范峻毅、关久旸｜有关于“银河为什么总能出爆款？”

【导语】

“银河为什么总能出爆款？”这是过去两年吉利银河反复被问到的问题。

在全新吉利银河E5上市后专访中，范峻毅给出的答案很出乎意料：没有什么所谓的“爆款密码”。

另一边，范峻毅将银河1.0定义为“快速布局的时代”，而银河2.0，则进入了“质量的时代”。

关久旸给出了另一句更具体的解释：新一代产品不能只是“看着新”，还必须“用着新”。

这场接近50分钟的谈话，表面上聊的是全新银河E5、2.25MW智充、神盾金砖电池和银河战舰700，实际上却把吉利银河这几年快速扩张之后的下一道考题，摆上台面。

一｜银河这几年接连出现爆款，到底有没有一套可复制的方法？

范峻毅总结了四点。

第一，从用户需求出发；第二，研销深度协同；第三，以技术作为基础，同时“把功能场景化”；第四，让用户真正体验产品。

关久旸又补充了一条：吉利一直坚持“不试、不比、不卖”。

有意思的不是这几句话本身，而是它们背后的逻辑。

所谓爆款，并不是营销部门突然想出了一个好传播点，同样，也不是发布会最后五分钟报出一个足够刺激的价格。

产品定义阶段，研发、销售、采购就要开始协同；

上市之前，要让媒体和消费者充分体验；

上市以后，渠道又要接得住成交、交付和售后。

爆款最终表现为一个销量数字，但数字背后其实是一条很长的链路。

范峻毅甚至专门强调，传播创新不是给用户“上课”，而是把功能放进真实场景，让消费者知道这项技术究竟什么时候有用。

所以吉利所谓“没有密码”，反而可能是最难复制的地方：

它没有一个按钮按下去就能爆，而是一堆看起来人人都懂的常识，被组织能力一件件执行出来。

二｜银河2.0：以前比谁铺得快，现在比谁活得久

过去几年，“银河速度”成为现象级表现。

2023年品牌发布之后，银河快速进入轿车、SUV、纯电、混动以及不同价格区间。

范峻毅将这一阶段称作银河1.0：在主流细分市场快速完成产品布局。

但随着银河战舰700补上硬派SUV版图之后，他认为主流细分市场的布局已经基本完成。

所以银河2.0开始换一道题。

不是还能不能再发布更多车，而是已经发布的这些车，能不能继续成为各自细分市场的标杆。

产品质量、用户体验、销售服务、渠道能力，都要一起升级。

这也是为什么，全新银河E5其实比一辆全新车型更有观察价值。

一辆从零开始的新车，可以换平台、换名字、重新定义用户；但一辆已经卖成明星车型的产品换代，也要追问：

老用户哪里不满意？

过去两年出现的新技术，又应该怎样装回这台车？

银河2.0真正考验的，已经不是吉利“从0到1”的能力，而是把1继续做成2、做成3的能力。

三｜全新E5为什么看起来像“重新造了一辆车”？

关久旸对新能源车换代有一个很明确的判断：

不能换个外观、增加续航、屏幕做大一点，就叫全新一代。

他的原话是，经典产品不仅要“看着新”，更要“用着新”。

因此，全新银河E5的变化并不只集中在造型和配置。

800V、6C、新一代电驱，包括后驱布局以及由此获得的前备箱，都被放进了这一代产品。

并且，还将上一代用户反馈的问题，也一起放进了换代开发。

这其实给今天新能源车的年度改款提出了一个更高要求。

智能电动车技术迭代太快，一辆车上市两三年之后面对的，可能已经不是同一代竞争对手。

如果所谓换代只是“冰箱彩电大沙发再加两项”，参数或许更新了，技术代际却没有更新。

关久旸还透露，接下来银河已经上市、并在细分市场取得一定地位的产品，也都会沿着类似逻辑进行换代或者年度改款。

成熟产品不躺在功劳簿上，这是银河2.0首先要解决的问题。

四｜2.25MW不是为了“打数字”：吉利为什么现在才讲智充？

另一个展开的话题，是补能。

当下整个行业已将快充卷成了一场峰值功率竞赛。

范峻毅却强调：

不是友商有什么，吉利就要做什么。

从吉利给出的时间线看，2021年提出“智能吉利2025”时，补能就已经被放进智能能源体系；此后充电功率从360kW、600kW、800kW继续提升，到2025年的1.5MW，再到此次发布的单枪峰值2.25MW。

