中国的资本主义是何时萌芽的？这个朝代不灭中国能领先世界500年！
时期外贸非常发达，这其实和宋朝税收构成有很大的关系，宋朝的财政
【千问解读】
时期外贸非常发达，这其实和宋朝税收构成有很大的关系，宋朝的财政收入中，有2%来自外贸关税，宋高宗曾经对大臣说：“市舶之利最厚，若措置得当，所得动以百万贯计，岂不胜之于民?朕所以留意于此，庶几可以宽民力”。
意思是说外贸的关税非常高，能够得到百万贯，这种税收可以抵多少百姓的税收，我们一定要重视。
和宋朝时期不同，明清时期税收主要来自农业，因此对于商业非常压制，反观宋朝财政开支非常大，需要从商业中扩大税源，否则不能维持政府的正常运转。
宋朝外贸多发达 宋朝时期铸造的货币量非常大，我们在其他朝代挖掘的货币都是几枚硬币，但是宋朝出土的货币却以吨为单位，比如2003年，在四川绵阳地区发现7吨的铁币;2006年，山东东营，一个建筑工地挖掘30多吨宋朝货币;2010年，陕西华县一建筑工地，发现4吨宋朝货币。
陕西华县一建筑工地，发现4吨宋朝货币 为什么挖掘出这么多宋朝的货币，这是因为增长非常迅速，铸币量非常大，据统计宋朝2年货币铸造量是200多年货币总量还要多。
这些货币不仅仅在中国大陆出土非常多，在我们的近邻日本、朝鲜以及越南等，都发现大量宋朝货币，甚至远到非洲也都能出土大量宋朝货币。
1888年，在非洲的唐桑尼亚发现了大量的宋朝货币，随后1898年，德国学家又在索马里挖掘出大量宋朝货币;而且这些货币来自不同年代，比如发现熙宁、政和、庆元等不同时期的钱币。
宋朝海外贸易 宋朝造船技术非常发达，不仅仅是官方的战船、座船非常庞大，出海的民船也是非常大的，比如在泉州海外交通博物馆看到宋朝的外贸商船，整只船能够达到，长24米宽度9米，船体重达200吨。
徐兢《高丽图经》记载，时期出使高丽的大船，达到1100吨，据徐兢记载，“神舟”和“客舟”能够使用指南针，夜间导航，应用季风等技术，甚至绘制了详细的航海图。
这种能载上千人的大船，无论从体积上、还是技术上，在当时世界上都绝对的领先。
要知道400年后横穿大西洋，发现新大陆的旗舰“圣玛利亚号”重量才130吨。
泉州海外交通博物馆宋朝外贸商船 宋朝对外贸的服务态度 宋朝的积极性不仅仅在造船上，对待外商上态度上也是非常友好的，比如开放港口方面，宋朝政府在广州、泉州、杭州、明州、密州等地都设立了，就是海关，主要就是征收关税。
商船只要获得一张凭证，就可以进行远洋贸易，这些贸易地点包括东南亚、印度半岛，甚至非洲的东海岸。
宋朝市舶司对于出口是不征收税的，进口关税在10%左右，相比来说，是非常低的关税了。
据《.食货志.互市舶法》记载，这些关税以申报为主，只要缴纳五万贯的税务款项还可以获得一定官职，当然这些官职都是虚职，荣誉性质的。
而且这些来华经商的，财产是受到政府保护的，每年这些外商回国之前，还会有官员为他们大摆宴席，给他们送行。
如果这些外商想在宋朝定居，也是受到宋朝政府欢迎的，在泉州、广州等地都有外商聚居地，这些地区与现在经济特区相似，这里会尊重外商的生活习惯、风俗、宗教信仰甚至法律制度等，而且政府会为这些外商提供公共设施，比如住房、学校等。
这些住房不是专为外商提供，在宋朝已经非常流行租房了。
拿当时的宋朝首都开封为例，有近一半的租房客，当时一套普通的住房需要1300贯，而当时开封市民的收入一般在100-300文钱，因此一般市民是买不起房子的。
政府会提供相应的公租房，平均租金大概是每天17文钱，对于一般百姓来说拿出工资的1/10就能够租到一所不错的房子。
拿《传》中为例，他买炊饼的收入，足可以租一套房。
而且宋朝政府会提供一部分的廉租房，大概10%的开封居民能够申请到，这也是宋朝的一项福利制度。
中国最早的资本主义萌芽 我们中学课本里喜欢把中国的资本主义萌芽，从鸦片战争后开始算起，认为我们的资本主义萌芽是列强给打开的，是一种“应激”式资本主义萌芽。
但是现在很多学者认为，中国的资本主义萌芽其实在宋朝就已经有了。
《万历十五年》作者黄仁宇老师认为，公元960年宋朝开始，中国进入了现代化，资本主义标志性的：纸质货币、航海指南针、水力纺织机等等都已经出现。
但是历史从开始，却产生了极大的转向。
元朝还延续宋朝，没有进行海禁，可是到了明朝，却进行了非常严厉的海禁。
而且这些外国人想要和中国进行贸易，必须以朝贡的形式，这种制度可以说倒退到隋唐时期，是历史的一种急剧回转。
明清时期的财政是以农业为本，虽然税率不高，但是足以维持政府职能的运转。
比如朱元璋时期，税率是5%，不到宋朝的1/3，整个县衙只有一个官员的薪水，而且薪水只有大概500公斤大米，县衙的桌椅等办公用品都是需要向民间无偿征收。
这种低税率似乎给百姓带来福利，而且朱元璋这种抑制市场以及金融的发展的政治制度，却最终致使整个商业经济大倒退。
清朝时期更是延续了明朝时期的海禁，并且规定民用船只的尺寸、规格等，防止民船技术超越官方的船只。
1793年，英国派遣马戛尔尼使团来到中国，希望通商贸易，但是被清朝，骄傲地给拒绝了，错过了融入近现代通商体系的机会。
直到甲午战争，近邻的日本才真正打醒这个泱泱大国。
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