果说成贵高铁算是南方吃货的一大福利。
那么,西成高铁可以说是北方吃货的宝藏高铁了。
中国铁路万万千,为什么推荐这一条?
极致体验
这条铁路的来之不易是何种程度呢?
李白道:“蜀道之难,难于上青天。
”
这是中国第一条穿越秦岭的高铁线。
全线桥隧占比93%,穿越秦岭的隧道群全长134公里,其中超过10公里的特长隧道有7座,规模为全国之最。
因地势险峻,从低点到最高点的海拔超千米,车头和车尾相差有三层楼高。
原本需要11个小时的路程,硬是缩短到3个小时,还不快把“中国铁路就是牛”打在公屏上!
极致好吃
西安和成都,可以说是中国美食的两大代表。
西安,把面食玩出数不尽的花样;成都,用辣字撰写不同层次的体验。
这趟列车让相隔数百公里的味觉感受变得“触手可及”,用西北的醇香与川渝的火辣承包你一天的快乐源泉。
极致好看
有人说,西安和成都是最不催人快马加鞭的城市。
西安,看的是千秋万代,一听名字脑海里便穿梭回了好几个时空。
成都,享受的是活在当下,喝喝茶采采耳搓一顿火锅,人活在世就图一个巴适。
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西成高铁自北向南穿越了关中平原、秦岭山区、汉中平原、大巴山区和川西平原,从大雁塔到武侯祠,从回民街到玉林路,从银杏树到油菜花,从秦腔到川剧......
某种层面来讲,西成高铁不光是一辆连接两地的列车,还是一趟穿越历史长河的穿梭机。
极致性价比
说句俗话吧,出去玩哪能少了钱呢?
如果你只有一份的钱,还想去更多的地方,那选择西成高铁准没错。
有数据显示,因为西成高铁的开通,使得旅游成本直降20%左右。
掏一份钱,游两省,早上吃泡馍,中午吃火锅,还要什么自行车!
简单地讲,西成高铁照顾了所有人的喜好,既能满足北方人,也能愉快南方人。
西成高铁,一个不费口舌,无需推广,也能让你挤破头抢票的线路。
玩在西安
第一站:西安
西安的春天
是从青龙寺开篇的
被樱花掩映的青龙寺
有着不同于印象中西北的柔情
从东门进入
甬道两旁的樱树枝干挺拔
泛着粉白的樱花挂满了枝头
微风拂过,漫天落花飞舞
谁说西北没有柔美的一面
青龙寺偏要揉进骨子里
历史上的大唐芙蓉园建在曲江池畔
是唐代皇家园林
现在的大唐芙蓉园在原遗址以北重建
园林占地面积1000亩
碧水青山,亭台楼阁点缀其中
颇有几分韵味
走走逛逛可以玩大半天的时间
到了傍晚,华灯初上,表演开始
那感觉宛如在长安城里,看歌舞升平
一棵古树,一间庙堂,一方院落
古观音禅寺说来很简单
但却诠释了什么叫做极致之美
相传李世民在1400年前
在这里种下了这个银杏树
千百年春秋
风雨过后,满地金黄
现在的西安只有在秋天的时候
才能找回长安这个名字
大慈恩寺作为唐长安城内最著名的佛寺
是人人来西安都要打卡的地方
著名的大雁塔也落座寺内
李治为纪念其母长孙皇后而建
玄奘在这里主持寺务
现存寺院面积其实仅是当时的一个西塔院
其余早已荡然无存
兵马俑给人的第一感觉
除了震撼还是震撼
一号坑是战车和步兵相间的主力军阵
约6000个真人大小的陶俑
每一个的表情神色都不相同
二号坑由战车、骑兵、弩兵混合编组
三号坑是军阵的指挥系统
尽管过了两千多年已经残破不全了
可庞大的军阵仍然不失浩浩荡荡的威势
来西安,一定要抽个晚上
走一走古老的西安明城墙
无论是闲庭信步
还是骑车游览
站在城墙之上
西安的样貌一览无余
丝丝古韵需要你细细品味
这座位于陕西蓝田县的白鹿原影视城
是对电视剧《白鹿原》最好的还原
作为《白鹿原》的主要拍摄地
从建筑到石磨
从祠堂到戏台
从古宅到药房
白鹿村里走一圈下来
处处能找到剧中的影子
说大唐不夜城是“中国最美的步行街”
真的一点也不夸张
天色暗下,灯火通明
才真正意义上算是这里新一天的开始
随着脚步深入
一次盛唐之旅正式开启
不过要注意的是
大唐不夜城并非不眠不休
晚上十二点的时候会关灯闭城
一定要安排好自己的游玩时间