换句话说，“快”本身不是今天突然出现的。

真正让吉利认为现在可以把这套体系拿出来讲的，是另一个问题：

快充之后，电池怎么办？

用户会担心高功率充电损伤电池，所以吉利这次开始强调“边充边养”和健康充电。

这恰好又回到了范峻毅强调的“不做速成技术”。

峰值功率可以制造一个很漂亮的数字，但如果只解决“快”，没有解决安全、寿命、成本以及基础设施，快本身只是半道题。

所以吉利这一次真正想争的，恐怕并不是“谁的兆瓦数字最大”，而是：

当所有人都会快充之后，谁能把快充真正变成日常工具。

五｜“去宁德化”？吉利给出的答案反而是“加强＋协同”

最近行业里经常讨论“自研”与“去宁德化”。

但范峻毅没有把这个问题处理成一道非黑即白的选择题。

他的答案其实是两个词：

加强，协同。

一方面，吉利要继续加强自己的电池、电驱、电控能力，包括神盾金砖电池和16合一智能电驱。

另一方面，对于宁德时代这样的行业领先企业依然要合作。

这其实也是理解“大吉利”技术体系比较重要的一点。

所谓自研，不一定意味着什么都关起门来自己做；真正重要的是，整车企业是否掌握产品定义、系统集成以及关键技术选择的主动权。

所以“一个吉利”之后，银河、中国星、领克、极氪虽然定位不同，但底层技术、补能以及体系能力可以形成协同。

范峻毅将四个品牌形容成一支“协同作战的舰队”：中国星深耕主流燃油和HEV，领克面向潮流个性，极氪主攻高端纯电，银河继续守住主流新能源。

银河并没有因为集团整合而改变定位。

这也是“一个吉利”开始进入深水区之后，值得观察的地方：

整合不是把四个品牌做成一个品牌，而是让四艘船共享更多弹药，却依然驶向不同战场。

六｜“不试、不比、不卖”：吉利为什么不愿砍掉体验环节？

今天汽车营销越来越追求短。

一场发布会、一条短视频、一张价格海报，恨不得当天完成种草到成交。

但关久旸明确说，有些营销动作确实可以压缩，体验这个环节不会减。

吉利内部坚持“不试、不比、不卖”。

原因嘛：仅靠一两场发布会就把一辆车卖给消费者，其实不负责任。

所以每一款车正式上市之前，要通过试驾、主题活动等方式，让消费者先知道它真实开起来究竟怎么样。

这看起来是一句营销原则，实际上和前面的“银河2.0”是一套逻辑。

1.0时代最重要的是把产品快速铺进市场；

2.0时代，则必须开始关注从第一次看到产品、进店、试驾，到购买、交付、售后的完整体验。

速度不能只体现在“车出得快”，还要体现在用户的问题能不能被更快解决。

七｜为什么100家经销商还愿意重新装修店？

今年汽车渠道压力有多大，无需再多解释。

所以范峻毅在专访中专门提到一个现象：

银河有100家全新标准形象店开业。

他真正关注的不是“100家”这个数字，而是另外一个问题：

行情这么卷，经销商为什么还愿意继续投钱？

范峻毅给出的逻辑很现实。

销量好，意味着资金回笼快。

所以银河的渠道策略里，一个非常重要的任务，就是必须给经销商提供能够支撑销量的产品，让合作伙伴先“生活得好一点”。

这句话其实比很多渠道战略都直白。

品牌和经销商不是只靠情怀绑定的。

产品卖得动，库存周转得快，经销商才敢继续改店、招人、提升服务。

而到了战舰700这样的硬派产品，传统新能源门店甚至还要增加改装区、周边生态区，为不同用户重新设计体验方式。

所以银河2.0所谓“质量”，不只是车的质量。

渠道能不能赚钱、服务能不能跟上，同样是品牌质量的一部分。

八｜战舰700为什么重要？

如果说银行E5代表银河如何重新做一遍成熟市场，那么银河战舰700代表的，则是银河如何进入一个过去相对小众的市场。

范峻毅讲战舰700时提出的问题很有意思：

怎么让越野从小众走向大众？

传统越野除了需要车辆能力，也需要驾驶者积累经验。

坡该怎么上、什么时候收油、不同附着力路面怎么操作，本身就是门槛。

