不管多差的前列腺，只要记住这3点，前列腺会慢慢变好

咱们不少上了年纪的男性朋友，心里都藏着个不好意思说出口的小秘密：夜里起夜次数多，白天又总觉得尿不干净，甚至有时候说去厕所就得赶紧去，一点都憋不住。

这前列腺的问题，就像鞋里进了沙子，看着不是大事，可走一步磨一下，只有自己知道多难受。

很多人第一反应就是忍着，觉得这是衰老的正常现象，或者觉得去医院看这个部位怪难为情的，就自己扛着。

前列腺的问题，绝大多数都不是靠“忍”能解决的，忍来忍去，反而把小问题拖成了大麻烦。

我们社区门诊里有一位退休教师老周，刚过六十岁，来找我的时候愁眉苦脸。

他说自己一晚上要起来五六次，每次尿量又不多，折腾得老伴也睡不好。

他之前就觉得人老了都这样，一直没当回事。

后来我跟他详细聊了生活习惯，帮他调整了几处细节。

大概过了两三个月，他再来复诊的时候，整个人精神头都不一样了，说现在一晚上基本起来一两次，能睡个整觉了。

所以方法是有的，关键要找准方向。

第一点，也是最基础的一点，白天喝水要“会喝”，别因为怕上厕所就不敢喝水。

很多前列腺不太好的朋友，会下意识地减少白天喝水的量，觉得少喝就能少尿。

这个想法听起来有道理，但实际上恰恰相反。

如果白天水分摄入不够，尿液就会浓缩，浓度高的尿液对膀胱和前列腺的黏膜会产生额外的刺激，反而更容易引起尿频、尿急的感觉。

喝水少了，身体代谢产生的废物没法顺利排出，时间长了，对整个泌尿系统都没好处。

那怎么才算“会喝”呢？咱们可以把握一个原则：把一天需要的水量，均匀地分布在白天的时间里。

比如早上起床后、上午九十点、午饭后、下午三四点，这几个时间段都喝上一两杯温开水，总量大概在一千五到两千毫升左右就行。

到了傍晚尤其是睡前两三个小时，就适当少喝或者不喝，这样既能保证白天身体代谢的需要，又不至于让夜里膀胱负担过重。

就像给花浇水一样，得均匀着来，不能旱的时候一滴没有，涝的时候一次灌个够。

第二点，日常饮食里，有意识地给前列腺“减负”，给它创造一个舒服的内部环境。

咱们中老年人吃饭，口味一般偏重，觉得有滋味。

但辛辣刺激的东西、过于油腻的食物，还有那一口高度白酒，都会让盆腔和前列腺部位的血管长时间处于充血扩张的状态。

你可以一个器官如果老是充血肿胀着，它的功能肯定要受影响，周围的神经和肌肉也会跟着紧张，排尿自然就不顺畅了。

有一位做水电维修的师傅，他之前特别爱吃辣，每顿饭都离不开辣椒油。

他跟我抱怨说排尿的时候总感觉火烧火燎的。

后来我建议他把辣椒减量，炒菜时多放些西红柿、南瓜、西兰花这类颜色鲜艳的蔬菜。

这些蔬菜里含的番茄红素和维生素，对保护前列腺的细胞有明确的好处。

他试着调整了两周，自己就感觉灼热感明显减轻了。

咱们不用一下子完全戒掉口味，但可以试着慢慢减量，同时每顿饭多添一筷子青菜，这个小改变坚持下去，身体会给您积极回应的。

第三点，给下半身“通通气”，别让前列腺长期处在闷热受压的环境里。

这个点很容易被忽略。

咱们平时坐着的时间太长了，打牌、看电视、看手机，一坐就是大半天。

久坐的时候，上半身的重量直接压迫在下腹部，前列腺正好处在这个受压的位置，局部的血液循环就会变得缓慢。

再加上现在生活条件好了，家里温度高，穿得也厚实，裆部如果总是闷热潮湿，细菌也容易滋生，引起反复的炎症。

咱们完全可以利用生活中的碎片时间来改善这个情况。

比如坐四五十分钟，就站起来走动两三分钟，哪怕就是上个厕所、倒杯水的工夫，也能让受压的部位缓一缓。

平时尽量穿宽松透气的纯棉内裤，别穿过紧的裤子。

如果家里条件允许，晚上用温水坐浴十分钟，水温不烫手就行，能很好地促进盆腔的血液循环。

很多朋友试过之后都说，晚上坐浴完，睡觉都踏实不少。

这些都不是什么难事，关键是要有这个意识，别让自己的身体一直处在“憋屈”的状态里。

上面说的这三点，说起来都是生活中触手可及的小事，但把它们坚持下来，效果是实实在在的。

我见过太多这样的例子了，老同志们只要把这些细节落实到位，各种不舒服的症状，或多或少都会有改善。

可能有人会问，我这些都注意了，是不是就不用去医院了？

不是这个意思。

咱们说的这些方法，是日常保养和维护的“基本功”，就像咱们每天要吃饭睡觉一样，是用来巩固身体基础的。

它不是药，不能代替正规的医疗手段。

我想掏心窝子跟大伙儿说句实话：保养前列腺这件事，最忌讳的就是“急”和“怕”。

有的人一听说有什么偏方、特效药，就想走捷径，结果往往是花了钱还伤了身体。