或是站在钟楼上眺望
钟楼就像是西安的天安门
高大雄伟、巍峨壮丽
爬上钟楼
感受一下深沉的钟声
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这座古城的沧桑与繁荣
挑一个凉爽的天气
去护城河岸吹吹风
静静听潺潺水声
好似喧嚣都在此刻消融
思绪追寻到600年前
这条河流守卫长安的开始
来到西安,怎么少得了
看一场皮影戏、听一曲秦腔
高家大院在回民街一个不起眼的入口
精美的砖雕、厅堂、戏台、绣楼、回廊
勾勒出一段百年的家族岁月
皮影戏和秦腔的表演
非常值得一看
你定会为眼前文化的传承所动容
大华1935曾是西安纺织业发展的时代缩影
那时候有句话
“大华不纺布,西安没衣穿”
怀旧文化墙上
当年的场景历历在目
用艺术还原当年的盛景
游这里不是为了看多美的景
更多的是游有关这座城市记忆里的情怀
回民街人人知晓
但是更推荐你去洒金桥夜市
这里藏着西安人的夜生活
吃在西安
如果你来到西安
你的一天应该是下面这样的
在西安的早上
由一碗肉丸胡辣汤开始
配上一个牛肉饼
西安的早餐就是这么奢华
外酥里嫩饱满汤汁醇香软烂的肉夹馍
是顿顿饭都要来一个的
自己动手掰馍的羊肉泡馍
可别在你饿急眼的时候去吃
豆花泡馍这种新奇的吃法
你只有来到西安才能体会
biangbiang面一碗下肚
扶着墙出门也不意外
滋啦滋啦的油泼面
每一个音符都是对味蕾的挑衅
酸酸辣辣的酸汤水饺
肯定过瘾
重口味的可以尝尝
鲜掉舌头的粉汤羊血
街边随便找一家擀面皮
都能好吃到你流泪
下午茶就来块镜糕778
不够?
那再来个黄桂柿饼
酥酥脆脆的葫芦鸡
特别适合当夜宵
啃上一个软烂麻辣的麻辣羊蹄
来两杯小酒
玩在汉中
第二站:汉中
石门栈道有中国“栈道之乡”的美称
是个特别适合避暑去的地方
林木苍翠、怪石嶙峋
既有雄伟壮观的水利景观
烟波浩淼的水域风光
洋县油菜花承包了
汉中春天一大半的美
待油菜花盛开
这里便变成一个金色的殿堂
山是站起来的金
田野是躺下来的金
水是流淌的金
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云是飘动的金
因为地理位置特殊
来到青木川
你便一脚踏在三省里
这个陕西最西的古镇
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至今还保留着最古香古色的样子
黎坪可以说是汉中的后花园
要青山绿水的水墨绝境
这里有
要牛羊成群的田园风光
这里还有
这颗巴山深处的绿色明珠
永远是汉中人的骄傲
吃在汉中
一碗热米皮
配上一碗热腾腾的菜豆腐
或是核桃馍
每一个汉中人的早晨都是如此丰富
汉中人最爱的
当属一碗酸辣爽口的浆水面
或是在天热的时候
吃上一份软糯弹牙的米皮
玩在广元
第三站:广元
翠云廊是古蜀道的一段
也是以险著称的剑门蜀道的一段
三百里翠云廊
精华在北距剑门关7公里的大柏树湾
千年古柏枝繁叶茂、遮天蔽日
宛如置身在小人国,妙不可言
一夫当关,万夫莫开
李白的一首《蜀道难》
早在孩童时期就在心底
种下了一颗叫剑门关的种子
历经了近1500年
在高45米,长388米的峭壁上
重重叠叠13层
布满了造像龛窟
千佛崖堪称是传奇之作
虽然有的被风化的只剩下轮廓
但是壮观程度丝毫不打折扣
吃在广元
广元用一碗凉面
敲开了自家大门
但要说广元只有凉面
那可真是孤陋寡闻了
清清爽爽的茶泡饭
焦酥的火烧馍
碳水炸弹炸煎堆
带你见识广元美食的魅力
玩在成都
第二站:成都
说起成都第一个想到就是宽窄巷子
这里就像是成都的一个缩影
繁忙中不耽误悠闲
发展中不忘记老祖宗留下来的东西
很多人慕名而来
虽评价褒贬不一
但是毫不影响这里自己的节奏
来成都
就是图一个享受
没有慌张紧凑的行程
单单来人民公园
点壶茶,乘个凉
从大爷大妈口中了解你不知道的老成都
茶楼、客栈、酒楼、戏台
风味小吃、工艺品、特产
......