所以战舰700产品定义中出现了一个很“银河”的答案：

AI让越野变简单。

它并不是简单地把AI当作一个智能座舱标签，而是试图把过去依靠老司机经验完成的一部分判断，交给车辆。

如果成立，那么AI真正改变的就不是“车会不会说话”，而是越野这项活动本身的用户门槛。

范峻毅披露，战舰700预售9分钟破万，一个小时达到4.39万台；早期订单以2.0高配为主，随后1.5T版本占比开始提升，用户也从熟悉硬派越野的人群，逐渐扩展到喜欢外观、性能，同时主要在城市使用、偶尔轻度越野的人群。

这恰好印证了吉利对这个市场的判断：

不是再造一辆给硬核玩家的越野车，而是要把“玩越野”这件事本身变简单。

九｜从“银河速度”到“银河质量”

采访最后再回头看范峻毅那句“没有爆款密码”，意思变得更清楚了。

如果银河还在1.0阶段，评价它其实很简单：

看一年出了多少款车，看销量跑得多快，看多少细分市场被覆盖。

但2.0时代评价标准变了。

银河E5已经累计超过30万辆，接下来要回答的是换代之后还能不能继续成为标杆；星愿已经成为纯电市场的重要产品IP，银河希望E5也能成为下一个IP；银河TT订单已经排到原计划产能两个月以后，下一步考验的是产能、交付和服务；战舰700热度起来之后，又必须让门店、试驾体系和硬派生态跟得上。

换句话说：

银河1.0证明了吉利能够快速制造爆款，银河2.0要证明的，是吉利能不能管理爆款。

管理它的生命周期，管理技术换代，管理渠道收益，也管理越来越大的用户预期。

这件事远比推出下一辆新车麻烦。

因为真正成熟的汽车品牌，不应该永远依赖“下一款车救上一款车”。

它需要让一款已经成功的产品继续成功，让一次爆款从偶然变成体系能力。

所以银河的“爆款密码”看起来可能真没有密码。

就像用户需求、研销协同、技术、体验、服务，每一个词都普通得不能再普通。

然而真正的密码就藏着这些普通的事情之中，一遍又一遍去做才会悟出真相。

9月国内鸡肉进口量再创年内新高 巴西新城疫突发冲击几何

【导语】海关总署最新统计数据显示，9月我国鸡肉进口量刷新年内高点，美国、泰国货源增量成为拉动当月进口规模上行的核心动力。

巴西作为我国鸡肉第一大进口来源国，因新城疫疫情影响，10月20日海关总署更新输华肉类企业名单，暂停受理14家巴西禽肉企业自当日（含）起启运产品的进口申报。

此番禁令落地，能否扭转当前进口放量的格局，又会对国内冻品价格形成怎样的传导？本文结合贸易结构、到港节奏与市场心态展开分析。

9月白羽肉鸡产品进口量环比增幅3%左右，冻鸡爪增量最大 据海关总署最新统计，9月国内鸡肉产品进口量6.06万吨（不含保藏类），环比上涨3.87%，同比大增200.83%，为本年前三季度单月进口峰值。

与8月受台风干扰、船期延误的情况不同，9月到港节奏恢复，推动进口规模进一步抬升。

品类结构上，鸡副产品仍是进口绝对主力。

9月冻鸡翼（不含翼尖）、冻鸡爪进口量分别达2.77万吨、2.47万吨，二者合计占当月总进口量的86.38%。

分品类看，冻鸡翼（不含翼尖）、冻鸡爪及其他冻鸡杂碎进口量环比均有增长，分别增加0.07万吨、0.15万吨、0.07万吨，其中冻鸡爪增量最为突出，是拉动本月进口总量上行的核心。

反观带骨冻鸡块、鸡肫进口量环比回落，降幅分别为19.28%、32.56%；但该类产品进口基数偏低，尽管跌幅明显，不足以改变当月进口总量增长的格局。

9月美泰鸡肉进口量环比增幅大，巴俄进口量环比缩减 分国别来看，9月巴西鸡肉进口依旧稳居首位，当月进口量4.61万吨，环比微降0.55%。

俄罗斯鸡肉进口量0.56万吨，环比下滑12.84%，是本月减量最显著的来源国。

主要原因在于国内收紧俄罗斯禽肉检疫准入要求，部分输华企业资质受限，口岸实验室检测标准同步提高，货物扣检、滞港风险上升，进口商主动缩减采购，俄鸡肉到港规模受到压制。