有的人则过于焦虑，整天提心吊胆，这种负面情绪本身也会影响身体内分泌，让症状加重。

咱们最好的态度，就是把它当成一件平常事来对待。

每天该喝水就按节奏喝，吃饭时想着多吃口菜，坐久了就站起来活动活动，晚上睡前舒舒服服地是。

把这些细小的好习惯融进每天的柴米油盐里，比吃什么都管用。

前列腺的健康，不是一天两天能看出大变样的，但它就像一个老朋友，你怎么对它，它就怎么对你。

你用心善待它，给它一个宽松、清爽、通畅的环境，它就会慢慢收起那些闹腾的小毛病，让你找回安稳的睡眠，自在的行走，还有那份想说走就走去遛弯的从容。

踏踏实实地从今天起，把这三点记在心上，落实到每一天的行动中，身体慢慢会给您一个满意的答卷。

OlmoEarth v1.3发布：Ai2推出全球卫星嵌入模型

Ai2（艾伦人工智能研究所）今日发布了一款卫星地图嵌入模型OlmoEarth v1.3，并为全球范围提供了多种分辨率下预先计算好的年度嵌入数据，同时配套推出了基于浏览器的地图制作工具。

该模型能够将一年的卫星观测数据压缩成数值指纹，最小分辨率下每个指纹对应10米乘10米的地面区域，同时也提供64平方米和128米分辨率的版本。

这种数值指纹捕捉的模式信息，可供其他软件用于区分农田、森林、矿区等不同类型的地表覆盖。

此前，使用OlmoEarth的主要方式是通过OlmoEarth Studio进行微调，针对每项任务训练一个模型，再将其应用于卫星数据以生成地图。

这种方式需要大量图形处理单元资源，以及下载和存储影像的能力。

此次发布的OlmoEarth嵌入浏览器是一款基于浏览器的地图制作工具。

这意味着任何人都可以将OlmoEarth用于实际工作，从追踪时间变化到寻找相似地点，无需注册登录即可使用。

嵌入数据代表了模型从数百万张卫星图像中学习到的内容。

OlmoEarth会读取一年的雷达图像及相关数据，包括Sentinel-1、Sentinel-2和Landsat的数据。

Sentinel和Landsat是提供地球互补视角的卫星任务：Sentinel-1测量雷达反射信号，而Sentinel-2和Landsat则捕捉可见光和红外波长的光线。

该公司表示，与以往版本的OlmoEarth模型相比，v1.3是其训练成本最低的模型。

其训练所用计算时间仅为最新版本（v1.2）的53%，为第一版（v1）的18%，碳排放量也分别仅为两者的50%和22%。

不过v1.2仍是一款强大的微调模型，对研究机构和合作实验室而言依然具有价值。

这些模型在现实世界中的应用场景 这些卫星模型有助于压缩跨越时间和空间的大量数据，这对于理解地球的变化方式非常有用。

在秘鲁马德雷德迪奥斯地区，围绕拉潘帕的非法金矿开采活动在2017年和2018年达到顶峰，在坦博帕塔国家保护区缓冲区内清除了超过1200公顷的森林。

亚马逊保护团队的MAAP监测项目报告了这一活动。

2019年2月，秘鲁的"水银行动"关闭了大部分采矿作业。

我们如何得知这一事实？ 嵌入数据给出了明确答案。

无需进行模型训练，仅通过比较不同年份的数据像素，观察2016年至2020年间的情况，可以清晰看到南部矿区带内有明显的向东扩张趋势：显著变化区域达34平方公里。

而同样的比较放在2020年至2024年间，这一面积降至9平方公里。

关闭行动的效果显而易见。

Ai2表示，对许多团队来说，针对某个想法测试OlmoEarth通常意味着需要进行一次微调运行，这是一项耗时数小时、成本高昂的艰巨任务。

而在浏览器工具中，初步分析仅需几秒钟即可完成。

仅凭少量标签对某个区域进行分析，无需使用GPU。

当某项任务确实需要进行微调实验时，嵌入数据可以帮助判断该实验是否值得投入计算时间，以及模型存在哪些不足之处。

揽月着陆器无人飞行：1次载荷不超50kg，中国登月时间能更快吗？

好消息！中国载人航天宣布，揽月着陆器（无人飞行）载荷征集来了，这虽然说是着陆器的一次征集，但也说明了我国整个载人登月计划的执行稳定推动问题，那什么时候执行呢？ 从当下我国锁定登月目标来讲，这没有任何的变化，就是预计在2030年前完成载人登月任务，所以，这是值得期待的。

只不过，会不会提前多久，这个可能会看我国整个月球任务的进度情况，一般来说，从个人的角度来讲，应该就是在2029年左右进行，不太可能直接踩到线上来是吧，那下面我们就先看看着陆器的问题。