锦里是许多人对成都诗意的理解
也是许多人在成都开始的地方
任何地方都少不了网红地
武侯祠就是成都最有名的那个了
自然与艺术的魅力
大概就是能把红色和绿色
这两个看似不和谐的颜色
融合的恰到好处吧
再不然就来鸳鸯楼
你可能很难相信
这样一个一眼见底的地方
依然藏在这个都市的深处
像与世隔绝一般
不受外界所影响
还过着上个世纪的日子
要问成都有多美
就是连学校里都有藏不住的美的程度
四川大学的华西校区一到秋天
就像是被镀上了一层旧
处处泛着黄
连时间都被拉的绵长
三岔湖是一个连动物来了
都舍不得走的天然氧吧
湖水清沏,登高眺望
犹如一个巨大的碧玉珊瑚
尤其漂亮
要是早上来望江楼公园
能看到不少晨练的大爷大妈
呼吸沉淀了一晚的新鲜空气
走累了就在路边歇歇脚步
老成都的生活就是这样
奔走中不忘了偷个闲
要问现在成都最热门的网红地是哪里
当属成都国际金融中心熊猫雕塑
熊猫是这个城市的加分项
也是这个城市最最可爱的地方
烟花属于高空
但是你见过在339米高的大楼上燃放烟花
是一种什么视觉盛宴吗
成都339就是这么任性
等到夜深了
是另一个“成都”的开始
闲逛到任意一条市井老街
街边找一家人多的馆子坐下
不吃环境,不吃装修
好吃又会吃的成都人只管味道好
吃在成都
在成都吃辣
可不是一勺辣椒那么简单
那是由火辣辣的汤底煮出来后
还要沾着辣椒面吃的
一碗四川凉粉算是开胃凉菜
来成都恨不得每晚吃麻辣火锅
又香又辣的串串
种类多的是
嗦一碗肥肠粉
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是成都的正确打开方式
甜水面是最爱
每一根面条上裹上麻酱和辣椒
别提多香了
再来一碗好吃的钟水饺
麻婆豆腐就是实至名归的偷饭贼
兔兔那么可爱
当然要吃麻辣兔头啦
红糖糍粑就是饭后甜点
弹牙的珍珠圆子也不能少
看着普通但特别营养的蛋烘糕
谁能不爱呢
最后一碗红糖冰粉填缝
嗝,这趟旅程大概就是这样。
西成高铁,高铁中的良心之作,这辈子要是不坐一次,真对不起吃货这个称号!
