商朝就有过远洋航行吗？美洲发现中国文字符号
【千问解读】
他认为，很可能是中国人首先发现了“新大陆”。
该文还提到：数百年来，美洲“新大陆”的发现始终被归功于意大利探险家哥伦布。
但罗斯坎普认为，通过这些文字符号可以证明，中国探险家早在3300年前就捷足先登了。
他宣称：已经在新墨西哥州、加利福尼亚州、俄克拉荷马州等地发现了84个中国古代遗址。
这位中国古文字爱好者并非首个宣称中国人首先发现美洲的人，退休潜艇中将加文·孟泽斯(gavin menzies)曾宣称，中国舰队曾于1421年到达过北美洲，比哥伦布的探险早70年。
目前，这一来自外媒的消息已经得到人民网、凤凰网等门户网站的转载。
过去多年里，外国古文字爱好者们将美洲发现的类似符号归为古汉字，还将发现“新大陆”的功劳放到人身上，这股热潮也曾引起中国古文字学界的注意。
但这真的靠谱吗? “这完全是另一套东西，和汉字一点关系都没有。
”在接受第一财经采访时，复旦大学出土文献与古文字研究中心主任刘钊说道。
台湾“中央研究院”史语所研究员李宗琨对此事的评价则是“虽然动听，未必可信。
” “独立起源的象形文字早期很相像，这或许是美洲印第安的符号也不一定。
这些符号与甲骨文乍看相似，但仔细看下来，没有一个是相同的。
”刘钊告诉第一财经。
汉字是唯一进入电脑时代的象形文字。
但在文字起源之初，两河流域、印度河流域以及埃及都曾出现过象形文字。
“这类岩画，基本是图画或表意的符号。
从这个角度而言，不论是哪个时代、地域的人，其表现方式和结果都差不多。
”李宗琨认为，“无法认定这种美洲岩画就是汉字或其前身”。
他还举了这样一个例子：半坡彩陶上的“鱼”和欧洲人画的“鱼”也差不多，但不能说欧美人画的就是汉字中“鱼”的起源。
即便区别于甲骨文，岩石上的这些符号是否可能是另一个系统的文字? 刘钊告诉记者，甲骨文有象形性，但它依然是由比划构成的。
同时，之所以说甲骨文是严格意义上的文字，还因为经过古文字专家释读后，了解到它们是逐词记录汉语的。
如果岩石上新发现的这些符号只是一个个出现，便不能说是文字。
至于商朝人是否曾经到过美洲，李宗琨直接将此归为“动听的说书”。
刘钊则说：至少，以这些符号来推演“商代人曾经到过美洲”，是完全站不住脚的。
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除了四大发明中国古时候还有哪些传世“黑科技”？“计程车”早在汉朝就有了
实际上咱们老祖先的脑洞和技艺远远超乎想象。
一：空调软卧特快专列——辒辌车 你能想到早在两千年前的，咱们中国就已经出现了“空调软卧特快专列”的雏形了吗?只不过那个时候它的名字叫做辒辌车。
《》中记载，始皇崩于巡游途中，与谋划秘不发丧，“置始皇居辒辌车中，百官奏事上食如故”。
陵挖掘出土的器物中就有辒辌车的原型。
辒辌车为当时的皇家高级用车，它拥有双层推拉式设计的车窗，外面一层车窗的窗板上遍布着微小的孔洞，内层车窗则能开闭自如，这样的设计使车内温度能得到一定范围的调控，故而名为辒辌车(温凉车)。
而说它是软卧是因为车内铺满了软垫，可坐可卧，不仅舒适而且制作精美。
辒辌车最令人叹为观止的还不是车辆本身的设计，而是与之配套的道路设施。
秦始皇大修驰道，而辒辌车在驰道上有专用的轨道，轨道的设置大大加快了行车的速度与稳定性。
更值得一提的是，轨道上铺设有枕木，枕木之间的距离正好与马奔跑时的步子相合，马匹一旦在轨道上奔跑起来不到达固定站点是不会停下来的。
二：陀螺仪的鼻祖——被中香炉 陀螺仪最早应用于航海导航，如今被广泛地应用在航空航天、轨道交通、地下勘探等各个领域，可谁又能想到最早发明这种陀螺平衡原理的并不是欧洲人而是我们的老祖先，而更让人的是，这种原理最早竟是被应用于香炉之中。
被中香炉又名“鉔”、“卧褥香炉”、“香熏球”等，是用来盛放香料给被褥熏香的。
目前最早的记载见于《美人赋》“金鉔薰香”，由此可以判断被中香炉出现的时间不会晚于西汉。
被中香炉的独特源自它精巧的设计，它的外壳是镂空的球形，内有两至三层同心圆环，最里面是半球形炉体。
炉体是用来盛放香料的，两端分别有短轴与中间的几层同心圆环相连接，这样的设计可以保证在重力作用下，无论炉体如何翻转，炉口总能保持水平状态。
简单来说，无论香炉怎样转动都可以保证炉体内的香料绝不会撒出来弄脏被褥，这也是当时做此设计的初衷。