环比增量方面，泰国、美国冻鸡肉进口量分别为0.55万吨、0.26万吨，较上月分别增加0.14万吨、0.18万吨，涨幅35.55%、210.93%。

美国进口增幅尤为突出，核心拉动项为生爪：9月自美进口生爪0.22万吨，环比增加0.16万吨，涨幅257.34%，单品大幅放量，带动美国整体鸡肉进口走高。

巴西禽肉工厂暂停输华短期冲击有限，10月进口量或继续增加 9月进口鸡副供应量的进一步增加，使得国内鸡肉市场呈现量增价跌格局。

在此背景下，10月20日海关暂停受理部分巴西禽肉企业自当日起启运产品进口申报，迅速成为禽肉进口市场核心关注点。

巴西作为全球最大鸡肉出口国，我国是其重要外销市场，政策落地后，涉事企业对华新订单暂停申报，在途货物的清关进度也备受关注。

但从船期节奏来看，本次政策带来的实质性供给减量存在明显滞后性：受远洋运输周期影响，货源收缩传导至国内到港端至少需要一个半月，叠加美国鸡肉货源持续放量，因此10月鸡肉到港量仍有继续上行的可能。

回到国内鸡副产品盘面，虽然远期进口供给存在收缩预期，但当前翅类等国产鸡副库存高位，消费端处于传统淡季，消息面刺激缺少基本面支撑，难以推动行情反转，企业库存出货节奏或适当加快，但鸡副产品价格或延续偏弱运行态势，上涨空间不大。

（注：上述进口量数据统计口径不含其他制作或保藏的鸡肉，熟制品方面，9月美熟爪进口量0.97万吨，环比上涨0.22万吨，涨幅30.05%；生爪进口量0.22万吨，增加0.16万吨，涨幅257.34%。

） 来源：卓创资讯

成都郫都携豆瓣宴亮相厨师节 展川菜产业新貌

10月22日至24日，第35届中国厨师节暨2026中国厨师与餐饮博览会在苏州国际博览中心举行。

成都市郫都区携天府旅游民宴——“郫县豆瓣宴”亮相2026“一县一宴·地方美食振兴荟”。

打磨了十几年的宴席，头一回以完整地方宴席的身份登上全国舞台，以“川菜之魂”郫县豆瓣为纽带，向全国餐饮同行摆出一桌地道的郫都味道。

小小标：豆瓣宴摆上苏州餐桌，闻香而来的人围了一圈 苏州国际博览中心里人来人往。

郫都的展台前很快围拢了一圈人，刚端上桌的菜品冒着热气，红亮的豆瓣油光泛着酱色，香气顺着人流散开，路过的人循着味道停下来，尝过试吃碟里的菜，又举起手机拍菜品。

豆瓣宴（郫都区委宣传部供图） 不久前，四川省文旅厅按照“县级推选申报、市级评审推荐、省级综合推介”的程序，全省共确定75道天府旅游民宴推介候选名单。

郫都“豆瓣风味宴”成功入选并列入成都市6个民宴之一。

这次端到苏州的，正是这套完整“郫县豆瓣宴”。

“我们一共带来十道豆瓣宴菜品。

”川菜老师傅李克跃说。

凉菜五款，本地蔬菜、本土牛肉打底，杜鹃花等花型摆盘，全部以不同发酵年份的郫县豆瓣为基底，演化出五种不一样的豆瓣风味。

低温萃取的豆瓣香油调出鱼香蘸碟，传统姜汁味掺进豆瓣，层次也丰富了。

“这五种以豆瓣为根基衍生出来的复合味型，是本次对外的首次公开展示。

” 宴席里最有故事、最抓眼的要数郫县豆瓣鱼，一道在郫县流传极久的经典菜。

最家喻户晓的则是回锅肉，郫县最早用豆瓣烹制它，讲究把多余油脂熬出来，肥而不腻、香气浓郁。

展台另一侧，四川省郫县豆瓣股份有限公司摆出以郫县豆瓣为主的系列产品，还带着鹃城牌参加了地方特色食材餐饮对接会，向采购商作推介。

回锅肉（郫都区委宣传部供图） 小标：展台上的豆瓣，早就不只是一罐调料 展台上的一排衍生品更让来往的人兴趣十足，豆瓣牛肉酱、豆瓣蘸水酱、黑松露牛肉酱等，展台之外，还有豆瓣口红、豆瓣文创杯…… 这些不是拍脑袋想出来的。