揽月着陆器要无人飞行：1次载荷不超50kg 对于揽月着陆器来说，其实这是我国月球计划之下最为核心的部分，因为要上月球，月球着陆器就是核心，它是带航天员，物资等上月球的关键。

按照我国针对揽月着陆器的设计来看，由登月舱和推进舱组成，主要用于环月轨道与月表间的航天员运输，可搭载2名航天员往返，并可携带月球车和科学载荷，是航天员驻月期间的月面生活中心、能源中心及数据中心。

只不过，这里大家看到2人不要误解，我国首次登月任务计划是3人前往月球，到月球表面是2人，这个要分开，这也说明了其中1人是在轨支持任务了。

所以，这一次我国发布的揽月着陆器进行无人飞行任务，那也说明了我国在正式“载人登月”前，要进行测试，确保各个航天器，火箭等系统的稳定性，这都是常态化的事情。

也就是借用这样的机会，我国推动一次无人上月球的测试，按照说明情况来看——这一次征集的载荷，单次任务搭载载荷总质量不超过50kg，总功耗一般不超过100W，这也说明了给出的空间还是较大，具体搭载什么，可能需要在后续公布了才知道。

所以，针对这一次任务来说，也是值得期待的，要进行无人飞行任务了，在无人飞行之后，必然也就会推动载人登月任务的执行，同时，要发射月面着陆器的话，我国登月火箭系统等方面的测试，也会到来，而且本身从方案来讲，我国是要利用2枚火箭来执行任务，那就是先采用两枚运载火箭分别将月面着陆器（“揽月”）和载人飞船（“梦舟”）送至地月转移轨道。

这说明了可以单独发射月面着陆器测试，但要测试整个系统的话，那肯定也是要进行梦舟飞船的发射测试才行，这还是组合体，具体的安排，就看我国后面航天中心公布了再看看。

中国2030年前登月，能更快吗？ 的确，针对我国整个月球计划来说，一直都是说在2030年前登月，但是相对来说，快也不是没有可能的，我前面也说了，一般来说，在2029年左右的概率是最大的，因为在此前，我国深空探测实验室就给出了一个时间表，那就是在2029年-2030年前登月，这说明了最快还是有可能在2029年，只不过，这一切都是取决我国的整个月球计划的执行过程，只有执行了，才是确定性的。

而从如今的揽月着陆器的征集载荷问题来讲，其实也说明了我国很可能会加速推进了，可以说针对登月任务来说，提前进行测试，这完全也是可以理解的，毕竟测试就是最为核心的。

如果测试都没有问题，那下一步就可以进行载人登月，要是出现了一部分的问题，那还是可以进行相关性的调整，也是具有充足的时间，所以，其实节点还是足够了。

而且，我国在今年也宣布了要进行长征十号甲，梦舟一号飞船的测试，当下还没有给出明确的调整时间，要是整个都测试完成了，后续只需要进行升级测试就行了，毕竟这都是我国登月之下的先锋版。

同时，载人登月火箭依照初期的节点，也是在2027年进行测试，这些都是相互相的，那么，我们就等待时间的到来吧，我国反正也是多次对外公布了，载人登月稳定推进，那说明了一切都没有问题。

如果真的存在变化，我国肯定早就做好了说明准备，不会类似于要执行人了，临时进行任务的改变，大家完全可以放心，不排除我国更快的登月，至少在任务节点之下，都在加速推动之中，这就是趋势。

载人登月难不难？ 对于载人登月来说，肯定是难得。

自从美国阿波罗计划之后，人类再也没有执行过载人登月，就算是美国重启载人登月任务——执行重返月球计划，美国也是面临各种困境，这不仅是烧钱的问题，还是技术上的问题，都是挑战性的。

当然，在载人登月的过程之中，也是推进人类走向深空的关键，所以，都进行。

那到底有多难？ 如在执行载人登月任务的过程之中，对飞船要求有极强的变轨能力，因为登月舱要进行近月制动，其变轨速度大约在八九百米每秒，且要留相当的变轨能力从环月轨道返回月地转移轨道。

登月舱着陆月面和返回环月轨道的速度增量都接近两千米每秒，要实现这个速度，飞船一半以上的重量都是推进剂，而且还需要精确的测控能力，对地面具有动态观察能力，自主调整能力等等，这些都是任务之下的难题。

所以，如果很简单的话，世界上早就有很多国家都已经执行了载人登月任务了，也就是难，如今也没有看到多少国家突破，而且在阿波罗计划之后，当下也还没有谁完成过载人登月任务，这就是问题的根本。

那么，时间虽然紧张，但是在执行载人登月任务之下，我们必须确保每一次的任务都可以完美的执行，并且确保火箭，飞船等方面全面的稳定，具有安全性等之后，才会开启登月任务，前夕的无人测试就是确保的关键。

而我国这一次发布揽月着陆器要无人飞行，其实也就是其中测试的一部分，那么，我们期待早点到来，只要无人测试稳定了，那么载人登月的任务也就来了，这就是趋势。