而这种结构原理在16世纪时由欧洲人发展并制造出陀螺平衡仪，后来被广泛运用于航海领域，使罗盘不论经受多大的风浪都能始终保持水平状态为航船指明方向。
三：古代的计程车——记里鼓车 记里鼓车最早叫做“记道车”，最迟在西汉时期已经出现。
记道车可以计算路程，而记里鼓车则在记道车的基础上又增加了可以打鼓计程的自动机械装置。
记里鼓车是由古代著名科学家张衡发明的，最早的记里鼓车分为上下两层，上层置一钟，下层设一鼓，车上还有小木人，每当车行过十里，小木人就会击鼓一次，而每击鼓十次后就会击钟一次以示提醒。
从某种程度上来说，这也可称得上是古代的机器人。
到了后代，还不断有人对其进行改进，但记里鼓车工艺繁复且用途狭窄，于是到了明清之际便已不见于世。
四：综合性天文观测台——水运仪象台 水运仪象台由北宋天文学家等人耗时七年设计制作而成。
它是集合了天文观测仪器—浑仪、天体运动演示仪器—浑象以及计时、报时装置于一体的综合性观测仪器，也可看作是一座小型的天文观测台。
整座观测台高约12米，宽约7米，共分为三个部分。
最上面的部分是露天观测台，放置有一台浑仪，浑仪上有屋顶遮盖，屋顶的设计十分精巧，可以随意开合，便于观测。
中间部分是一间密封观察室，里面置有浑象，机械模拟了日月星辰的天象变化。
最下面的部分是整座仪器的报时装置和动力机构。
其中，下边的报时装置又分为五层，每一层各司其职，用来报告每天的不同时辰，时间可以精确到刻。
而最令人惊叹的是，整个报时装置都是通过自动机械小木人来完成的，每到一个时刻，这些小木人或摇铃或敲钟或击鼓，五层共计162个小木人。
如此精密的设计，难怪连英国科学家李约瑟都说这“可能是欧洲中世纪天文钟的直接祖先”。
而所有这些自动机械装置全部是由整座仪器的动力机构的运转完成的。
动力机构依靠水的恒定流量，不断推动水轮从而带动了整台仪器的机械运转。
也因此被称为“水运仪象台”。
这台集智慧与创造于一体的仪象台在北宋末年辗转流落到金国，最终不幸毁灭于蒙古灭金的战争之中。
上述这些仅仅只是冰山一角，那些充满了创造力和想象力的古老智慧是举之不尽的。
我们应该记住，我们今天取得的科技成就绝不是一蹴而就的，那是华夏民族数千年智慧与心血的结晶。
而我们谈论古代科技的辉煌与成就也不是为了让自己沉浸于民族的自豪感之中，而是要站在巨人的肩膀上将巨人的精神传承下去。
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古时候对于道士为什么会非常的尊重的 看看他们做了什么就知道了
大家都知道我国古代对于道士是非常的尊重的，但是对于和尚却没有那么多的尊敬，这到底是为什么呢?难道说我国古代就对外来宗教这么不友好嘛?其实并不是，毕竟从就进入我国，可以说佛教也已经被汉化了，这其中是有几个理由的。
首先就是下山的目的了，我们都知道佛家想要盈利非常的简单，每年单单是门票就是一笔天文数字，否则也没有那么多的和尚能够香车美女的逍遥世间了，而在原来佛教信徒还没有那么多的时候和尚靠什么活着呢?相信各位都知道一个词，那就是化缘。
其实说白了就是要饭。
而就显得有些傻了，因为道教从来就没有化缘一说。
一般都是自给自足。
甚至有时候粮食吃不完了还会救济一下周边的百姓。
再加上道士一般都是中医，所以也会去行医救人。
而且不知道各位去没去过道观，一般的道观是没有门票这么一说的，你爱去就去。
再有就是门徒的区别了，大家都知道自古以来我国就是一个特别重视后代的国家。
而入了佛教基本就能对等于无后了，当然现在的和尚是能娶妻生子的。
所以我国人民对其当然是不怎么友好。
而道教和这就太不一样了。
首先就是道教是有流派的，有些可以娶妻生子，再加上道教的弟子实在是不多，并不是谁想当道士就能当的。
再加上我国古代对于封建迷信这一类是非常的敬畏的，所以对道士也就尊敬起来了。
再有一个非常重要的就是什么人能当道士或者和尚了。
大家都知道哪怕是吕洞宾那样的人想要入道教都被他师傅考查了好几次。
而想要当和尚可就简单了，谁想当就去当，其中不乏一些大奸大恶之徒。
当然了现在想当和尚要大学本科。
那么为什么现在这两个宗教的地位反而反过来了呢?最主要的原因其实还是因为佛教的信徒太多了，而道教的信徒依旧是非常的少的，而且也不会说一些你下辈子会怎么样的话。
所以道教慢慢的也就被佛教比下去了。
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