围绕“减盐、健康、零添加”的产品理念、“便捷化、即食化”的研发思路，鹃城牌这些年把一罐豆瓣拆成了几十种打开方式：豆瓣牛肉酱、蘸水酱接住“不开火”的佐餐场景，酥香蚕豆把豆瓣送进零食货架，去年10月上市的豆瓣咖啡更是直接跨进饮品赛道，在唐昌镇翰林茶咖首发，一个月卖出上千杯，被年轻人叫作“能喝的回锅肉”，还走进了上海喜剧节。

郫都区餐饮同业公会会长、红星饭店创始人高德均表示，“除菜品展示以外，我们也同步对外展示豆瓣相关产品、产业现状与创新成果，让全国各地看见郫县豆瓣更多发展可能性。

”他说，川菜产业发展其实就藏在更多的场景里。

豆瓣素有“川菜之魂”的美誉，不只是一味调料，更是古蜀民间发酵智慧、地域饮食文化的浓缩：能下锅炝出回锅肉的香，也能磨进咖啡杯、印上文创杯，还能撑起一桌宴席。

“把调味品推到会场宴席C位，就是希望借一桌完整宴席，讲透豆瓣背后的历史脉络、传统发酵工艺，把郫都本土的地域文化一并传递出去。

”高德均说。

高德均透露，红星饭店等餐饮门店会设专属主题宴、常态化供应。

未来想让这些场景走得远、能复制，标准化是关键。

把菜品工艺固化下来，明确豆瓣投放比例和调味参数有了完整的技术体系，才能让更多人体会到郫都川菜产业的魅力。

小标：三百年的一勺豆瓣背后，一整个川菜产业 一勺豆瓣能走多远？鹃城牌的货架给出了答案。

日本、韩国、美国、加拿大、澳大利亚，再到欧洲、拉美，80多个国家和地区的超市和后厨都摆着这抹红。

HALAL等国际认证先后通过，与日本三明物产株式会社的战略合作也落了地。

苏州厨师节开幕前一天，SIALParis刚在巴黎落幕，鹃城牌带着豆瓣在那届展会上亮过相。

据中国川菜产业城统计，核心豆瓣产品年出口额同比增长30%。

中国川菜产业城（郫都区委宣传部供图） 产业功课，正从豆瓣铺向整个川菜。

2026年园区开展智改数转项目7个，杨国福、新华西乳业入选四川省先进级智能工厂。

川菜集团、成都农业科技职业学院共建郫县豆瓣产业学院，定向培育技能型、复合型专业人才。

原辅料本地化种植开始探索，企业结合实地条件搞“前店后厂”，产品展示、现场体验连成一体。

从数据来看，“郫县豆瓣”品牌价值稳定在664.2亿元，园区产品远销全球100余个国家和地区。

中国川菜博览馆“工业旅游线路”等消费场景陆续开放，年接待游客超4万人次，企业工厂店销售额年均增长25%。

下一步的棋盘已经摆开。

围绕2030年规上总产值突破230亿元的目标，郫都区排出7大专项行动。

原料端，联动川渝建成50万亩标准化原料基地，核心原料直采率提到80%以上，数字化交易中心同步上线，稳住花椒、辣椒的采购成本。

流通端，升级头部电商直播基地，培育川味电商品牌，推出“成都造”川味集成礼盒，“统仓共配”把供应链协同成本压下来。

制造端，冷链专线配送到园区，智能产线有了“定制+维护”一站式运维。

一场宴席，把三百年的豆瓣从郫都端上了苏州餐桌，也把背后的产业链条摆到了台前。

十道菜会散场，酱香不会散。

守好老手艺，铺开新场景，这勺“川菜之魂”的下一站，是更多餐桌、更远的货架。

（来源：郫都区委宣传部）