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学校依托德阳作为四川重要交通枢纽的地理优势,专注于培养高铁、城轨、铁路运输等领域的专业技术人才。
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德阳高铁学校好过吗?教学质量分析关于德阳高铁学校是否好过,需要从多个维度进行评估。
从教学质量来看,学校聘请了大量具有铁路系统工作经验的教师,采用理论+实践的培养模式。
专业课程设置紧跟行业需求,涵盖高铁乘务、动车组检修、铁路信号控制等热门方向。
学生普遍反映课程实用性强,实训设备先进,能够快速掌握专业技能。
德阳高铁学校就业前景就业情况是衡量学校好过与否的关键指标。
德阳高铁学校毕业生主要就业方向包括:中国铁路各局集团公司、城市轨道交通运营企业、铁路工程单位等。
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德阳高铁学校校园生活校园生活环境也是学生关注的重点。
德阳高铁学校实行半军事化管理,培养学生良好的职业素养。
宿舍为6-8人间,配备空调、独立卫生间等设施。
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学生可通过中考统招、自主招生等方式报考,具体招生政策可在线咨询学校招生办。
德阳高铁学校学费及补助政策学费方面,德阳高铁学校严格执行国家规定标准,不同专业学费有所差异,大致在每年5000-8000元区间。
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德阳高铁学校学生真实评价通过在校生反馈可知,德阳高铁学校管理严格但人性化,学习氛围浓厚。
高铁乘务专业学生表示:"每天都要进行形体训练和服务礼仪练习,虽然辛苦但收获很大。
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如何报考德阳高铁学校有意报考的考生可关注学校官网发布的招生简章,按要求准备报名材料。
建议提前了解各专业培养方向和就业前景,结合自身兴趣和特长做出选择。
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综合来看,德阳高铁学校在教学质量、就业保障、校园环境等方面表现突出,对于有志于投身轨道交通行业的学生来说是个不错的选择。
学校"好过"与否取决于个人努力程度,只要认真学习专业技能,积极参与实践活动,就能在这里收获满意的学业成果和职业发展。
成都高铁五年制3加2大专学校 成都3+2铁路学校
学校采用3年中职加2年高职的贯通培养模式,学生通过五年系统学习,可获得国家认可的大专学历,并掌握高铁乘务、动车组检修、铁路信号控制等核心技能。
学校与成都铁路局、中铁集团等企业深度合作,毕业生就业率常年保持在98%以上,是西南地区高铁人才培养的重要基地。
五年制3加2大专模式的优势 成都高铁五年制3加2大专学校的培养模式具有显著优势:一是学制连贯,避免升学考试压力,学生从中职到高职无缝衔接;二是课程体系针对性强,前3年夯实基础,后2年强化专业技能,如高铁服务礼仪、动车组机械构造等;三是校企联合培养,学生可进入成都东站、成都动车段等实训基地实习,提前适应岗位需求。
这种模式尤其适合希望早就业、早成才的初中毕业生。
核心专业与就业方向 学校开设高铁乘务、铁道机车运用与维护、铁路信号自动控制等热门专业。
以高铁乘务为例,学生需学习旅客运输组织、应急处理、双语服务等课程,毕业后可从事乘务员、站务员等工作;铁道机车专业则培养动车组检修技术员,月薪普遍达8000元以上。
学校每年举办专场招聘会,中国铁路成都局、成都地铁等企业直接到校选拔人才,部分优秀学生还可进入长三角、珠三角地区高铁系统工作。
教学设施与师资力量 学校投资1.2亿元建成高铁模拟实训中心,包含1:1动车组车厢模型、OCC调度仿真系统等先进设备。
师资团队由30余名具有铁路系统工作经验的工程师与高校教授组成,其中高级职称教师占比45%。
学校还定期邀请成都动车段技术骨干开展案例教学,确保教学内容与行业标准同步更新。
招生要求与报名流程 报考学生需满足以下条件:应届初中毕业生,年龄不超过17周岁,男生身高170cm以上、女生160cm以上,无色盲色弱。
报名时需携带户口本、中考成绩单及体检报告,通过面试后择优录取。
学校每年3月启动预报名,6月正式录取,部分热门专业需提前占位。
家长可通过本页在线咨询窗口了解最新招生名额与学费标准。
学生发展与升学途径 毕业生除直接就业外,还可通过专升本考试进入西南交通大学、成都工业学院等本科院校深造。
学校设有职业技能鉴定站,学生可考取铁路客运员、接触网工等国家职业资格证书。
近年来,已有20余名学生通过"3+2+2"模式获得本科学历,进入中国铁道科学研究院等科研单位工作。
校园生活与奖助政策 学校实行半军事化管理,配备标准化宿舍、高铁主题食堂及室内体育馆。
品学兼优者可申请国家奖学金(8000元/年),农村户籍学生享受每年2000-4000元助学金。
学校还开设高铁礼仪社、轨道交通创新社等社团,定期举办技能比武大赛,获奖学生可获得成都铁路局提供的实习直通名额。
常见问题解答 针对家长关心的几个问题:1. 五年制大专学历与普通大专具有同等效力,毕业证标注"初中起点五年一贯制";2. 学校实行封闭式管理,每月放假一次;3. 所有专业均需通过铁路系统入职体检标准。
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作为四川省首批现代学徒制试点院校,成都高铁五年制3加2大专学校正以产教融合的特色培养模式,为新时代轨道交通发展输送高素质技术技能人才。
学校2025年秋季招生现已启动,有志于高铁事业的学子可抓紧报名。